Doanh số của Renault Zoe tăng đột biến trong tháng 6

Việc giao xe Renault Zoe với bộ pin ZE 40 mới đã bị trì hoãn vì "sự cố phanh" hay cụ thể hơn là bộ phận giảm tốc bị lỗi. Renault Zoe có hộp số với thanh giảm tốc đơn.

Động cơ Renault Zoe R240-R90

May mắn thay, các vấn đề đã qua và với việc giao hàng diễn ra với tốc độ cao hơn, doanh số bán hàng của Renault Zoe đã tăng vọt trong tháng 6.

Ở Na Uy, 438 chiếc đã được bán, ở Đức 680 chiếc đã được đăng ký, trong khi ở quê nhà, Pháp là 1.983 chiếc đã được đăng ký.

Xét rằng trong tháng 5, chỉ với 2.095 chiếc được bán ra, Renault Zoe là chiếc xe điện bán chạy nhất ở châu Âu, thì vào tháng 6, Zoe đã lặp lại thành tích, khi vượt qua mốc 3.000 chiếc với một tỷ suất lợi nhuận khá. Chiếc supermini chạy điện trông rất ngầu này được người châu Âu yêu thích, bởi một lợi nhuận lớn.

Dù sao, tôi nghĩ rằng sự ra đời của những chiếc xe điện không gặp vấn đề lớn về phạm vi hoạt động như Renault Zoe - với pin mới -, đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới. Chúng ta có thể ngừng so sánh ô tô điện chỉ giữa chúng và bắt đầu so sánh chúng với đối thủ thực sự của chúng, ô tô ICE (Động cơ đốt trong).

Theo tôi, đối thủ lớn nhất của Renault Zoe là Toyota Yaris Hybrid, mà Toyota đã bán được 47.544 chiếc ở châu Âu trong nửa đầu năm. Renault Zoe và Toyota Yaris Hybrid là hai siêu xe tương tự đại diện cho hai chiến lược khác nhau nhằm thu hút cùng một người mua tiềm năng.

Trong khi Renault Zoe đại diện cho mục tiêu cuối cùng của việc di chuyển bằng không khí thải, Toyota Yaris Hybrid đại diện cho một công nghệ cầu nối được định sẵn để biến mất, nhưng hiện tại vẫn có những điểm hấp dẫn.

Toyota Yaris Hybrid mới đạt tiêu chuẩn với các tính năng an toàn giúp tránh tai nạn, hiện được yêu cầu để đạt được xếp hạng an toàn Euro NCAP 5 sao và không có trong Zoe. Giá khôn ngoan là chúng rất giống nhau về chi phí mua và chi phí vận hành nếu chúng ta xem xét Zoe với pin thuê.

Ở thời điểm hiện tại, Toyota đang chiếm thế thượng phong, tuy nhiên chỉ với một bản nâng cấp nhỏ, Renault Zoe có thể dẫn đầu. Nó chỉ cần khả năng sạc nhanh DC thông qua đầu nối CCS, các tính năng an toàn hiện đại như AEB và LKAS, và nội thất thực dụng hơn - hàng ghế sau gập phẳng 60/40 và một ngăn để găng tay khá.

Mặc dù không có ngày chính thức về thời điểm Zoe sẽ được nâng cấp, nhưng đầu năm 2018 có vẻ là ngày hợp lý nhất để giới thiệu nó và tăng sản lượng. Đến lúc đó, LG Chem sẽ sản xuất tế bào pin của mình ở Châu Âu (Ba Lan) và Renault có thể tăng sản lượng của Zoe mà không gặp vấn đề lớn về nguồn cung cấp.

Tóm lại, điều tôi nghĩ Renault đang chờ đợi trước khi đẩy Zoe lên một tầm cao khác là nhà máy pin LG Chem ở Ba Lan bắt đầu sản xuất. Khi điều đó xảy ra, Renault cuối cùng cũng có thể cải tiến Zoe, tăng sản lượng và giảm giá, để chứng minh rằng việc sử dụng điện hoàn toàn và không đầu tư vào công nghệ cầu nối như hybrid là một quyết định đúng đắn.

Hãy cùng xem mất bao lâu để những chiếc xe điện bán chạy nhất vượt qua doanh số của những chiếc xe hybrid bán chạy nhất ở châu Âu. Toyota có thể làm cho nó thú vị hơn nữa bằng cách giới thiệu Toyota Yaris EV… và tôi nghĩ rằng họ sẽ làm như vậy khi Zoe bắt đầu bắt kịp.

Bạn nghĩ sao? Ô tô điện bán chạy nhất ở châu Âu cần gì để bắt đầu cạnh tranh với ô tô ICE?