Câu chuyện:Iain Robertson
Nếu bạn biết sản phẩm và kiểu máy đáp ứng tốt nhất nhu cầu của mình, các lợi ích thông thường khi mua mới sẽ được áp dụng. Bạn sẽ không thừa hưởng các vấn đề của người khác và bạn sẽ có bảo hành toàn diện của nhà sản xuất, với sự hỗ trợ đầy đủ của đại lý.
Hơn nữa, tất cả xe điện, miễn là giá niêm yết của chúng dưới 40.000 bảng Anh, đều được miễn thuế đường bộ và phí khu vực ùn tắc (mặc dù phương tiện đó phải được đăng ký với cơ quan có thẩm quyền thích hợp để được phép ra vào) và người dùng doanh nghiệp không có quyền lợi gì thuế phải nộp kể từ năm sau.
Ngoài ra còn có một khoản trợ cấp £ 3500 từ Văn phòng cho các phương tiện phát thải thấp (OLEV) áp dụng cho chủ sở hữu đầu tiên của chiếc xe, cũng như hỗ trợ tài chính lên tới £ 500, hoặc 75%, để lắp đặt hộp treo tường trong nước. bộ sạc.
Tuy nhiên, bạn có thể nên mua những chiếc đã qua sử dụng, nếu bạn muốn thử trải nghiệm EV trên cơ sở ít tốn kém hơn, trước khi xem xét một ví dụ hoàn toàn mới. Trên thực tế, có thể tiết kiệm rất nhiều tiền khi mua một chiếc EV đã sở hữu trước đó. Ví dụ:một chiếc Nissan LEAF đã qua sử dụng, loại xe điện phổ biến nhất của Vương quốc Anh, có thể có giá từ £ 5000 hoặc một phần năm giá trị hóa đơn ban đầu của nó; trong khi, ở đầu kia của quy mô, một chiếc Tesla Model S có thể có giá dự kiến chỉ 40.000 bảng Anh - một phần ba so với giá mới của nó. Các chương trình bảo hành và hỗ trợ đại lý cũng có sẵn trên các xe điện đã qua sử dụng. Tất nhiên, việc kiểm tra một chiếc xe cũ hơn bởi một chuyên gia là điều quan trọng nhưng có những chuyên gia từ AA và RAC, chẳng hạn, họ tính phí kiểm tra từ £ 99 đến £ 239 (kiểm tra trực tuyến để biết các dịch vụ cụ thể của họ).
Cho thuê bộ pin có thể là một trợ giúp tuyệt vời để giảm chi phí trả trước của việc sở hữu một chiếc EV. Luôn hỏi xem xe điện đã sử dụng mà bạn đã chọn có chương trình cho thuê hay không; chi phí có thể thấp tới 60 bảng Anh / tháng nhưng điều đó cũng có tác động làm cho chi phí vận hành không tương xứng với giá trị đã khấu hao của chiếc xe.
Điều đáng chú ý là RAC gần đây đã nâng cấp dịch vụ của mình cho các chủ sở hữu xe điện do nhu cầu ngày càng tăng từ các thành viên của họ, nhiều người trong số họ đang dự tính hoặc đã sở hữu một chiếc xe điện. Hệ thống phục hồi All-Wheels-Up mới này là một bộ phụ kiện được chế tạo có mục đích mở rộng ra khỏi phía sau của xe tuần tra để nâng hai bánh của chiếc xe bị hỏng lên khỏi mặt đất một cách an toàn. Tổ chức cũng đã phá vỡ nền tảng mới bằng cách phát triển hệ thống tăng áp cho xe điện (EV) nhẹ, di động đầu tiên có khả năng tăng sức mạnh lên đến 10 dặm cho các phương tiện bị mắc kẹt từ một chiếc xe tuần tra RAC màu cam tiêu chuẩn.
Bạn cũng nên thuê một chiếc xe điện. Nếu bạn tìm kiếm trực tuyến về dịch vụ cho thuê xe điện, bạn sẽ thấy rằng sự lựa chọn, mặc dù ngày càng tăng, vẫn còn mỏng và hầu hết các hoạt động cho thuê đều có Nissan LEAF, Renault ZOE, Mitsubishi iMIEV, smart fortwo ED hoặc BMW i3 trên đội xe của họ và, sau đó, chỉ ở các địa điểm cụ thể. SIXT sẽ sớm có xe điện tại các địa điểm trên toàn quốc. EVision EV Hire có một loạt xe EV sang trọng (Tesla, Jaguar, Audi, BMW và cả Renault ZOE) trong đội xe của mình. Octopus EV đã nhận ra rằng con đường tiếp cận thị trường hiệu quả nhất của mình là tổ chức lịch các sự kiện để chào đón các chủ sở hữu EV tiềm năng. Đây cũng là cơ hội tuyệt vời để lấy mẫu trải nghiệm liên tục với các sản phẩm và kiểu máy khác nhau và nó khuyến khích cả gia đình tham dự, như một phương tiện để đảm bảo sự phù hợp nhất. TryEV là một chuyên gia về EV có trụ sở tại London, được chuẩn bị để đưa những chiếc xe thử nghiệm EV trực tiếp đến nhà của bạn và sử dụng dịch vụ đặt xe trực tuyến thực tế để dễ dàng tiếp cận. Công ty sắp triển khai các cơ hội cho thuê với một số đối tác có liên quan của mình, bao gồm hoạt động chia sẻ ô tô, mà không cần trở thành nhà điều hành dịch vụ cho thuê.
Có lẽ khía cạnh tiếp theo cần xem xét là những gì có sẵn. Chúng tôi đã chọn các mẫu xe có giá thấp nhất và cao nhất trên toàn quốc, nhưng lưu ý rằng các cấp độ trang bị và trang bị không được xem xét ở đây và phạm vi quãng đường đi được có thể khác nhau giữa các dòng xe. Một số EV mới nhất như Audi e-tron, Honda Urban EV, Mercedes-Benz EQC, Tesla Model 3 và thậm chí cả Morgan EV3 (trike) không được đưa vào do không còn hàng đã qua sử dụng. Renault Twizy không được liệt kê do không thực tế và Citroen C-Zero là một sự thay thế huy hiệu cho Peugeot iOn, có liên quan chặt chẽ với Mitsubishi i-MIEV:
ĐẶT PHẠM VI MÔ HÌNH (dặm WLTP) BẮT ĐẦU KHI NÀO? GIÁ (THẤP / NĂM) GIÁ (CAO / NĂM) BMW i3 188 2013 £ 10.000 (13) £ 41.995 (19) Citroen Berlingo E van 106 2013 £ 6.490 (14) £ 19.794 (18) Hyundai Ioniq E 174 2017 £ 20.490 ( 17) £ 28.495 (19) Hyundai Kona E 180 2018 £ 38.495 (18) £ 40.990 (19) Jaguar i-PACE 292 2018 £ 59.565 £ 70.990 (19) Kia Soul EV 280 2014 £ 14.995 (15) £ 20.995 (19) Kia eNiro 282 2018 £ n / a £ 36.495 (19) / Nissan e-NV300 van 174 2014 £ 9.498 (14) £ 24.495 (19) Nissan Leafr 168-239 2010 £ 6.395 (11) £ 30.000 (19) Peugeot iOn 106 2011 £ 5.990 (12) £ 10.490 (15) Renault Kangoo ZE van 106 2011 £ 6.750 (14) £ 16.995 (19) Renault Zoe 230-250 2013 £ 6.987 (14) £ 23.000 (19) Smart EQ fortwo 99 2009 £ 14.495 (15) £ 20.550 (19) Smart EQ cho bốn năm 90 2018 £ 15.900 (18) £ 16.900 (19) Tesla Model S 370 2013 £ 30.000 (15) £ 77.950 (17) Tesla Model X 327 2016 £ 62.490 (16) £ 89.995 (18) Volkswagen e-Golf 186 2014 £ 18.495 (15) £ 31.800 (19) Volkswagen e-up! 93 2014 £ 11.750 (14) £ 23.595 (18)
MẸO NHANH: Mặc dù đây là Hướng dẫn dành cho người mua xe điện, nhưng đối với một số người, bước đệm là cách tốt nhất để cuối cùng chuyển đổi hoàn toàn sang điện khí hóa và điều đó đạt được thông qua hybrid xăng-điện (cũng là diesel-điện). Những chiếc xe này cung cấp một nửa đường hoàn toàn phù hợp có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người lái xe, đặc biệt nếu họ thường xuyên thực hiện các chuyến đi dài hơn. Vì loại xe này thường kết hợp ICE với động cơ điện, nên sự lo lắng về phạm vi hoạt động và mạng lưới sạc điện bận rộn không còn là vấn đề dễ nhận thấy. Một số trong số chúng cũng là plug-in hybrid (PHEV) cung cấp phạm vi ưu tiên EV trung bình lên đến 35 dặm, mặc dù một số có thể cung cấp phạm vi gần 80 dặm. Kiểm tra các bài đánh giá xe hybrid mới và đã qua sử dụng tốt nhất của chúng tôi.
Như với bất kỳ phương tiện giao thông đường bộ nào, thiết bị chạy của EV phải được kiểm tra hoặc bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo khả năng đi đường của nó. Vì hầu hết các xe EV đều nặng hơn ICE tương đương của chúng, nên cần theo dõi độ mòn của lốp, cũng như áp suất lốp do nhà sản xuất khuyến nghị. Lò xo và bộ giảm chấn cũng dễ bị hao mòn nhưng ngoài một số khía cạnh điện tử và điện (ánh sáng và bóng đèn), xe điện có ít bộ phận hao mòn hơn đáng lo ngại. Cũng nên bảo trì hệ thống phanh bình thường của xe EV thường xuyên, vì hệ thống phanh này có thể bị rỉ sét do không sử dụng do thực tế là xe điện sử dụng phanh phục hồi để thay thế. Để biết thêm thông tin, hãy xem hướng dẫn phanh của chúng tôi.
Cũng giống như bất kỳ phương tiện chạy bằng xăng hoặc diesel thông thường nào, xe điện có những vấn đề nhỏ. Các mô hình khác nhau sẽ có các vùng xám đã biết, đó là nơi mà các cộng đồng trực tuyến cụ thể của thương hiệu / mô hình có thể vô giá trong việc tiết lộ danh sách kiểm tra thực tế về các khía cạnh cần chú ý. Tuy nhiên, nếu không có gioăng đầu, chốt hãm, xích định thời, thay dầu, ống xả, ly hợp hoặc bugi để thay và má phanh thường có thể kéo dài tuổi thọ của xe (vì phanh tái tạo hầu như thực hiện tất cả công việc), thường xuyên phải bảo dưỡng EV. không có nghĩa là nhiều hơn là đảm bảo chất lỏng của máy giặt được bổ sung, chất lỏng của máy lạnh và hệ thống lọc được bảo dưỡng thường xuyên và thay lốp xe (theo mùa, hoặc do chúng bị hỏng hoặc chỉ bị mòn). Liên quan đến các động cơ điện, chúng phần lớn không cần bảo dưỡng và đáng tin cậy. Bất kỳ điều gì khác, chẳng hạn như lỗi nhỏ và lỗi nhỏ, sẽ yêu cầu bảo trì "trong điều kiện".
Đương nhiên, nhiều xe EV dành phần lớn cuộc đời của họ trong môi trường đô thị, điều này cho thấy có thể đã xảy ra một số hư hỏng về bánh xe, lốp và thậm chí cả khung gầm. Một số xe điện cũng có các tấm nhựa cao cấp, sợi carbon và nhôm trong cấu tạo của chúng, tất cả đều sẽ yêu cầu các biện pháp xử lý đặc biệt nếu chúng bị hư hỏng. Một lần nữa, một cuộc thanh tra toàn diện có thể phát hiện ra các khu vực có vấn đề. Để biết thêm thông tin, hãy xem hướng dẫn bảo trì và bảo dưỡng của chúng tôi.
Vì hầu hết các xe điện có thể được sạc bằng ổ cắm ba chân, bạn không cần bộ sạc nội địa gắn trên tường. Tuy nhiên, một bộ sạc tường thực tế dành cho gia đình sẽ giải quyết mọi vấn đề cụ thể có thể phát sinh từ những vị khách không mời mà giả mạo với phích cắm và ổ cắm thông thường. Cũng có sẵn trợ giúp tài chính, như đã đề cập trước đó, để bù đắp các chi phí lắp đặt liên quan. Chi phí ròng danh nghĩa của một thiết bị sạc trong nước là khoảng £ 300 đến £ 400. Để đặt hàng hộp treo tường, bạn chỉ cần tìm kiếm trực tuyến bất kỳ nhà cung cấp nào trong số một số nhà cung cấp có sẵn hoặc đối với Chương trình phụ phí xe điện (EVHS).
Bộ sạc cũng không cần phải được gắn trên tường. Các thiết bị đứng tự do là một lựa chọn, cho phép lắp đặt, ở những nơi không khả thi việc gắn trên tường. Hãy nhớ rằng việc lắp đặt hộp treo tường không phải là một hoạt động tự làm. Trình cài đặt đủ điều kiện sẽ tiến hành cài đặt. Có thể phát sinh thêm chi phí khi chạy cáp dài hơn, hoặc nếu yêu cầu xây dựng thêm. Hầu hết các cài đặt chỉ mất khoảng hai giờ để hoàn thành.
Hơn nữa, bạn có thể sạc ô tô điện của mình bằng năng lượng tái tạo, vì vậy bạn có thể hoàn toàn yên tâm về mặt môi trường khi chuyển đổi sang EV . Một số nhà cung cấp, chẳng hạn như Octopus Energy và Pure Planet, có thể cung cấp các dịch vụ năng lượng tái tạo, được hỗ trợ bằng phần cứng như tấm pin mặt trời hoặc cối xay gió nhỏ gọn. Cuối cùng, bất kỳ năng lượng dư thừa nào được tạo ra cũng có thể được bán lại cho lưới điện Quốc gia, thậm chí có thể tính thêm chi phí điện tổng thể của bạn.
Từ một địa điểm trong nước, hầu hết việc sạc lại 100% được thực hiện trên cơ sở sạc nhỏ giọt qua đêm, thấp điểm (từ sáu đến mười giờ, tùy thuộc vào kiểu máy, kiểu máy và độ tuổi). Từ điểm sạc công cộng hoặc bộ sạc nhanh, bạn có thể sạc lại 80% trong vòng 25 đến 50 phút (tùy thuộc vào loại máy, kiểu máy và độ tuổi) - tương đương với một ly cà phê và giờ nghỉ vệ sinh hoặc một nơi ăn trưa. Một số EV có khả năng sạc nhanh hơn những chiếc khác. Một chiếc EV chỉ có khả năng sử dụng bộ sạc chậm (3kW AC) có thể mất trung bình 10 giờ để sạc lại. Điểm sạc nhanh hơn (7 đến 22kW) có thể mất từ hai đến bốn giờ, trong khi bộ sạc nhanh (43 đến 50kW) có thể sạc đến 80% dung lượng trong vòng 30 phút.
Điện do Lưới điện Quốc gia cung cấp sẽ được tính theo mức giá bình thường của bạn, theo thỏa thuận với nhà cung cấp của bạn. Tuy nhiên, một lần sạc đầy, phụ thuộc vào dung lượng pin và quãng đường đi được, sẽ tiêu tốn khoảng một phần tư nhiên liệu hóa thạch tương đương. Một khoản phí nhỏ tại nhà thường hoạt động vào khoảng 2p đến 2,5p mỗi dặm; tỷ lệ sạc đầy 100% vào khoảng £ 8,50 (khoảng 14p / kWh). Sử dụng bộ sạc có thể truy cập công khai có thể tốn khoảng £ 6 cho 30 phút sạc hoặc khoảng 80% dung lượng của pin. Một số siêu thị cung cấp dịch vụ nạp tiền trong khi bạn mua sắm, thường với mức phí bằng không.
Nếu bạn có ý định sử dụng rộng rãi EV của mình, bạn sẽ cần phải có nhiều hơn một thẻ sạc hoặc ứng dụng, để thanh toán cho các phương tiện nạp tiền công cộng. Trên hầu hết các mạng điện thoại di động, bạn sẽ tải xuống ứng dụng miễn phí cũng có thể xác định các điểm tính phí có sẵn (Ứng dụng Pod Point hoặc Bản đồ Zap). Các ứng dụng cũng sẽ thông báo cho bạn biết có bao nhiêu bộ sạc, loại cáp nào sẽ được yêu cầu và thậm chí cả phản hồi của người dùng. Một số bộ sạc cũ hơn có thể yêu cầu thẻ RFID (tương tự như thẻ sạc không tiếp xúc) để bắt đầu sạc. Bạn có thể đặt hàng trực tuyến. Đối với các điểm tính phí hỗ trợ ứng dụng, nếu máy chủ đã đặt biểu giá, bạn có thể trả phí trong ứng dụng. Các bộ tăng áp của Pod Point tại các cửa hàng Lidl đều được cung cấp miễn phí, mặc dù các bộ Tesco của họ có giá khoảng £ 6,25 trong 30 phút và phạm vi hoạt động khoảng 100 dặm. Lưu ý rằng một số EV cũ hơn không thể "sạc nhanh".
Là một phần của kế hoạch Road to Zero, Bộ Giao thông Vận tải (DfT) đã chỉ ra rằng họ hy vọng các công ty tính phí cung cấp 'giải pháp chuyển vùng' trên toàn mạng, cho phép người lái xe điện sử dụng nhiều mạng lưới sạc khác nhau, với một phương thức thanh toán duy nhất, thay vì cần phải có nhiều thẻ và ứng dụng trên điện thoại thông minh. Một số bộ sạc sử dụng thanh toán không tiếp xúc, chẳng hạn như Engenie và BP Chargemaster, nhưng Chính phủ đã nói rằng tất cả các điểm sạc xe điện nhanh hoặc cao hơn mới được lắp đặt phải được kích hoạt với đầu đọc thẻ ngân hàng từ mùa xuân năm 2020.
Nhìn chung, sự hao mòn của ắc quy chủ yếu được giới hạn ở các đầu nối và hệ thống dây điện bị hỏng, có thể do tai nạn xe cộ, một số khía cạnh có thể dẫn đến nguy cơ hỏa hoạn. Pin càng cũ thì khả năng giữ một lần sạc càng kém hiệu quả; họ chỉ đơn giản là mòn. Các gói pin trước đó cung cấp phạm vi quãng đường đi ít hơn. Tuy nhiên, trong khi việc thay thế một bộ pin trung bình có thể tốn khoảng 6500 bảng Anh, việc sửa chữa và thay thế pin có thể chỉ với một phần chi phí và ngày càng có nhiều nhà để xe độc lập đã được đào tạo và có thể thực hiện việc bảo trì như vậy. Không thể nâng cấp bộ pin.
Một số nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như Renault, chỉ cung cấp bảo vệ bảo hành 5 năm hoặc lên đến 60.000 dặm đối với pin sở hữu. Tuy nhiên, BMW và Nissan cung cấp bảo hành lên tới tám năm, 100.000 dặm cho các gói pin của họ, có sẵn thay thế, nếu dung lượng giảm xuống dưới mức quy định (c.70%). Tesla có thể tỏ ra rất hào phóng với việc hỗ trợ 8 năm và số km không giới hạn nhưng không có đảm bảo về dung lượng pin ... mặc dù Tập đoàn chủ sở hữu Tesla báo cáo rằng pin suy giảm ít hơn 5% trên 200.000 dặm. Các bộ pin mới, thay thế có thể có giá từ khoảng £ 6.500 trở lên.
Đương nhiên, bảo hành của nhà sản xuất đối với xe điện khá rộng rãi và phần lớn có thể chuyển nhượng và sẽ bảo hành cho người mua trong vài năm còn lại, sau lần đầu tiên. Mua một chiếc EV đã qua sử dụng từ một đại lý chính sẽ luôn được đề cập bởi một danh sách kiểm tra toàn diện bao gồm tất cả các khía cạnh được đề cập ở trên và một số khía cạnh khác bên cạnh đó. Tất nhiên, bạn sẽ trả cho phần chắc chắn bổ sung này thông qua giá bán lẻ cao hơn nhưng đó sẽ là một lộ trình hợp lý để mua lại. Vì hầu hết các xe điện đều được trang bị rộng rãi, điều cần thiết là phải kiểm tra xem tất cả các công tắc và thiết bị có hoạt động bình thường hay không. Tất cả các EV đều được cung cấp kèm theo một hoặc nhiều cáp sạc (3 chân và Loại 1 hoặc 2 nhiều chân). Kiểm tra xem chúng có hoạt động không, vì thay thế chúng rất tốn kém.
Không phải tất cả các nhà sản xuất xe điện đều đưa bộ pin vào giá xe ô tô mới của họ. Vì hầu hết các vụ mua lại EV mới liên quan đến một số hình thức cho thuê, pin thường là một phần bổ sung cho chương trình. Ví dụ, Renault ZOE thế hệ đầu tiên khiến khách hàng phải trả mức phí phụ thuộc vào số dặm dự kiến là 59 bảng mỗi tháng cho bộ pin, hoặc 708 bảng mỗi năm (mẫu ZE40 hiện tại, nhẹ nhàng hơn là 69 bảng mỗi tháng). Trong khi một số người mua yêu cầu mua hết pin, thì nhiều người lại lựa chọn bảo mật thay thế ngay lập tức, nếu gói pin bị lỗi. Một bộ pin cho thuê trên Nissan LEAF có giá khoảng £ 70 mỗi tháng trên quãng đường hàng năm là 7500; với số dặm vượt quá được tính trung bình 8p một dặm. Bạn nên kiểm tra xem gói trên EV đã chọn của bạn là cho thuê hay sở hữu.
Điểm mấu chốt là, mặc dù có rất nhiều lo ngại về tuổi thọ pin, theo Nissan, công ty có bề dày lịch sử trong lĩnh vực điện khí hóa, hãng đã gặp ít hơn 0,01% các vấn đề được ghi nhận với bộ pin trong thập kỷ qua, một yếu tố điều đó sẽ nâng cao sự tự tin của bạn trong việc có được một chiếc EV đã qua sử dụng.
Đại diện cho 22 nhà sản xuất và với tư cách là một doanh nghiệp thuộc sở hữu gia đình trong hơn 74 năm, JCT600 (được đặt theo tên người sáng lập, Jack C Tordoff) có một lượng dự trữ thường xuyên gần 100 chiếc EV và xe hybrid trải rộng trên 50 địa điểm ở East Midlands và North-East thuộc về Anh Quốc. Nó là một trong những chuỗi đại lý lớn được tôn trọng hơn cả. Công ty muốn tập trung vào dịch vụ hướng đến khách hàng của mình và đồng thời đánh giá cao rằng người mua xe điện có xu hướng đòi hỏi nhiều hơn về thời gian của họ, công ty đối xử với họ bằng sự tôn trọng và chăm sóc như tất cả khách hàng của mình, từ hỗ trợ trực tuyến ban đầu, cho đến liên hệ với những người phù hợp tại mỗi trung tâm của nó. Ryan Slater là Tổng Giám đốc Bán hàng và tại thời điểm viết bài này, ông đang nắm giữ thông tin chi tiết của hơn 80 chiếc ô tô điện có giá cả cạnh tranh và được bảo hành bởi cả nhà sản xuất và đại lý. Công ty tự hào với danh tiếng là "Những người tốt nhất để kinh doanh cùng", đồng thời là "Nơi tốt nhất để làm việc", công ty đã giành được một số giải thưởng. Công ty nhận thấy vị trí tiên phong của các doanh nghiệp giảm thiểu tác động đến môi trường là yếu tố quan trọng đối với sự tồn tại của công ty và việc bán hàng, dịch vụ và chăm sóc sau do nhân viên của công ty cung cấp cho khách hàng ủng hộ lời hứa đó. Paul Titchmarsh là chuyên gia EV của JCT600 Group, cung cấp dịch vụ thông tin trực tuyến toàn diện và dễ tiếp cận cho những khách hàng tiềm năng quan tâm ( jct600.co.uk/ Electrical ).
Niềm đam mê với mục đích là điều khiến một trong những chuyên gia xe điện đã qua sử dụng hàng đầu của Vương quốc Anh, Drive Green, của Emborough, Somerset, ra khỏi giường mỗi ngày. Công ty nhận thấy vai trò của mình như một nhà cung cấp thông tin có tầm quan trọng đáng kể. Nguồn gốc của nó nằm trong lĩnh vực năng lượng tái tạo và công nghệ xanh. Richard Norris là bộ não đồng cảm và đam mê đằng sau cả Hoàn toàn xanh, một trung tâm tài nguyên và Drive Green, nơi bán những chiếc xe điện đã sở hữu trước đây. Anh được hỗ trợ bởi người đồng sáng lập, Andrew Farmer và Chris Papa-Constantinou, trợ lý giám đốc. Đặc biệt có đầy đủ thông tin và sở hữu danh sách liên hệ giống như Who’s Who trong ngành xe điện, hiếm có một vấn đề nào liên quan đến phương tiện giao thông điện khí hóa mà Drive Green không thể xử lý. Quan trọng hơn, Drive Green hiểu được những khó khăn nảy sinh khi các đại lý xe cũ truyền thống cố gắng xử lý xe điện. Nó có một lượng xe lăn bánh thường xuyên khoảng 35 chiếc, với quyền truy cập vào nhiều ví dụ hơn về đầy đủ các mẫu xe EV hiện có ở Vương quốc Anh ( drive-green.co.uk ).
Mua một chiếc EV đã qua sử dụng, như một phương tiện gia đình thứ hai hoặc một chiếc cho mục đích sử dụng chính, là một quyết định tuyệt vời. Nhu cầu đối với những chiếc xe EV đã sở hữu trước đây khá cao, điều này đảm bảo rằng giá trị còn lại và giá trị trao đổi vẫn cao hơn giá trị của những chiếc xe mô tô thông thường. Tuy nhiên, với số lượng lớn hơn có sẵn, có lý do rằng giá cả sẽ được bình thường hóa từ từ nhưng chắc chắn, trong một số quý, người ta cho rằng mức giá tương đương có thể chỉ còn cách 8 đến 10 năm nữa. Reinhard Fischer, Phó chủ tịch cấp cao của Tập đoàn Volkswagen, người đứng đầu chiến lược cho thương hiệu VW ở Bắc Mỹ, nói với Automotive News rằng họ “thực sự tin rằng điểm tới hạn đã gần kề và điểm tới hạn đó sẽ là giá bình đẳng sẽ thúc đẩy người tiêu dùng mới đến BEV, chứ không phải chỉ là những người sớm chấp nhận ”. Để đạt được mục tiêu đó, MG đang cố gắng hết sức để làm cho ZS EV mới của mình có giá cả phải chăng bằng cách phù hợp với khoản đóng góp tài trợ của chính phủ (£ 3500) cho 2000 đơn đặt hàng đầu tiên, đưa thẻ giá xuống £ 21.495 và cung cấp bộ sạc gia đình miễn phí (đối với 100 đơn đặt hàng đầu tiên).
Hiện trường EV đã qua sử dụng có một số món hời thực sự nhưng hãy thực hiện nghiên cứu của bạn và nói chuyện với những chủ sở hữu khác để học hỏi kinh nghiệm của họ, giống như bạn có thể mua một chiếc ô tô thông thường hoặc xe van hạng nhẹ. Đừng đưa ra lời đề nghị cho chiếc EV đã sử dụng đầu tiên mà bạn nhìn thấy và luôn nhấn mạnh vào việc lái thử, cũng như kiểm tra toàn bộ lịch sử. Ngoài ra, hãy kiểm tra tính hợp lệ của bất kỳ bảo hành nào được cung cấp và những gì còn lại trong bảo hành của nhà sản xuất, khía cạnh dài nhất sẽ dành cho bộ pin. Một khi mọi người đã thực hiện quá trình chuyển đổi và vượt qua nỗi sợ hãi về một điều gì đó mới mẻ, họ hiếm khi hối tiếc về điều đó mà thay vào đó họ ước mình làm được điều đó sớm hơn. Nếu gần đây bạn đã thực hiện một bước nhảy vọt, vui lòng liên hệ và cho chúng tôi biết trải nghiệm đi xe điện của bạn.
Một chuyên gia và hướng dẫn hữu ích về cách giữ cho chiếc xe của bạn trông như mới
Hướng dẫn về Mufflers và hiệu suất
Ưu điểm và nhược điểm của việc mua lốp xe đã qua sử dụng
Ô tô và xe SUV mới và đã qua sử dụng tốt nhất để đi lại trong năm 2022