Trước đây, những chiếc xe tự lái chỉ xuất hiện trong các bộ phim lấy bối cảnh tương lai xa. Nhưng ngày nay, Tesla đang biến ý tưởng này thành hiện thực với hệ thống lái tự động nâng cao (EAP) và các tính năng tự lái đầy đủ (FSD) của họ. Nhưng sự khác biệt giữa các chương trình này là gì, và chúng ta có thể tin tưởng chúng không?
Sự khác biệt chính giữa tính năng lái tự động nâng cao của Tesla và tính năng tự lái hoàn toàn là tính năng sau tiên tiến hơn. Chế độ lái tự động nâng cao bao gồm đỗ xe tự động, lệnh triệu hồi thông minh và chuyển làn đường tự động, trong khi chế độ tự lái hoàn toàn sử dụng các tính năng này cũng như kiểm soát giao thông và biển báo dừng, cùng với xe tự động trong thành phố.
Các tính năng khác nhau giữa các chương trình này nghe có vẻ tinh tế nhưng có ảnh hưởng đáng kể đến chức năng và khả năng tự động hóa của xe. Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về sự khác biệt giữa hai tính năng này, cũng như thông tin bổ sung như chi phí, lợi ích và mối quan tâm liên quan đến mỗi chương trình.
Có thể thấy sự khác biệt giữa chế độ lái tự động nâng cao và FSD ở mức độ tự động hóa trong từng tính năng, cũng như sự khác biệt về giá giữa hai tính năng. Mặc dù rõ ràng FSD mang lại nhiều lợi ích hơn về tính năng lái xe bằng tay, nhưng nó có giá cao hơn gấp đôi so với chế độ lái tự động nâng cao.
Bảng dưới đây thể hiện sự khác biệt về tính năng và chi phí của hai chương trình:
| Chế độ lái tự động nâng cao | Tự lái hoàn toàn |
| Chế độ lái tự động nâng cao bao gồm tất cả các tính năng của cả chế độ lái tự động thông thường cũng như các tính năng bổ sung đi kèm với chế độ lái tự động nâng cao | Tự lái hoàn toàn có các tính năng của lái tự động thông thường, lái tự động nâng cao và các tính năng bổ sung đi kèm với tính năng tự lái hoàn toàn |
| Chế độ lái tự động nâng cao còn lâu mới tự động hoàn toàn và cần có sự tương tác và giám sát của con người | Tự lái hoàn toàn là mô hình gần nhất với xe tự hành hoàn toàn. Nó vẫn yêu cầu sự giám sát tích cực của con người, nhưng ít hơn đáng kể so với chế độ lái tự động nâng cao |
| Chế độ lái tự động nâng cao đóng vai trò là "nâng cấp" đơn giản từ các tính năng lái tự động thông thường mà tất cả các Teslas mới đều được cài đặt | Nâng cấp đầy đủ tính năng tự lái "hai cấp độ" so với các tính năng thông thường của Tesla |
| Chế độ lái tự động nâng cao có giá khoảng 4.000 đô la | Chi phí tự lái hoàn toàn khoảng 10.000 đô la |
Như bạn có thể thấy, mặc dù có một số điểm tương đồng, nhưng mức độ tự động hóa của chế độ tự lái hoàn toàn phản ánh những cải tiến lớn từ chế độ lái tự động nâng cao. Nhưng sự khác biệt về giá chắc chắn làm dấy lên nghi ngờ về việc liệu những chênh lệch này có đáng để đầu tư hay không.
Xem video này để biết thêm thông tin về sự khác biệt chính giữa hai loại:
Mẹo chuyên nghiệp:
Nếu bạn đang sử dụng Điều hướng trên Autopilot và FSD, mẹo này sẽ hữu ích. Bất cứ khi nào đề xuất thay đổi làn đường, bạn có thể nhấn vào màn hình nếu không muốn màn hình thực hiện thay đổi đó. Do đó, bạn có thể loay hoay và vội vàng chạm vào nó trên màn hình để hủy nó. Bạn có thể phá vỡ điều này bằng cách nhấn vào tín hiệu rẽ ở hướng ngược lại để hủy chuyển làn đường đã được đề xuất. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và cho phép bạn không rời tay khỏi bánh xe.
Cho đến nay, không có một chiếc xe hơi nào trên thị trường hoàn toàn tự động. Với công nghệ mới cũng như các quy định cập nhật liên tục của chính phủ về những loại xe này, không có chiếc xe nào có thể hoàn toàn sẵn sàng lái mà không có sự giám sát của con người ngồi sau tay lái.
Nhưng họ đang tiến gần hơn.
Khi nói đến quá trình tự động hóa của các loại ô tô khác nhau, thực tế có sáu giai đoạn được phát triển bởi SAE International (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô).
Mỗi giai đoạn này có mức độ tự động hóa và sự phụ thuộc vào con người duy nhất. Giai đoạn thứ năm là tự động hóa nhất và giai đoạn đầu tiên (được gọi là giai đoạn 0) là ít tự động nhất (và phụ thuộc nhiều nhất vào sự can thiệp của con người).
Ngay cả với những tiến bộ đáng kinh ngạc của Tesla, chúng vẫn chỉ ở Giai đoạn 2 theo tiêu chuẩn SAE International. Mặc dù nó có thể được gọi là "hoàn toàn tự lái", trên thực tế, nó vẫn còn rất xa so với thành tích đó.
Giai đoạn 0 phản ánh một chiếc xe có rất ít tính năng tự động hóa, nếu có. Ngay cả khi một số loại tự động hóa được tham gia, cuối cùng bạn vẫn là người thực hiện động lực.
Một số ví dụ về các tính năng tự động ở giai đoạn 0 là:
Theo tiêu chuẩn, cả EAP và FSD đều bao gồm các tính năng giai đoạn 0.
Giai đoạn 1 phản ánh một chiếc xe hơi tự động hóa hơn một chút, nhưng các chức năng tự động vẫn còn rất hạn chế. Ở giai đoạn 1 tự động hóa, người lái xe vẫn đang lái xe và cần phải liên tục giám sát các hoạt động của xe.
Tự động hóa giai đoạn 1 sẽ vẫn có hệ thống cảnh báo và phanh khẩn cấp ở giai đoạn 0 nhưng cũng có thể có các tính năng nâng cao hơn để tăng tốc hoặc giảm tốc độ để an toàn.
Một số ví dụ về các tính năng tự động ở giai đoạn 1 là:
HOẶC
Tự động hóa giai đoạn 2 là cấp độ cuối cùng trong đó người lái xe vẫn là người thực hiện việc lái xe. Giống như giai đoạn 0 và giai đoạn 1, người lái xe có trách nhiệm giám sát xe và có thể cần thực hiện các hành động khắc phục; tuy nhiên, chiếc xe đang thực hiện hầu hết các công việc.
Tự động hóa giai đoạn 2 bao gồm các tính năng của giai đoạn 0 và giai đoạn 1 nhưng cũng có thể có khả năng, không giống như giai đoạn 1, cả tăng tốc và làm chậm khi cần thiết.
Một số tính năng sẽ bao gồm cả hai:
VÀ
Đây là danh mục cả hai Chế độ lái tự động nâng cao và tính năng tự lái hoàn toàn của Tesla đã được triển khai.
Tự động hóa giai đoạn 3 là giai đoạn đầu tiên mà người lái xe không phải thực hiện phần lớn công việc lái xe.
Trong khi người lái xe có thể vẫn cần giám sát các hoạt động của xe, họ không phải là người thực hiện phần lớn việc lái xe; đúng hơn, họ chỉ đi cùng trong chuyến đi. Có những thời điểm xe yêu cầu người lái xe phải lái và xe có thể từ chối lái nếu không đáp ứng tất cả các điều kiện lý tưởng.
Tính năng độc đáo duy nhất của Giai đoạn 3 là nó có thể có cái được gọi là “tài xế lái xe giao thông”. Trong trường hợp này, nếu xe phát hiện có lưu lượng truy cập, nó sẽ thay thế cho người điều khiển phương tiện.
Tự động hóa giai đoạn 4 tương tự như giai đoạn 3 ở chỗ người lái chỉ thực hiện rất ít thao tác lái xe, nhưng khác bởi vì chiếc xe sẽ hiếm khi yêu cầu bạn thực hiện hành động và lái xe mà không cần sự hỗ trợ của tự động hóa.
Xe có thể tự lái ở hầu hết các nơi, trong hầu hết các điều kiện, nhưng vẫn có thể yêu cầu người lái xe can thiệp. Một số tính năng của tự động hóa giai đoạn 4 sẽ bao gồm tất cả các tính năng của các giai đoạn thấp hơn, cũng như:
Tự động hóa giai đoạn 5 rất giống những chiếc xe của tương lai mà chúng ta tưởng tượng khi nghĩ về các phương tiện tự động. Những chiếc xe này có thể lái đến bất cứ đâu, trong bất kỳ điều kiện nào:vượt núi trong bão tuyết, hoặc chỉ đang tắc đường ở giữa thành phố.
Đây là nơi Elon Musk dự định tiếp quản Tesla, nhưng có vẻ như điều đó sẽ không thể sớm xảy ra. Ngoài các vấn đề về công nghệ, điều này sẽ cực kỳ khó để đảm bảo an toàn trên đường và được chấp thuận.
Xe Tesla không thể lái nếu không có tài xế. Các hệ thống lái tự động, cả tiêu chuẩn và tiên tiến, chỉ có khả năng tự động hóa cấp độ 2. Điều đó có nghĩa là họ có thể bẻ lái, tăng tốc và giảm tốc, nhưng người lái xe phải có mặt để điều khiển trong trường hợp khẩn cấp.
Teslas hiện có tám camera xung quanh xe cho khả năng hiển thị 360 °. Họ cũng có 12 cảm biến để sao lưu máy ảnh, nếu một cảm biến bị hỏng.
Sử dụng những điều này, xe có thể đưa ra các đề xuất, chẳng hạn như chuyển làn đường, nhưng người lái xe phải thực hiện các chức năng đó. Do đó, ô tô không thể tự lái được.
Tuy nhiên, mục tiêu của họ là tạo ra một chiếc ô tô hoàn toàn tự động có thể đưa bạn đến bất cứ đâu bạn cần đến mà không cần sự tương tác của con người (ngoài lệnh ban đầu).
Nhìn trực tuyến, một trong những câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến các tính năng lái tự động nâng cao của Teslas có vẻ hơi khó hiểu: Liệu Tesla có mang trở lại tùy chọn lái tự động nâng cao không?
Đọc bài viết này, bạn có thể đoán rằng tùy chọn lái tự động nâng cao một lần nữa hoạt động tốt, nhưng điều này không phải lúc nào cũng như vậy. Trên thực tế, trong vài năm qua, Tesla đã thay đổi tùy chọn lái tự động của họ rất nhiều lần nên rất dễ mất dấu.
Ngày nay, tính năng “lái tự động” tiêu chuẩn đi kèm với tất cả các mẫu xe Tesla sau năm 2019. Điều này có nghĩa là mọi chiếc Tesla mới sẽ mang hệ thống điều khiển hành trình tự động và nhận biết giao thông, trong khi chỉ những người trả tiền cho nó mới nhận được các tính năng “nâng cao”.
Ban đầu, các biến thể thường xuyên của kế hoạch lái tự động là do những tiến bộ nhanh chóng trong công nghệ lái xe tự động. Với sự chậm lại ngày càng tăng trong quá trình phát triển công nghệ lái xe tự hành, các tính năng đang trở nên tiêu chuẩn hóa hơn.
Có lẽ may mắn thay, Tesla đã công bố kế hoạch giữ chế độ lái tự động nâng cao như một lựa chọn cho tương lai gần, do đó hạn chế sự nhầm lẫn về việc liệu nó có còn tồn tại hay không.
Với giá nhãn dán của Tesla dao động trong khoảng từ 40.000 đô la đến hơn 100.000 đô la, nó chắc chắn hơn một xu. Tuy nhiên, sau đó, khi cân nhắc trả thêm tiền cho chế độ lái tự động nâng cao hoặc tự lái hoàn toàn, giá còn tăng hơn nữa.
Hiểu được sự thay đổi của giá có thể hữu ích để đánh giá gói nào là tốt nhất cho bạn.
Chi phí khoảng 10.000 đô la để thêm FSD vào Tesla khi bạn mua xe lần đầu tiên hoặc giờ đây họ cũng cung cấp đăng ký hàng tháng chỉ dưới 200 đô la cho những người không muốn trả quá nhiều tiền túi. Số tiền này đã bao gồm cài đặt.
Mặc dù có vẻ như rất nhiều tiền, nhưng việc Tesla của bạn được trang bị trước công nghệ này sẽ ngăn chặn nhu cầu nâng cấp tốn kém.
Tesla hiện cho phép khách hàng mua trước hệ thống lái tự động nâng cao và tự lái hoàn toàn hoặc mua sau khi đã nhận xe. Đương nhiên, việc chọn nâng cấp sau thực tế sẽ khiến bạn phải trả giá.
Chi phí khoảng 1.000 đô la để nâng cấp một chiếc Tesla cũ hơn với hệ thống máy tính FSD mới cộng với chỉ dưới 100 đô la một tháng để nâng cấp từ EAP lên FSD. Chỉ tốn dưới 200 đô la để nâng cấp từ gói lái tự động cơ bản lên FSD.
Một số xe đủ điều kiện để nâng cấp miễn phí mà người dùng có thể kiểm tra trên màn hình Tesla của họ. Bạn cần có các khả năng FSD đã được mua hoặc máy tính Autopilot 2.0 hoặc 2.5.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là khi các tính năng mới không được triển khai, chi phí của chương trình Tự lái Hoàn toàn có thể sẽ tăng lên.
Mặc dù chúng tôi không chắc khi nào những tính năng mới này sẽ được phát hành hoặc nó sẽ thay đổi giá bao nhiêu của tính năng tự lái đầy đủ, nhưng các giám đốc điều hành tại Tesla cho biết việc tăng giá sẽ được ghi nhận trước khi thực sự có hiệu lực, nhưng nó sẽ là rất xứng đáng.
Với suy nghĩ đó, nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc Tesla trong tương lai gần, thì việc đầu tư vào công nghệ trước khi giá tăng chóng mặt là rất đáng giá.
Tesla sẽ không hạ giá FSD vì khi công nghệ ngày càng tiên tiến hơn, sẽ tốn nhiều chi phí hơn để phát triển và duy trì. Mặc dù Tesla đã giảm giá một thời gian ngắn vào năm 2020, khi họ bổ sung các tính năng của nó, có khả năng chi phí sẽ tăng theo cấp số nhân.
Khi xem tất cả thông tin này về các tính năng nâng cao của cả tính năng lái tự động nâng cao và tự lái hoàn toàn, nhiều người trong chúng ta có thể tự hỏi:
Mặc dù một số thử nghiệm có sẵn cho công chúng, nhưng hầu hết việc thử nghiệm các tính năng này thực sự do nhân viên Tesla tiến hành.
Nhân viên Tesla nhận được FSD miễn phí và một số tính năng mới khác trên xe riêng của họ với mục đích thử nghiệm chúng. Tuy nhiên, đặc quyền này chỉ dành cho vài trăm người và không phải tất cả mọi người làm việc ở đó.
Khi mua Tesla của bạn, ý tưởng lắp đặt hệ thống lái tự động nâng cao hoặc tự lái hoàn toàn chắc chắn đáng xem xét.
Mặc dù đắt tiền nhưng có thể sử dụng những tính năng hoàn toàn mới này là điều vô cùng thú vị.
Phương pháp tiếp cận xe tự lái của các công ty ô tô lớn
Lái xe trong gió
Giá xe chạy bằng điện (chạy điện) giảm
Chủ sở hữu Tesla không muốn có bản cập nhật đầy đủ về xe tự lái