Renault Mégane E-Tech Electric gần như đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt (cập nhật)

Trong mùa hè này, 30 đơn vị tiền sản xuất của Mégane E-Tech Electric sẽ do các kỹ sư của Renault điều khiển để thử nghiệm lần cuối trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt.

Được tiết lộ trong chương trình Renault eWays:Thử thách hướng tới Không phát thải, Mégane eVision showcar đã công bố bước đầu tiên của Renault về xe điện phân khúc C; tăng cường toàn diện dòng xe du lịch chạy điện hoàn toàn:với Twingo E-Tech Electric phân khúc A và ZOE bán chạy nhất phân khúc B.

Dựa trên nền tảng CMF-EV, Mégane E-Tech Electric hoàn toàn mới có động cơ điện tử 160kW (217hp) và bộ pin 60kWh cho phép WLTP lên đến 450km. Còn được gọi là MéganE (phát âm là “Mégane e”), chiếc xe bắt đầu để lộ hình bóng cuối cùng của mình khi một đội 30 chiếc xe tiền sản xuất sẽ được các kỹ sư của chúng tôi lái trên những con đường rộng rãi vào mùa hè này.

Được sản xuất tại nhà máy Douai, tất cả những chiếc xe trước khi sản xuất sẽ được phủ một lớp hoa văn thủ công của Renault Design. Bao gồm các đường nét và hoa văn từ biểu trưng mới và mang tính biểu tượng của chúng tôi, thiết kế này tạo ra một lớp ngụy trang giống như lóa mắt.

Đây là một trong những mẫu xe điện được chờ đợi nhất ở châu Âu và sẽ chia sẻ nền tảng CMF-EV mới với Nissan ARIYA sắp ra mắt.

Nissan ARIYA

Renault Mégane E-Tech Electric với phạm vi WLTP 450 km từ pin 60 kWh cho thấy rằng nó sẽ có mức tiêu thụ tương tự như ZOE nhỏ hơn. Có vẻ như trọng lượng cao hơn được bù đắp bởi tính khí động học tốt hơn và / hoặc hiệu quả của hệ thống truyền lực.

Cập nhật

Các phương tiện truyền thông Pháp đưa tin, ngoài bộ pin 60 kWh, Renault Mégane E-Tech Electric dự kiến ​​cũng sẽ có các tùy chọn pin 40 và 87 kWh, cho phạm vi WLTP tương ứng khoảng 300 và 600 km.

Như điều đó xảy ra với Nissan ARIYA, bộ sạc 22 kW trên xe dự kiến ​​sẽ chỉ là tiêu chuẩn ở cấp độ cao nhất, trong khi các phiên bản giá cả phải chăng hơn dự kiến ​​sẽ đi kèm với bộ sạc 7 kW theo tiêu chuẩn. Không chắc liệu bộ sạc 22 kW sẽ có sẵn dưới dạng tùy chọn trong trang trí cấp thấp hay không - Tôi hy vọng là như vậy.

Dù sao, có vẻ như với nền tảng mới, Renault cuối cùng sẽ từ bỏ bộ sạc Chameleon của mình. Bộ sạc Renault’s Chameleon đơn giản, rẻ và mạnh mẽ, vì nó sử dụng hệ thống truyền động điện làm bộ sạc, tận dụng động cơ điện và biến tần hiện có - tương tự như những gì xảy ra với phanh tái tạo.

Tin tốt là với bộ sạc tích hợp thông thường, hệ thống truyền động mới sẽ hoạt động đáng tin cậy và hiệu quả hơn. Tin không tốt cho lắm là bộ sạc 22 kW đơn giản - nhưng thường không đáng tin cậy - sẽ không còn là tiêu chuẩn trong ô tô điện của Renault nữa.

Cuối cùng, với Mégane E-Tech Electric, Renault dự kiến ​​sẽ ra mắt các tế bào pin NCMA mới từ LG Energy Solution (mảng kinh doanh pin của LG Chem).

Giải pháp năng lượng của LG tại sự kiện InterBattery 2021