Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

SVOLT Energy đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất pin lớn nhất vào năm 2025

SVOLT Energy hiện có kế hoạch đạt công suất sản xuất pin 600 GWh vào năm 2025 và trở thành nhà sản xuất lớn nhất thế giới.

Hãy xem con số này so với các nhà sản xuất pin lớn khác của Trung Quốc như thế nào.

Năng lực sản xuất dự kiến ​​đến năm 2025

  • CATL :520 GWh
  • CALB :500 GWh
  • Guoxuan :300 GWh
  • BYD :170 GWh (sẽ sớm được sửa đổi)

Lưu ý rằng 600 GWh là đủ để sản xuất 10 triệu gói pin 60 kWh hoặc thậm chí 12 triệu nếu công suất là 50 kWh. Tôi nghĩ rằng pin 60 kWh là điểm tốt nhất cho những chiếc xe điện chở khách chở 5 người hiệu quả nhất. Trung bình 70 triệu xe ô tô được bán ra mỗi năm trên toàn cầu.

SVOLT hiện tập trung vào thiết kế pin lưỡi ngắn sẽ được sử dụng trong các bộ pin không có mô-đun.

Pin lưỡi ngắn mới SVOLT Energy

Nó sẽ có sẵn trong 4 kích thước:

  • L600 (dành cho BEV)
  • L500 (dành cho Hệ thống lưu trữ năng lượng)
  • L400 (dành cho PHEV)
  • L300 (ô nhỏ nhất sẽ được sử dụng trong BEV với hệ thống 800 vôn - yêu cầu nhiều ô hơn được kết nối theo chuỗi)

Đối với xe tải lớn cũng sẽ có một mô hình L4000 dài hơn nhiều.

Các loại pin lưỡi ngắn sẽ có sẵn trong các nhà máy hóa học khác nhau, chẳng hạn như các nhà máy hóa học không chứa coban LFP và NMx, nhưng cũng có các loại pin hóa học giàu năng lượng hơn như NCM hoặc NCMA.

Cuối cùng, SVOLT tuyên bố rằng “Pin thạch” L600-NCM của nó sẽ cực kỳ an toàn và vượt qua ngay cả bài kiểm tra đâm thủng mà không có khói hoặc lửa. SVOLT cũng tuyên bố mật độ năng lượng là 230 Wh / kg ở cấp độ bộ pin nhờ phương pháp CTP (cell-to-pack), rất ấn tượng.

Pin thạch SVOLT

Tóm tắt chiến lược pin của SVOLT:

  • Tăng sản lượng với sản xuất nội địa hóa ở mọi thị trường chính
  • Chuẩn hóa định dạng ô pin lăng trụ
  • Tất cả các nhà máy hóa chất được tạo ra đủ an toàn để có thể áp dụng phương pháp CTP đơn giản
  • Hỗ trợ hệ thống 400 và 800 vôn
  • Sẵn sàng cung cấp năng lượng không chỉ cho xe mà còn cả ESS (Hệ thống lưu trữ năng lượng)
  • Đạt được mật độ năng lượng cao

Suy nghĩ cuối cùng của tôi…

Tôi nghĩ rằng SVOLT đang đi đúng hướng và có chiến lược tốt để ít nhất lọt vào top 3 nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới.

Tôi hy vọng rằng Guoxuan cuối cùng đã từ bỏ phương pháp tiếp cận tế bào túi và chấp nhận CTP kết hợp với các tế bào hình lăng trụ dài.

Tôi muốn thấy BYD áp dụng CTP trong ưu đãi lớn về ESS (Hệ thống lưu trữ năng lượng). Đã loại bỏ các mô-đun!

Các nhà sản xuất tế bào pin sắp tới của Châu Âu nên ghi chú và sao chép chiến lược của SVOLT, thay vì lãng phí tài nguyên với nhiều nguyên mẫu của tế bào hình trụ và túi được thiết kế để sử dụng trong các mô-đun. Nếu bạn đến bữa tiệc muộn, ít nhất hãy làm bài tập về nhà của bạn…

Thông tin thêm:

https://cnevpost.com/2021/12/09/svolt-energy-nearly-doubles-its-battery-capacity-target-to-600-gwh-by-2025/

https://autonews.gasgoo.com/new_energy/70019306.html

https://www.d1ev.com/news/qiye/163321


Trung tâm công nghiệp hóa pin Vương quốc Anh mở tại Coventry

Shell đặt mục tiêu đạt 50.000 điểm tính phí ngang giá ở Vương quốc Anh vào năm 2025

SVOLT tiết lộ pin lưỡi ngắn L600 thế hệ thứ hai của mình

Xe điện

Đã tiết lộ:Các tính năng gây tiêu hao pin lớn nhất của EV