Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

CATL sẽ tiết lộ pin natri-ion đầu tiên của mình vào ngày mai

Ngày mai, nhà sản xuất pin khổng lồ của Trung Quốc CATL cuối cùng cũng sẽ tiết lộ pin natri-ion (SIB) đầu tiên của mình.

SIB có khả năng sản xuất rẻ hơn nhiều so với pin lithium-ion (LIB). Tuy nhiên, ban đầu, với việc sản xuất quy mô nhỏ, chi phí sẽ không ấn tượng, nó sẽ gần giống với các tế bào LFP (LiFePO4) hiện tại có mật độ năng lượng cao hơn.

Chi phí SIB ước tính cho mỗi kWh

  • Sản xuất quy mô nhỏ (mức MWh) :500 nhân dân tệ (65 euro) mỗi kWh
  • Sản xuất quy mô lớn (mức GWh) :200-300 nhân dân tệ (26-39 euro) mỗi kWh

Hơn nữa, ban đầu mật độ năng lượng sẽ không ấn tượng. Tốt nhất nên ở khoảng 120 Wh / kg hoặc 150 Wh / kg, mức này phù hợp với ESS (Hệ thống lưu trữ năng lượng), nhưng kém đối với xe điện.

Theo ước tính hiện tại, sẽ mất khoảng 2-3 năm để đạt được sản xuất quy mô lớn (mức GWh) và tối đa hóa mật độ năng lượng để đạt 200 Wh / kg với chi phí kWh dưới 30 euro.

Với công nghệ CTP (cell-to-pack) và tỷ lệ GCTP (gravimetric cell-to-pack) là 90%, nếu các tế bào pin đạt 200 Wh / kg, mật độ gói có thể đạt 180 Wh / kg, cao hơn hầu hết các gói pin EV ngày nay. Các tế bào pin natri-ion cực kỳ an toàn và không bị cháy hoặc nổ ngay cả khi bị thủng, điều này cho phép chế tạo các bộ pin rất đơn giản và rẻ tiền.

Hãy tưởng tượng một SIB có 70 kWh, nặng 389 kg và giá 1.820 euro. Nó sẽ cho phép chế tạo ô tô điện rẻ hơn nhiều so với các đối tác ICE (Động cơ đốt trong) của chúng.

Hy vọng rằng sẽ có nhiều nhà sản xuất pin sớm tham gia cùng CATL trong việc phát triển pin natri-ion để thúc đẩy công nghệ pin này phát triển nhanh hơn nhiều so với dự kiến ​​hiện tại.

Dự án NAIMA nhằm mục đích phát triển pin natri-ion được sản xuất ở châu Âu để ngăn chặn sự độc quyền dự kiến ​​của các công ty châu Á. Dự án 8 triệu euro bắt đầu vào tháng 12 năm 2019 này sẽ kết thúc vào tháng 11 năm sau.

Chúng ta sẽ thấy kết quả vào lúc đó, nhưng tôi nghĩ rằng công nghệ pin natri-ion - cho phép vận chuyển điện giá cả phải chăng và lưu trữ năng lượng tái tạo - xứng đáng và cần sự tài trợ tốt hơn nhiều từ Liên minh Châu Âu… 8 triệu euro cho một dự án quan trọng như vậy của EU có vẻ không nghiêm túc lắm, tôi chắc chắn rằng Trung Quốc đang đầu tư nhiều hơn nữa.


Bristol để có được trung tâm sạc nhanh đầu tiên

Britishvolt thông báo trang web cho gigaplant pin của mình

Coventry muốn trở thành trung tâm sản xuất pin

Xe điện

CATL tiết lộ pin natri-ion thế hệ đầu tiên của mình