Khi bạn xách những đồ vật nhỏ, chẳng hạn như một cuốn sách hoặc một túi hàng tạp hóa, bạn có thể không nhận thấy quá nhiều sức căng. Thật dễ dàng để mang theo những thứ nhỏ xung quanh mà không đổ mồ hôi; bạn thậm chí có thể ném chúng từ tay này sang tay kia. Nhưng khi trọng lượng của vật tăng lên thì hành động mang vác trở nên khó khăn hơn. Ví dụ, mang theo một chiếc ghế dài hoặc một chiếc tivi sẽ khó hơn nhiều so với việc mang theo một cuốn sách. Cơ thể của bạn sẽ cần phải làm việc nhiều hơn và tiêu tốn nhiều năng lượng hơn để gánh thêm trọng lượng và rất có thể bạn sẽ đổ mồ hôi một chút trong quá trình này.
Các nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho ô tô của chúng tôi. Khi chỉ chở người lái, ô tô chạy dễ dàng hơn và sử dụng ít nhiên liệu hơn. Nếu bạn đã thu dọn đồ đạc trên xe từ căn hộ của mình và đang di chuyển khắp thị trấn, bạn có thể nhận thấy chiếc xe di chuyển chậm hơn một chút và mức tiết kiệm xăng của bạn chắc chắn sẽ giảm xuống.
Cho dù đó là cơ thể của chúng ta hay động cơ ô tô, việc mang thêm trọng lượng sẽ đòi hỏi thêm năng lượng và năng lượng thêm sẽ tạo ra nhiệt lượng dư thừa. Mối nguy hiểm lớn trong những tình huống này là làm việc quá sức và quá nóng. Quá nhiều nhiệt có thể làm hỏng động cơ của bạn, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hoặc thậm chí tệ hơn là hỏng hóc trên đường. Điều này cũng đúng với hộp số trên xe của bạn.
Xe đầu kéo chở thêm hàng nghìn pound trọng lượng của rơ-moóc làm nhiều việc hơn xe thông thường và chúng tạo ra rất nhiều nhiệt dưới mui xe. Do đó, nhiều người đã lắp đặt bộ làm mát hộp số vào xe tải, xe SUV hoặc xe giải trí của họ. Họ làm việc như thế nào? Có một loại bộ làm mát truyền động, hoặc có nhiều loại khác nhau để xem xét? Chúng được cài đặt như thế nào?
Bộ truyền động có rất nhiều việc phải làm:Chúng phải giữ cho số vòng quay trên phút (RPM) của động cơ trong phạm vi có thể sử dụng được và truyền sức mạnh từ các vòng quay đó đến các bánh xe truyền động với tốc độ từ 1 đến hơn 100 dặm một giờ (1 đến hơn 161 km một giờ). Điều này tạo ra rất nhiều nhiệt và để giữ cho nhiệt này ở mức thấp, bộ truyền động dựa vào chất trơn, giống như dầu để bôi trơn và làm mát các bộ phận chuyển động.
Đôi khi chất lỏng truyền động không đủ để giữ cho mọi thứ mát mẻ. Đôi khi nhiệt độ chất lỏng có thể vượt quá phạm vi tối đa từ 160 đến 200 độ F (71 đến 93 độ C) và khi điều này xảy ra, chất lỏng bắt đầu bốc cháy. Điều này làm giảm lượng chất lỏng chạy qua hộp số của bạn, do đó có thể làm hỏng nghiêm trọng tất cả các bộ phận chuyển động quan trọng trong hộp số. Hộp số thường là một trong những bộ phận đắt tiền nhất trên xe của bạn để sửa chữa và thay thế nó thường là điều cuối cùng mà chủ sở hữu xe nghĩ đến.
Việc lắp đặt bộ làm mát hộp số là một biện pháp phòng ngừa bổ sung chống lại quá nhiệt cho hộp số của bạn và nhiều người quyết định sử dụng chúng trong xe kéo. Bộ làm mát truyền động có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau, và có một số điều cần cân nhắc khi lựa chọn.
Có lẽ yếu tố quan trọng nhất cần xem xét là bản thân chiếc xe kéo. Xe tải hoặc RV nặng bao nhiêu? Bạn sẽ chở bao nhiêu hàng? Trọng lượng rơ moóc là bao nhiêu? Đó có phải là trọng lượng nặng nhất mà bạn dự kiến sẽ mang theo không? Việc phù hợp bộ làm mát hộp số với định mức tổng trọng lượng xe (GVWR) của xe là rất quan trọng để cho phép bộ làm mát bổ sung này hoạt động bình thường. Bạn có thể tự mình điều tra tất cả những điều này trực tuyến hoặc bạn có thể tham khảo ý kiến chuyên gia để có một số lời khuyên (hy vọng) chắc chắn.
Một điểm khác cần xem xét là địa hình nơi bạn sẽ thực hiện hầu hết việc kéo xe của mình. Bạn sẽ kéo qua những đoạn đường cao tốc bằng phẳng, dài hay bạn sẽ kéo trong một môi trường đô thị nơi giao thông dừng và đi là thói quen hàng ngày? Còn địa hình đồi núi thì sao? Kéo một tải nặng lên dốc có thể tạo ra rất nhiều nhiệt trong động cơ và bộ truyền động. Bộ làm mát hộp số có thể làm mát nó không? Thực sự còn nhiều điều cần phải xem xét hơn thế, nhưng ít nhất bây giờ bạn đang nghĩ đến một số biến số mà bạn cần xem xét khi chọn bộ làm mát đường truyền.
Vì vậy, khi bạn đã chọn bộ làm mát đường truyền của mình, bạn làm cách nào để cài đặt nó?
Sau khi bạn đã chọn bộ làm mát đường truyền, đã đến lúc cài đặt nó. Bộ làm mát truyền động thường đi kèm với tất cả các công cụ, phần cứng và hướng dẫn cần thiết để bạn tự cài đặt.
Đầu tiên, bạn sẽ muốn xem xét chính xác nơi bạn muốn lắp bộ làm mát hộp số - không có chính xác một vị trí cụ thể bên trong khoang động cơ của bạn nơi bạn bắt buộc phải đặt nó, vì vậy bạn có một chút không gian để sáng tạo; tuy nhiên, điều quan trọng vẫn là đặt nó ở nơi nào bạn sẽ đạt được hiệu quả cao nhất từ bộ làm mát. Ví dụ:nếu bạn lắp bộ làm mát truyền động phía sau bộ cản của mình, thì rất ít khả năng nó hoạt động rất hiệu quả vì nó phụ thuộc nhiều vào luồng không khí. Gắn bộ làm mát phía trước bộ tản nhiệt và bình ngưng điều hòa không khí thường được coi là vị trí tốt nhất. Tại đây, chúng sẽ nhận được một lượng gió vừa đủ, nhưng vẫn tránh được những mảnh vụn trên đường như đá.
Bộ làm mát truyền động thường có hình vuông và mỏng, vì vậy chúng có thể dễ dàng gắn vào giữa các thành phần khác. Hầu hết các bộ dụng cụ đều cung cấp các miếng gắn kết dính cho phép bạn dán bộ làm mát ngay lên bộ tản nhiệt, nhưng cũng thường có các thanh gắn phụ mà bạn có thể chèn giữa bộ tản nhiệt và mặt bích lắp của bộ làm mát. Bạn nên nối tất cả các ống đầu vào và đầu ra thích hợp giữa bộ làm mát và hộp số - xét cho cùng, đó là cách bộ làm mát hộp số cung cấp chất lỏng được làm mát đến hộp số. Bạn cũng nên đảm bảo rằng bạn giữ ống tránh xa bất kỳ bộ phận nóng hoặc chuyển động nào. Nhiệt sẽ chống lại nỗ lực của bộ làm mát và một bộ phận chuyển động (như quạt) có thể cắt đứt đường truyền.
Để biết thêm thông tin về bộ làm mát truyền động và các phụ kiện kéo khác, hãy xem các liên kết sau đây.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn
Cách hoạt động của hộp số tự động
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Hộp số CVT hoạt động như thế nào?
Cách hoạt động của bu lông treo