Làm cách nào để biết bộ tản nhiệt của tôi bị rò rỉ?

CARS.COM - Làm thế nào bạn có thể biết khi nào bộ tản nhiệt trên ô tô của bạn bị rò rỉ? Khi đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển của bạn có giá trị cao hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ bật sáng, bạn có thể gặp sự cố hệ thống làm mát do rò rỉ - có thể là ở bộ tản nhiệt hoặc một số thành phần khác.

Liên quan:Các vấn đề chung về hệ thống tản nhiệt và làm mát

Trước tiên, hãy đảm bảo rằng đó là chất làm mát bị rò rỉ, không phải chất lỏng khác. (Chất làm mát thường được gọi là chất chống đông, nhưng chất làm mát về mặt kỹ thuật là hỗn hợp 50/50 của chất chống đông và nước.) Bạn có thể dễ dàng kiểm tra mức chất làm mát trong bình tràn nhìn xuyên qua của bạn. Nếu nó cạn hoặc gần hết, bước tiếp theo phải là kiểm tra mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt, nhưng chỉ nên thực hiện khi động cơ nguội. Có quá ít chất làm mát trong hệ thống làm mát của ô tô có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt động cơ và / hoặc làm cho máy sưởi trong cabin của bạn thổi không khí lạnh.

Khi bạn biết mình đang mất chất làm mát, bộ tản nhiệt là nơi tốt để bắt đầu. Bạn sẽ dễ dàng phát hiện ra một số chỗ rò rỉ bộ tản nhiệt - chẳng hạn như vũng nước bên dưới bộ tản nhiệt - nhưng những chỗ khác thì không quá nhiều. Tốt nhất nên kiểm tra bộ tản nhiệt từ mọi góc độ, không chỉ từ phía trên và đặc biệt chú ý đến các đường nối và phần dưới. Rỉ sét bên trong bộ tản nhiệt hoặc các lỗ từ các mảnh vụn trên đường cũng có thể gây rò rỉ chất làm mát. Phương tiện của bạn có thể có bộ tản nhiệt bằng nhôm về mặt kỹ thuật không thể bị gỉ, nhưng nhôm cũng có thể bị ăn mòn hoặc phát triển các lỗ rò rỉ.

Chất chống đông có nhiều màu khác nhau - chẳng hạn như xanh lá cây, vàng và đỏ hồng - tạo cảm giác như nước nhớt và thường có mùi ngọt. Nếu bạn không thể nhìn thấy nước làm mát nhỏ giọt hoặc thấm, hãy tìm vết gỉ, vết hoặc sự đổi màu trên bộ tản nhiệt. Đó là những dấu hiệu đáng kể về nơi nó đã bị rò rỉ.

Nếu bộ tản nhiệt có vẻ ổn, hệ thống làm mát có một số khả năng rò rỉ, bao gồm các ống dẫn từ bộ tản nhiệt đến động cơ, nắp bộ tản nhiệt, bơm nước, khối động cơ, bộ điều nhiệt, két chứa, lõi bộ gia nhiệt (một bộ tản nhiệt nhỏ tuần hoàn nước làm mát nóng vào bảng điều khiển để sưởi khoang hành khách) và những thứ khác. Một khả năng khác là một miếng đệm bị thổi giữa đầu xi-lanh và lốc máy, cho phép chất làm mát bên trong buồng đốt - một vấn đề cần được thợ cơ khí giải quyết ngay lập tức. (Khói trắng dày bốc ra từ ống xả thực chất là hơi nước, một dấu hiệu cho biết.)

Nếu bạn không thể tìm thấy chỗ rò rỉ, hãy nhờ thợ máy kiểm tra. Nước làm mát chỉ thoát ra dưới áp suất khi xe đang chạy - có thể ở dạng hơi nước, không để lại dấu vết. Nếu thủ phạm tiếp tục trốn tránh bị phát hiện, bạn có thể cân nhắc phụ gia ngăn rò rỉ bộ tản nhiệt, có bán tại các cửa hàng phụ tùng ô tô, giúp bịt kín các vết rò rỉ nhỏ - nhưng tốt hơn hết là bạn nên tìm và sửa chữa nguồn gốc của sự cố, đặc biệt là trong trường hợp miếng đệm đầu bị lỗi, điều này có thể dẫn đến nguồn điện của bạn quá nóng và gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.