Nó đã xảy ra với mọi người lái xe tại một số thời điểm. Một khoảnh khắc, bạn đang bay cùng thế giới mà không cần quan tâm. Bạn chỉ cần đi từ điểm A đến điểm B và tận hưởng chuyến đi thư giãn ở giữa. Sau đó, nó xảy ra:Không có cảnh báo, có một cái gì đó ở phía trước. Bạn cần phải dừng lại và bạn cần phải làm điều đó ngay bây giờ.
Phải phanh gấp là một sự kiện kịch tính sẽ gây chú ý cho hệ thống phanh của ô tô. Phanh xe hiếm khi được chú ý nhiều - nghĩa là cho đến khi có trường hợp khẩn cấp. Sau đó, hệ thống mà những người đi làm lại thích ghét bỏ ở trung tâm. Nhưng làm thế nào để phanh chuyển áp lực của chân bạn lên bàn đạp phanh thành lực dừng?
Có thể cho rằng, một trong những bộ phận phanh quan trọng nhất trong việc biến hoạt động của bàn đạp thành lực dừng là đường phanh của xe. Hầu hết ô tô và xe tải nhẹ đều có hệ thống phanh thủy lực. Điều đó có nghĩa là chúng sử dụng chất lỏng để truyền lực phanh từ chân của bạn sang phanh. Nói một cách cực kỳ cơ bản, đây là cách một hệ thống phanh đĩa điển hình hoạt động:Chất lỏng được lưu trữ trong xi lanh chính. Khi đạp phanh, chất lỏng sẽ di chuyển từ xi lanh chủ đến các bộ kẹp phanh, buộc chúng phải kẹp vào các trục quay của phanh để làm ô tô giảm tốc độ. Chất lỏng đó được dẫn qua các đường phanh, làm cho chúng trở thành một bộ phận phanh khá quan trọng. Nếu dây phanh của bạn không hoạt động, hệ thống phanh của bạn sẽ không hoạt động và bạn (và xe của bạn) sẽ gặp rất nhiều rắc rối.
Trong bài này, chúng ta sẽ tìm hiểu cách thức hoạt động của dây phanh. Chúng tôi sẽ kiểm tra các công cụ bạn sẽ cần để sửa chữa và thay thế chúng, cách các đường dây được luồn qua xe và tìm hiểu về một số vật liệu khác nhau mà dây phanh có thể được tạo ra. Chúng ta thậm chí sẽ tìm hiểu về các dòng phanh xe máy. Nhưng trước tiên, hãy điều tra các công cụ bạn nên có nếu bạn định thực hiện một công việc dây phanh nhỏ.
Nội dung
Bởi vì dây phanh dẫn dầu phanh từ xi lanh chính đến các bộ phận phanh khác, điều quan trọng là phải bảo quản chúng trong tình trạng sửa chữa tốt. Dây phanh không bao giờ được sờn, nứt, giòn hoặc bị ăn mòn. Đôi khi đường dây phanh có thể bị mòn do cọ xát với các bộ phận kim loại của ô tô (hoặc thậm chí một bộ phận phanh khác), vì vậy hãy đặc biệt chú ý đến các khu vực của đường dây tiếp xúc với các bộ phận khác. Bất kỳ chỗ rò rỉ nào cũng phải được xử lý ngay lập tức - trước khi xe được điều khiển. Nếu bạn không thể tự mình sửa chữa vết rò rỉ mà không cần lái xe, bạn nên đưa xe đến một cửa hàng sửa chữa được cấp phép. Đường phanh bị trục trặc không có gì đáng chê.
Các công cụ dây phanh thường dễ tìm. Trên thực tế, bạn có thể đã có một trong những dụng cụ cần thiết để sửa chữa dây phanh trong hộp dụng cụ của mình. Để làm việc trên dây phanh cơ bản, một trong những công cụ bạn sẽ cần là một bộ cờ lê. Trên thực tế, bạn sẽ cần hai cờ lê để thay thế dây phanh. Đó là bởi vì hầu hết các kết nối đường phanh sử dụng khớp nối hình lục giác ở mỗi bên. Bạn sẽ cần phải nới lỏng (và thắt chặt) cả hai phụ kiện này cùng một lúc - do đó, bạn sẽ cần hai cờ lê.
Máy cắt ống là một dụng cụ cắt dây hãm tiện dụng khác. Nếu bạn có một máy cắt ống nhỏ, bạn có thể mua dây hãm kim loại và cắt chúng theo kích thước bạn cần. Một chiếc máy cắt ống sẽ cắt nhanh chóng và đồng đều qua đường, làm cho đường cắt chính xác hơn so với nếu bạn đang sử dụng nói, một chiếc cưa sắt. Nó cũng giữ cho phần cuối của vết cắt sạch sẽ, ít bị sờn. Nếu có một số vật liệu bị sờn hoặc lởm chởm trên mép vết cắt mới, một chiếc dũa kim loại nhỏ có thể dễ dàng làm phẳng nó.
Nếu bạn đang thực hiện công việc phức tạp hơn trên các đường phanh của mình, chẳng hạn như loe - điều mà chúng ta sẽ thảo luận ở trang tiếp theo - bạn sẽ cần nhiều công cụ hơn. Đọc trang tiếp theo để tìm hiểu ý nghĩa của việc loe ra các đường hãm của bạn, tại sao nó lại hoàn thành và các công cụ bạn sẽ cần để làm điều đó.
Làm loe đường phanh là một quá trình bổ sung một tia lửa vào cuối đường phanh để đảm bảo kết nối không bị rò rỉ. Bạn có thể nghĩ về một đường loe phanh tương tự như đường loe ở dưới cùng của một chiếc quần jean. Lóa làm cho ống rộng hơn ở cuối. Vì lúc này đường ống rộng hơn nên kết nối có thể chui vào sâu hơn và dễ dàng hơn. Đây chỉ là một cách nữa để bảo vệ chống rò rỉ.
Hầu hết các dây phanh bạn mua ở cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ được làm loe ở đầu. Tuy nhiên, những đường hãm đó có thể không đủ độ dài bạn cần, vì vậy bạn có thể phải cắt chúng và sau đó thêm pháo sáng của riêng mình, ít nhất là ở một đầu.
Dụng cụ điều chỉnh dây phanh có sẵn trực tuyến và tại hầu hết các cửa hàng phụ tùng, nơi bạn có thể mua các bộ phận phanh khác. Trên thực tế, hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô đều bán các bộ phụ tùng có chứa mọi thứ bạn cần. Kích thước của pháo sáng được đo bằng độ, và các nhà sản xuất xe hơi khác nhau sử dụng các loại pháo sáng khác nhau. Vì lợi ích an toàn, điều quan trọng là bạn phải có kích thước phù hợp với ô tô của mình.
Về cơ bản, đây là cách để làm bùng một đường phanh:Bắt đầu bằng cách sử dụng một chiếc kẹp ống để cắt đường theo độ dài bạn cần. Sau đó, trước khi bạn tạo pháo sáng, hãy đặt ống nối dây phanh (cuối cùng sẽ kết nối dây với các bộ phận khác của hệ thống phanh) trên ống. Đặt ống vào một cái kẹp để giữ cố định. Tiếp theo, lấy dụng cụ làm loe và lắp vào đầu ống mà bạn muốn loe. Công cụ loe trông hơi giống một cái chĩa ba với ba ngạnh. Hai ngạnh gắn vào kẹp giữ dây hãm, và ngạnh thứ ba (cái ở giữa) thực sự làm bùng phát đường. Nó di động; bạn vặn nó vào và ra khỏi đường thẳng, điều này làm nó rộng ra, làm bùng phát.
Pháo sáng thích hợp sẽ đều và chính giữa khi mở lắp phanh. Bạn sẽ muốn dành thời gian của mình với thao tác này. Chất lượng của pháo sáng quyết định mức độ phù hợp sẽ kết nối dây phanh với bất kỳ bộ phận phanh nào mà bạn đang gắn nó vào.
Bên cạnh pháo sáng, đường phanh cũng có những khúc cua - rất nhiều khúc cua. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu xem bạn có những gì cần thiết để uốn dây phanh của riêng mình hoặc bạn có nên chọn loại được uốn sẵn hay không.
Tập luyện giúp hoàn hảo hơnCần phải thực hành rất nhiều để có được một quả pháo sáng chính xác. Trên thực tế, nhiều chuyên gia khuyên bạn nên mua một số dây phanh có độ dài rẻ để thực hành kỹ thuật loe trước khi bắt đầu thực hiện trên phương tiện của mình.
Có thể bạn đã biết rằng khoảng cách ngắn nhất giữa hai điểm là một đường thẳng. Nhưng mặc dù một đường thẳng có thể là con đường ngắn nhất, nó có thể không phải lúc nào cũng là con đường tốt nhất - hoặc thậm chí có thể trong một số trường hợp. Điều đó đặc biệt đúng khi nói đến đường phanh.
Giả sử có một khoảng cách đường thẳng chỉ 3 feet (0,9 mét) giữa hai bộ phận phanh mà bạn cần kết nối - xi lanh chính của ô tô của bạn và một trong các bộ kẹp phanh. Ba chân của dây phanh là tất cả những gì bạn cần, phải không? Không quá nhanh - các đường phanh chỉ cần hơi chùng một chút để chúng linh hoạt. Hãy suy nghĩ về nó:Nếu dây phanh không thể uốn cong và di chuyển cùng với ô tô, nó sẽ gây căng thẳng lên các điểm kết nối và cuối cùng bị đứt. Đường dây phanh bị đứt có nghĩa là bạn sẽ không thể dừng lại trong lần tiếp theo khi bạn tạo áp lực lên bàn đạp. Mặt khác, bạn không muốn dây hãm quá nhiều đến mức thực tế nó đang kéo mặt đất.
Các khúc cua trên đường phanh cũng quan trọng vì một lý do khác. Việc định tuyến hợp lý của các đường phanh có thể cung cấp khoảng trống vừa phải xung quanh khoang động cơ và các bộ phận khung gầm khác, cố định chúng gọn gàng để chúng không bị hư hỏng.
Tất nhiên, có thể tự mình bẻ cong đường phanh. Tất cả những gì bạn thực sự cần là dụng cụ uốn ống phù hợp; tuy nhiên, việc tìm ra vị trí để uốn các đường và khoảng cách để bẻ cong chúng có thể khá phức tạp. Cần rất nhiều phép đo (và sự kiên nhẫn) để làm cho dây phanh kết nối chính xác với một bộ phận phanh cụ thể.
Để tiết kiệm thời gian, rất nhiều người dựa vào đường phanh uốn trước. Các đường phanh này được đo trước và uốn trước ở tất cả các vị trí thích hợp để phù hợp cụ thể với xe của bạn. Các đường phanh uốn cong trước sẽ mất rất nhiều thời gian và rắc rối trong quá trình lắp đặt vì chúng đã bị loe và uốn cong để tạo ra con đường tốt nhất có thể qua xe của bạn. Trái ngược với vật liệu dây phanh thẳng, mà các cửa hàng phụ tùng ô tô hầu như luôn có sẵn trong kho, bạn sẽ cần đặt hàng dây phanh uốn trước đặc biệt cho xe của mình.
Tiếp theo, hãy tìm hiểu lý do tại sao một số người lái xe có thể cần độ bền bổ sung của dây phanh thép.
Dây phanh có thể được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau, nhưng một trong những vật liệu phổ biến nhất đối với những người chơi địa hình và lái xe hiệu suất là thép. Có một số ưu điểm đối với thép:
Đầu tiên, đối với những người lái xe địa hình nghiêm túc, việc thủng dây phanh luôn là điều đáng lo ngại. Với đường phanh mềm, một tảng đá hoặc cành cây có thể dễ dàng tạo ra một vết thủng nhỏ trên đường phanh và có thể dẫn đến thảm khốc. Ưu điểm thứ hai là đường phanh bằng thép không bị phồng lên như đường dây linh hoạt. Với việc sử dụng nhiều lần, đường phanh linh hoạt có thể căng ra do áp lực của chất lỏng chạy qua nó. Điều này được gọi là sưng đường phanh . Nó có vẻ không phải là một vấn đề lớn, nhưng một khi đường dây được kéo dài, áp suất đường dây sẽ giảm đi, điều này làm giảm hiệu suất phanh. Theo thời gian, sự giảm hiệu suất phanh này sẽ chỉ trở nên nhiều hơn nếu có vấn đề. Trong tình huống hoảng loạn, bạn chắc chắn không muốn những đường kẻ sưng tấy. Dây phanh bằng thép không thể phồng lên và hiệu suất phanh của bạn sẽ vẫn mạnh mẽ.
Các đường phanh bằng thép có thể chắc chắn, nhưng chúng không hoàn hảo. Chúng có thể bị ăn mòn và bị vỡ giống như các bộ phận phanh khác trên xe của bạn. Đường thép cũng kém linh hoạt hơn so với các loại đường phanh khác, vì vậy các kết nối của chúng với từng bộ phận phanh trong hệ thống cần được kiểm tra thường xuyên hơn.
Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ tìm hiểu về các dòng thép bện.
Dây thép bện là một loại bộ phận hãm nhằm khắc phục một số sự cố liên quan đến dây hãm thép đặc. Trong dây hãm bằng thép bện, dây hãm mềm được bọc trong lưới làm bằng các dải thép bện. Bạn có thể nghĩ về nó như một cái rổ thép mỏng và dài. Loại đường này đôi khi cũng được sử dụng trong các ứng dụng đường ống nước gia đình. Trên thực tế, nếu bạn nhìn vào bên dưới bồn rửa nhà bếp của mình, bạn có thể thấy một số đường kim loại bện.
Bởi vì lưới thép bện có nhiều lợi ích hơn so với ống thép cứng, các kết nối cho dây phanh bện không căng bằng. Đồng thời, thép bện bảo vệ đường dây được bọc bên trong và tránh bị phồng. Một điểm cộng nữa là các đường thép bện rất hấp dẫn. Đối với nhiều tín đồ mê xe cổ và thích "độ" khoang động cơ ô tô của mình bằng cách bổ sung các thành phần trông đẹp mắt cũng như cải thiện hiệu suất, những đường dây thép bện là thứ bắt buộc phải đi cùng với bộ lọc gió, nắp van và đầu xả mạ crôm. trong khoang động cơ.
Bởi vì ống mềm được bọc trong thép bện, bạn không thể kiểm tra trực quan các đường dây xem có rò rỉ hoặc ăn mòn hay không. Mặc dù điều này là tốt đối với xe đua hoặc thậm chí xe địa hình được thay thế các bộ phận phanh này thường xuyên, nhưng nó có thể là một vấn đề đối với hầu hết các loại xe đường phố. Bạn có thể không biết mình có vấn đề cho đến khi quá muộn. Bảo trì hệ thống phanh thường xuyên là rất quan trọng khi bạn đang sử dụng dây phanh bện.
Dây phanh xe máy hoạt động giống như dây phanh xe ô tô. Chúng cung cấp dầu phanh dưới áp suất từ xi lanh chính đến hệ thống phanh. Về lý thuyết thì điều đó thật tuyệt, nhưng trong thực tế thì có một vài khác biệt.
Có một điều, khi bạn đạp phanh trên xe, cân bằng phanh sẽ được điều khiển bởi một van điều tiết phanh. Van này xác định áp suất thủy lực mà mỗi trục yêu cầu để làm chậm hoặc dừng xe một cách an toàn. Trên xe mô tô, người lái điều khiển điều này bằng tay bằng cách sử dụng điều khiển phanh trước và phanh sau. Phanh trước được vận hành bởi tay phải của người lái và phanh sau được vận hành bởi chân phải của người lái. Người lái phải thành thạo trong việc tạo áp lực thích hợp cho cả phanh trước và phanh sau.
Một sự khác biệt khác giữa dây phanh xe máy và dây phanh xe ô tô thực sự là một sự khác biệt về thẩm mỹ - các đường dây phanh thường dễ nhìn thấy trên xe máy hơn là trên ô tô hoặc xe tải. Trong khi một số nhà sản xuất mô tô tùy chỉnh giấu các đường dây phanh trong khung của xe máy, hầu hết các xe đạp của nhà máy đều có các đường kết nối các bộ phận phanh chạy dọc theo khung. Do đó, nhiều người đi xe máy chỉ nghĩ nhiều về tính thẩm mỹ của đường nét cũng như chức năng của chúng. Các đường thép bện là một lựa chọn phổ biến và các đầu nối đường dây - nơi mà đường dây phanh gắn với một bộ phận phanh, như thước cặp hoặc xi lanh chính - thường có khắc hoặc các thiết kế khác trên chúng. Xe máy cũng có thể sử dụng dây thép cứng, giống như trên ô tô.
Khi hầu hết mọi người nghĩ về hiệu suất, họ không nghĩ đến hệ thống phanh của mình. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu cách dây phanh hiệu suất có thể đưa xe của bạn lên một tầm cao mới
Nếu bạn đang tăng hiệu suất động cơ của ô tô, bạn cũng nên xem xét việc nâng cấp hiệu suất phanh. Xét cho cùng, công suất động cơ nhiều hơn tương đương với nhu cầu về công suất dừng nhiều hơn. Mặc dù các bộ phận phanh hiệu suất cao như kẹp nhiều pít-tông và má phanh bằng gốm là những lựa chọn phổ biến, nhưng việc nâng cấp dây phanh của bạn cũng có thể cải thiện hiệu suất.
Như chúng tôi đã đề cập trước đó trong bài viết này, các dòng thép bện là một lựa chọn tốt cho các dòng phanh hiệu suất. Chúng giữ cho hiệu suất phanh mạnh mẽ bởi vì chúng không bị phồng lên như các loại dây cao su có thể. Đường căng phồng làm giảm áp suất chất lỏng nung, điều này sẽ làm ảnh hưởng đến công suất phanh tổng thể của xe. Kết quả của điều này là giảm cảm giác bàn đạp phanh:Người lái sẽ khó điều chỉnh phanh đúng cách vì bàn đạp sẽ có cảm giác kêu hoặc ì ạch. Dây phanh bằng thép bện cũng bảo vệ chống lại vết nứt và rách từ các mảnh vụn trên đường đồng thời duy trì sự linh hoạt và độ bám chắc vào phần phanh mà nó kết nối.
Dây hãm hiệu suất cũng có thể làm bằng các vật liệu khác nhau, như sợi carbon bện (rất đắt), Kevlar hoặc thậm chí là Teflon. Trong khi những vật liệu này tăng thêm sức mạnh, độ bền và hiệu suất, chúng cũng làm tăng giá đáng kể.
Trước khi bạn quyết định nâng cấp dây phanh của mình, có thể khôn ngoan là bạn nên xem kỹ kiểu lái xe mà bạn thường làm. Nếu bạn thường xuyên đưa ô tô của mình đến trường đua hoặc xe tải của bạn trong các cuộc phiêu lưu địa hình, một bản nâng cấp có thể đáng giá. Nhưng nếu bạn chỉ sử dụng phương tiện của mình để đi làm và đi làm hàng ngày, thì tốt hơn hết bạn nên chọn những loại xe rẻ tiền hơn và dễ bảo dưỡng hơn.
Dù bạn làm gì, đừng dừng lại ngay bây giờ. Trang tiếp theo được tải với nhiều thông tin hơn về phanh, các thành phần phanh và các chủ đề liên quan khác - chỉ cần theo các liên kết.
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Phanh đỗ xe điện hoạt động như thế nào?