Chương trình năm nay là một lễ hội từ thiện cho một tương lai điện và có một số tin tức rất quan trọng. Đáng chú ý nhất là chúng tôi có chương trình ra mắt toàn cầu của Volkswagen ID.3 - một chiếc xe có khả năng thay đổi cuộc chơi khi áp dụng hàng loạt EV. Ngay cả Land Rover cũng đã tham gia vào hành động với Defender mới của mình bằng cách công bố các tùy chọn hệ thống truyền động PHEV và MHEV!
Chúng tôi đã xem qua các tin tức quan trọng và chắt lọc nó thành các phần nhỏ, nhưng hãy yên tâm rằng trong những ngày tới, sẽ có nhiều bài viết chi tiết hơn về mọi thứ gây chú ý tại IAA.
Volkswagen ID.3 được cho là tin tức lớn nhất sắp ra mắt tại Frankfurt trong năm nay và cùng với đó, VW cũng đã làm lại logo của mình (mặc dù tinh tế). Đây là chiếc xe sẽ xác định thế hệ EV mới của VW với gánh nặng chuyển chúng từ kiểu dáng phổ thông sang một lựa chọn chủ đạo chắc chắn trên vai. Dựa trên nền tảng MEB được khen ngợi của VW, ID.3 sẽ có sẵn với ba tùy chọn kích thước pin:45kWh cung cấp phạm vi 205 dặm với giá dưới 30.000 Euro; 58kWh cung cấp 260 dặm; 77kWh cung cấp 340 dặm. Rõ ràng là chi phí sẽ tăng lên đối với kích thước pin lớn hơn.
Công suất sạc 100kW có nghĩa là chạy đầy đủ ID.3 sẽ mất chưa đầy một giờ và với 200bhp khi chạm vào bánh sau, hiệu suất thực tế hứa hẹn sẽ rất tốt cho một chiếc xe nhỏ gọn. Điều quan trọng, Volkswagen ID.3 rời nhà máy là một sản phẩm trung tính carbon nhờ vào chuỗi cung ứng bền vững. Bạn có thể tìm thấy cái nhìn chi tiết của chúng tôi tại ID.3 tại đây.
Honda e là một chiếc xe khác đã và đang tạo nên làn sóng trong thế giới xe điện nhờ kiểu dáng cổ điển và hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái thú vị, hấp dẫn. Mặc dù không có kích thước khác với ID.3, nhưng nhiệm vụ của nó không phải là chinh phục thị trường xe hatch dành cho gia đình, mà nó là một người đi lại hàng ngày được định hướng thành thị. Cùng với việc phiên bản sản xuất ra mắt công chúng tại Frankfurt, Honda đã công bố giá bán tại Anh cho chiếc e, sẽ bắt đầu từ 26.160 bảng Anh và tăng lên 28.660 bảng cho phiên bản nâng cao bao gồm cả trợ cấp xe plug-in. Phiên bản thứ hai cũng có động cơ 151bhp mạnh hơn một chút để khởi động. Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào đầu mùa hè năm sau.
Mặc dù rất giống một chiếc xe concept-come-show, nhưng Mercedes-Benz Vision EQS được thiết kế để thể hiện cách thương hiệu hình dung ra phiên bản 'sang trọng bền vững' sẽ trông như thế nào trong tương lai. Hãy coi nó như một chiếc S-Class thế hệ tiếp theo. Thiết kế khôn ngoan, Vision EQS sử dụng cái mà Mercedes gọi là tỷ lệ “một cánh cung”, có một tấm lưới nổi bật ở phía trước xác định các dòng chảy xung quanh xe thông qua một “dây đèn” liên tục. Bên trong là một loạt các kết nối và các tính năng thiết kế sang trọng trở thành của bất kỳ chiếc Merc lớn nào trong tương lai.
Thiết kế lạ mắt sang một bên, Vision EQS nằm trên nền tảng EV với pin 100kW, cung cấp năng lượng cho các động cơ điện mỗi trục với tổng công suất 470bhp. Điều này chuyển thành 0-62mph trong 4,5 giây và tốc độ tối đa 124mph. Mercedes đang tính toán về một phạm vi 435 dặm và sạc siêu nhanh ở 350kW. Lái xe tự động cấp độ ba sẽ giúp người lái dễ dàng hơn với tùy chọn nâng cấp cảm biến để lái xe hoàn toàn tự động xuống đường.
Ít kỳ lạ hơn, nhưng có sẵn ngay lập tức, là Mercedes EQV 300 - một chiếc xe chở khách 8 chỗ ngồi chạy điện với phạm vi 250 dặm nhờ gói pin 100kWh và động cơ 201bhp. Công nghệ được thấy trên EQV 300 chắc chắn sẽ sớm xuất hiện trên các mẫu khác. Tương tự, những chiếc PHEV sắp ra mắt của Mercedes - bao gồm GLC, GLE, A và B-Class PHEV, tất cả đều đã gia nhập dòng xe của Mercedes.
Thương hiệu xe hơi thành phố của Mercedes, thông minh, đang sử dụng Frankfurt IAA để giới thiệu các mẫu xe EQ Fourtwo và EQ forfour đã được sửa đổi. Nó cũng thông báo rằng họ sẽ trở thành nhà sản xuất đầu tiên chuyển hoàn toàn từ động cơ đốt trong sang hệ thống truyền động pin điện. Cũng như thiết kế lại ngoại thất của dòng sản phẩm, smart đã sửa đổi nội thất với trọng tâm là kết nối và trải nghiệm người dùng phù hợp với thế hệ điện thoại thông minh ngày nay. Hệ thống truyền động khôn ngoan, trên diện rộng, thông minh đã tạo ra một pin 17,6kWh nhỏ gọn - tốt cho chỉ dưới 100 dặm - và một động cơ 80bhp cho trải nghiệm lái xe mượt mà, thân thiện với thành phố. Tiêu chuẩn ở Vương quốc Anh là bộ sạc 22kW trên bo mạch, giúp tiết kiệm năng lượng từ 10% đến 80% chỉ trong 40 phút. Fourtwo và forfour mới sắp ra mắt.
Hyundai đã tiết lộ một khái niệm có tên gọi đơn giản là '45' thể hiện định hướng thiết kế tương lai của thương hiệu dành cho xe điện và là một phần của sáng kiến thiết kế 'Style Set Free' rộng lớn hơn của thương hiệu. Có lẽ trớ trêu thay đối với một ý tưởng thiết kế hướng tới tương lai, 45 lại thực sự quay trở lại với chiếc Hyundai Pony Coupe ban đầu - một thiết kế đã 45 năm tuổi - và lấy những dấu hiệu từ chiếc xe đó. Các đặc điểm thiết kế dựa trên 45 khác bao gồm các góc của trụ A và C xác định hình dạng mặt cắt kim cương của chiếc xe. Nó dựa trên nền tảng 'ván trượt' với pin tạo nên sàn xe, cho phép khoang cabin rộng hơn mà Hyundai gọi là 'không gian sống' phù hợp với nhu cầu lối sống hiện đại của hành khách.
Cùng với 45, bộ phận đua xe đang phát triển mạnh mẽ của thương hiệu Hàn Quốc đã trình làng chiếc xe đua thuần điện đầu tiên của mình. Được thiết kế và chế tạo tại Trụ sở chính của Hyundai Motor Sport ở Alzenau, Đức, Veloster N ETCR (dựa trên chiếc Veloster N dành cho đường trường của thương hiệu) được thiết kế để cạnh tranh trong loạt giải vô địch xe điện du lịch sắp tới. Với động cơ đặt giữa và hệ dẫn động cầu sau, Veloster N ETCR sẽ được đưa vào thử nghiệm đường đua hoàn chỉnh trước cuối tháng 9. Điều thú vị là, để sạc Veloster theo cách hiệu quả nhất có thể, Hyundai đã phát triển một bộ sạc di động sử dụng pin nhiên liệu hydro để cung cấp năng lượng sạch, hiệu quả bất kể lưới điện địa phương.
Trong khi chúng tôi đang nói về chủ đề mô tô thể thao điện, cũng như Corsa-e tiêu chuẩn của nó, Vauxhall đã mang theo Corsa-e Rally - một chiếc xe được phát triển bởi thương hiệu chị em Opel và là chiếc xe đầu tiên thuộc loại này được cung cấp cho khách hàng thể thao đua xe . Nó đã được thiết kế để cạnh tranh trong ADAC Opel Rallye Cup - một loạt cuộc đua cấp độ đầu vào dành cho các tay đua mới chớm nở. Đối với tất cả các mục đích và mục đích, Corsa-e Rally giống với chiếc xe sản xuất tiêu chuẩn nhưng với sự chuẩn bị đầy đủ cho cuộc đua như lồng cuộn, hệ thống treo cao cấp và nội thất lột xác. Opel Motorsport sẽ bán cho bạn một chiếc với giá dưới 46.000 bảng Anh.
Cũng thay thế vị trí của nó trên khán đài của Vauxhall là Grandland X Hybrid4 mới của nó - mẫu PHEV đầu tiên của thương hiệu.
Nhà sản xuất EV của Trung Quốc và thị trường châu Âu đầy hy vọng, Aiways, đã đạt được những gì họ đặt ra vào cuối tháng 7 và đã thành công trong việc điều khiển nguyên mẫu U5 của mình từ Trung Quốc đến Frankfurt. Khi làm như vậy, nó đã thiết lập một kỷ lục Guinness thế giới mới. Với tổng cộng 9,930 dặm trong 53 ngày, cuộc phiêu lưu đã đưa U5 đi qua 12 quốc gia và băng qua những cảnh quan đầy thử thách như sa mạc Gobi và dãy Alps. Có thể là một chiêu trò PR, nhưng Aiways coi chuyến đi này là cơ sở chứng minh cho chiếc xe trước khi thâm nhập vào thị trường châu Âu vào năm 2020.
BMW đã mang nhiều chiếc xe đến triển lãm ô tô quê hương của mình, trong số đó có một số mẫu xe EV sắp ra mắt của hãng. Mini Cooper SE ra mắt tại triển lãm trước khi giao hàng bắt đầu từ đầu năm sau. Đây là cuộc chạy xuống SE của chúng tôi. BMW i3 có một phiên bản giới hạn lột xác theo hình dáng của i3s Edition RoadStyle, trong đó chỉ có 1000 chiếc sẽ được sản xuất. Màu sơn đen sang trọng với các điểm nhấn E-Copper, bánh xe 20 inch màu đen tuyền và nội thất với da nâu Stellargic / Dalbergia và hoàn thiện mờ, bảng điều khiển bằng gỗ sồi sẫm hoàn thiện vẻ ngoài.
Một đề cập đáng chú ý mà chúng ta sẽ đưa vào phần này là BMW i Hydrogen Next - một chiếc SUV chạy bằng pin nhiên liệu hydro tiền thân của FCEV thế hệ tiếp theo dựa trên X5 và được lên kế hoạch cho năm 2022. Trong khi hydro không phải là chính của BMW trọng tâm, mục đích là để chứng tỏ rằng thương hiệu đang khám phá tất cả các tuyến đường đến các phương tiện được coi là hợp lý, không phát thải.
Bạn có thể nhớ lại chúng tôi đã đề cập đến BMW Vision M Next - phiên bản kế nhiệm PHEV tiềm năng cho i8 với một loạt các đặc điểm thiết kế cổ điển. Chà, điều này cũng đã xảy ra trên quan điểm của BMW tại Frankfurt, chứng tỏ các mô hình hiệu suất của hãng có thể phát triển như thế nào trong những năm tới.
Nhà thiết kế Ý và hiện là nhà sản xuất phương tiện đã hợp tác với Bosch Engineering và Benteler để củng cố vị thế của mình với tư cách là nhà sản xuất. Mục tiêu chiến lược của họ với sự hợp tác này là tăng cường cung cấp để cung cấp các nền tảng có thể mở rộng cho các thương hiệu xe hơi khác - chủ yếu ở phân khúc hạng sang nhưng có tiềm năng chuyển sang các phân khúc khác. Các sản phẩm đầu tiên của thiết lập sẽ phá vỡ vỏ bọc sau khi ra mắt siêu xe điện Battista hiệu suất cao của Pinifarina.
Ra mắt công chúng tại Frankfurt là mẫu SUV điện khái niệm CUPRA Tavascan, nhưng một thứ hữu hình hơn bên cạnh nó là Mii điện - một chiếc xe mà Seat cho rằng sẽ giúp hãng dân chủ hóa xe điện. Giống như Vauxhall và Corsa-e, Seat đang hướng tới việc bước vào thế giới mô tô điện với thương hiệu CUPRA. Tay đua, Mattias Ekström, đã tham gia CUPRA với tư cách đại sứ thương hiệu và sẽ là một phần quan trọng trong sự phát triển của thể thao điện tử trong tương lai.
Cùng với Volkswagen ID.3, Land Rover Defender mới được cho là câu chuyện lớn nhất của Triển lãm Ô tô Frankfurt. Làm lại một biểu tượng cũ hàng thập kỷ với lượng người hâm mộ toàn cầu dữ dội không phải là điều dễ dàng - đặc biệt là với thực tế là một phần sức hấp dẫn của chiếc xe cũ đã lỗi thời. Đáng tiếc, sự lỗi thời được tích hợp sẵn không phải là một lựa chọn cho Land Rover, và điều này phản ánh điều này, chiếc Defender mới của hãng sẽ có sẵn từ khi ra mắt với tùy chọn hybrid nhẹ. Về cơ bản, nó cũng sẽ có tùy chọn PHEV, rất có thể là sự phát triển của hệ thống truyền động Land Rover PHEV hiện có.
Đối với mắt đại bàng, trong video ra mắt Defender, có một vài khung hình ở phía sau của những gì chúng tôi cho rằng sẽ là Jaguar XJ thế hệ tiếp theo. Dựa trên nền tảng MLA của Jag, chúng tôi biết rằng nó sẽ có sẵn dưới dạng EV thuần túy và cũng là PHEV - rất tiếc, chúng tôi sẽ cần phải đợi thêm một thời gian nữa để có cái nhìn chính xác về nó.
Ford đang đẩy mạnh mục tiêu có tùy chọn chạy điện trên toàn bộ phạm vi của mình, với hơn một nửa doanh số bán hàng của họ là những loại xe như vậy được dự đoán vào năm 2022. Tám loại xe như vậy sẽ được ra mắt trong năm nay và tại Frankfurt, Ford đã cho thấy dòng xe lớn nhất từ trước đến nay của mình. xe điện. Ba xe hybrid đã có mặt - SUV cỡ trung Kuga hoàn toàn mới, SUV bảy chỗ Explorer hoàn toàn mới và động cơ tám chỗ Toureno Custom.
Bên cạnh những chiếc PHEV của mình, Ford đã giới thiệu chiếc SUV cỡ nhỏ hybrid Puma EcoBoost mới và chiếc wagon lai Mondeo. Chiếc SUV điện lấy cảm hứng từ Mustang được mong đợi nhiều của Ford đã không có mặt tại triển lãm, nhưng chúng tôi sẽ báo cáo về nó trong thời gian thích hợp.
Nếu không phải vì thực tế là chúng tôi đã có cái nhìn chi tiết về Porsche Taycan thì chắc hẳn sẽ có nhiều thời gian trang hơn ở đây! Đúng như vậy, Porsche đã phần nào đánh cắp lời sấm sét của IAA bằng cách giới thiệu chiếc EV mới của mình trước vài ngày, tuy nhiên chiếc xe này vẫn là một trong những điểm thu hút lớn tại Frankfurt. Đối thủ của Porsche, Lamborghini, đã mang siêu xe hybrid Sian của mình - mặc dù hệ thống truyền động hybrid của nó kém hơn về hiệu suất và lượng khí thải thấp và nhiều hơn về việc lấp đầy khoảng trống giữa các lần chuyển số để đảm bảo Sian nhanh nhất có thể
Nói về hybrid, Audi đã mang theo A6, A7, RS6 và RS7 mới của mình, sử dụng công nghệ hybrid nhẹ để nâng cao hiệu quả. Nó cũng trình diễn AI:TRAIL - một khái niệm xe địa hình chạy điện có khả năng tự hành được thiết kế cho ... Chà, chúng tôi không chắc chắn lắm, nhưng nó được trang bị năm máy bay không người lái tự động bay từ xe để hoạt động như mắt và đèn chiếu sáng trên bầu trời - điều tuyệt vời đến nỗi chiếc xe không thực sự cần một mục đích lớn hơn! Trên gian hàng của Peugeot, e-208 và e-2008 mới của hãng đã được trưng bày, thể hiện cam kết của thương hiệu Pháp đối với các mẫu xe chạy bằng điện.
Nhìn chung, Frankfurt đã thể hiện rất tốt đối với những chiếc xe xanh. Một danh sách EVs xuất sắc đã thu hút được nhiều sự chú ý, trong đó PHEV và hybrid cũng thu hút được một lượng lớn sự chú ý. Điều rõ ràng xuyên suốt là các nhà sản xuất nhận thức sâu sắc về sự cần thiết phải cung cấp hệ thống truyền động thấp và không phát thải, và họ đang ngày càng nâng tầm. Thiết kế thế hệ tiếp theo và các phương tiện tự hành, được kết nối cũng đã chiếm một phần quan trọng của triển lãm.
Điều khá rõ ràng là trong khi các nhà sản xuất trước đây đã đi theo hướng riêng của họ, với sự đồng nhất ngày càng tăng của công nghệ, đặc biệt là xung quanh xe điện, thì giờ đây họ đang bắt đầu đi theo con đường tương tự.
Volvo Penta Electric Driveline là công cụ thay đổi trò chơi cho Xe cứu hỏa của tương lai
LYRIQ trình làng xe Cadillac bước vào tương lai điện
Tương lai của Xe điện ở Ấn Độ
HIỂN THỊ ĐỘNG CƠ QUỐC TẾ GENEVA BỊ HỦY!