Các dòng xe hybrid đã chiếm 40% doanh số Toyota ở châu Âu

Toyota đang trên đường trở thành nhà sản xuất ô tô hybrid 100% ở châu Âu với tốc độ nhanh chóng.

Tại châu Âu, 40% doanh số Toyota trong nửa đầu năm là xe hybrid. Điều này đặc biệt ấn tượng khi loại xe thành phố nhỏ phổ biến AYGO không có biến thể hybrid.

Trong khi Toyota Prius rất đắt ở châu Âu, vì nó được nhập khẩu từ Nhật Bản, Yaris, Auris, C-HR và RAV4 được sản xuất ở châu Âu và có các biến thể hybrid giá cả phải chăng. Bốn mô hình này chứng minh rằng khi được định giá phù hợp, xe hybrid chỉ bán chạy hơn ICE (Động cơ đốt trong) của chúng.

Hãy xem số lượng bán hàng của Toyota tại Châu Âu trong học kỳ đầu tiên đối với bốn mẫu xe phổ biến này.

• Yaris (bao gồm Yaris Hybrid):108,658
• Yaris Hybrid:47,544 (44%)

• Auris TTL (bao gồm Auris Hybrid):66,994
• Auris Hybrid:43.114 (64%)

• Toyota C-HR (bao gồm cả hybrid):68,729
• Toyota C-HR Hybrid:52.368 (76%)

• RAV4 (bao gồm cả RAV4 Hybrid):58.111
• Kết hợp RAV4:29,899 (51%)

Đúng như dự đoán, Yaris nằm trong phân khúc có giá hợp lý nhất, chịu ảnh hưởng nhiều nhất bởi giá xe hybrid cao hơn. Mặt khác, Toyota C-HR cao cấp hơn dường như không bị ảnh hưởng nhiều bởi mức giá cao hơn của biến thể hybrid. Giống như Tesla đã chứng minh, các phân khúc cao cấp được hưởng lợi nhiều nhất từ ​​quá trình điện khí hóa, vì những người mua này sẵn sàng trả thêm tiền để cải tiến hệ thống truyền động điện.

Bây giờ là thời điểm thích hợp để Toyota đẩy mạnh các dòng xe hybrid của mình càng nhiều càng tốt, vì thời kỳ động cơ diesel đã qua và ô tô điện đang trở nên phổ biến hơn. Thật không may, thay vì giới thiệu xe hybrid của mình như một sự thay thế hợp lý hơn cho động cơ diesel, họ đã quyết định tấn công xe plug-in, như chúng ta đã thấy gần đây trong quảng cáo mới nhất của Yaris Hybrid. Tôi đoán chúng ta có thể coi đó là một lời khen ngợi rằng nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới sợ ô tô điện. Họ rõ ràng coi ô tô điện là điều không thể tránh khỏi và đang bán xe hybrid của họ như một công nghệ cầu nối trong khi họ vẫn có thể làm được.

Như tôi đã trình bày ở phần đầu của bài viết này, AYGO là chiếc xe bán chạy nhất của Toyota ở Châu Âu không có sẵn biến thể hybrid. Thật kỳ lạ, đây là mô hình được đồn đại sẽ trở thành hoàn toàn bằng điện trong thế hệ tiếp theo của nó.

Toyota như bất kỳ tập đoàn lớn nào thích ứng chậm với sự thay đổi, nhưng nó đang thích nghi. Ví dụ tốt nhất là Toyota đang dần thay thế pin niken-kim loại hyđrua bằng lithium-ion trong các phiên bản cao nhất của Prius và Toyota Camry Hybrid 2018 sắp tới. Khi Toyota chuyển hoàn toàn sang các nhà máy hóa học lithium-ion hiện đại như NMC (Niken Mangan Cobalt Oxit), đó là dấu hiệu cho thấy hãng đã sẵn sàng tiếp nhận BEV (Xe điện chạy bằng pin).

Trong khi đó, Toyota Prius Plug-in Hybrid (Prime) là mẫu xe tốt nhất mà Toyota cung cấp liên quan đến những chiếc xe có lượng khí thải thấp.

Công bằng mà nói, có lẽ sẽ tốt hơn nếu có một nhà sản xuất ô tô mà 40% doanh số của họ là hybrid, hơn là một nhà sản xuất ô tô bán BEV, nhưng họ chỉ chiếm 2% doanh số - giống như một chiến thuật tẩy não tiếp thị xanh để thoải mái tiếp tục bán hàng cao ô tô gây ô nhiễm…

Tôi thực sự muốn biết bạn nghĩ gì! Hãy bình luận bên dưới.