Có phải tất cả Động cơ Honda đều là Động cơ gây nhiễu thực sự?

Không, không phải động cơ Honda nào cũng là động cơ gây nhiễu thực sự. Một số động cơ Honda được thiết kế với hệ thống van không can thiệp, nghĩa là nếu dây đai hoặc xích dẫn động bị hỏng hoặc đứt thì sẽ không có sự tiếp xúc giữa piston và van, ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Dưới đây là một số ví dụ về động cơ Honda được biết là không gây nhiễu:

1. Động cơ SOHC dòng Honda D15B, D16A, D17A

2. Động cơ DOHC VTEC dòng B16A và B18C của Honda

3. Động cơ DOHC i-VTEC dòng K20A, K24A, K24Z

4. Động cơ SOHC i-VTEC dòng Honda L15A, L15B, L18A

Điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù những động cơ này được thiết kế với hệ thống van không gây nhiễu, nhưng vẫn nên thay dây đai hoặc xích định thời theo những khoảng thời gian xác định để ngăn ngừa sự cố động cơ và đảm bảo hiệu suất tối ưu.

Tuy nhiên, cũng có một số động cơ Honda được thiết kế như động cơ giao thoa thực sự. Ở những động cơ này, đai truyền động hoặc xích bị hỏng hoặc đứt sẽ dẫn đến việc pít-tông va vào van, gây hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận của động cơ và có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.

Ví dụ về động cơ Honda được coi là động cơ gây nhiễu thực sự bao gồm:

1. Động cơ Honda F-series (F22A, F23A, F20B)

2. Động cơ Honda dòng H (H22A)

3. Động cơ Honda dòng J (J30A, J32A, J35A)

Điều quan trọng là phải xác định kiểu động cơ Honda cụ thể trên xe của bạn để xác định xem đó có phải là động cơ gây nhiễu hay không. Thông tin này thường có sẵn trong sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc có thể lấy từ thợ cơ khí hoặc chuyên gia ô tô đáng tin cậy.