1. Van điều khiển không tải (IAC): Van IAC có nhiệm vụ kiểm soát lượng không khí đi qua thân ga khi động cơ chạy không tải. Nếu van IAC bị lỗi hoặc bị bẩn có thể khiến động cơ chạy không tải ở mức cao.
2. Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy không tải ở mức cao vì chúng cho phép không khí không đo được vào động cơ, khiến hỗn hợp không khí-nhiên liệu trở nên loãng.
3. Thân ga: Thân ga bẩn có thể khiến động cơ chạy không tải ở mức cao vì nó có thể hạn chế luồng không khí vào động cơ.
4. Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF): Cảm biến MAF đo lượng không khí đi vào động cơ. Nếu cảm biến MAF bị lỗi hoặc bị bẩn, nó có thể gửi kết quả đọc không chính xác đến máy tính của động cơ, khiến động cơ chạy không tải ở mức cao.
5. Cảm biến oxy (O2): Cảm biến O2 đo lượng oxy trong khí thải. Nếu cảm biến O2 bị lỗi hoặc bị bẩn, nó có thể gửi kết quả đọc không chính xác đến máy tính của động cơ, khiến động cơ chạy không tải ở mức cao.
6. Động cơ máy tính: Trong một số trường hợp, máy tính động cơ bị lỗi có thể khiến động cơ chạy không tải ở mức cao.
Để xác định nguyên nhân chính xác gây ra hiện tượng chạy không tải cao, bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn chẩn đoán xe. Họ sẽ có thể xác định nguyên nhân cốt lõi của vấn đề và đề xuất các sửa chữa thích hợp.
10 mã sự cố phổ biến nhất là gì?
Bạn có thể thuê xe bằng tiền mặt thay vì thẻ tín dụng không?
Các bộ phận hiệu suất mới nhất từ FVD Brombacker
Nguyên mẫu Triumph từ năm 1901 đã được khôi phục để chạy