Nếu xe của bạn bị rò rỉ chất làm mát động cơ, có lẽ bạn sẽ cảm thấy vô cùng mệt mỏi khi mở mui xe mỗi vài ngày để kiểm tra nó. Việc thường xuyên kiểm tra bên dưới mui xe xem có bị rò rỉ, dây đai mòn, ống dẫn bị hỏng và những thứ tương tự như vậy không, nhưng làm điều đó có lẽ mỗi tháng một lần cũng đủ tốt để phát hiện ra các vấn đề trước khi chúng trở nên thực sự tồi tệ.
Trừ khi bạn kiểm tra rất tỉ mỉ, hầu hết các chủ xe đều phát hiện ra rằng họ bị rò rỉ chất làm mát động cơ từ đèn cảnh báo chất làm mát yếu hoặc do xe của bạn bắt đầu quá nóng. Để động cơ của bạn quá nóng là một trong những cách nhanh nhất để làm hỏng động cơ xe của bạn và kết thúc với một hóa đơn sửa chữa đắt đỏ. Để ô tô của bạn quá nóng chỉ đứng sau việc chạy động cơ với lượng dầu thấp ở khả năng gây hỏng hóc nhanh chóng.
Nguyên nhân phổ biến nhất của quá nhiệt là dây đai dẫn động máy bơm nước bị hỏng và mức nước làm mát thấp. Cách tốt nhất để ngăn ngừa dây curoa máy bơm nước bị hỏng là đảm bảo bạn thay dây đai theo đúng khoảng thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất và dành thời gian lắng nghe xe hơi của bạn để biết các dấu hiệu hỏng vòng bi trong máy bơm nước của bạn.
Cách tốt nhất để tránh mức nước làm mát thấp là thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát và kiểm tra khoang động cơ để tìm dấu hiệu rò rỉ nước làm mát. Sau khi phát hiện ra chỗ rò rỉ, bằng cách giảm mức nước làm mát hoặc từ bằng chứng rò rỉ, bạn phải xác định nơi rò rỉ đến từ đâu để có thể bịt kín chỗ rò rỉ và giữ cho xe của bạn không bị quá nóng.
Việc xác định rò rỉ chất làm mát động cơ đôi khi có thể là một công việc khó khăn. Khi động cơ của bạn ở nhiệt độ hoạt động bình thường, nước làm mát của bạn rất nóng. Điều này có nghĩa là nếu nó bị rò rỉ, nó rất có thể sẽ bay hơi rất nhanh để lại rất ít hoặc không có dấu vết của sự rò rỉ đó. Chất làm mát động cơ cũng rất dễ chảy nước, vì vậy không giống như rò rỉ dầu, nó có thể thổi, nhỏ giọt hoặc phun vào các bộ phận hoàn toàn khác nhau của khoang động cơ của bạn. Điều này có nghĩa là ngay cả khi bạn có thể tìm thấy dung dịch làm mát trên động cơ của mình, có thể phải mất một số công việc thám tử để tìm ra nơi rò rỉ thực sự. Cuối cùng, chất làm mát động cơ của bạn đi qua toàn bộ khối động cơ, phần đầu, lõi bộ làm nóng và bộ tản nhiệt, đôi khi là ống nạp và những nơi khác trong khoang động cơ của bạn khiến gần như bất kỳ nơi nào có thể bị rò rỉ.
Có một số thủ thuật đơn giản mà bạn có thể sử dụng để giúp xác định rò rỉ chất làm mát động cơ. Đầu tiên, một bài kiểm tra tuyệt vời là thực hiện kiểm tra áp suất hệ thống làm mát. Khi chất làm mát của bạn nóng lên, nó sẽ gây áp lực cho hệ thống làm mát của bạn khỏi sự giãn nở có thể làm rò rỉ. Tương tự, một cuộc kiểm tra áp suất có thể làm tăng áp suất hệ thống của bạn, điều này thường có thể làm cho rò rỉ mạnh hơn hoặc dễ xuất hiện hơn mà động cơ của bạn không cần phải quá nóng. Thứ hai, nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô bán bộ dụng cụ nhuộm và đèn UV. Bạn có thể cho thuốc nhuộm UV vào nước làm mát động cơ và lái xe ô tô trong vài ngày để đảm bảo thuốc nhuộm lưu thông qua mọi thứ. Sau đó, đậu xe ở một nơi quá tối và sử dụng đèn UV để tìm kiếm chỗ rò rỉ của bạn. Thuốc nhuộm sẽ hiển thị rất sáng dưới tia UV và nên tạo đường dẫn đến điểm rò rỉ của bạn.
Rò rỉ chất làm mát phổ biến nhất xảy ra trong các ống nối động cơ của bạn với bộ tản nhiệt hoặc lõi lò sưởi hoặc các ống nhỏ khác chạy chất làm mát đến các thiết bị khác nhau trên động cơ của bạn. Cách tốt nhất để ngăn chặn những rò rỉ này thường là thay thế ống mềm vì chúng không tốn kém và dễ sử dụng. Các rò rỉ khác mà bạn có thể tìm thấy trong hệ thống làm mát của mình sẽ nằm trong khối động cơ hoặc bộ tản nhiệt. Bộ tản nhiệt của bạn nằm ở phía trước xe của bạn nên bộ tản nhiệt tiếp xúc với các mảnh vụn đường, đá, bụi và những thứ khác có thể chọc thủng hoặc làm nứt lớp kim loại mỏng. Khối động cơ của bạn cũng có thể hình thành các vết nứt nhỏ vì gang mà nó được làm từ là một kim loại tương đối giòn. Vì việc thay thế những thành phần này có thể rất tốn kém, nên việc bịt kín những chỗ rò rỉ này từ trong ra ngoài có thể dễ dàng hơn nhiều. BlueDevil Radiator and Block Sealer là chất làm kín hóa học mà bạn có thể thêm vào chất làm mát động cơ của mình. Sau đó, nó sẽ tìm kiếm rò rỉ trong khối động cơ của bạn hoặc bộ tản nhiệt bịt kín vết rò rỉ vĩnh viễn!
Để biết thêm thông tin về Bộ làm kín và Bộ tản nhiệt BlueDevil, hãy xem trang thông tin sản phẩm của chúng tôi tại đây:Bộ tản nhiệt và Bộ bịt kín khối
Bạn cũng có thể mua Bộ làm kín và Bộ tản nhiệt BlueDevil tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
coolant_leak.jpg - Bởi Liorpt - Được cấp phép bởi Thinkstock Photos - Liên kết gốc
Tại sao động cơ của tôi bị rò rỉ dầu
Quá nhiệt động cơ
Cách tìm rò rỉ dầu
Lợi ích của việc Xả dung dịch làm mát