SEAT Mii Electric là bộ ba VW rẻ nhất

Hôm nay tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2019, SEAT đã công bố giá của Mii Electric tại Đức, biến nó trở thành bộ ba VW rẻ nhất.

Hãy xem thông cáo báo chí.

Mục tiêu:dân chủ hóa việc di chuyển bằng điện
SEAT cũng đang sử dụng khuôn khổ của triển lãm xe máy để thông báo rằng thời gian bán trước của Mii điện mới sẽ bắt đầu từ giữa tháng 9, do đó góp phần vào việc di chuyển bằng điện giá cả phải chăng hơn với một chiếc xe nhanh nhẹn và quyết định thành thị.

Bạn có thể mua mẫu điện đầu tiên của thương hiệu với giá khởi điểm là 145 € mỗi tháng mà không phải trả trước với công thức cho thuê 36 tháng ở Đức hoặc hoàn toàn với giá 16.300 € (bao gồm trợ cấp của chính phủ và thương hiệu).

Mii điện đang được bán tại 14 quốc gia (Tây Ban Nha, Đức, Ý, Pháp, Anh, Áo, Bỉ, Hà Lan, Thụy Sĩ, Đan Mạch, Phần Lan, Na Uy, Thụy Điển và Ba Lan) kể từ giữa tháng 9 và sẽ bán ra thị trường vào đầu tháng 9. Năm 2020.

Trùng với sự ra mắt thương mại của Mii điện mới, SEAT sẽ giới thiệu giải pháp sạc điện thông minh cho gia đình Wallbox. Khách hàng có thể mua thiết bị và đặt hàng lắp đặt cùng với xe, điều này sẽ cho phép họ tối ưu hóa thời gian sạc lại của xe và quản lý tất cả thông tin trên điện thoại di động của họ hoặc qua nền tảng trực tuyến.

Bây giờ bộ ba điện VW đã hoàn thành.

SEAT Mii Electric

Đức:20.650 euro (trước trợ cấp) và 16.300 euro (sau trợ cấp)

ŠKODA CITIGOe iV

Đức:20,950 euro (trước trợ cấp) và 16,570 euro (sau trợ cấp)

Cộng hòa Séc:429,900 K (16,633 euro)

Volkswagen e-up

Đức:21,975 euro (trước trợ cấp) và 17,595 euro (sau trợ cấp)

Như bạn có thể thấy ŠKODA CITIGOe iV có giá tương tự ở Đức, nơi có trợ cấp của chính phủ và ở Cộng hòa Séc, nơi không có trợ cấp (dành cho người mua tư nhân).

Trợ cấp của chính phủ không hiệu quả để làm cho ô tô điện có giá cả phải chăng, chúng đi thẳng vào túi của các nhà sản xuất ô tô. Hơn nữa, chúng thực sự phản tác dụng và duy trì giá cả tăng cao một cách giả tạo. Nếu các nhà sản xuất ô tô giảm giá xuống mức phải chăng, các chính phủ sẽ cắt giảm trợ cấp…

Cách tốt nhất để khiến các nhà sản xuất ô tô chuyển sang sử dụng ô tô điện là làm cho ô tô ICE (Động cơ đốt trong) đắt hơn để mua và sử dụng bằng cách đánh thuế chúng cao hơn. Khi các nhà sản xuất ô tô nhận ra rằng việc bán ô tô ICE là khó khăn, họ sẽ tăng cường sản xuất và bán ô tô điện, vì bán ô tô điện tốt hơn là không bán ô tô nào cả.

Mọi người thường nhầm lẫn giữa giá cả với chi phí. Đối với ô tô điện, giá cả và chi phí chỉ liên quan từ xa.

Đầu tiên, các nhà sản xuất ô tô quyết định họ muốn sản xuất và bán bao nhiêu chiếc ô tô, chỉ sau đó họ mới quyết định giá (cố gắng bán càng nhiều càng tốt). Nếu VW quyết định bán 50.000 đơn vị bộ ba trong một năm và nghĩ rằng họ có thể tìm được 50.000 người mua trả khoảng 17.000 euro cho mỗi chiếc thì đó là điều họ sẽ làm. Nếu có trợ cấp của chính phủ, các nhà sản xuất ô tô có thể tăng giá và giữ chênh lệch.

Dù sao, bộ ba VW là những chiếc xe điện đầu tiên có phạm vi hoạt động tốt (260 km trong WLTP) mà chúng tôi thực sự có thể gọi là giá cả phải chăng. Tôi chắc chắn rằng chúng ta sẽ thấy nhiều người trong số họ ở các thành phố ở Châu Âu trong những năm tới.