Những chiếc xe điện quan trọng nhất năm 2018

Với một nửa năm 2017 đã trôi qua, bây giờ chúng ta có thể mong đợi. Vào năm 2018, chúng ta sẽ có một số mẫu xe điện tốt để bạn lựa chọn. Những chiếc hấp dẫn nhất sẽ có phạm vi EPA thực tế cao hơn 200 dặm (322 km) và giá sẽ bắt đầu giảm xuống, đặc biệt là đối với những chiếc đã qua sử dụng.

Với việc giá giảm và phạm vi tăng lên, ô tô điện bắt đầu có ý nghĩa đối với công chúng rộng rãi hơn.

Tôi tin rằng năm 2018 sẽ là một bước ngoặt đối với ô tô điện. Tại sao? Bởi vì khi chúng ta muốn ước tính có bao nhiêu đơn vị sản phẩm thực sự sẽ được sản xuất, chúng ta nên tìm đến các nhà cung cấp linh kiện.

Tại Mỹ, Tesla Gigafactory sẽ có thể sản xuất rất nhiều bộ pin cho Model 3 để có thể cạnh tranh với những chiếc ô tô hạng sang ICE (Động cơ đốt trong) vào năm sau. Trong khi ở châu Âu, các nhà máy pin lớn nhất từng được sản xuất bởi LG Chem và Samsung SDI sẽ bắt đầu hoạt động để cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Hơn nữa, không cần phải gửi pin đến châu Âu, các nhà máy pin của Hàn Quốc có thể chuyển hầu hết hoạt động sản xuất của họ cho các nhà sản xuất ô tô địa phương, Kia và Hyundai.

Tôi coi các mẫu ô tô điện chỉ quan trọng nếu chúng giải quyết được, ít nhất một phần, hai trở ngại lớn nhất đối với việc sử dụng ô tô điện:tầm thấp và giá cao. Một mẫu ô tô điện có phạm vi hoạt động tốt không thành vấn đề nếu ít người có thể hoặc sẵn sàng mua nó.

Không cần nói thêm, đây là danh sách những gì tôi coi là những chiếc xe điện quan trọng nhất cho năm 2018.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 phiên bản sản xuất

Đây là mẫu xe điện đầu tiên thực sự khiến các nhà sản xuất ô tô của Đức phải khiếp sợ. Nó kết hợp hiệu suất và hiệu quả trong một gói tuyệt đẹp, điều không thể đạt được với động cơ đốt trong.

Số lượng sản xuất sẽ đủ cao để đưa nó vào một giải đấu hoàn toàn khác với những chiếc xe điện khác. Tuy nhiên, mọi chiếc xe điện khác sẽ được hưởng lợi từ sự chú ý của Tesla Model 3. Tesla đang phá hủy một số huyền thoại về ô tô điện và điều này khiến mọi người muốn tìm hiểu thêm về chúng, bao gồm cả các mẫu xe của các nhà sản xuất ô tô khác. Hơn nữa, các nhà sản xuất ô tô cũ không còn có thể nói thẳng rằng ô tô điện không có tương lai và không ai muốn có chúng.

Nissan Leaf 2018

Bản vẽ Nissan Leaf 2018 bởi Carscoops

Đây là chiếc xe điện rất có thể sẽ là chiếc xe điện bán chạy thứ hai trong năm 2018, sau Tesla Model 3. Sẽ không phiền nếu chúng ta gọi nó là thế hệ mới hay bản facelift, nó sẽ có các tính năng an toàn tuyệt vời, a giao diện hấp dẫn hơn, sạc nhanh hơn và phạm vi sử dụng rộng hơn mà không bị tăng giá - khi so sánh với kiểu máy cũ.

Khi biết Nissan vận hành như thế nào, tôi có thể nói rằng sẽ không lâu sau khi giới thiệu mẫu xe điện này sẽ được giảm giá tốt.

BMW i3 (với pin 43,2 kWh)

BMW i3 màu trắng

Nhà máy pin SDI của Samsung ở Châu Âu (Hungary) cuối cùng cũng sẽ sản xuất pin 120 Ah được nhiều người chờ đợi. Những tế bào pin này - thứ mà Samsung SDI đã trêu chọc chúng ta trong nhiều năm - sẽ có thể cung cấp pin 43,2 kWh (96 x 3,75 V x 120 Ah) cho BMW i3. Với bộ pin này, BMW i3 có thể sẽ có phạm vi EPA khoảng 160 dặm (257 km), tương đương với mức chúng ta có thể mong đợi đối với Nissan Leaf 2018 nhập cảnh.

Mặc dù Nissan Leaf và BMW i3 sẽ có phạm vi tương tự vào năm tới, nhưng có một số thứ khác có thể tương tự, ít nhất là ở châu Âu. Kể từ khi giới thiệu bộ sạc bên trong 3 pha (11 kW) cho BMW i3 châu Âu, Nissan đã xem xét để làm theo ví dụ này. Sẽ không mất nhiều thời gian cho đến khi chúng tôi biết chắc chắn liệu họ có làm được điều đó với Nissan Leaf 2018 mới hay không…

Thật buồn cười vì trong nội bộ Nissan coi BMW là đối thủ trực tiếp nhất của họ về ô tô điện. Không phải vì những chiếc ô tô điện của họ tương tự nhau (chúng không giống nhau), mà bởi vì chiến lược của họ giống nhau. Cả Nissan và BMW đều không muốn dẫn đầu một cuộc cách mạng ô tô điện, nhưng muốn chuẩn bị cho nó khi nó xảy ra và nó đang diễn ra…

Hyundai Kona EV

Ngoại thất Hyundai Kona

Trong khi Nissan cho rằng họ cần chú ý đến BMW, tôi nghĩ rằng đó là Tập đoàn Hyundai-Kia mà họ nên xem xét.

Hyundai Kona EV sẽ rất giống với Chevrolet Bolt EV, về kích thước, tính năng, phạm vi - và có thể là giá cả.

Câu hỏi quan trọng là:cái nào sẽ có tính khả dụng tốt hơn?

Xem xét rằng Kona EV là một dự án nội bộ của Hyundai, trong khi Chevrolet Bolt EV chủ yếu là một dự án gia công cho LG Chem, tôi sẽ nói rằng Hyundai có lợi nhuận cao hơn và vì lý do này, hãng nên sẵn sàng bán nó hơn đối thủ của mình.

Hyundai IONIQ Electric (với pin ~ 46 kWh)

Hyundai IONIQ 2017 Sạc điện

Năm ngoái, trước khi làm mọi người thất vọng với việc công bố pin 28 kWh cho IONIQ Electric, kế hoạch của Hyundai là phát hành nó với pin 46 kWh - vừa đủ để cung cấp cho chúng tôi phạm vi EPA 200 dặm (322 km), trong khi vẫn giữ chi phí thấp. Tôi không biết chính xác lý do tại sao họ thay đổi kế hoạch vào phút cuối, nhưng bây giờ họ đã thử nghiệm vùng biển và được đáp ứng với những đánh giá tốt và nhu cầu cao, IONIQ Electric tầm xa hơn có thể được giới thiệu mà không phải lo sợ về việc không muốn…

Hệ thống truyền động đơn giản và hiệu quả của Hyundai IONIQ Electric

Để có phạm vi hoạt động xa hơn, cần mở rộng pin cho hàng ghế trước. Chỉ tăng mật độ năng lượng sẽ không đủ để có được 46 kWh.

Cho đến khi Toyota quyết định bán Prius EV, chiếc xe điện này là duy nhất vì hiệu quả của nó và nó là chiếc xe yêu thích của tôi ngang với Renault Zoe. Điều duy nhất tôi không thích là khả năng hiển thị bị giảm, đây là phần xấu của một chiếc xe được thiết kế cho khí động học tối đa.

Kia Niro EV

Kia Niro 2018 tại Hàn Quốc

Phiên bản hybrid và plug-in hybrid của Kia Niro đã được bán, nhưng phiên bản mà chúng tôi quan tâm sẽ đến vào năm 2018. Trong khi “SUV nhỏ gọn” Hyundai Kona EV sẽ thành công hơn ở châu Âu, thì Bắc Mỹ có thể sẽ thích điều này hơn thay thế lớn hơn.

Vì Kia Soul EV nhận được tế bào pin từ sự đổi mới của SK, tôi tự hỏi liệu Kia sẽ sử dụng nhà cung cấp này cho Niro EV hay sử dụng LG Chem thay thế, giống như công ty chị em của nó là Hyundai đang làm.

Renault Zoe (với pin ZE 40)

Renault Zoe với phạm vi 400 km NEDC

Renault Zoe với pin ZE 40 sẽ không phải là điều mới lạ trong năm 2018, tuy nhiên với việc tăng sản lượng và khả năng giảm giá, nó chắc chắn sẽ cố gắng duy trì danh hiệu xe điện bán chạy nhất ở châu Âu. Nói như vậy, tôi nghĩ rằng Nissan Leaf 2018 sẽ tước đi danh hiệu của Zoe…

Chevrolet Bolt EV / Opel Ampera-e

Chevrolet Bolt EV

GM và LG Chem đã chế tạo ra một chiếc xe tuyệt vời chạy bằng điện, tuy nhiên GM dường như không quan tâm lắm đến việc bán nó. Điều này có thể thay đổi vào năm tới, nhưng đừng mong đợi nó sẽ bán được nhiều hơn Nissan Leaf 2018.

Vào khoảng tháng 12 năm nay với việc tung ra MY 2018, chúng ta sẽ xem GM có nghiêm túc với xe điện của mình hay không. Một cái gì đó như thêm một máy bơm nhiệt, điều khiển hành trình thích ứng và khả năng sạc nhanh DC trở thành tiêu chuẩn sẽ rất tốt…

Phần còn lại…

Đây là những chiếc ô tô điện chưa đủ tầm để trở thành xu hướng phổ biến, nhưng chúng có thể trở nên phổ biến hơn với các đợt giảm giá hào phóng.

Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf 2017

Đây là một chiếc xe điện tốt nhưng có giá quá cao mà Volkswagen rõ ràng không muốn bán. Tuy nhiên, nếu Volkswagen giảm giá để xếp nó dưới Nissan Leaf 2018, thì hãng có thể nhận được một số đơn đặt hàng.

Kia Soul EV

Kia Soul EV 2018

Chiếc xe điện này gặp phải vấn đề tương tự như Volkswagen e-Golf. Đó là một chiếc xe tốt nhưng đắt đỏ. Nếu Kia giảm giá đáng kể và quản lý để cung cấp tại các đại lý, nó sẽ có cơ hội được chú ý.

Tóm lại, theo tôi, năm 2018 sẽ là một năm rất quan trọng đối với ô tô điện, không chỉ vì nỗi lo về phạm vi sử dụng đang trở nên ít vấn đề hơn, mà còn vì những chiếc đã qua sử dụng sẽ khiến chúng có giá cả phải chăng hơn.

Bạn nghĩ sao? Có những chiếc ô tô điện nào khác mà bạn cho là quan trọng và bị thiếu trong danh sách này không?