Volkswagen đã tiết lộ bản xem trước kế hoạch của mình cho các điểm sạc điện thoại di động, có thể được triển khai nhanh chóng và dễ dàng tại các địa điểm mà người lái xe cần sạc xe điện.
Về nguyên tắc tương tự như bộ nguồn dành cho thiết bị di động như điện thoại di động và máy tính bảng, trạm sạc có thể được kết nối với nguồn điện hoặc đứng riêng với đủ năng lượng để sạc lên đến 15 EV - dựa trên e-Golf hiện có tính đến 80%.
Thiết bị có công suất sạc 360 kWh và có thể thực hiện sạc DC ở tốc độ lên đến 100 kW. Hai đầu nối DC và hai AC có sẵn trên mỗi thiết bị, có thể sạc cùng lúc cho bốn phương tiện - xe điện hoặc xe đạp điện -.
Khi được cắm vào nguồn điện có khả năng cung cấp lên đến 30 kW AC, bộ pin sẽ tự sạc lại vĩnh viễn. Nó cũng có thể được liên kết với tuabin hoặc tấm pin mặt trời chẳng hạn, để được sạc lại từ điện tái tạo.
VW sẽ thiết lập các trạm sạc di động đầu tiên vào nửa đầu năm 2019 tại Wolfsburg, quê hương của công ty, như một phần của dự án thử nghiệm. Từ năm 2020, các trạm sạc cũng sẽ được triển khai ở các thành phố và cộng đồng khác.
Việc thiết lập nhằm mục đích hỗ trợ mở rộng cơ sở hạ tầng sạc EV, đồng thời cũng đủ linh hoạt cho các giải pháp tạm thời. Các sự kiện như lễ hội hoặc chương trình sẽ có thể mang lại các trạm sạc để hỗ trợ người lái xe điện, ngay cả khi không có đủ nguồn điện.
Pin của Volkswagen được sử dụng trong nền tảng điện MEB mới - được thiết lập để củng cố ID. phạm vi và các sản phẩm khác của VW Group - tạo thành cốt lõi của trạm sạc di động. Điều này cho phép khả năng mở rộng nhanh chóng, cộng với khả năng bao gồm pin EV đời thứ hai như một phần của trạm sạc trong tương lai.
Công ty đã bắt đầu thực hiện một số ý tưởng để hỗ trợ việc triển khai ID thuần điện. phạm vi, với chiến dịch Điện cho Tất cả, cho thấy điểm sạc tại nhà được thiết kế cho khách hàng trong tương lai.
Mạng sạc EV cực nhanh dựa trên thành phố ra mắt ở Châu Âu
Pod Point để cung cấp bộ sạc nhanh 150kW
Phân tích Zap:Sạc nhanh
Tôi có thể sử dụng bất kỳ hệ thống sạc nào với EV của mình không?