Các triệu chứng của máy điều nhiệt kém hoặc hỏng

Bộ điều nhiệt là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát của ô tô vì nó đóng một vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh nhiệt độ của động cơ. Nó kiểm soát dòng chảy của chất làm mát giữa động cơ và bộ tản nhiệt. Nếu động cơ nguội, bộ điều nhiệt vẫn đóng để làm nóng động cơ. Khi động cơ nóng lên, bộ điều nhiệt dần dần mở ra để cho phép chất làm mát tiếp cận bộ tản nhiệt. Đây là một bộ phận tương đối đơn giản, nhưng cũng là một hạng mục hao mòn cần được thay thế định kỳ. Dưới đây là một số triệu chứng cần lưu ý nếu bạn cho rằng bộ điều nhiệt của mình bị hỏng.

Quá nhiệt (hoặc quá lạnh)

Đầu tiên, lưu ý rằng xe ô tô làm mát bằng gió không được trang bị bộ điều chỉnh nhiệt; ít nhất không phải là một như chúng tôi đang mô tả trong câu chuyện này. Tuy nhiên, động cơ làm mát bằng gió rất ít và xa giữa những ngày này, vì vậy rất có thể hướng dẫn này áp dụng cho ô tô của bạn. Như đã nói, quá nóng là triệu chứng phổ biến nhất của máy điều nhiệt kém hoặc hỏng. Điều này xảy ra vì bộ điều nhiệt có thể bị kẹt khi nó già đi. Nếu nó bị kẹt ở vị trí đóng, nó sẽ không để chất làm mát tiếp cận bộ tản nhiệt và động cơ sẽ quá nóng. Đổi lại, điều này có thể gây ra thiệt hại lớn và tốn kém.

Một trong những triệu chứng ít được biết đến của máy điều nhiệt kém là làm lạnh quá mức. Như tên của nó, đó là sự đối lập của quá nhiệt:động cơ không bao giờ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Điều này xảy ra khi bộ điều nhiệt bị kẹt mở. Làm lạnh quá mức cũng gây ra tỷ lệ các vấn đề hợp lý.

Theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ của bạn. Nếu bạn không có, hãy theo dõi các đèn cảnh báo khác nhau trong cụm đồng hồ. Không bao giờ là một ý kiến ​​hay nếu bạn tiếp tục lái xe nếu xe của bạn quá nóng, vì vậy hãy dừng động cơ ngay khi an toàn nếu bạn nhận thấy (hoặc ngửi thấy) rằng nhiệt độ đang tăng lên mức nguy hiểm. Nếu động cơ chỉ hoạt động nóng, hãy thử bật máy sưởi ở chế độ nổ hoàn toàn để tản nhiệt dư thừa. Bạn sẽ nóng và điều này sẽ không khắc phục được máy điều nhiệt của bạn bằng bất kỳ cách nào, nhưng nó có thể giúp bạn đến đích mà không tốn kém chi phí kéo xe.

Hầu hết các tai ương do làm lạnh quá mức là những tai ương lâu dài hơn; đó là một vấn đề có thể làm giảm tuổi thọ động cơ của bạn chẳng hạn. Mặc dù chúng tôi không khuyên bạn nên lái một chiếc ô tô gặp sự cố quá lạnh trong hàng trăm dặm, nhưng nó thường không phải là một vấn đề cần được chú ý ngay lập tức.

Rò rỉ chất làm mát

Một dấu hiệu khác cho thấy sự cố liên quan đến bộ điều nhiệt là rò rỉ chất làm mát. Bản thân bộ điều nhiệt không bị rò rỉ; nó không chứa chất làm mát. Thay vào đó, nguồn rò rỉ thường là miếng đệm ngăn chất làm mát thấm ra khỏi vỏ bộ điều nhiệt khi nó chảy giữa động cơ và bộ tản nhiệt. Giống như tất cả các miếng đệm, nó bị khô và giòn theo tuổi tác và không còn hoạt động được nữa. Hãy nhớ rằng chất làm mát có thể bị rò rỉ từ hàng chục bộ phận. Nếu bạn phát hiện chất làm mát bên dưới ô tô của mình, đừng tự động cho rằng nó đến từ vỏ bộ điều nhiệt. Quan sát xung quanh nhà ở để tìm các dấu hiệu rò rỉ, chẳng hạn như giọt nước làm mát, vết nhỏ giọt và cặn bẩn. Nếu bạn không thấy bất kỳ điều gì bất thường, có thể rò rỉ đến từ một bộ phận khác.

Cách thay đổi hoặc kiểm tra bộ điều nhiệt

Việc kiểm tra (và nếu cần, thay đổi) bộ điều nhiệt không khó, nhưng có một số biện pháp phòng ngừa quan trọng cần thực hiện. Đầu tiên, đừng bao giờ bẻ khóa hệ thống làm mát của ô tô nếu động cơ đang nóng; đó là một cách tốt để không bị sẹo suốt đời. Thứ hai, như đã đề cập ở trên, vỏ được niêm phong bởi một miếng đệm, mà chúng tôi đặc biệt khuyên bạn không nên sử dụng lại - nó thậm chí có thể không bung ra thành một mảnh. Đặt mua miếng đệm chính xác (và kiểm tra xem nó có cần chất bịt kín không), đợi động cơ nguội, giữ sẵn giẻ lau và việc này sẽ không mất quá vài phút thời gian của bạn.

Trên hầu hết các ô tô, bộ điều nhiệt được đặt gần đầu động cơ. Không phải lúc nào cũng vậy:nếu bạn lái một chiếc Subaru, bạn có thể phải chui xuống gầm xe để vào được. Sau khi đặt chảo bên dưới nơi bạn sẽ làm việc, hãy tháo ống dẫn đi đến vỏ bộ điều nhiệt, nới lỏng các bu lông đang cố định phần trên của hộp, tháo nó ra (và dùng giẻ lau sạch bất kỳ chất làm mát nào nhỏ giọt), và bạn sẽ thấy bộ điều nhiệt. Xóa nó và cẩn thận cạo hết cặn còn sót lại của miếng đệm. Nếu bạn biết rằng bộ điều chỉnh nhiệt không tốt, hãy bật cái mới vào lại (đảm bảo nó đúng hướng), lắp miếng đệm mới, siết chặt các bu lông, lắp lại ống và bạn đã sẵn sàng. Nếu bạn không chắc, hãy vào bếp.

Nếu bạn biết cách làm mì ống, bạn sẽ biết cách kiểm tra máy điều nhiệt - chỉ cần không thêm muối. Sự khác biệt chính là, khi bạn nấu fettuccine, bạn thêm mì ống vào sau khi nước bắt đầu sôi. Khi bạn đang thử một bộ điều chỉnh nhiệt, bạn sẽ muốn thả nó vào một chảo nước lạnh và sau đó đun sôi. Chúng tôi giả định rằng bộ điều nhiệt của bạn đang lạnh và do đó ở vị trí đóng; nếu trời lạnh và đang mở, bạn đã tìm thấy vấn đề của mình. Cho cá vào chảo đầy nước, đợi sôi rồi dùng muôi vớt cá ra. Nó phải ở vị trí mở; nếu không, nó bị kẹt đóng. Rửa kỹ chảo sau khi thử bộ điều nhiệt, nếu không thì arrabbiata tiếp theo của bạn nước sốt sẽ có vị hơi vui nhộn.