Xe bán chạy nhất ở Châu Âu vào tháng 4 năm 2021

Tháng trước tại Châu Âu ID Volkswagen. sê-ri thống trị doanh số BEV (Xe chạy bằng pin), với ID.4 và ID.3 ở hai vị trí hàng đầu.

JATO Dynamics tóm tắt những gì đã xảy ra vào tháng trước ở Châu Âu.

• Tháng trước, đăng ký ô tô mới ở châu Âu đã tăng 261% so với tháng 4 năm 2020, nhưng vẫn còn xa mức trước đại dịch - giảm 23% so với tháng 4 năm 2019
• Xe có lượng khí thải thấp chiếm 15% tổng thị phần
• Volkswagen ID.4 đã trở thành chiếc SUV đầu tiên đảm bảo vị trí hàng đầu trong bảng xếp hạng BEV
• Một lần nữa, Peugeot lại dẫn đầu trong bảng xếp hạng tổng thể về các mẫu xe

Ô tô bán chạy nhất Châu Âu tháng 4 năm 2021 bởi JATO

Như chúng ta có thể quan sát từ bảng trên, BEV bán chạy nhất cần phải tăng ít nhất gấp đôi doanh số để có cơ hội lọt vào top 10 chung cuộc.

Trong khi ở Trung Quốc, các vấn đề về khả năng chi trả và tính khả dụng của ô tô điện hiện đang được giải quyết bằng cách sử dụng pin không có coban, ô tô điện sản xuất tại châu Âu vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào pin NCM đắt tiền hơn.

Tôi rất tò mò muốn biết chiếc ô tô điện nào được sản xuất tại châu Âu sẽ có tùy chọn pin LFP (LiFePO4) trước tiên. Volkswagen đã đầu tư rất lớn vào Guoxuan - nhà sản xuất tế bào pin chuyên về hóa học LFP - và có thể sẽ sớm gặt hái được nhiều lợi ích từ nó.

Tuy nhiên, một chiếc Volkswagen ID.3 cấp nhập cảnh với tùy chọn pin LFP 50 kWh được bán với giá 20.000-25.000 euro trước khi trợ cấp của chính phủ sẽ ăn mòn một số doanh số bán VW Golf.

Tôi khá chắc rằng lý do duy nhất khiến ô tô điện không cạnh tranh được với các đối thủ chạy xăng về giá là bởi vì các nhà sản xuất ô tô cũ không muốn họ làm như vậy. Công nghệ để làm điều đó đã có ở đây.

Còn nhớ khi nhiều năm trước, các nhà sản xuất ô tô nói với chúng ta rằng khi pin EV đạt 100 euro mỗi kWh, thì EV sẽ có giá tương đương với các lựa chọn thay thế ICE (Động cơ đốt trong) của họ mà không cần trợ cấp của chính phủ? Chà, với pin LFP, chi phí kWh đã ở mức thấp hơn con số đó (khoảng 60 euro), nhưng các nhà sản xuất ô tô vẫn tiếp tục di chuyển mục tiêu…

May mắn thay, chúng ta có thể chỉ phải đợi đến năm sau để có một chiếc hatchback chạy điện tuyệt vời trở thành kẻ giết người ICE thực sự. Tôi rất kỳ vọng vào BYD EA1, được báo cáo là sẽ có mức giá “dưới” 35.000 AUD ở Úc vào đầu năm tới, nghĩa là dưới 22.212 euro.

BYD EA1

Bạn nghĩ sao? BEV sẽ là chiếc xe đầu tiên nào liên tục đảm bảo vị trí trong top 10 xe bán chạy nhất châu Âu? Chiếc hatchback nhỏ gọn sắp ra mắt của Tesla hay BYD EA1?