Tony Seba hút thuốc là gì? - EVAdoption News - Ngày 20 tháng 5 năm 2017

Câu chuyện nổi bật trong tuần này là dự đoán của Giáo sư Tony Seba tại Stanford rằng chúng ta sẽ thấy sự kết thúc của ô tô ICE sau 8 năm nữa. Tôi không mua. Ngoài ra, loạt bài CleanTechnica của tôi trên Chevy Bolt đã tạo ra một số hộp thoại tuyệt vời, với hơn 440 bình luận trên 3 bài báo. - Loren McDonald

Chung

• Xe ô tô chạy bằng xăng sẽ biến mất sau 8 năm, theo báo cáo của Mỹ từ nhà kinh tế học Stanford - Tác giả kiêm giáo sư Tony Seba đã gây được nhiều tiếng vang trong tuần này với những dự đoán của ông về sự kết thúc của ô tô ICE, nhưng dòng thời gian của ông chỉ đơn giản là không thực tế. CleanTechnica cũng có một bài viết phản biện rất hay từ người đóng góp Michael Bernard.
• Xe điện sẽ có giá tương đương ô tô thông thường vào năm 2018 (The Telegraph) - Các chuyên gia từ “phòng thí nghiệm bằng chứng” của UBS đã đưa ra dự đoán sau khi xé bỏ Chevrolet Bolt EV để xem xét tính kinh tế của xe điện (EV).
• 5 tháng bán hàng của Chevrolet Bolt:Các con số cho chúng ta biết điều gì? (CleanTechnica) - My đảm nhận tiến độ bán Bolt ở Mỹ sau 5 tháng bán ra có hạn ở một số tiểu bang.
• 12 yếu tố sẽ hạn chế doanh số bán hàng của Chevy Bolt ở Mỹ (Phần 1) (CleanTechnica) - Bài đăng phần 1 của tôi đã tạo ra hơn 200 nhận xét và một số đoạn hội thoại tuyệt vời trên Bolt EV.
• 12 yếu tố sẽ hạn chế doanh số bán hàng của Chevy Bolt ở Mỹ (Phần 2) (CleanTechnica) - Phần thứ hai tạo ra ít bình luận hơn, nhưng một số độc giả bị hấp dẫn bởi quan điểm của tôi về việc GM cần sử dụng một thương hiệu khác, chẳng hạn như Buick hoặc mang thương hiệu Saturn trở lại.

BEV và PHEV mới và có kế hoạch

• Xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Ford sẽ có 'phạm vi hoạt động hơn 300 dặm', giá cả phải chăng và được sản xuất hàng loạt, CTO (Electrek) cho biết - “Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có một con đường công nghệ sẽ giúp chúng tôi có được chiếc 300 cộng với phạm vi dặm bay và một tiện ích crossover giá cả phải chăng sẽ hoàn toàn cạnh tranh ”- CTO của Ford.
• Ford đang mở cửa cho một chiếc bán tải F-150 chạy hoàn toàn bằng điện, nhưng họ vẫn cần một lực đẩy (Electrek) - CTO của Ford khẳng định rằng phiên bản hybrid của F-150 có ý nghĩa hơn ngay bây giờ, nhưng ông vẫn giữ nguyên cửa mở cho phiên bản chỉ chạy bằng pin. Xe bán tải Tesla không thể sớm xuất hiện.
• Chuyển sang ô tô điện sẽ tốn kém tiền bạc, có thể thiếu sự hào hứng:Giám đốc điều hành Toyota (GreenCarReports) - Giám đốc điều hành của Toyota rõ ràng không bị thuyết phục để tiếp tục phát triển xe điện. Liệu điều này có gây tổn hại nghiêm trọng cho công ty trong 10 năm tới, nếu họ bị tụt hậu so với các đối thủ cạnh tranh?
• Volvo May Ditch qua đời, chuyển sang xe hybrid, ô tô điện (TheDrive) - Ban lãnh đạo tại Volvo và phụ huynh tại Geely, công ty mẹ Trung Quốc đã gửi tín hiệu rằng cuối cùng sẽ có tất cả đối với xe điện. Trong khi họ đang phòng ngừa rủi ro một chút, có vẻ như họ sẽ ngừng sản xuất động cơ diesel trong vài năm tới.
• Mercedes EQ concept - lần đầu tiên đi xe (AutoCarUK) - Trang web xe hơi AutoCar của Vương quốc Anh xem trước phiên bản ý tưởng của EQ C, dự kiến ​​sẽ được bán ở Anh vào năm 2019 và có phạm vi hoạt động khoảng 310 dặm / 500 km .
• Mục tiêu của GM:những chiếc xe điện giá cả phải chăng, có lợi nhuận được sản xuất với số lượng lớn (GreenCarReports) - “Trọng tâm nội bộ của chúng tôi là biến GM trở thành nhà sản xuất phương tiện giao thông điện có lợi nhuận cao, được mong đợi cao, dẫn đầu về phạm vi và có thể bán được”, Giám đốc điều hành Barra cho biết. “Rất mong muốn” có thể là thách thức lớn nhất của GM.

Mạng sạc và bộ sạc

• Kế hoạch cơ sở hạ tầng xe điện của Volkswagen đầy căng thẳng do cạnh tranh, vấn đề công bằng (GreenTechMedia) - Một bài báo dài nhưng thực sự hay, chia sẻ mối quan ngại của một số người, chẳng hạn như ChargePoint, về việc VW có quá nhiều ảnh hưởng đến thị trường kinh doanh bánh xích.
• Gợi ý cho các đại lý ô tô điện:Hãy sạc trước khi lái thử nếu bạn muốn bán (Los Angeles Times) - Tôi thực sự đã trải nghiệm điều này lần đầu tiên khi gần đây tôi đã lái thử chiếc Chevrolet Bolt EV đầu tiên của mình. Người đại diện bán hàng thực sự khá hiểu biết về EV (anh ta sở hữu một chiếc), nhưng Bolt chỉ còn 12 dặm sạc, điều này sẽ tự động giới hạn sức mạnh và tốc độ của chiếc xe. Tôi đã quay lại vài tuần sau đó và được trải nghiệm cảm giác cầm lái tuyệt vời của Bolt, nhưng trải nghiệm lái xe đầu tiên đó không phải là một trải nghiệm tốt.
• Qualcomm tiết lộ công nghệ sạc động cho xe điện - đã xây dựng đường thử 100m với sạc 20kW (Electrek) - Sạc động cho xe điện khi họ lái xe trên đường là công nghệ hấp dẫn, đặc biệt là trong tương lai của xe hơi tự hành. Nhưng tôi phải tự hỏi liệu nó có bao giờ có ý nghĩa hay không vì chi phí lắp đặt trên đường, bảo trì, tiếp cận điện, thực tế là trong 15 năm nữa hầu hết các xe điện sẽ có phạm vi hoạt động 300-400 dặm trở lên và sạc trong 10-15 năm. phút.
• Tăng tốc sở hữu ô tô điện bằng cách tiêu chuẩn hóa các điểm sạc, các chuyên gia (Viện Kỹ sư Cơ khí) cho biết - “Tất cả đều rất khó hiểu và đó là điều cần phải thay đổi nếu ô tô điện được sử dụng rộng rãi hơn, theo một nhóm chuyên gia tại sự kiện Thành phố Thông minh cho Tương lai ở Luân Đôn hôm nay. ” Đúng vậy, ngành công nghiệp này cần giảm thiểu sự phức tạp và nhầm lẫn của bộ sạc là công việc số 1.

Doanh số bán hàng và chia sẻ thị trường của EV

• 23,5% Thị trường ô tô Na Uy =Xe điện cắm vào Năm 2016 (Báo cáo DOE của Hoa Kỳ) (CleanTechnica) - Một số thống kê cập nhật về thị phần doanh số bán xe điện toàn cầu.
• California Auto Outlook ( California New Car Dealers Association / IHS Markit) - Nếu bạn là người ham hiểu biết, bạn sẽ thích báo cáo PDF này với số liệu thống kê về doanh số bán ô tô ở California cho đến nay trong năm 2017. YTD, PHEV &BEV chiếm 4,8% doanh số bán ô tô mới!
• Số Doanh số Bán hàng tại Hoa Kỳ vào ngày EV tháng 4 (InsideEVs) - Hiện đã được vài tuần, nhưng trong trường hợp bạn bỏ lỡ chúng. Điều đáng quan tâm là sự thể hiện mạnh mẽ trong năm 2017 của Chevrolet Volt và Toyota Prius Prime.