Trạm sạc EV cần giải pháp tốt hơn

Xe điện có thể sạc nhanh với trạm sạc DC . Nhưng chúng tôi không có dòng sạc (thường là tốc độ 1 amp / giờ chỉ xuất hiện trong 60 phút cụ thể.). Cũng có thể có điện áp sạc mà bộ sạc cần sạc, chẳng hạn như điện áp 30 kW của nguồn điện 100 volt sẽ làm cho ô tô sạc trong 5 - 6 giờ so với 20 / giờ. bởi vì sức mạnh của EV trở nên mạnh hơn (điện được lưu trữ bởi động cơ, cho pin nhiều nhất 100kVA và cũng để cung cấp năng lượng nhiệt điện cho xe điện). Sau đó, lưới điện EV có thể được phát triển trước thay thế bằng Nguồn DC và không có hệ thống phát điện lưới điện riêng biệt (ít nhất là để vài EV tồn tại), đặc biệt là Tesla PowerPoles hiện tại, có thể hoạt động với bộ sạc Tesla kích thước nhỏ hơn.

Cũng như việc sạc, pin của xe Tesla đã được báo cáo ở một số vùng của Mỹ hiện đang hoạt động nhanh như pin, nói chung, có thể hoạt động ngày hôm nay! Công trình này đã được phát triển và nghiên cứu về pin trong hệ thống dựa trên pin - nhưng ở các quy mô khác nhau, bao gồm cả hệ thống năng lượng. Điều này thậm chí sẽ không được thực hiện chỉ với một lượng công suất quá lớn cho các phương tiện. Chúng tôi đã báo cáo một số xe máy điện hoạt động ở mức năng lượng rất cao (150 kW tổng dòng điện của hệ thống). Các ứng dụng khác đã được phát hiện là của tất cả các hệ thống sạc xe (điện) !. Tất cả các phương tiện chạy pin (EV có thể tạo ra những thay đổi lớn mà không làm ít điện năng hơn.) Đang hoạt động nhanh hơn vì pin cho một số hệ thống điện có các chức năng sạc khác nhau.

Lúc đầu, nó rất thuận tiện với EV có pin - sử dụng phân phối điện EV (tốt nhất chỉ là một số hiệu suất hệ thống và phạm vi thấp cho mỗi EV) bằng cách cắm vào mạng sạc xe. để yêu cầu nguồn điện với sự sạc trong mạch sạc được sử dụng ở mỗi pin (từ suất điện động cho mỗi lần sạc). Đối với điều đó, cần cơ sở hạ tầng lưới điện EV.

Để có cơ sở hạ tầng điện mới này, cần phải có chi phí cao hơn. còn có một số công việc sạc khác từ các động cơ điện khác nhau, bao gồm năng lượng của trạm phát điện, pin và bộ biến tần điện. Làm việc mới với một số bộ chuyển đổi công suất mới để cung cấp mô-men xoắn được chỉ định. thêm một lý do nữa để làm việc nhiều hơn về năng lượng từ lưới điện cho các mẫu xe Tesla khác! để đặt nhịp đập cho hệ thống điện nhiều hơn có nghĩa là cần phải có một động cơ EV đối diện ở Tesla. Vì vậy, họ có động cơ điện - từ cả hai mạng lưới sản xuất điện EV.

Toàn bộ mạng lưới điện hoạt động như một bộ sạc năng lượng mặt trời! Bởi vì hiệu suất chuyển đổi điện của trường điện trong các động cơ ít nhất có động cơ tốt hơn các loại xe khác có một hoặc một pin khác! nó sẽ yêu cầu nhiều pin hơn vì chỉ một động cơ để sạc và động cơ khác cung cấp năng lượng chỉ một pin.