Không ai thích một chiếc xe bị rò rỉ hoặc một chiếc xe ồn ào. Hệ thống trợ lực lái có thể nhanh chóng gây ra cả hai sự cố đó trên ô tô của bạn, vì vậy điều quan trọng là phải khắc phục mọi thứ càng nhanh càng tốt.
Rò rỉ trợ lực lái có thể đến từ nhiều vị trí khác nhau trong hệ thống của bạn. Nhiều chỗ rò rỉ này có thể được bịt kín mà không cần loại bỏ bất kỳ thành phần nào! Để biết thêm thông tin về cách xác định rò rỉ trợ lực lái và tìm ra nguyên nhân rò rỉ, hãy thử đọc bài viết của chúng tôi về rò rỉ trợ lực lái!
Nếu bạn bị rò rỉ ở ống trợ lực, thì lựa chọn duy nhất là thay thế ống trợ lực. Có một số cách khác nhau mà ống trợ lực có thể bị rò rỉ:
Đường dây cao áp trong hệ thống lái trợ lực của bạn có thể mang đến 1500 PSI, vì vậy không có gì ngạc nhiên nếu chúng bắt đầu bị rò rỉ sau một số lần sử dụng. Một trong những sự cố rò rỉ đường dây cao áp thường gặp nhất là nơi đường dây kết nối với bơm trợ lực lái và thanh răng và bánh răng. Các kết nối này sử dụng các vòng chữ o nhỏ để bịt kín kết nối, do đó, theo thời gian, các vòng chữ o này có thể trở nên cứng và giòn dẫn đến rò rỉ. Thay thế vòng chữ o dễ dàng như tháo dây và thay vòng chữ o ở khớp nối.
Một trong những điểm rò rỉ phổ biến khác cần phải thay thế ống trợ lực lái là rò rỉ tại điểm uốn trong ống cao áp. Bơm trợ lực lái của bạn được gắn vào động cơ của bạn, động cơ này sẽ chuyển động khi bạn quay trong khi giá lái hoặc bánh răng của bạn được gắn vào khung của xe mà không chuyển động. Để cho phép chuyển động này, một phần của đường dây cao áp trong hệ thống trợ lực lái của bạn cần phải là một ống cao su mềm. Điểm mà ống cao su này bị uốn vào một đường cứng chịu nhiều áp lực có thể gây hỏng ống mềm. Nếu bạn gặp phải loại rò rỉ này, giải pháp duy nhất là thay thế đường dây đó.
Sau khi chất lỏng trợ lực lái ra khỏi giá lái hoặc hộp số, chất lỏng sẽ ở áp suất thấp hơn nhiều. Chất lỏng áp suất thấp này chảy qua một loạt đường cứng và đường mềm và thường qua bộ làm mát trợ lực lái trước khi quay trở lại bình chứa chất lỏng. Rò rỉ chất lỏng trong đường áp suất thấp chậm hơn nhiều do áp suất thấp, nhưng vẫn nên được bịt kín vì chúng sẽ rò rỉ ngay cả khi xe của bạn không chạy. Trong trường hợp này, thay thế ống mềm là cách tốt nhất để ngăn rò rỉ.
Cuối cùng, rò rỉ không khí vào hệ thống lái trợ lực của bạn từ ống dẫn chạy từ bình chứa chất lỏng đến bơm lái của bạn có thể gây ra nhiều tiếng ồn trong hệ thống của bạn. Không khí bị kẹt trong chất lỏng trợ lực lái sẽ tạo ra tiếng ồn cho bơm trợ lực lái, vì vậy việc bịt kín loại rò rỉ này là quan trọng đối với sự tỉnh táo của bạn và tuổi thọ của bơm trợ lực. Thay thế đường dây này và bất kỳ vòng chữ o nào ở bơm trợ lực lái là cách tốt nhất để bịt kín loại rò rỉ trợ lực lái này.
Nếu bạn có bất kỳ rò rỉ trợ lực lái nào khác trong hệ thống của mình, bạn có thể bịt kín chúng bằng cách sử dụng BlueDevil Power Stop Reak. BlueDevil Power Stop Reak có thể ngăn chặn rò rỉ trong bơm trợ lực lái, thiết bị lái, thanh răng và bánh răng của bạn một cách nhanh chóng và dễ dàng!
Bạn có thể tìm thấy Rò rỉ dừng trợ lực lái BlueDevil tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
power_stuct_hose.jpg - Bởi ShootingRichard - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
Thảo luận về hệ thống lái điện
5 Sự cố thường gặp về hệ thống lái trợ lực
Tôi có cần trang bị trợ lực lái không?
Hướng dẫn sử dụng hệ thống lái điện