Triển lãm Ô tô Geneva 2019 là một triển lãm tuyệt vời dành cho xe điện. Sau chuyến đi đến Thụy Sĩ trong ngày báo chí đầu tiên, chúng tôi đã tổng hợp các mô hình plug-in tốt nhất, từ những chiếc xe đô thị nhỏ gọn đến những chiếc xe du lịch lớn sang trọng.
Trong một buổi ra mắt bất ngờ tại Geneva, Alfa Romeo đã trình bày một mẫu concept mới có khả năng được đưa vào sản xuất trong vòng vài năm tới. Mẫu SUV nhỏ gọn plug-in hybrid đầy phong cách dẫn đầu một số mẫu PHEV mới từ tập đoàn Fiat Chrysler Automobiles, khi FCA bắt đầu kế hoạch đầy tham vọng tung ra một số lượng lớn các mẫu xe điện trong vài năm tới.
Sự ra mắt lớn của Audi là Q4 e-tron, một chiếc crossover nhỏ gọn sẽ gia nhập thương hiệu e-tron chạy hoàn toàn bằng điện đang phát triển ở dạng sản xuất vào năm 2020. Dự kiến sẽ có một phạm vi 279 dặm từ EV, được tham gia trên sân khấu bởi e -tron Sportback và e-tron GT do Audi Sport phát triển.
Trên thực tế, trong những ngày họp báo, Audi chỉ trưng bày các loại xe plug-in, với 4 chiếc PHEV mới được trưng bày cùng với 3 mẫu e-tron ở trên và e-tron SUV mới.
Mặc dù là một trong những thế lực hàng đầu về mô hình điện nhưng BMW’s Geneva Motor Show lại diễn ra khá yên ắng. Mặc dù vậy, thương hiệu Đức đã tung ra phiên bản plug-in hybrid của mẫu SUV X3 phổ biến của mình, cùng với các mẫu xe tầm xa mới trong 3 Series, 5 Series, 7 Series và X5 - điều có lẽ nói lên nhiều điều về vị trí hiện tại của nó.
Việc tung ra năm PHEV mới trong các loại mô hình cốt lõi thường sẽ gây được sự chú ý lớn đối với nhiều nhà sản xuất, nhưng BMW đi trước nhiều thương hiệu khác, vì vậy, hãng không tạo ra nhiều tiêu đề.
Điểm thu hút chính của Citroen đối với chỗ đứng của nó là chiếc Ami One nhỏ bé vui nhộn, một khái niệm hướng đến sự di chuyển trong đô thị. Dựa trên một số chủ đề được phát triển trên những chiếc xe trước đây như 2CV, Ami One về mặt kỹ thuật là xe bốn bánh, chạy điện thuần túy, có thể được thuê trong vài phút hoặc sở hữu trong nhiều năm và có các bộ phận sáng tạo được thiết kế phần lớn để đối xứng để dễ dàng cho nhà sản xuất.
Thương hiệu hiệu suất của chỗ ngồi có một khoảng không gian khá lớn, với khái niệm Formentor SUV mới được thiết lập để trở thành mẫu xe độc lập đầu tiên của công ty. Hệ thống truyền động plug-in hybrid sẽ chỉ cho phép chạy ở chế độ chạy điện hơn 30 dặm, trong khi hiệu suất được thiết lập ở mức nhanh với 242bhp kết hợp có sẵn.
Giống như Alfa Romeo ở trên, Fiat đã làm những điều ‘đúng đắn’ tại Geneva, giữ lại một mô hình mà chưa bị trêu chọc, xem trước hoặc tung ra trước khi các nắp được kéo lại tại triển lãm. Mẫu xe kết quả được đề cập là Centoveni, một khái niệm hoàn toàn bằng điện mới đánh dấu kỷ niệm 120 năm thành lập của Fiat vào năm nay - và có vẻ như được thiết lập để tạo thành nền tảng cho Panda thế hệ tiếp theo.
Hệ thống pin mô-đun cải tiến có nghĩa là người lái xe có thể chỉ định phạm vi từ 62 đến 310 dặm và nhiều tùy chọn cá nhân hóa sẽ thấy các phiên bản sản xuất tiềm năng là duy nhất cho mỗi người mua.
Làm sống lại tên tuổi của quá khứ, Hispano Suiza đã cho ra mắt Carmen tại Geneva, một chiếc xe du lịch lớn sang trọng với những dấu hiệu về kiểu dáng từ thời kỳ hoàng kim của những năm 20 &30 và hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện. Tính độc quyền được đảm bảo với chỉ 19 chiếc được chế tạo, với thời gian 0-62mph dưới ba giây và phạm vi hơn 250 dặm.
Vị thế của gã khổng lồ Nhật Bản bị thống trị bởi E Prototype của nó, thực tế đã được ký hợp đồng là mẫu sản xuất dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay và sẽ lên đường tại Vương quốc Anh vào đầu năm 2020. Được thiết kế cho những chuyến đi ngắn hơn, phạm vi hoạt động hơn 125 dặm isn sẽ không cạnh tranh với những hãng như Hyundai và Kia, nhưng nó không có ý định như vậy. Honda đang giới thiệu mẫu xe điện sắp ra mắt của mình với tư cách là người dẫn đầu trong phạm vi của nó, vì vậy kỳ vọng rất cao.
Gian hàng của Kia chỉ trưng bày các mẫu xe điện, bao gồm cả dòng Niro được cập nhật với e-Niro EV mới. Tuy nhiên, không gian tầng chính được chia sẻ giữa Soul EV mới và khái niệm Imagine, mẫu xe sau này được ra mắt thế giới. Mặc dù là một mẫu concept nhưng Kia đang tìm cách đưa một số yếu tố kiểu dáng vào các mẫu xe tương lai của mình và có vẻ sẽ tiếp tục công việc của mình với tư cách là một trong những nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu thế giới.
Giống như người hàng xóm BMW, Mercedes đã có một màn trình diễn khá im ắng từ góc nhìn xe xanh, mặc dù một phiên bản ý tưởng của V Class mới đã được ra mắt dưới dạng điện. EQV được thiết lập để gia nhập thương hiệu EQ Mercedes chạy hoàn toàn bằng điện vào năm tới và mẫu concept này tự hào có pin 100 kWh cho phạm vi 250 dặm trong một lần sạc và có vẻ như được thiết lập để chia sẻ khả năng sạc nhanh 110 kW của EQC.
Mối tình của nhà sản xuất Nhật Bản với những chiếc SUV plug-in hybrid tiếp tục với mẫu concept Engelberg Tourer, mang đến gợi ý về chiếc Outlander PHEV thế hệ tiếp theo có thể trông như thế nào và nó sẽ được cung cấp năng lượng như thế nào. Phạm vi chỉ chạy điện 43 dặm được cung cấp và sẽ kết hợp với sạc hai chiều, để chủ sở hữu sử dụng sạc từ xe vào lưới (V2G).
Chiếc xe trưng bày chính của Nissan là mẫu concept IMq, cho thấy phiên bản tiếp theo của chiếc Qashqai bán chạy nhất sẽ trông như thế nào. Kiểu dáng có thể sẽ được giảm bớt cho chiếc crossover sản xuất, nhưng hệ thống truyền động e-Power sẽ vẫn giữ nguyên - một hệ thống EV mở rộng phạm vi không plug-in.
Công ty Pháp đã có một Geneva rất tốt, với mô hình chính được trưng bày là chiếc supermini 208 mới, cũng sẽ có sẵn dưới dạng e-206 EV. Phiên bản dành cho thị trường đại chúng sẽ có phạm vi hoạt động là 211 km từ pin 50 kWh. E-208 đã được kết hợp với một chiếc 508 PHEV do Peugeot Sport thiết kế sẽ đi vào sản xuất, dòng xe 508 fastback thông thường và Sportwagon PHEV sẽ ra mắt vào cuối năm nay, và một mẫu xe mà tôi thực sự hy vọng các ông chủ Peugeot quyết định chế tạo - thật giật gân Chú giải.
Một chiếc xe GT chạy hoàn toàn bằng điện của công ty khởi nghiệp Piech mới đã được ra mắt tại Geneva, với Mark Zero tuyên bố phạm vi hoạt động hơn 300 dặm, sạc cực nhanh và kiến trúc mô-đun. Mặc dù là một công ty mới, nhưng cái tên này xuất phát từ Ferdinand Piech, người thuộc triều đại Porsche và là cựu lãnh đạo của VW.
Nhà sản xuất phong cách Ý đằng sau một số lượng lớn các thiết kế nổi tiếng trong quá khứ đang quay trở lại kinh doanh sản xuất ô tô, và bắt đầu với một siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện - Battista. Có khả năng đi được 280 dặm mỗi lần sạc nhờ pin 120 kWh, nó sẽ hoàn thành tốc độ tăng tốc 0-62mph trong vòng chưa đầy hai giây nhờ công suất 1.900 mã lực và mô-men xoắn 2.300 Nm.
Mặc dù Volvo không có mặt tại triển lãm, nhà sản xuất Thụy Điển đã được đại diện (đại diện) bởi thương hiệu hiệu suất Polestar - và họ cũng đã thực hiện một công việc đáng tiếc. Polestar 2 ra mắt triển lãm mô tô tại Geneva, với chiếc crossover fastback có phạm vi hoạt động 311 dặm nhờ pin 78 kWh.
Ghế ngồi có hai kiểu, cả hai đều chạy bằng điện. Minimo là một chiếc xe bốn bánh EV nhỏ bé, về cơ bản là bản cập nhật của Renault Twizy và hướng đến khách du lịch thành thị. Chiếc thứ hai - el-Born - thú vị hơn nhiều, vì nó được thiết lập để trở thành mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Seat và nằm trên cùng một nền tảng với ID VW sắp ra mắt. phạm vi điện.
Phạm vi hoạt động là 260 dặm từ pin 62 kWh, có thể được sạc nhanh với công suất lên đến 100 kW. Nếu ID VW. có thể so sánh với Golf, việc sản xuất el-Born về cơ bản là một chiếc Leon chạy hoàn toàn bằng điện.
Một mẫu concept chạy điện khác của VW Group sẽ được đưa vào sản xuất trong tương lai gần (xem Seat el-Born ở trên), Vision iV là một chiếc coupe-SUV có thể làm cho Skoda những gì Superb của nó đã làm được của Jaguar, Mercedes và Audi - hãy nghĩ đến một chiếc I-Pace, e-tron hoặc EQC giá cả phải chăng hơn.
Pin 83 kWh cho phép đi được hơn 300 dặm trong một lần sạc và nó cũng có khả năng sạc nhanh 100 kW, cộng với thời gian 0-62mph dưới sáu giây.
Ngôi sao chương trình của VW là ID. Buggy sử dụng các chủ đề buggy bãi biển cổ điển của những năm 60 trên nền tảng MEB điện của công ty, để hiển thị những gì có thể làm được với nó. Mặc dù là một khái niệm, VW đang khám phá những gì có thể được thực hiện với kiến trúc và chúng ta có thể thấy các EV khối lượng nhỏ tương tự như ID. Buggy sẽ ra mắt trong tương lai.
Gã khổng lồ của Đức đã mang trở lại 'Xe buýt Samba' với ID của mình. Rốt cuộc là Buzz, vì vậy rõ ràng là không có ác cảm khi nhìn vào di sản của nó đối với các loại xe điện mới.
Mặc dù có một số lượng lớn các mẫu xe mới quan trọng và một số cửa hàng tuyệt vời được trưng bày từ Fiat đến Bugatti, vẫn có một vài người vắng mặt đáng chú ý. Những người dễ thấy nhất bởi sự vắng mặt của họ là Ford, Jaguar, Land Rover, Vauxhall và Volvo - mặc dù sau này được Polestar đại diện ở một mức độ nào đó.
Công ty mẹ của Vauxhall - PSA Group - đã viết tắt các thương hiệu Citroen và Peugeot, nhưng Vauxhall / Opel đã không xuất hiện, mặc dù DS Automobiles cũng vậy.
Jaguar có lẽ là nhà sản xuất bị bỏ lỡ nhiều nhất, kể từ trước khi triển lãm, I-Pace của họ đã được trao giải thưởng danh giá Xe của năm 2019, trong một cuộc chạy gần nhất với Alpine A110 - số điểm đã được thắt chặt và nó đã giảm xuống đếm ngược. Giám đốc thiết kế Ian Callum đã có mặt để nhận giải thưởng mới nhất cho I-Pace, nhưng không có giải nào được trưng bày trong phần còn lại của chương trình.
Tìm hiểu thêm về ô tô điện
Jaguar I-Pace sẽ được bán tại Geneva Motor Show vào tháng 3
Các ngôi sao triển lãm EV Geneva 2018
Paris Motor Show 2018 EV sao
HIỂN THỊ ĐỘNG CƠ QUỐC TẾ GENEVA BỊ HỦY!