Có hộp số tự động trong xe là một điều tuyệt vời. Nó làm cho giao thông ít căng thẳng hơn nhiều và bắt đầu trên đồi an toàn hơn nhiều. Hộp số tự động trước đây thường không thể đoán trước, khó sử dụng và khiến xe tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều. Mặt khác, hộp số tự động ngày nay đang ngày càng hiệu quả hơn và dễ dự đoán hơn, vì vậy việc lắp hộp số tự động vào ô tô mới của bạn có lẽ là điều không cần bàn cãi.
Hộp số tự động, ngay cả các mô hình mới hơn, tất cả đều có chung một số nhược điểm. Khi thất bại, chúng có xu hướng thất bại đến mức bạn không thể làm cho chiếc xe của mình di chuyển được và thường bị mắc kẹt. Lý do khiến hầu hết các hộp số bị lỗi và không cho phép bạn di chuyển liên quan nhiều đến thiết kế của thân van và cách sử dụng chất lỏng truyền động để vận hành hộp số tự động. Một vấn đề khác đối với hộp số tự động là dù mới và cũ, rất khó tìm được một thợ cơ khí hoặc cửa hàng biết cách hoặc sẵn sàng chẩn đoán vấn đề với hộp số của bạn hoặc thậm chí thực hiện bất kỳ công việc nào với nó. Trường hợp này thường xảy ra vì các đường truyền được điều khiển bằng điện tử yêu cầu các máy tính rất cụ thể để truy cập các chương trình của chúng và cần thiết để thực hiện hầu hết các công việc chẩn đoán. Ngoài ra, hộp số cũ và mới thường yêu cầu một lượng lớn tháo rời để xác định lỗi là gì hoặc vấn đề đến từ đâu.
Điều này đúng với bạn với tư cách là chủ sở hữu chiếc xe của bạn. Thực tế, điều duy nhất bạn có thể làm để theo dõi tình trạng đường truyền của mình là thường xuyên kiểm tra tình trạng và mức chất lỏng đường truyền. Hầu hết các hộp số tự động đều có một thanh nhúng để kiểm tra mức chất lỏng truyền ở phía sau khoang động cơ của bạn. Bạn nên kiểm tra mức chất lỏng khi ô tô chạy không tải trên bề mặt phẳng sau khi đã lái xe để đảm bảo chất lỏng còn nóng. Trong những lần kiểm tra mức chất lỏng này, bạn có thể nhận thấy mức chất lỏng truyền dẫn thấp. Nếu bạn không nhận thấy mức chất lỏng thấp trong quá trình kiểm tra chất lỏng thường xuyên, bạn sẽ sớm phát hiện ra khi hộp số của bạn ngừng chuyển số một cách chính xác.
Mức chất lỏng thấp trong đường truyền của bạn chỉ có thể là vì một lý do. Lổ thủng. Chất lỏng truyền động thường rò rỉ từ 3 nơi nên thường tương đối dễ dàng xác định vị trí rò rỉ và tìm ra giải pháp nhanh chóng.
Vị trí rò rỉ phổ biến nhất trong hộp số tự động là từ các đường làm mát hộp số. Hầu hết mọi xe với hộp số tự động đều có bộ làm mát hộp số để giúp điều chỉnh nhiệt độ của chất lỏng trong hộp số. Bộ làm mát đôi khi là một bộ trao đổi nhiệt riêng biệt hoặc đôi khi nó được tích hợp vào bộ tản nhiệt của xe. Dù bằng cách nào, cần dễ dàng xác định vị trí các đường dây làm mát vì chúng phải là ống duy nhất đi vào và ra khỏi đường truyền. Nếu bạn phát hiện ra rò rỉ trong đường dây làm mát, thường là ở phần cuối, chỉ cần thay đường dây đó sẽ ngăn chặn sự rò rỉ của bạn.
Một khu vực rò rỉ khác là từ một miếng đệm trong hộp số, như miếng đệm đến thân van nếu bộ truyền động của bạn có một thân van được gắn bên ngoài. Các miếng đệm này có thể bị khô hoặc co lại theo thời gian do chất lỏng truyền động cũ hoặc thậm chí là hao mòn bình thường. Khu vực rò rỉ phổ biến cuối cùng là con dấu đầu vào hoặc đầu ra trong đường truyền của bạn.
Nếu bạn phát hiện ra một vết rò rỉ từ miếng đệm hoặc miếng đệm trong hộp số của mình, cách tốt nhất để ngăn chặn sự rò rỉ là chỉ cần thêm BlueDevil Transmission Sealer vào chất lỏng truyền động của bạn. BlueDevil Transmission Sealer có thể nhanh chóng bịt kín một miếng đệm hoặc miếng đệm bị rò rỉ để ngăn chặn sự rò rỉ hộp số tự động của bạn và giữ cho ô tô của bạn hoạt động bình thường.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Transmission Sealer, hãy nhấp vào biểu ngữ bên dưới!
Bạn có thể tìm thấy BlueDevil Transmission Sealer tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
automatic_transmission.jpg - Bởi ineb1599 - Được cấp phép bởi Getty Images - Liên kết gốc
Cách hoạt động của hộp số tự động
Chất lỏng hộp số tự động
Làm cách nào để ngăn việc truyền của tôi khỏi bị rò rỉ chất lỏng?
Cách điều chỉnh liên kết Shift trong hộp số tự động