Hướng dẫn nhanh về những gì bảo hành EV mở rộng nên bao gồm

Bảo hành mở rộng đối với xe ô tô chạy bằng ICE đã có từ nhiều thập kỷ trước, nhưng chúng là một điều tương đối mới đối với xe điện. Tuy nhiên, với số lượng chủ sở hữu xe điện đang tăng nhanh - đặc biệt là trong thị trường đã qua sử dụng - họ sẽ trở thành một trong những khu vực tăng trưởng hậu mãi lớn. Nhưng bạn nên tìm kiếm điều gì trong bảo hành EV mở rộng?

Một trong những lợi ích của EV so với ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu diesel là tính đơn giản của chúng từ quan điểm cơ học. Đơn giản là có ít bit sai hơn nhiều vì có ít thành phần chuyển động hơn. Tuy nhiên, sau hơn một thế kỷ sử dụng động cơ đốt trong, việc bảo hành mở rộng - có sẵn từ bên thứ ba khi nhà sản xuất hết bảo hành - là điều khá dễ hiểu.

Đối với xe điện, chúng vẫn còn trong giai đoạn sơ khai. Hơn nữa, với một số nhà sản xuất xe điện cung cấp bảo hành lên đến bảy năm, thị trường hậu mãi vẫn chưa phải là mối quan tâm lớn. Nhưng khi ngày càng có nhiều xe điện cũ xuất hiện trên thị trường và cung cấp cho mọi người một cách hiệu quả hơn về mặt chi phí để sở hữu điện, thì bạn nên biết những gì nên được bảo hành mở rộng.

1. Pin

Đây được cho là vấn đề lớn khi nói đến xe điện vì pin ổ đĩa thay thế là một đề xuất đắt tiền. Nó cũng là một thành phần chưa được bảo hành mở rộng cho đến gần đây. Hầu hết các nhà sản xuất sẽ đưa ra sự đảm bảo về tuổi thọ và hiệu suất của pin, với Tập đoàn PSA đảm bảo 80% dung lượng ban đầu sau tám năm hoặc 100.000 dặm. Bảo hành của nhà sản xuất cũng sẽ bao gồm trường hợp hỏng hóc.

Chỉ trong vài tuần qua, nhà cung cấp dịch vụ bảo hành, MotorEasy, đã bắt đầu cung cấp bảo hành sẽ bao gồm việc mất dung lượng pin trên xe điện EV và xe hybrid / plug-in hybrid. Mức độ bảo hiểm được quyết định sau khi kiểm tra phương tiện, nhưng với các chi phí tiềm ẩn liên quan, đây có thể không phải là một khoản đầu tư tồi đối với chủ sở hữu xe EV đã qua sử dụng.

2. Động cơ và phanh tái tạo

Không cần phải nói, nhưng vỏ bọc cho động cơ là khá quan trọng. Bạn sẽ khó tìm được một chế độ bảo hành toàn diện không bao gồm động cơ hoặc động cơ truyền động của EV. Rất may, động cơ EV thường rất mạnh mẽ và có thể bao phủ hàng trăm nghìn dặm mà không gặp vấn đề gì. Các bộ phận truyền động khác, chẳng hạn như trục truyền động, ổ trục và các bộ phận tương tự, có thể không được bảo hành khi bị mài mòn, nhưng thường được bảo hành khi hỏng hóc. Động cơ cũng kiểm soát phanh tái tạo, cung cấp lực cản và gửi điện trở lại pin.

3. Điều khiển biến tần và công suất

Hai trong số các thành phần chính của việc biến năng lượng pin thành chuyển động là biến tần và mô-đun điều khiển công suất. Bộ biến tần biến nguồn điện một chiều của pin thành nguồn điện xoay chiều có thể sử dụng được và nếu nó bị lỗi, bạn sẽ không đi đâu cả, bất kể pin đang ở trạng thái nào.

Mô-đun điều khiển công suất về cơ bản là một cơ quan điều tiết của EV - biến các đầu vào của chân ga thành nguồn điện chính xác từ pin và vào động cơ. Một PCM cũng sẽ quyết định mức công suất truyền đến góc nào của xe đối với những xe có hệ thống dẫn động hai và bốn bánh phức tạp.

4. Bộ giảm tốc và EDUs

Hầu hết các xe EV sẽ có một số loại bánh răng giảm tốc để chuyển RPM cao mà động cơ điện đạt được thành số vòng quay có thể sử dụng mỗi phút được gửi đến các bánh xe. Đó là một trong số ít các hệ thống cơ khí mà bạn sẽ tìm thấy trên EV và trong tương lai, các hộp số EV sẽ ngày càng tinh vi hơn để cải thiện hiệu suất và hiệu suất.

Một điều khác cần lưu ý khi nghĩ về bảo hành EV trong tương lai là liệu chiếc xe có bộ phận truyền động điện tử hay không. Những điều này kết hợp động cơ, biến tần, bộ truyền động điều khiển và giảm công suất thành một khối, đơn giản hóa quá trình xây dựng, nhưng cũng có khả năng tăng thêm chi phí nếu một bộ bị lỗi.

5. Tính phí và quản lý phí

Quan trọng như tất cả những điều trên là thiết bị sạc. Điều này kiểm soát lượng điện năng được phép truyền vào pin và ở tốc độ nào, xử lý mọi thứ từ 2,3kW từ bộ ba chân trong nước đến bộ sạc cực nhanh có khả năng cung cấp gấp 50 lần năng lượng đó. Chúng đắt tiền, phức tạp và quan trọng!

6. Những điều khác cần xem xét

Như chúng tôi đã đề cập ở trên, bảo hành EV mở rộng sẽ không bao gồm vật tư tiêu hao khi chúng chỉ bị hao mòn, nhưng những thứ như hệ thống treo và phanh có thể được bảo hiểm khi hỏng hóc. Bạn nên kiểm tra bản in nhỏ trước khi cam kết bảo hành mở rộng để không bị thất vọng khi không được bảo hành cho những thứ như hệ thống treo, phanh, kết nối trên bo mạch và công nghệ, sơn hoặc các thành phần nội thất.

Tuổi và tình trạng của chiếc xe cũng rất quan trọng cần lưu ý. Hầu hết các xe điện sẽ dễ dàng nằm trong các điều khoản điển hình của bảo hành mở rộng - có thể lên đến 12 năm tuổi và 120.000 dặm - nhưng một lần nữa, nó đáng để kiểm tra. Chi phí sẽ thay đổi tùy theo mức bảo hiểm yêu cầu, nhưng mức bảo hiểm cơ bản có thể có trong khu vực £ 50 mỗi tháng.

Khuyến nghị của chúng tôi là mua sắm xung quanh. Nhiều nhà cung cấp bảo hành hậu mãi lớn đang cung cấp mức bảo hiểm cao và tất cả đều có thể cung cấp báo giá trực tuyến.