Shocks-Struts:Câu trả lời chính xác trung thực tại sao chúng lại quan trọng và khi nào cần thay thế

Shock-struts hao mòn theo thời gian và dặm, và sẽ yêu cầu thay thế khi nó bị mòn hoặc bị căng. Hãy để chúng tôi giúp bạn biết vai trò của thanh chống va đập với chiếc xe của bạn, tại sao chúng lại quan trọng và khi nào cần thay thế. một ổ gà cách đây một thời gian. Khách hàng nói rằng họ đã nghe thấy tiếng “cạch cạch”, sau đó đột ngột trở nên tồi tệ hơn nhiều và chiếc xe không an toàn để lái. Điều đã xảy ra là thanh chống bị gãy cuối cùng đã xuyên qua giá đỡ thanh chống, khiến nó bị gãy… và tạo ra những tiếng “cạch cạch”. Bài học rút ra: chú ý đến tiếng ồn trong ô tô của bạn. Nếu được phép tiến triển, thiệt hại lớn hơn có thể xảy ra! Nếu thanh chống giảm xóc bị hỏng không được sửa chữa kịp thời, chúng cũng có thể làm mòn ổ trục bánh xe và / hoặc gây ra hiện tượng “kêu lốp bốp” (lốp mòn không đều). Điều này sẽ dẫn đến chi phí sửa chữa cao hơn. Nhà sản xuất thường khuyến nghị thay thế các thanh chống sốc tại khoảng 50.000 dặm. Tuy nhiên, trên chiếc xe này, chúng tôi ghi nhận sự rò rỉ dầu đáng kể xung quanh thanh chống. Hãy lưu ý rằng những cú sốc và thanh chống không chỉ “tồi tệ” trong một ngày nào đó mà còn mất tác dụng theo thời gian và tích lũy hàng dặm. Vì sự thay đổi này diễn ra khá chậm, bạn có thể nhận thấy hoặc không nhận thấy sự thay đổi. Giảm xóc và thanh chống sẽ nhanh mòn hơn tùy thuộc vào vị trí và cách bạn lái xe (ví dụ:nếu bạn thường lái xe trên đường sỏi hoặc gập ghềnh). Mục đích của thanh chống và chấn động là gì? Thanh chống là một bộ phận cấu thành của hệ thống treo, thực sự chịu trọng lượng của ô tô. Do đó, giảm xóc / thanh chống phía trước có khả năng chịu tải lớn hơn mang theo trọng lượng của động cơ. Các chấn động hấp thụ các va chạm trên đường, giúp xe nhanh chóng tìm lại trạng thái cân bằng sau khi bạn va vào một vết xóc để dừng va đập.

Các khúc cua và ổ gà có cảm giác "sắc nét hơn" (tức là cà phê của bạn bị đổ khi bạn va chạm mạnh!)

Răng của bạn kêu răng rắc khi bạn đi xuống con đường rải sỏi

Khi phanh gấp, phần đầu xe dường như "lao thẳng vào mũi" và dừng lại (phanh kém)

Xe của bạn lắc lư ở những góc cua khi khả năng kiểm soát thân xe giảm. Nếu bạn cần chuyển hướng nhanh chóng để bỏ lỡ xe khác hoặc chướng ngại vật, xe của bạn sẽ chần chừ và không đi theo hướng rẽ.

Hệ thống treo có cảm giác "nảy" hoặc "xốp" khi chìm trên đường

Tiếng ồn "lách cách" khi va chạm hoặc khi rẽ. Điều này thường xảy ra khi các chấn động / thanh chống bị hỏng nặng.

Lốp mòn không đều

Khi Kỹ thuật viên ASE của chúng tôi đưa xe của bạn lên thang máy và kiểm tra các thanh chống giảm xóc, chúng tôi sẽ tìm kiếm thiệt hại trên giảm xóc hoặc thanh chống, hoặc vết rách ở “bốt” bảo vệ. Bốt là miếng cao su bảo vệ chống va đập khỏi bụi bẩn. Khi nó bị rách hoặc bị rã ra, chất bẩn bám vào sẽ làm cho các chấn động bị mòn nhanh hơn. Vì các thành phần này chứa đầy dầu, một điều khác mà chúng tôi kiểm tra là bị rò rỉ. Bạn có thể sẽ không nhận thấy rò rỉ, bởi vì chúng thường không nhỏ giọt xuống mặt đất, mà thay vào đó, phủ lên toàn bộ bộ phận và sẽ bám đầy bụi bẩn. Một khi bị rò rỉ một cú sốc, hiệu suất sẽ giảm nhanh chóng. Có thể xảy ra hư hỏng thêm (&đắt hơn) nếu không thay thế một thanh chống va đập hoặc thanh chống khi bị rò rỉ hoặc hư hỏng. Bạn nên căn chỉnh sau khi thay thế để đảm bảo mọi thứ sẽ chạy thẳng và đẹp. Bảo dưỡng xe, chẳng hạn như thay thế thanh chống giảm xóc, giúp xe của bạn hoạt động trơn tru, ít phải sửa chữa "bất ngờ" hơn. Chúng tôi cố gắng thông báo cho bạn, nhưng không gây áp lực, về việc bảo dưỡng cần thiết hoặc sắp tới cho chiếc xe của bạn để giúp bạn lái xe an toàn và đáng tin cậy.