Ô tô năng lượng xanh:Tác động đến nền kinh tế và công nghiệp

Tương lai của các công ty dầu mỏ khi doanh số bán ô tô điện tăng lên là gì? Những lời chỉ trích đã nổi lên đối với ô tô điện, cho rằng chúng không nên được coi là 'xanh' như quan niệm phổ biến. Không nghi ngờ gì nữa, có sự xáo trộn trong quá trình chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và nó không hề vắng mặt trong ngành công nghiệp ô tô.

Việc chuyển đổi chắc chắn sẽ tạo ra tác động đến các công ty dầu mỏ và thị trường FTSE 100. Mặc dù có rất nhiều loại ô tô điện được bày bán ở Anh, việc kêu gọi từ bỏ ô tô chạy xăng và động cơ diesel trên toàn quốc chắc chắn sẽ gây ra một số xáo trộn và xích mích, bất kể nguyên nhân chính đáng như thế nào.

Dưới đây là những cân nhắc của chúng tôi về ô tô năng lượng xanh liên quan đến nền kinh tế và ngành:

Thị trường FTSE 100

FTSE 100 là 100 công ty được niêm yết bởi Sở giao dịch chứng khoán London, đại diện cho các doanh nghiệp hàng đầu của Vương quốc Anh và tỷ lệ thành công của họ. Sau đó, hợp đồng tương lai FTSE xác định những rủi ro trong giao dịch cho phép các nhà đầu tư, ngân hàng và nhà môi giới khai thác các cơ hội và tránh thua lỗ từ một vị trí đã được thông báo. Nói một cách đơn giản, tất cả chỉ là một biểu đồ lỏng lẻo của nền kinh tế Vương quốc Anh. Vậy nơi nào để những chiếc xe năng lượng xanh có thể thoải mái với sự hỗn loạn tối thiểu gây ra?

Các công nghệ sạch hơn và rẻ hơn chắc chắn sẽ gây xôn xao, phá vỡ đáng kể lĩnh vực từng được coi là sân chơi béo bở trong ngành sản xuất xe hơi. Rốt cuộc, việc đại tu vượt qua sự lựa chọn cá nhân và thay vào đó trở thành điều cần thiết đối với luật pháp được thực thi, có nguy cơ khiến cơ sở người tiêu dùng cũng như bản thân ngành công nghiệp bị xa lánh. Ngoài ra, trong khi nhiều người chỉ đơn giản là không đủ tiền để lái hoặc mua một chiếc ô tô điện, một số người có thể coi đây là sợi dây cuối cùng và từ bỏ tất cả các con đường cùng nhau, đẩy ngành công nghiệp ô tô vào một thế khó.

Tuy nhiên, có một số mức độ kiểm soát trong việc thay đổi, loại bỏ dần ô tô chạy xăng và động cơ diesel ở Anh vào năm 2040. Ngày thời hạn này nhằm dần mở ra kỷ nguyên mới mà không gây ra hỗn loạn công nghiệp rầm rộ, nhường chỗ cho các điều chỉnh chính sách và quy hoạch cấp lãnh đạo. khi cần thiết.

Các công ty dầu mỏ

Tất nhiên, việc chuyển sang ô tô điện cũng làm thay đổi cục diện địa chính trị. Tuy nhiên, công ty công nghiệp dầu khí BP đã đưa ra tuyên bố rằng ô tô điện sẽ không gây bất ổn hoàn toàn cho ngành công nghiệp dầu mỏ, nhưng có rất nhiều bằng chứng hoàn toàn trái ngược với những tuyên bố này.

Các công ty dầu mỏ đang phải hứng chịu nhiều khủng hoảng danh tính hơn bất cứ điều gì khác, họ tự hỏi mục đích của họ là gì khi sự tồn tại lâu dài dần trở nên khó khăn hơn đối với công ty của họ. Ngoài ra, cam kết thực sự đối với biến đổi khí hậu từ phía họ có thể chứng kiến ​​sự phát triển nhanh chóng của ô tô điện, thúc đẩy chúng vượt ra khỏi thị trường ngách đắt đỏ. Khi một số công ty dầu mỏ tên tuổi tuyên bố sẽ tiếp tục hoạt động xanh, những gì họ thực sự đang làm là từ bỏ những con tàu đang chìm của mình và nhảy vào những chiếc xuồng cứu sinh của các nhà cung cấp năng lượng xanh. Không ai bị thuyết phục.

Do đó, những nỗ lực của họ không chỉ là một sự lừa dối. Viễn cảnh về những chiếc ô tô điện rẻ hơn không chỉ là một màn khói đối với họ, lừa dối người tiêu dùng như một trò hề thông thường của họ. Cuối cùng, những chiếc xe năng lượng xanh đang được các công ty như vậy sử dụng để thực hiện một chương trình nghị sự, một mô hình quảng cáo nhân tạo thay cho một giải pháp hiệu quả.