Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Giá, Hiệu suất và Hệ thống truyền động của Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E là mẫu SUV hybrid tối thiểu chạy pin do Ford tạo ra. Xe được giới thiệu vào ngày 17 tháng 11 năm 2019 và được bán từ tháng 12 năm 2020 dưới dạng mô hình năm 2021.

Chiếc xe sử dụng bảng tên Mustang, với biệt danh Mach-E được tạo ra từ biến thể Mach 1 của Mustang nguyên bản. Chiếc xe tuyệt vời này cũng đã giành được Giải thưởng SUV của năm tại Bắc Mỹ năm 2021.

TỔNG QUAN

Nhà sản xuất Ford
Sản xuất Tháng 10 năm 2020 – nay
Năm mẫu 2021 – nay
Assembly Mexico, Trung Quốc
Nhà thiết kế Chris Walter (giám đốc thiết kế ngoại thất), Josh Greiner (thiết kế nội thất)

  • Trong quá trình cải tiến, Mustang Mach-E ban đầu được gọi là Mustang Mach 1, tuy nhiên đã bị rút lại sau sự phản kháng mạnh mẽ của cộng đồng, với Jim Farley.
  • Tay nắm lối vào thông thường bị thiếu trên Mustang Mach-E và chiếc xe thay vào đó bao gồm các nút mở lối vào và một tay nắm lối vào nhỏ nhô ra khỏi lối vào phía trước.
  • Bên trong có một bảng điều khiển rộng và một soundbar bên dưới.
  • Mustang Mach-E dựa trên giai đoạn Worldwide Electric 1 (GE1), là một phiên bản được sửa đổi mạnh mẽ của giai đoạn C2 được sử dụng trên Concentration kỷ nguyên thứ tư và Kuga thời đại thứ ba / Khởi hành thời đại thứ tư.

Mục lục

Hiệu suất Mach-E của Ford Mustang

Ford Mustang Mach-E Hệ thống truyền lực

Động cơ điện Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu
Công suất đầu ra 198–358 kW (266–480 hp; 269–487 PS)
Pin 68–88 kWh
Phạm vi điện 340–483 km (211–300 mi)

Mô hình đã được gửi đi với hai kích thước gói pin và ba hiệu suất năng lượng. Dạng dẫn động bánh lốp lùi ở mức độ thông hành được trình bày với gói pin 68 kWh cho động cơ 266 mã lực (198 kW) hoặc gói pin mở rộng 88 kWh cho động cơ 290 mã lực (220 kW).

Cả hai bộ pin đều có thời gian bảo đảm 0–60 dặm / giờ (0–97 km / h) theo mùa là 6,1 giây hoặc ít hơn và phạm vi EPA khoảng 230 và 300 dặm (370 và 480 km) riêng lẻ.

Một biến thể dẫn động bốn bánh toàn thời gian động cơ đôi cũng được giới thiệu với cùng một gói pin 68 kWh cho động cơ 266 mã lực (198 kW) hoặc gói pin nâng cao 88 kWh cho động cơ 346 mã lực (258 kW).

Họ đã đánh giá phạm vi EPA lần lượt là 211 và 270 mi (340 và 435 km). Thử nghiệm của Edmunds Car cho thấy phạm vi thực tế là 304 km với phiên bản gói pin tầm xa. Xe và Người lái đã đạt được tốc độ 0–60 dặm / giờ (0–97 km / h) trong 5,1 giây với mô hình dải phân cách.

Phiên bản GT dẫn động tất cả các bánh được trang bị gói 88 kWh, sản sinh công suất 480 mã lực (360 kW), tốc độ 0–60 mph (0–97 km / h) theo mùa chỉ định là 3,8 giây và phạm vi lái được chỉ định là 250 mi (400 km).

Qua thử nghiệm của họ, Edmunds đã biết được rằng tốc độ tăng cao nhất của Mach-E GT được rút ngắn sau 5 giây tăng tốc độ cứng, điều này Passage cũng xác nhận. Chế độ kéo dài không giới hạn của GT trim cố gắng cải thiện trở ngại này bằng cách mở rộng khả năng làm mát và hạn chế năng suất của động cơ đỉnh cao.

Nội và ngoại thất Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E mang đến sự kết hợp tuyệt vời giữa những điểm nổi bật bên trong và bên ngoài từ thiết kế tạo nên sự độc đáo và ấn tượng.

Thiết kế mới này có ghế ngồi thoải mái, gói lái xe thoải mái với khả năng mở rộng phạm vi hoạt động, kiểu dáng nhỏ gọn, tấm lưới và lưới tản nhiệt tổng hợp, các bộ phận khung gầm nhẹ và tay treo bằng thép có độ bền cao.

Một số tính năng tốt nhất bao gồm

  • Hạt dao Miko® và đường khâu bằng kim loại Đồng
  • Cổng nâng rảnh tay, kích hoạt bằng chân
  • Gương gập điện ghế lái có bộ nhớ
  • Toàn cảnh mái che bằng kính cố định
  • Đèn LED và đèn xi nhan sau tuần tự
  • 20 inch. bánh xe nhôm đúc

Công nghệ Mustang Mach-E


Trải nghiệm công nghệ và tiện nghi mới nhất với Ford Mustang Mach-E. Mach-E đang ra mắt với tất cả các xu hướng mới nhất, từ lái tự động đến thiết kế động cơ mới và cổng sạc USB.

Mach-E đi kèm với một loạt công nghệ ấn tượng bao gồm:

  • Đế sạc điện thoại không dây
  • SYNC® thế hệ tiếp theo với điều hướng được kết nối
  • Hỗ trợ Ford Co-Pilot360 ™ 2.0
  • FordPass® Connect
  • 10,2-in. cụm kỹ thuật số và 15,5-in. màn hình cảm ứng
  • máy ảnh 360 độ
  • Hỗ trợ đỗ xe chủ động 2.0
  • Hệ thống âm thanh B &O® với mười loa
  • SYN® thế hệ tiếp theo với điều hướng được kết nối
  • máy ảnh 360 độ
  • Hệ thống âm thanh 10 loa Active Park Assist 2.0B &O

Biến thể đặc biệt Mustang Mach-E 1400


Ford Mustang Mach-E 1400 là một mẫu xe trên mặt đất đã được thử nghiệm lần đầu tiên bởi Vaughn Gittin Jr ., được tạo ra ở phía bắc của 10.000 giờ trong nỗ lực chung giữa RTR và Passage Execution. Nó thường được làm từ sợi composite, tiết kiệm trọng lượng hơn sợi carbon.

Dựa trên các số liệu triển lãm về Ford Mustang Mach-E GT sắp ra mắt, lực của Mach-E 1400 đã được mở rộng lên 1.400 mã lực (1.000 kW) và hơn 2.300 LBF⋅ft (3.118 N⋅m), được cung cấp nhiên liệu bởi tổng cộng 7 động cơ điện từ pin hỗn hống niken-mangan-coban 56,8 kWh, cho tốc độ thực thi và giải phóng ưu việt, được làm mát bằng chất làm mát điện môi.


Thiết kế tối ưu của mô hình cho phép nó nhận được tối đa 2.600 LBF (12 kN) trong tổng số sức ép. Giảm tốc độ tái tạo được thực hiện thông qua một khung hỗ trợ điện, kết hợp với ABS và kiểm soát an ninh để nâng cấp cơ chế dừng. Mô hình điện cũng có thêm phanh Brembo giống như xe đua Ford Mustang GT4.

Giá Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach ‑ E hoàn toàn mới giống như chưa từng thấy trước đây. Được xây dựng để lái xe với triết lý drift xe, chuyến đi cao cấp này nâng cao kỹ năng của bạn và đưa bạn lên một tầm cao mới. đây là Giá Ford Mustang Mach-E tại Hoa Kỳ

Phiên bản Mach-E Giá khởi điểm (USD)
Chọn (RWD) $ 42.895
Chọn (AWD) $ 45.595
Cao cấp (Pin tiêu chuẩn RWD) $ 48.100
Cao cấp (Pin tiêu chuẩn AWD) $ 50,800
Cao cấp (Pin mở rộng RWD) $ 53.100
Cao cấp (Extended Battery AWD) $ 55.800
CA Route 1 (RWD) $ 50.775
CA Route 1 (AWD) $ 53.475
GT 59.995 đô la
GT Performance Edition $ 64.995


Ford Mustang Mach-E chạy điện được nâng cấp mã lực &mô-men xoắn khi Ngân hàng đặt hàng tại Hoa Kỳ mở

MỌI ĐIỆN TỬ MUSTANG MACH-E 1400 PROTOTYPE THEO HIỆU SUẤT FORD VÀ RTR THAY ĐỔI, CHUYỂN ĐỔI ĐẾN MỨC MỚI

Đồ họa thông tin:Tesla Model Y so với Ford Mach-E

Bảo dưỡng ô tô

S650 Ford Mustang:Chiếc xe cơ V8 tiếp theo và cuối cùng