Phạm vi Audi e-tron được tăng cường nhờ công nghệ phục hồi

Audi cho rằng công nghệ thu hồi năng lượng phanh được thiết lập cho e-tron sắp ra mắt có thể tăng phạm vi lái xe lên 30% khi lái xe hàng ngày.

Các nguyên mẫu hiện đang được thử nghiệm đã được gửi xuống sân bay Pikes Peak Hillclimb nổi tiếng và cố gắng tăng thêm phạm vi khoảng 19 dặm trong quá trình hạ độ cao 19 dặm.

Đương nhiên, tình huống này sẽ hiếm khi xảy ra - nếu có - do các trình điều khiển của mô hình sản xuất phù hợp, nhưng nó cho thấy hiệu quả của hệ thống.

Dự kiến ​​sẽ được bán ra vào cuối năm nay, e-tron sẽ sản sinh công suất tối đa 300 kW và tăng tốc từ 0-62mph trong vòng chưa đầy sáu giây. Dự kiến ​​cũng sẽ có phạm vi tính toán theo WLTP là hơn 248 dặm cho một lần sạc và việc sạc nhanh lên đến 150 kW cũng sẽ giúp giảm thời gian sạc lại (nếu bộ sạc cho phép).

Audi cho biết e-tron thu hồi năng lượng với mô-men xoắn lên đến 300 Nm và công suất 220 kW - chiếm hơn 70% năng lượng đầu vào khi vận hành. Theo nhà sản xuất Đức cho đến nay, không có mô hình sản xuất hàng loạt nào đạt được giá trị cao như vậy.

Sự xuống dốc của Pikes Peak là một ví dụ điển hình về những gì có thể xảy ra, nhưng Audi tính toán rằng khả năng hồi phục 30% là khả dụng khi lái xe trong thế giới thực. Trong 90% số lần giảm tốc, năng lượng được thu hồi từ động cơ điện.

Điều này sử dụng ba chế độ khác nhau được kết hợp:phục hồi khi dừng bằng tay thông qua các cánh gạt sang số, phục hồi khi dừng tự động thông qua hỗ trợ hiệu quả dự đoán và phục hồi phanh với sự chuyển đổi giữa điện trở và giảm tốc thủy lực.

Dự kiến ​​ra mắt vào tháng 9 năm nay, Audi e-tron sẽ cạnh tranh với các mẫu xe của Tesla, Jaguar và Mercedes trong thị trường SUV chạy điện cao cấp tầm xa.

Tìm điểm sạc EV trên máy tính để bàn và ứng dụng Zap-Map.