Hệ thống phanh trên ô tô của bạn làm cho ô tô giảm dần và dừng lại bằng cách sử dụng lực ma sát. Các má phanh ép vào rôto hoặc tang trống trong bánh xe, cho dù đó là phanh tang trống hay phanh đĩa. Sử dụng chất bôi trơn trên một hệ thống yêu cầu ma sát có vẻ là một ý tưởng tồi, nhưng loại chất bôi trơn phù hợp rất quan trọng đối với chức năng phanh phù hợp.
Tất nhiên, bạn không bao giờ muốn đổ bất kỳ loại chất bôi trơn nào lên bề mặt ma sát của phanh. Đó là nơi bắt nguồn của lực dừng và chất bôi trơn sẽ khiến hệ thống phanh của bạn chỉ đơn giản là ngừng hoạt động. Nhưng phanh có rất nhiều bộ phận chuyển động, và tất cả chúng đều cần được bôi trơn tốt để đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru. Chất bôi trơn phanh cũng giữ cho phanh của bạn không phát ra tiếng kêu hoặc tiếng rít do rung động và chúng giảm hao mòn để phanh của bạn sẽ hoạt động lâu hơn.
Bôi trơn phanh không chỉ là vấn đề bôi trơn một ít dầu hoặc mỡ. Cần có chất bôi trơn đặc biệt vì điều kiện hoạt động của phanh. Có điều, phanh rất nóng, ngay cả khi sử dụng vừa phải. Một chất bôi trơn thông thường sẽ thực sự tan chảy trong những điều kiện này, và sau đó có thể chạy hoặc bắn tung tóe lên các bộ phận khác của hệ thống phanh, bao gồm cả rôto hoặc miếng đệm. Trục phanh trơn trượt sẽ không hoạt động. Ngoài ra, hầu như tất cả các hệ thống phanh hiện đại là thủy lực. Chất bôi trơn gốc dầu mỏ sẽ làm cho phớt cao su và nhựa kém đi.
Nếu bạn đã sẵn sàng thực hiện công việc phanh, đừng quên mua chất bôi trơn phù hợp cùng với các miếng đệm và rôto mới của bạn. Để bôi trơn kim loại trên kim loại, hãy tìm chất bôi trơn dạng màng khô có chứa molypden disulfua hoặc graphit. Để bôi trơn các khu vực có thành phần cao su hoặc nhựa, hãy sử dụng chất bôi trơn gốc silicone hoặc tổng hợp không phải dầu mỏ.
Bây giờ, chúng ta hãy đi xuống công việc giải thích nơi đặt chất bôi trơn và cách áp dụng chúng.
Nội dung
Cho dù bạn có một chiếc xe cũ sử dụng phanh tang trống, một chiếc xe mới hơn sử dụng chúng để tiết kiệm chi phí, hay một chiếc xe nhỏ hơn như ATV, sẽ có rất ít chỗ cần bôi trơn. Dưới đây là một số gợi ý hữu ích sẽ giúp bạn bôi trơn phanh tang trống đúng cách.
Tiếp theo, chúng ta sẽ tìm nơi bôi trơn phanh đĩa.
Do hình dạng của chúng, phanh đĩa hoạt động hơi khác so với phanh tang trống - và do đó có các điểm bôi trơn hơi khác. Dưới đây là một số điều nên làm và không nên ghi nhớ khi bạn thao tác trên hệ thống phanh đĩa của mình.
Bây giờ bạn đã biết bôi dầu phanh ở đâu, hãy cùng tìm hiểu cách bôi. Chúng ta sẽ thảo luận điều đó ở trang tiếp theo.
Tất cả các bộ phận của hệ thống phanh của bạn thường xuyên tiếp xúc với nước phun và muối trên đường (nếu bạn sống trong khí hậu mùa đông). Mòn phanh tạo ra bụi từ các rôto và các tấm đệm bị mòn đi. Kết quả là các cơ cấu phanh có thể bị gỉ và bẩn. Phần đầu tiên của việc bôi chất bôi trơn phanh là làm sạch chúng.
Sử dụng máy mài khuôn để loại bỏ mọi vết rỉ sét trên các bộ phận mà bạn định bôi chất bôi trơn. Chỉ mài cho đến khi bạn nhận được kim loại trần. Sau đó đặt một xô hoặc chảo bên dưới cụm phanh và xịt toàn bộ cơ cấu phanh bằng chất tẩy rửa phanh. Điều này sẽ cuốn đi bụi phanh và nhỏ xuống chảo, tránh bụi làm ô nhiễm không khí. Điều này đặc biệt quan trọng nếu vì lý do nào đó, bạn đang làm việc trên hệ thống phanh amiăng cũ. Sau khi chất làm sạch phanh đã cạn, hãy thu gom và cất giữ để tái chế hoặc thải bỏ thích hợp.
Dầu bôi trơn phanh thường có dạng ống hoặc hộp nhỏ. Hầu hết các thợ cơ khí chỉ áp dụng nó ở những nơi cần thiết bằng ngón tay, nhưng nếu bạn muốn độ chính xác cao hơn, bạn có thể sử dụng dụng cụ dập lưỡi bằng gỗ. Hãy nhớ chỉ phủ một lớp phủ mỏng ở những nơi cần thiết. Bôi trơn phanh quá mức dẫn đến chất bôi trơn nhỏ giọt hoặc phun vào những nơi không mong muốn và có thể làm giảm hiệu quả của phanh.
Để biết thêm thông tin về hệ thống phanh và các bộ phận ô tô khác, hãy chuyển sang trang tiếp theo.
Nguồn :
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách phanh chảy máu
Cách chữa chảy máu phanh ô tô