Không có phí bảo hiểm mà không có trách nhiệm:Tập đoàn BMW đặt tính bền vững &quản lý tài nguyên hiệu quả làm trung tâm cho định hướng chiến lược của mình

Tập đoàn BMW đang đặt tính bền vững và hiệu quả nguồn lực làm trọng tâm trong định hướng chiến lược của công ty. Chủ tịch Hội đồng quản trị Oliver Zipse đã công bố những chi tiết ban đầu về định hướng chiến lược này tại Munich ngày hôm nay và trình bày các mục tiêu mà công ty đã đặt ra cho giai đoạn đến năm 2030

· Hội đồng quản trị và quản lý điều hành sẽ được đo lường dựa trên các mục tiêu bền vững mới

• Các mục tiêu về CO2 lần đầu tiên cho toàn bộ vòng đời đến năm 2030
• Các mục tiêu dựa trên khoa học tạo cơ sở cho các mục tiêu mới
• Chiến lược sản phẩm có tầm ảnh hưởng sâu rộng:Giảm thiểu lượng khí CO2 lớn với hơn bảy triệu phương tiện chạy bằng điện
• Lượng khí thải carbon từ các cơ sở sản xuất và địa điểm sẽ giảm 80% trên mỗi phương tiện
• Tập đoàn BMW hướng tới mục tiêu phát triển chuỗi cung ứng bền vững nhất trong toàn ngành
• Nền kinh tế xoay vòng như tầm nhìn để quản lý tài nguyên
• Zipse:“Tính bền vững và phí bảo hiểm sẽ có mối liên hệ chặt chẽ với nhau trong tương lai”

Munich. Tập đoàn BMW đang đặt tính bền vững và hiệu quả nguồn lực làm trọng tâm trong định hướng chiến lược của công ty. Chủ tịch Hội đồng quản trị Oliver Zipse đã công bố những chi tiết ban đầu về định hướng chiến lược này tại Munich ngày hôm nay và trình bày các mục tiêu mà công ty đã đặt ra cho giai đoạn đến năm 2030. Tập đoàn BMW đang xây dựng trên nền tảng vững mạnh:Trong những năm và thập kỷ qua , công ty đã nhiều lần đặt ra các tiêu chuẩn về tính bền vững. Nguyên tắc cải tiến liên tục sẽ vẫn là trọng tâm của chiến lược giảm phát thải CO2 và tăng hiệu quả sử dụng tài nguyên.

Tôi tin chắc rằng cuộc chiến chống biến đổi khí hậu và cách chúng ta sử dụng tài nguyên sẽ quyết định tương lai của xã hội chúng ta - và của Tập đoàn BMW. Là một công ty xe hơi cao cấp, tham vọng của chúng tôi là dẫn đầu về sự bền vững. Đó là lý do tại sao chúng tôi nhận trách nhiệm ở đây và bây giờ và coi những vấn đề này trở thành trọng tâm trong định hướng chiến lược trong tương lai của chúng tôi ”, Oliver Zipse nói . “Định hướng chiến lược mới này sẽ được áp dụng cho tất cả các bộ phận - từ quản trị và mua hàng đến phát triển và sản xuất, cho đến bán hàng. Chúng tôi đang đưa tính bền vững lên một tầm cao mới. ”

Là một phần của quá trình này, Tập đoàn BMW đang đặt ra cho mình các mục tiêu rõ ràng về giảm thiểu CO2 đến năm 2030. Lần đầu tiên, những mục tiêu này kéo dài trong toàn bộ vòng đời:từ chuỗi cung ứng thông qua sản xuất đến cuối giai đoạn sử dụng. Mục đích là giảm đáng kể lượng khí thải CO2 trên mỗi xe ít nhất một phần ba trên toàn bộ quang phổ. Đối với đội xe khoảng 2,5 triệu xe do Tập đoàn BMW sản xuất vào năm 2019, điều này sẽ tương ứng với việc giảm hơn 40 triệu tấn CO2 trong suốt vòng đời vào năm 2030.

Hội đồng quản trị và quản lý điều hành được đo lường dựa trên các mục tiêu bền vững

Chúng tôi đã cam kết rất rõ ràng đối với Thỏa thuận Khí hậu Paris. Do đó, với định hướng chiến lược mới này, chúng tôi đang đặt ra một lộ trình phù hợp với mục tiêu dưới hai độ. Chúng tôi không chỉ đưa ra những tuyên bố trừu tượng - chúng tôi đã phát triển một kế hoạch chi tiết mười năm với các mục tiêu tạm thời hàng năm cho khung thời gian đến năm 2030, ”Zipse nói. “Chúng tôi sẽ báo cáo về sự tiến bộ của mình hàng năm và tự đo lường các chỉ tiêu này. Thù lao của Hội đồng quản trị và ban điều hành của chúng tôi cũng sẽ gắn liền với điều này. ”

Bắt đầu từ năm tới, Tập đoàn BMW sẽ công bố các số liệu tài chính và tình hình phát triển kinh doanh chung của mình trong một báo cáo tổng hợp điều đó cũng sẽ bao gồm các cập nhật về các mục tiêu bền vững của nó. “Điều này không chỉ gửi đi một tín hiệu rõ ràng rằng chúng tôi coi mô hình kinh doanh và tính bền vững của mình là không thể tách rời mà còn rằng chúng tôi sẽ áp dụng các hoạt động bền vững của mình để có sự giám sát độc lập và rộng rãi hơn so với trước đây - bởi vì minh bạch là cách tốt nhất để củng cố Zipse nói. Tập đoàn BMW đang dựa trên các mục tiêu của mình trên các nguyên tắc của Sáng kiến ​​Mục tiêu Dựa trên Khoa học đã được công nhận [https://sciencebasedtargets.org/], mà nó cũng sẽ tham gia. Trong số những điều khác, điều này có nghĩa là cũng bao gồm cả lượng khí thải CO2 từ quá trình sản xuất nhiên liệu (phương pháp tiếp cận “từ lâu”).

CO2 từ quá trình sản xuất và địa điểm sẽ giảm 80 phần trăm

Tập đoàn BMW có thể ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí thải CO2 của các nhà máy và địa điểm của chính mình, nơi họ đã đặt ra tiêu chuẩn cho việc quản lý hiệu quả các nguồn tài nguyên. Công ty đang nhắm mục tiêu mức giảm lớn nhất trong toàn ngành trong lĩnh vực này vào năm 2030 - do đó đi theo một con đường tham vọng hơn hơn mục tiêu 1,5 độ. Đã giảm hơn 70% lượng khí thải trên mỗi chiếc xe được sản xuất kể từ năm 2006, Tập đoàn BMW hiện đặt mục tiêu giảm lượng khí thải (Phạm vi 1 + 2 - Liên kết) thêm 80% so với mức của năm 2019 vào năm 2030. Khi đó lượng khí thải CO2 sẽ ít hơn 10% so với năm 2006. Đòn bẩy chính cho việc này là sản xuất, tạo ra khoảng 90% lượng khí thải Phạm vi 1 và Phạm vi 2 của công ty.

Ngoài việc tìm nguồn cung ứng 100% năng lượng xanh kể từ năm nay, Tập đoàn BMW sẽ đầu tư một cách có hệ thống vào việc tối ưu hóa hiệu quả năng lượng và sử dụng các khả năng được số hóa. Tập đoàn BMW đã áp dụng các phương pháp như phân tích dữ liệu để làm cho việc sản xuất của nó hiệu quả hơn - ví dụ, bằng cách giảm thiểu các bộ phận bị loại bỏ trong xưởng sửa chữa thân xe và thông qua bảo trì dự đoán cho máy móc. Công ty sẽ thúc đẩy việc mở rộng hơn nữa các nguồn năng lượng tái tạo tại các địa điểm trên toàn thế giới. Việc sử dụng hydro xanh cũng có thể đóng một phần quan trọng trong việc tạo ra năng lượng tại các địa điểm phù hợp của Tập đoàn BMW.

Ngoài việc cắt giảm chất đáng kể này, Tập đoàn BMW cũng sẽ bù đắp hoàn toàn lượng phát thải CO2 còn lại của nó (Phạm vi 1 + 2) từ năm 2021 trở đi với các chứng chỉ phù hợp.

Giảm lượng khí thải CO2 trên đường thông qua hàng triệu phương tiện chạy bằng điện

Mục tiêu là giảm lượng khí thải CO2 từ các phương tiện giao thông xuống 40% trên mỗi km lái xe. Đòn bẩy chính ở đây là chiến lược sản phẩm có tầm ảnh hưởng sâu rộng với sự mở rộng mạnh mẽ của di động điện tử:Trong mười năm, mục tiêu là có tổng cộng hơn bảy triệu thiết bị điện tử Tập đoàn BMW xe trên đường - khoảng hai phần ba trong số đó có tàu điện chạy hoàn toàn .

Các phương tiện tốt nhất trên thế giới là bền vững. Đó là lý do tại sao phí bảo hiểm và tính bền vững sẽ thậm chí còn được liên kết chặt chẽ hơn nữa trong tương lai, ”Zipse nói. “Chúng tôi đang sử dụng chuyên môn công nghệ đặc biệt của mình trong cả phần cứng và phần mềm không chỉ để làm cho những chiếc xe này trở nên đáng mơ ước mà còn giúp giảm lượng khí CO2 thông qua chúng”. Theo đó, Tập đoàn BMW cũng đang hoàn toàn đi đúng hướng để đạt được các mục tiêu về đội xe CO2 tại EU trong năm nay.

Chiến lược sản phẩm:các mẫu máy chạy hoàn toàn bằng điện trong loạt sản phẩm công suất lớn

Tập đoàn BMW đã là nhà cung cấp hàng đầu về xe chạy bằng điện:Vào cuối năm 2021, Tập đoàn BMW sẽ cung cấp 5 loại xe sản xuất hoàn toàn bằng điện: BMW i3 * , MINI Cooper SE *, BMW iX3 * , BMW iNEXT và BMW i4 . Một cột mốc quan trọng khác sẽ là thế hệ sắp ra mắt của BMW 7 Series . Chiếc xe đầu bảng của thương hiệu BMW sẽ có sẵn 4 công nghệ truyền động khác nhau:với động cơ xăng hoặc diesel hiệu quả cao với công nghệ 48 volt, là động cơ plug-in hybrid điện khí hóa và lần đầu tiên là mẫu BEV chạy hoàn toàn bằng điện. Công ty sẽ có 25 mô hình điện khí hóa trên đường vào năm 2023 - một nửa trong số đó hoàn toàn chạy bằng điện.

Ngoài BMW 7 Series, điện khí hóa toàn diện sẽ được triển khai trong toàn bộ dòng xe:Các ví dụ khác về “Quyền lực của sự lựa chọn” sẽ là BMW X1 phân khối lớn và BMW 5 Series , cũng sẽ có mặt trong tương lai với tất cả bốn biến thể xe lửa - chạy hoàn toàn bằng điện, plug-in hybrid, diesel và xăng với công nghệ 48 volt.

Tập đoàn BMW cũng bắt đầu sử dụng khả năng kết nối rộng rãi trên các phương tiện của mình để tăng lượng lái xe điện bằng xe hybrid trong năm nay. Mô hình có Khu vực eDrive công nghệ tự động chuyển sang chế độ thuần điện ngay khi họ đi vào vùng xanh được xác định trước ở khoảng 80 thành phố châu Âu. Khi tính khả dụng mở rộng đến nhiều quốc gia và thành phố hơn, sẽ có thể tăng lượng xe điện bằng xe hybrid cắm điện ở một số khu vực thành phố ngày càng tăng.

Là một phần của Động lực học hiệu quả chiến lược, Tập đoàn BMW cũng sẽ tiếp tục công việc giảm tiêu thụ nhiên liệu của các đoàn tàu truyền động thông thường và làm cho chúng hoạt động hiệu quả hơn. Việc triển khai liên tục công nghệ 48 volt là một yếu tố khác của việc giảm CO2.

CO2 trong chuỗi cung ứng:giảm đáng kể thay vì tăng lớn

Với tốc độ tăng trưởng của di động điện tử, sẽ cần phải quan tâm nhiều hơn đến giá trị gia tăng thượng nguồn để giảm CO2 - ví dụ, xem xét việc sản xuất pin cao áp sử dụng nhiều năng lượng. Bởi vì, nếu không có biện pháp khắc phục , tỷ lệ ngày càng tăng của các phương tiện điện khí hóa có nghĩa là lượng khí thải CO2 trên mỗi xe từ chuỗi cung ứng của Tập đoàn BMW sẽ tăng hơn một phần ba vào năm 2030.

Công ty không chỉ muốn tránh sự gia tăng này mà còn giảm lượng khí thải CO2 trên mỗi xe xuống 20% ​​so với mức năm 2019. Một trong những cách mà Tập đoàn BMW đang thực hiện là xác định lượng khí thải carbon của nhà cung cấp như một tiêu chí quyết định trong giải thưởng hợp đồng các quy trình. Công ty dẫn đầu với tư cách là nhà sản xuất ô tô đầu tiên để thiết lập các mục tiêu cụ thể về CO2 cho chuỗi cung ứng của mình, bao gồm khoảng 12.000 đối tác cấp 1 trên toàn thế giới, những người cung cấp vật liệu và linh kiện cho xe cộ, cũng như các nhà cung cấp bổ sung cung cấp thiết bị hoặc công cụ sản xuất. Tập đoàn BMW có tổng khối lượng mua hơn 60 tỷ euro mỗi năm; khoảng hai phần ba số tiền này dành cho sản xuất xe trực tiếp.

CO2 phải được giảm bớt trong quan hệ đối tác giữa nhà sản xuất và nhà cung cấp. Muốn thuyết phục đối tác thì bạn phải làm gương. Với tư cách là công ty dẫn đầu về tính bền vững, những gì chúng tôi nói có ý nghĩa rất lớn với các nhà cung cấp của chúng tôi - vì vậy chúng tôi tận dụng danh tiếng của mình về mặt này, ”Zipse nói. “Mục tiêu của chúng tôi là đảm bảo chuỗi cung ứng bền vững nhất trong toàn ngành . ” Để đạt được điều này, Tập đoàn BMW không chỉ tập trung vào cấp cao nhất của các nhà cung cấp cấp 1 mà còn tìm cách tập trung vào chủ đề bền vững trong toàn bộ chuỗi cung ứng của mình.

Tập đoàn BMW đã đạt được thỏa thuận hợp đồng với các nhà sản xuất tế bào của mình rằng họ sẽ chỉ sử dụng màu xanh lá cây sức mạnh để sản xuất các tế bào pin thế hệ thứ năm. Điều này sẽ tiết kiệm tổng cộng khoảng 10 triệu tấn CO2 trong vòng 10 năm tới. Đó là lượng CO2 mà một thành phố hơn một triệu dân, như Munich, thải ra mỗi năm. Công ty sẽ mở rộng đáng kể việc sử dụng năng lượng xanh của riêng mình và trong những năm tới, hợp tác với các nhà cung cấp linh kiện và nguyên liệu để thực hiện điều tương tự trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Bằng cách này, Tập đoàn BMW nhằm đảm bảo các đối tác của mình chống lại biến đổi khí hậu với cùng quyết tâm và tác động như chính nó.

Nền kinh tế xoay vòng để quản lý tài nguyên có trách nhiệm

Cùng với việc giảm lượng khí thải CO2, quản lý tài nguyên cũng đóng một vai trò trung tâm trong mô hình kinh doanh của Tập đoàn BMW:Ví dụ, khả năng cơ điện không thể chỉ dựa vào vật liệu chính trong dài hạn. Dòng tài nguyên cơ bản cần thay đổi . Bằng cách làm cho dây chuyền tái chế minh bạch hơn, Tập đoàn BMW hướng tới mục tiêu tạo ra nguyên liệu thứ cấp chất lượng cao và cho phép mình theo dõi việc sử dụng thêm nguyên liệu thực tế trong chu trình. Zipse cho biết:“Mục tiêu của chúng tôi rất rõ ràng:Chúng tôi muốn tiếp tục đóng các chu trình vật chất để bảo vệ các nguồn tài nguyên hữu hạn của tự nhiên và sử dụng chúng hiệu quả hơn nữa”.

Các phương tiện đã phải tái chế 95% - nhưng tỷ lệ vật liệu thứ cấp trong các phương tiện mới vẫn còn tương đối thấp. Đó là lý do tại sao Tập đoàn BMW có kế hoạch tăng thị phần của nguyên liệu thứ cấp đáng kể trong các phương tiện của nó vào năm 2030 - và cũng đang khám phá những viễn cảnh rất xa. Vật liệu thứ cấp làm giảm đáng kể lượng khí thải CO2 so với vật liệu chính:bằng hệ số 3-4 đối với nhôm và hệ số 2-3 đối với coban, niken và liti. Giảm thiểu lượng khai thác mới cần thiết cũng là điều cần thiết để bảo tồn tài nguyên và giảm nguy cơ xung đột - đặc biệt là đối với các nguyên liệu thô quan trọng.

Nền kinh tế tròn đóng một vai trò đặc biệt quan trọng khi nói đến pin điện áp cao cho các loại xe điện sử dụng một số nguyên liệu thô quan trọng. Mặc dù Liên minh Châu Âu hiện yêu cầu tỷ lệ tái chế đối với pin cao áp chỉ là 50%, nhưng Tập đoàn BMW đã hợp tác với chuyên gia tái chế người Đức Duesenfeld để phát triển một phương pháp có thể đạt được tỷ lệ tái chế lên đến 96% - bao gồm cả than chì và chất điện phân. Tập đoàn BMW đã thu hồi tất cả pin điện áp cao đã qua sử dụng của BMW trên toàn thế giới - mặc dù không có yêu cầu pháp lý nào về việc này. Trước khi tái chế đến đời thứ hai việc sử dụng tại các trang trại lưu trữ pin như tại Nhà máy của Tập đoàn BMW tại Leipzig.

Tập đoàn BMW cũng đang thử nghiệm các công cụ kỹ thuật số cho đến công nghệ blockchain để theo dõi và xác minh các luồng hàng hóa toàn cầu. Ví dụ, dự án PartChain cho phép thu thập dữ liệu chống giả mạo và có thể xác minh một cách nhất quán trong chuỗi cung ứng. Trong tương lai, các nguyên liệu thô quan trọng, cụ thể là, có thể được theo dõi từ mỏ đến nhà máy luyện.

Hình ảnh do BMW cung cấp

Câu chuyện liên quan:

• Chiếc BMW iX3 đầu tiên &Tuyên bố Oliver Zipse, Buổi ra mắt Thế giới về chiếc BMW iX3 đầu tiên