SVOLT tiết lộ pin lưỡi ngắn L600 thế hệ thứ hai của mình

Hiện tại, SVOLT dường như là nhà sản xuất pin lớn duy nhất nhằm mục đích cung cấp một giải pháp thay thế tốt cho Pin BYD Blade phổ biến, bằng cách giới thiệu các tế bào pin không có coban hình lăng trụ dài của riêng mình để được sử dụng trong các bộ pin đơn giản không có mô-đun.

Nguyên mẫu của tế bào pin lưỡi ngắn SVOLT L600 thế hệ thứ hai có các thông số kỹ thuật sau:

• Mô hình :L600 (thế hệ thứ hai)
• Dung lượng :196 Ah (thế hệ đầu tiên là 184 Ah)
• Điện áp :3,2 V
• Năng lượng :627,2 Wh
• Mật độ năng lượng trọng trường :185 Wh / kg
• Mật độ năng lượng thể tích :430 Wh / L
• Hóa học :LFP (LiFePO4)
• Bắt đầu sản xuất :Quý 3 năm 2022

Bằng cách áp dụng cấu hình 100s1p (100 ô nối tiếp), bộ pin sẽ có công suất 62,72 kWh. Tôi nghĩ rằng 60 kWh là điểm tuyệt vời cho những chiếc xe điện phổ thông giá cả phải chăng.

Xem xét tỷ lệ GCTP (tế bào trọng lượng trên gói) là 90%, mật độ năng lượng trọng trường của bộ pin không có mô-đun phải vào khoảng 176 Wh / kg.

Xem xét tỷ lệ VCTP (thể tích cell-to-pack) là 60%, mật độ năng lượng thể tích của bộ pin không có mô-đun phải vào khoảng 258 Wh / L.

Hiện tại, pin BYD Blade chỉ đạt 150 Wh / kg ở mức đóng gói.

Trong khi nguyên mẫu tế bào pin L600 hiện tại đạt 185 Wh / kg, SVOLT đặt mục tiêu đạt 200 Wh / kg vào năm tới, như chúng ta có thể thấy trong lộ trình bên dưới. Do đó, tế bào pin L600 thế hệ thứ hai có thể dày đặc năng lượng hơn vào thời điểm nó đi vào sản xuất vào quý 3 năm 2022.

Lộ trình pin SVOLT

Bây giờ, hãy tưởng tượng một chiếc siêu nhỏ như Renault ZOE với pin LFP 60 kWh sẽ phổ biến như thế nào nếu được bán với giá tương đương với Clio mà không cần bất kỳ trợ cấp nào của chính phủ. Rất tiếc, chiến lược mới nhất của Renault là chỉ tập trung vào hóa học pin NCM.

May mắn thay, SVOLT đã ký hợp đồng cung cấp pin với một nhà sản xuất ô tô châu Âu khác (Stellantis), vì vậy thế hệ tiếp theo của Peugeot e-208, có thể sẽ nhận được gói pin như vậy trong một tương lai không xa.

Nếu tôi phụ trách SVOLT, tôi sẽ cố gắng lắp pin 55-60 kWh vào BYD Dolphin chỉ để thể hiện tính ưu việt của công nghệ pin của mình…

Dù sao, vào năm tới BYD có thể sẽ phát hành một loại pin BYD Blade dày đặc năng lượng hơn, vì vậy nó có thể vẫn là loại pin tốt nhất dành cho xe điện.

Thông tin thêm:

https://www.d1ev.com/news/qiye/161780