Bạn có nghi ngờ rằng xe của bạn có thể bị rò rỉ hệ thống phanh? Có phải mức dầu phanh của bạn đang ở mức thấp? Vâng, một lời giải thích cho mức dầu thấp có thể tương đối đơn giản:Nếu xe của bạn bị mòn má phanh hoặc giày phanh, mức dầu trong bình chứa dầu phanh của bạn sẽ thấp. Nhưng giả sử bạn có má phanh tương đối mới và gần đây bạn đã tháo bình chứa phanh của mình chỉ để nhận thấy một vài ngày sau đó mức dầu đã giảm đáng kể. Nếu đúng như vậy, chắc chắn là bạn đã bị rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống phanh - điều đó có nghĩa là bạn có thể gặp vấn đề về phanh lớn hơn một thứ đơn giản như má phanh bị mòn.
Hệ thống phanh của bạn bao gồm một loạt ống cao su và thép, van một chiều, piston và xi lanh. Tất cả chúng được kết hợp với nhau và phối hợp hoạt động để làm chậm và dừng phương tiện của bạn. Nó có thể giúp bạn hiểu rõ hơn một chút nếu bạn hình dung hệ thống phanh của bạn như một hệ thống tim mạch, bơm máu đến một số vùng khác nhau trên cơ thể. Xi lanh chính của xe hoạt động như trái tim và bơm dầu phanh qua các đường phanh đến các chi, trong trường hợp này là kẹp phanh và tang trống. Đây là nơi bắt nguồn của rất nhiều vấn đề về phanh. Ở tất cả bốn góc của xe, đường phanh - với các phụ kiện dùng để kết nối xi lanh chính với các bộ phận khác nhau của hệ thống phanh thực sự làm chậm hoặc dừng bánh xe của bạn - khá đơn giản, có thể bị rò rỉ. Trên thực tế, mọi bộ phận trong hệ thống phanh kết nối với bộ phận khác đều có khả năng bị rò rỉ. Các bộ phận có thể bị mòn hoặc thủng hoặc thậm chí bị các mảnh vụn trên đường kéo ra. Dù trong tình huống nào, nếu bị rò rỉ dầu phanh, bạn cần tìm và sửa chữa càng sớm càng tốt.
Để chẩn đoán đúng rò rỉ phanh, trước tiên bạn phải xác định được điểm rò rỉ. Cách tốt nhất để làm điều này là đỗ xe trên bề mặt phẳng trong vài giờ, sau đó quan sát vị trí của dầu phanh đã tích tụ bên dưới xe. Điều này sẽ cung cấp cho bạn một ý tưởng về việc phù hợp có thể là thủ phạm. Nếu bạn nhận thấy vũng dầu phanh nằm bên dưới phía sau động cơ - không phải gần một trong các bánh xe - thì bạn có thể bị rò rỉ ở đâu đó trong (hoặc gần) xi lanh chính.
Chốt Bleeder , đôi khi được gọi là van chảy máu , nằm trên bộ kẹp phanh và được thiết kế để cho phép dầu phanh chảy ra khỏi hệ thống. Nếu gần đây bạn đã thực hiện một số công việc phanh trên xe của mình, có thể một trong những van xả của bạn đã vô tình bị lỏng một chút. Nếu đúng như vậy, việc vặn chặt van để ngăn dòng chất lỏng là một vấn đề đơn giản.
Có lẽ bạn gặp vấn đề về phanh bao gồm bàn đạp phanh bị nhão hoặc mềm. Nếu bạn gặp trường hợp bàn đạp phanh đi thẳng xuống sàn với ít hoặc không có lực cản, bạn có thể nhanh chóng bơm bàn đạp để tạo áp lực. Nếu bạn không thể tạo áp suất sau nhiều lần bơm nhanh, bạn có thể bị rò rỉ nghiêm trọng. Có thể một trong các dây phanh của xe bạn đã bị thủng hoặc một trong các phụ kiện bị hỏng. Cả hai điều này đều có thể dễ dàng sửa chữa, nhưng bạn phải giải quyết chúng ngay lập tức - sự an toàn của bạn và những người lái xe khác phụ thuộc vào nó.
Hãy nhớ rằng, dầu phanh rất cần thiết để hệ thống phanh hoạt động tốt. Rò rỉ trong hệ thống giải phóng chất lỏng, gây giảm (hoặc thậm chí mất hoàn toàn) áp suất phanh. Nếu bạn không giải quyết vấn đề, xe của bạn cuối cùng sẽ hết dầu phanh; tuy nhiên, rất có thể bạn sẽ không đạt đến điểm đó, vì phanh sẽ không tiếp tục hoạt động sau khi mức chất lỏng giảm xuống quá một mức nhất định.
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn:
Tại sao dầu phanh lại quan trọng?
Điều gì sẽ xảy ra nếu xe của tôi chạy hết dầu phanh?
Tại sao đèn phanh của tôi lại bật?
Tại sao xe của tôi lắc khi tôi phanh?