Audi đang phát triển ý tưởng cho các công viên sạc công suất cao

Audi đang nghiên cứu về khái niệm sạc nhanh cho ô tô điện của mình và sẽ tạo ra một thí điểm vào nửa cuối năm nay để thử nghiệm một ứng dụng hàng loạt khả thi. Cốt lõi của khái niệm là sạc điện cao cấp (HPC) “cao cấp” kết hợp với ưu đãi tại phòng chờ. Nguồn điện sẽ chạy qua bộ nhớ đệm.

Nói một cách cụ thể, “Trung tâm sạc Audi” cung cấp sáu điểm sạc dự trữ có công suất 300 kW mỗi điểm. Được xây dựng trên hai tầng, bộ sạc có thể sử dụng được trên một tầng, trong khi khu vực tiếp khách có sẵn ở trên làm nơi lưu trú.

Khái niệm này dựa trên các khối hộp chứa mô-đun cũng sẽ chứa pin lithium-ion đã qua sử dụng làm bộ đệm lưu trữ. Audi đang xem xét sử dụng các mô-đun đời thứ hai từ các phương tiện phát triển đã tháo dỡ, tránh nhu cầu mở rộng cơ sở hạ tầng tốn kém tại địa điểm với các đường dây cung cấp điện áp cao và máy biến áp.

“Nhờ bộ lưu trữ tạm thời khổng lồ này - khoảng 2,45 Mwh - sáu trạm sạc, có công suất sạc lên đến 300 kW, chỉ cần kết nối điện áp cao 400 volt tiêu chuẩn. Điều đó làm cho công suất bắt đầu từ 11 kW mỗi khối đủ để có thể lấp đầy ba mô-đun lưu trữ với tổng công suất 2,45 MWh liên tục và để sạc chúng qua đêm. Các mô-đun quang điện trên mái nhà cung cấp thêm năng lượng xanh, ”theo Audi.

Oliver Hoffmann, Thành viên Ban Phát triển Kỹ thuật tại Audi AG, cho biết:“Một công viên sạc HPC hiệu suất cao linh hoạt như thế này không đòi hỏi nhiều từ lưới điện địa phương và sử dụng khái niệm pin bền vững”.

“Khách hàng của chúng tôi được hưởng lợi theo nhiều cách:từ khả năng đặt chỗ độc quyền, khu vực tiếp khách và thời gian chờ ngắn nhờ tính phí hiệu suất cao. Điều này phù hợp với khái niệm cao cấp. ”

Audi sẽ mở Trung tâm sạc cho các trình điều khiển khác trong quá trình thí điểm.

Việc thiết lập nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc lựa chọn các địa điểm có thể tiếp theo, tiết kiệm chi phí và đẩy nhanh việc lập kế hoạch thời gian. Audi cũng mong đợi những lợi thế về tính linh hoạt và khả năng mở rộng từ cấu trúc hình khối của khái niệm:“Trung tâm có thể được vận chuyển, lắp đặt và điều chỉnh phù hợp với từng địa điểm một cách nhanh chóng - phần lớn không phụ thuộc vào dung lượng mạng cục bộ.”

Nhà sản xuất ô tô đang lên kế hoạch cho một địa điểm thí điểm để đi vào hoạt động tại Đức trong nửa cuối năm nay. Audi cho biết các cuộc đàm phán về địa điểm và các đối tác khả thi hiện đang được tiến hành. Thông tin chi tiết từ quá trình thí điểm và việc tiếp nhận khách hàng sẽ cung cấp thêm thông tin về việc triển khai khái niệm này.

Điều thú vị là Audi cũng muốn mở Trung tâm sạc của mình cho các lái xe của các thương hiệu khác trong quá trình thí điểm. Kế hoạch này là để những người lái xe khác có thể sử dụng "các điểm sạc miễn phí và không đặt trước cũng như các bộ phận của phòng chờ", ngụ ý rằng bản thân các trung tâm được quy hoạch như các cơ sở độc quyền.

Hoffmann cho biết:“Trung tâm sạc thể hiện khát vọng của chúng tôi về kỷ nguyên điện và nêu bật cam kết của Audi đối với‘ Vorsprung durch Technik ’.