Chúng ta có thể bắt đầu thấy thế hệ thứ hai của những chiếc ô tô điện mạnh mẽ, được trang bị tốt hơn và có phạm vi hoạt động lớn hơn, cùng với một làn sóng các mẫu xe mới, nhưng công nghệ pin vẫn còn sơ khai, điều này không may chuyển thành một giá cao hơn cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, liệu chi phí mua cao hơn có thể được bù đắp bằng chi phí vận hành thấp hơn so với ô tô thông thường không? Dưới đây là hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về chi phí chạy ô tô điện.
Đó là một câu hỏi quan trọng đối với người mua tư nhân và theo đội xe, nhưng cho đến năm 2017, chưa có nghiên cứu chính thức nào được thực hiện về tổng chi phí sở hữu trên hai thị trường xe. Để giải quyết khoảng cách này, Applied Energy đã xuất bản một tạp chí có chứa những phát hiện của họ, bao gồm Vương quốc Anh, Hoa Kỳ (sử dụng California và Texas làm nghiên cứu điển hình) và Nhật Bản, từ năm 1997 đến năm 2015.
Ở tất cả các khu vực, tổng chi phí sở hữu xe hybrid và xe điện gia tăng so với các phương tiện thông thường đã giảm xuống. Đúng là công nghệ pin, phanh tái tạo và hệ thống truyền động riêng đều góp phần làm tăng chi phí sản xuất so với các phương tiện thông thường nhưng ngược lại chi phí vận hành lại thấp hơn do chi phí nhiên liệu, thuế và bảo dưỡng hàng năm rẻ hơn.
Trong khi số dặm trung bình hàng năm và các yếu tố khác như phong cách lái xe và tốc độ, thời tiết và mức độ tải nặng của xe đều ảnh hưởng đến chi phí vận hành, nghiên cứu đã chỉ ra rằng chi phí bảo dưỡng trung bình hàng năm thấp hơn rất nhiều đối với xe điện do ít hao mòn phanh và ít bộ phận chuyển động hơn. Tìm hiểu thêm về điều đó sau.
Cho rằng những phát hiện này được thực hiện từ các nghiên cứu đến nay đã được 4 năm, trong thời gian đó, việc sản xuất xe điện và xe hybrid đã tăng mạnh, điều này chắc chắn khiến chi phí giảm xuống. Và với nhiều thương hiệu hơn, chẳng hạn như SEAT, dân chủ hóa tính di động bền vững bằng cách phát triển một nền tảng điện nhỏ có thể được sử dụng bởi các thương hiệu trên toàn thế giới, mức giá đầu vào có thể xuống tới 17.000 bảng Anh chỉ trong vài năm.
Chi phí sạc ô tô rất khác nhau giống như MPG của ô tô chạy xăng và động cơ diesel. Mỗi ô tô điện đều đi kèm với một loại pin có kích thước khác nhau và dung lượng được đo bằng kWh, vì vậy, để tính toán chi phí sạc ô tô của bạn, hãy xem chi phí điện (nguồn cung cấp tại nhà của bạn hoặc tại điểm sạc công cộng) và thực hiện các khoản tiền. Hãy lấy một chiếc Jaguar I-PACE 90kWh làm ví dụ. Một điểm sạc nhanh điển hình tính phí khoảng 35p mỗi kWh, do đó, chi phí là 90 x 35p =31,50 bảng nếu bạn sạc từ hoàn toàn trống đến đầy. Cần lưu ý rằng có thể tiết kiệm chi phí hơn nếu đăng ký hàng tháng với mạng tính phí (như POLAR), thay vì thanh toán tại điểm tính phí bằng thẻ ghi nợ / thẻ tín dụng hoặc ứng dụng.
Sạc điện qua nguồn cung cấp tại nhà rẻ hơn và nó có thể có giá từ khoảng 14p / kWh với biểu giá qua đêm có giá trị tốt, có giá 10,80 bảng Anh. Đó là một khoản tiết kiệm khá lớn so với chi phí đổ đầy bình xăng hoặc dầu diesel cho một chiếc Jaguar có cùng hiệu suất - không có gì lạ khi 90% tất cả việc sạc đều diễn ra tại nhà (theo ước tính của Chính phủ).
Đừng quên rằng bạn sẽ cần thêm chi phí của một điểm sạc tại nhà vào các mức giá này và chi phí thông thường cho một điểm sạc tại nhà và lắp đặt là khoảng £ 1000. Một số nhà sản xuất cung cấp chúng như một phần của gói bán hàng, nhưng nếu họ không cung cấp, OLEV sẽ cung cấp cho người nộp đơn £ 500 đối với chi phí này như một phần của Chương trình phụ phí xe điện. Chỉ cần đảm bảo trình cài đặt được OLEV ủy quyền; sau đó họ sẽ yêu cầu chiết khấu, vì vậy bạn không cần phải làm bất cứ điều gì ngoại trừ mua ô tô điện Loại 1 hoặc Loại 2 trong vòng bốn tháng kể từ khi nhận được điểm sạc.
Tất nhiên, bạn có thể sạc nó qua nguồn điện 13 amp trong nước tại nhà, nhưng có thể lâu hơn từ 30 đến 60%, tùy thuộc vào từng chiếc xe và do đó tốn kém hơn. Rõ ràng là nó sẽ thêm vào hóa đơn tiền điện của bạn, vì vậy bạn cần phải có được biểu giá rẻ nhất có thể. Để xem liệu nó có đáng để bạn chuyển đổi nhà cung cấp hay không, hãy xem công cụ nhanh của loveMONEY.
Có những nhà cung cấp chuyên cung cấp biểu giá cho chủ sở hữu ô tô điện, chẳng hạn như OVO, Good Energy và Ecotricity, cung cấp điện từ các nguồn tái tạo và có các đặc quyền khác như giảm giá cho các mạng sạc công cộng và điểm sạc. Ngoài ra, E.ON đưa ra biểu giá xe điện cố định ‘xanh’ trong một năm hoặc bạn có thể chỉ cần sử dụng một nhà cung cấp năng lượng bình thường và xem xét biểu giá Tiết kiệm 7, biểu giá này sẽ thưởng cho bạn khi sạc xe vào thời gian thấp điểm. Một số tài khoản ngân hàng cung cấp cho bạn khoản tiền hoàn lại trên hóa đơn tiền điện, do đó, điều này cũng đáng xem xét nếu bạn đang tìm kiếm các cách khác để tiết kiệm.
MẸO NHANH: Pod Point có một hướng dẫn cho tất cả các loại xe điện có sẵn ở Vương quốc Anh, trong đó liệt kê kích thước, phạm vi hoạt động của pin và chi phí mỗi dặm (thông qua bộ sạc tại nhà chuyên dụng của họ) cho mọi kiểu xe.
Ví dụ ở Anh, nếu bạn mua một chiếc xe có lượng khí thải CO₂ dưới 50g / km và phạm vi phát thải bằng 0 ít nhất 70 dặm, chính phủ sẽ cấp cho bạn một khoản trợ cấp xe plug-in là £ 3500. Xe ô tô chạy điện thuần túy (đăng ký sau ngày 31 tháng 3 năm 2017) có giá không quá 40.000 bảng Anh được miễn thuế xe cộ (VED) trong khi tất cả ô tô thải ra CO2 dưới 75g / km sẽ phải trả 15 bảng Anh thuế đường bộ trong năm đầu tiên.
Những phương tiện đó cũng đủ điều kiện để được giảm 100% phí từ Phí tắc nghẽn ở London, vì vậy nếu bạn sống ở Thành phố hoặc phải lái xe đến đó hàng ngày để đi làm, bạn có thể chỉ tiết kiệm được hơn £ 3000 một năm. Trong nhiều trường hợp, bạn cũng có thể nhận được chỗ đậu xe miễn phí hoặc giảm giá.
Khi nói đến thuế ô tô, các quy tắc được thiết kế để ủng hộ việc áp dụng các phương tiện phát thải cực thấp, và các doanh nghiệp và tài xế ô tô của công ty nói riêng có thể tiết kiệm hàng nghìn bảng Anh bằng cách chuyển sang xe điện. Vì vậy, ví dụ:vào năm 2019/20, một tài xế ô tô của công ty có mức phí thấp hơn sẽ trả ít hơn 480 bảng Anh cho thuế BIK khi lái xe EV, trong khi người đóng thuế có mức phí cao hơn sẽ trả ít hơn 960 bảng.
Hơn nữa, dựa trên giá trị £ 30.000 P11D, bạn có thể tiết kiệm £ 331 £ bằng cách chọn xe điện - trên một nhóm mười mô hình tương đương với £ 3310. Những thay đổi so với năm thuế 2020/21 được thiết kế để mang lại nhiều động lực hơn cho việc lựa chọn xe điện.
MẸO NHANH: Để được hướng dẫn về tất cả các lợi ích về thuế của các phương tiện phát thải cực thấp, hãy nhấp vào đây.
Dựa trên những phát hiện từ Thatcham Research và KeeResources cũng như dữ liệu của nhà sản xuất, một chiếc BMW i3 sẽ có giá 3,7p mỗi dặm (bạn sẽ cần thêm một bộ sạc tại nhà trị giá £ 354) so với 14,2p dặm cho chiếc 318i chạy xăng. Các số liệu dựa trên ba năm sở hữu và đi được 12.000 dặm mỗi năm, đồng thời xem xét thuế, tổn thất giá trị, bảo hiểm, dịch vụ bảo dưỡng và lốp xe, và nhìn chung, i3 chạy rẻ hơn 7p / dặm.
Chiến dịch Go Ultra Low của Chính phủ ước tính xe điện có thể rẻ hơn tới 70% để bảo trì và bảo dưỡng. Đó là bởi vì xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn so với mẫu xe chạy xăng hoặc động cơ diesel thông thường, vì vậy chi phí bảo dưỡng sẽ thấp hơn. Chẳng hạn như không có bugi, bộ lọc dầu hoặc dây đai thời gian, và động cơ điện và pin của chúng chỉ cần bảo dưỡng định kỳ rất ít. Xe ô tô điện cũng sử dụng hệ thống phanh tái tạo, do đó, các đĩa đệm và đĩa đệm sẽ tồn tại lâu hơn.
Sự khác biệt rõ ràng ngay lập tức khi bạn nhìn vào các gói dịch vụ của nhà sản xuất và bạn so sánh EV với xăng hoặc diesel. BMW’s Service Inclusive, là khoản thanh toán một lần được thiết kế để "mang đến cho bạn sự an tâm" trong ba năm (hoặc 36.000 dặm) có giá 399 bảng Anh cho 3 Series hoặc 239 bảng cho i3.
Một lợi ích lớn khác của quyền sở hữu xe điện là do chúng xanh hơn, Chính phủ đưa ra các biện pháp khuyến khích để khuyến khích việc áp dụng. Cũng như khoản trợ cấp cho xe plug-in nói trên và Chương trình sạc điện tại nhà cho xe điện, còn có Chương trình sạc tại nơi làm việc, được thiết kế để cung cấp cho những người nộp đơn đủ điều kiện hỗ trợ chi phí trả trước của việc mua và lắp đặt các điểm sạc EV và Xe điện trên đường Đề án Điểm thu phí dân cư, cho phép chính quyền địa phương xin tài trợ để hỗ trợ chi phí mua sắm và lắp đặt các điểm thu phí trên đường phố cho người dân.
Giá trị của những chiếc ô tô điện từng giảm ở mức báo động, nhưng khấu hao là chi phí lớn nhất để vận hành bất kỳ chiếc ô tô nào. May mắn thay, nhờ giá thấp hơn và những cải tiến trong công nghệ và hiệu suất của chúng, kết hợp với sự hấp dẫn ngày càng giảm của ô tô động cơ diesel, sự sụt giá của EVS không quá dốc. Sau khi khoản trợ cấp plug-in của chính phủ được hạch toán và đưa ra khỏi giá niêm yết, một chiếc ô tô điện mất ít tiền hơn so với ô tô chạy xăng tương đương.
Một nguồn tin trong ngành công nghiệp ô tô đã được trích dẫn cho biết “sau ba năm và 30.000 dặm, một chiếc ô tô điện hiện có giá trị bằng 50% so với giá mới của nó, một chiếc xe xăng 48% và một chiếc xe diesel, 45%”. Hơn nữa, theo một báo cáo gần đây của công ty dữ liệu ô tô cap hpi, một số mẫu xe - bao gồm Nissan LEAF, Renault ZOE và Mitsubishi I-MIEV - đang tăng giá trị 20%, vì vậy về lý thuyết, bạn có thể chạy một chiếc EV đã qua sử dụng. trong 12 tháng và sau đó kiếm lời khi bạn bán nó.
MẸO NHANH: Energy Saving Trust đã tạo ra một máy tính cho phép người lái xe so sánh chi phí thuế đường và nhiên liệu của chiếc xe hiện tại của họ với chiếc xe EV đã sử dụng mà họ lựa chọn, đồng thời bạn có thể tìm kiếm theo kích thước của chiếc xe hoặc theo kiểu dáng và kiểu dáng cụ thể.
Thật không may, ô tô điện và xe hybrid có xu hướng được xếp vào nhóm bảo hiểm tương đối cao, vì vậy trung bình chúng có giá bảo hiểm cao hơn. Tuy nhiên, giá đã giảm trong vài năm qua với dữ liệu thu được từ chi phí sửa chữa và nhận thấy rằng có ít bộ phận chuyển động phức tạp có thể bị hư hỏng hơn so với động cơ truyền thống, vì vậy đây là một lĩnh vực có khả năng được cải thiện. Để biết thêm thông tin, hãy đọc hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về bảo hiểm xe điện.
Rõ ràng rằng pin được bảo vệ hợp lý trong trường hợp xảy ra tai nạn, giảm nguy cơ thay thế tốn kém. Xe điện cũng ít có khả năng bị đánh cắp hơn và có nhiều khả năng được phục hồi hơn do phạm vi hạn chế của chúng, điều này đã giúp ích cho lý do của chúng khi đề cập đến việc báo giá cho bảo hiểm.
Với công nghệ xe nối lưới, chiếc xe của bạn có thể hoạt động hiệu quả như một trạm phát điện. Nó hoạt động bằng cách sử dụng pin ô tô nhàn rỗi làm nguồn điện có thể được sử dụng cho các dịch vụ lưới điện, chẳng hạn như đáp ứng nhu cầu hoặc điều chỉnh tần số. Theo công ty lưu trữ năng lượng Moixa Energy, mười chiếc Nissan LEAF mới có thể lưu trữ lượng năng lượng tương đương với hàng nghìn ngôi nhà thường tiêu thụ trong một giờ.
OVO Energy đã giới thiệu dự án xe nội địa nối lưới (V2G) quy mô lớn đầu tiên trên thế giới. Bộ sạc V2G của nó lưu trữ điện trong pin Nissan LEAF của bạn khi nó rẻ hơn và có nhiều khả năng được sản xuất bằng các nguồn tái tạo, sau đó bán năng lượng trở lại lưới điện khi có nhu cầu, thậm chí có thể giúp chủ sở hữu tiết kiệm đủ để sạc ô tô của họ mà không cần phải làm gì. Bản dùng thử hoàn toàn miễn phí cho khách hàng OVO.
Vì vậy, bạn có nó, một chiếc xe điện sẽ có giá thấp hơn nhiều so với động cơ diesel hoặc xăng tương đương với cùng một mục đích sử dụng, chưa kể bạn nhận được điểm hạnh phúc về môi trường với các mẫu xe chạy điện hoàn toàn (và một phần) đều không phát ra (hoặc mức thấp hơn) khí cacbonic và các chất gây ô nhiễm không khí. Với sự kết hợp của các khoản trợ cấp và mua sắm thông thái, bạn có thể tiết kiệm hàng nghìn đô bằng cách tránh sử dụng ô tô động cơ đốt trong, và khi phạm vi tăng và giá giảm, chạy xe điện sẽ trở thành một lựa chọn hấp dẫn hơn bao giờ hết đối với nhiều tài xế.
Năm ngoái là một kỷ lục về doanh số bán xe plug-in ở Anh khi 44.437 PHEV được bán (tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái) trong khi xe điện tăng 14% với 15.474 lượt đăng ký mới và như những người khác nhận thấy khoản tiết kiệm có thể thực hiện được sẽ chỉ tăng lên.
Giảm chi phí pin hỗn hợp - Giá tăng lên
Chọn phanh tốt nhất cho phương tiện và mục đích của bạn
Audi xem trước A6 điện cho năm 2023
Những việc nên làm và không nên làm khi rã đông ô tô của bạn