Tỷ lệ phần trăm sạc pin EV khớp với phạm vi lái xe như thế nào?

Chúng tôi khuyến khích độc giả đặt câu hỏi về xe điện, cách sạc và bất cứ điều gì khác mà bạn muốn tìm hiểu. Vui lòng gửi chúng qua và chúng tôi sẽ nhận được các chuyên gia của chúng tôi phản hồi và mời những người khác đóng góp thông qua phần nhận xét.

Đây là thông tin mới nhất:

Xin chào Bryce

Hôm qua, chúng tôi đã lái xe đến Torquay để dùng thử bộ sạc cực nhanh mới tại RACV Club. Tôi đã đặt bộ sạc DC trên ô tô ở mức 100%. Khi chúng tôi kết nối, nó hứa hẹn sẽ được sạc đầy trong 24 phút. Phạm vi còn lại trước khi sạc là 290 km.

Sau khi uống cà phê nhìn ra sân gôn bên trong Câu lạc bộ, chúng tôi quay lại thấy rằng nó đã sạc đến mức 84% (hoặc 420 km) trong 32 phút. (BTW:chúng tôi đã trả 6,98 đô la cho 17,45 kWh ở 40c mỗi kWh).

Bộ sạc cực nhanh hoạt động tốt. Tôi chưa hiểu rõ về sự không khớp giữa mức sạc mà ô tô báo cáo và phạm vi hoạt động. Quá trình sạc dường như chậm lại khi pin đầy trên 80%.

Bạn có trải nghiệm gì khi khớp với tỷ lệ phần trăm sạc và số km phạm vi còn lại? Trên một tiếp tuyến khác, chúng tôi thấy rằng google maps khoảng cách đến Torquay là 123 km. Chiếc xe đã báo cáo phạm vi sử dụng cho chuyến đi là 124 km. Tốt hơn nhiều so với đồng hồ đoán của Lá.

Arthur

Xin chào Arthur - vâng, thật thú vị khi được lái một chiếc EV tầm xa và do đó thay thế tất cả những dặm đường còn lại của một chiếc bằng những chiếc xe chạy bằng điện. (Và chuyến du lịch khám phá đôi khi đưa chúng ta vào khi chúng ta tìm hiểu về sự khác biệt tinh tế giữa lái xe EV và xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch!)

Lời đầu tiên:Tôi nghĩ bạn có thể đã đọc nhầm hình ảnh về "thời gian còn lại" của Kona. 24 phút đến 80% sẽ nghe đúng, với 32 phút đến 84% trong phạm vi đó. Sự nhầm lẫn sẽ đến từ việc Kona điện đưa ra cả ước tính thời gian sạc 80% và 100%. (Xem hình 1).

Hình 1:Giải mã điện Kona Thời gian còn lại đồ họa.

Phạm vi hiện tại: hàng đầu (297 trong trường hợp này)

Thời gian tính đến 100%: hình ảnh trên pin. (1h, 8 phút)

Thời gian tính đến 80%: bên dưới hình ảnh pin. (16 phút)

Tốc độ sạc tức thời: ở dưới cùng. (41kW)

Ngoài ra - 40c / kWh có vẻ hơi dốc - nhưng là trình điều khiển EV, chúng tôi chỉ sử dụng sạc nhanh DC đôi khi (nghiên cứu cho thấy khoảng 90% sạc EV hiện được thực hiện tại nhà hoặc tại nơi làm việc) vì vậy tôi cho rằng những người cài đặt ban đầu của DC fast -thiết bị phụ phí xứng đáng nhận được một số lợi tức đầu tư, do tỷ lệ chấp nhận xe điện ở Úc hiện đang thấp.

Về lâu dài, các bộ sạc nhanh DC ngày càng phát triển sẽ giữ cho chúng trung thực hơn. (Tôi cũng có thể thấy chu kỳ giá c / kWh đang phát triển trong những ngày cuối tuần dài ngày 😉

Một điều khác mà bạn nhận thấy (và điều mà tôi đề cập trong bài viết của mình ở đây ) là lý do tại sao các nhà sản xuất chỉ báo giá từ 0 - 80% số lần sạc. Trong khi thời gian sạc 0 - 80% DC cho Kona là 54 phút, thì phần 80 - 100% lại mất nhiều thời gian như vậy! (Có, sạc sẽ giảm dần sau 80% để chăm sóc pin). Điều này giống nhau đối với tất cả các EV.

Tuy nhiên, đây không phải là một lời chỉ trích về EVs, chỉ là một sự khác biệt. Tất cả những gì cần để có được thời gian di chuyển đường dài bình thường là một sự thay đổi đơn giản trong thói quen 'tiếp nhiên liệu'. Đối với xe điện, cách tốt nhất để di chuyển đường dài là dừng lại sau mỗi 2 giờ và chỉ sạc đến 80% mỗi lần. (Sau khi ra khỏi nhà 100%). Mỗi lần dừng lại khoảng 20 phút.

Đối với Kona, bạn chỉ sạc lại từ khoảng 60% trở lên đến 80% ở lần dừng đầu tiên, tiếp theo là 40% trở lại 80% mỗi lần sau đó. (Ngoài ra, hãy để nó tiếp tục sạc vượt quá 80% trong bữa trưa hoặc bữa tối của bạn).

Làm như vậy cũng cung cấp cho bạn nhiều không gian cao su để sử dụng bộ sạc khác trên đường đi nếu bạn muốn ghé thăm một địa điểm du lịch cụ thể có sạc EV. Đối với một chiếc Tesla - bạn có thể giảm một nửa thời gian đó. Việc xe điện khuyến khích bạn rèn luyện thói quen lái xe an toàn trên những chuyến đi đường dài là một phần thưởng!

Re nhận xét của bạn về công cụ ước tính phạm vi Leaf vs Kona (công cụ ước tính phạm vi đầu tiên của Leaf được chủ sở hữu đặt tên là 'GOM' hoặc Guess-O-Meter, vì nó không có khả năng đưa ra dự đoán chính xác đáng tin cậy) - như một trình điều khiển lâu dài của một chiếc Leaf năm 2011 và bây giờ là chủ sở hữu của Kona - Tôi thấy Kona GOM cực kỳ đáng tin cậy, và một chỉ số khác về mức độ trưởng thành của EVs trong khả năng của họ kể từ thế hệ Leaf đầu tiên.

Rất cám ơn những câu hỏi của bạn Arthur - và cho cơ hội được chia sẻ chúng với cộng đồng EV rộng lớn hơn. Xin nhắc lại rằng theo một số cách, việc chuyển đổi sang xe điện hơi giống như việc chuyển đổi từ xe ngựa và xe hơi sang xe hơi ICE.

Ý tôi là một số khác biệt liên quan đến sự thay đổi tinh tế trong tư duy:chẳng hạn như không phải cho ngựa ăn vào ban đêm! Giờ đây, bạn không còn phải là nhân viên bơm xăng cho bình xăng của mình nữa, thay vào đó bạn có thể uống cà phê hoặc đồ ăn nhẹ trong khi bộ sạc hoạt động.