1. Thay thế đầu xi lanh bằng gang nguyên bản bằng đầu xi lanh bằng nhôm. Đầu xi-lanh bằng gang nguyên bản không tương thích với nhiên liệu không chì và cuối cùng sẽ khiến động cơ quá nóng và hỏng hóc. Đầu xi lanh bằng nhôm được thiết kế để tản nhiệt hiệu quả hơn và do đó ít gây hư hỏng động cơ hơn.
2. Lắp các đế van cứng. Các ghế van nguyên bản trong động cơ Z-28 1968 được làm bằng kim loại mềm không tương thích với nhiên liệu không chì. Theo thời gian, nhiên liệu không chì sẽ ăn mòn các chân van và khiến động cơ mất khả năng nén. Ghế van cứng được làm bằng vật liệu bền hơn có khả năng chống xói mòn từ nhiên liệu không chì.
3. Điều chỉnh thời điểm đánh lửa. Thời điểm đánh lửa ban đầu của động cơ Z-28 1968 không tối ưu cho nhiên liệu không chì. Nhiên liệu không chì cháy nhanh hơn nhiên liệu có chì nên thời điểm đánh lửa cần phải được làm chậm lại để tránh hiện tượng kích nổ động cơ. Thời điểm đánh lửa có thể được điều chỉnh bằng cách xoay vỏ bộ phân phối.
4. Sử dụng chất phụ gia thay thế chì. Các chất phụ gia thay thế chì có thể được thêm vào nhiên liệu không chì để thay thế chì vốn có trong nhiên liệu chì. Chất thay thế chì giúp ngăn ngừa hư hỏng động cơ bằng cách bôi trơn các chân van và ngăn chúng bị xói mòn.
Bằng cách thực hiện những sửa đổi này, chiếc Z-28 1968 có thể chạy nhiên liệu không chì một cách an toàn.
Điện, xe hybrid và máy hút khí:Hiểu các lựa chọn lái xe màu xanh lá cây của bạn
Mẹo hàng đầu để làm sạch và bảo dưỡng ô tô của bạn vào mùa thu
Cách tìm kích thước lốp cho ô tô của bạn
Phải làm gì khi bàn đạp ga bị kẹt khi lái xe?