Bạn có nên lo lắng về miếng đệm đầu cho xe Subaru của mình không

Subarus nói chung là những phương tiện đáng tin cậy và đáng tin cậy và người lái xe của họ có xu hướng cực kỳ trung thành. Tuy nhiên, một mối quan tâm chung của mọi người với Subarus là tính dễ bị tổn thương của miếng đệm đầu và nỗi lo này có thể khiến họ không mua một chiếc. Công ty sửa chữa Subaru của chúng tôi đang xem xét kỹ hơn vấn đề này, phân tích miếng đệm đầu là gì, dấu hiệu của sự cố và kiểu máy nào có khả năng bị ảnh hưởng nhất.

Vòng đệm đầu trên xe Subaru là gì?

Trước tiên, hãy xem miếng đệm đầu có tác dụng gì và điều gì làm cho nó quan trọng. Công cụ của bạn được chia thành hai phần:

1. Khối động cơ nơi chứa các pít-tông và xi-lanh;

2. Đầu xi lanh nơi chứa các van, bugi và trục cam.

Giữa hai phần này là miếng đệm đầu. Vai trò của nó là làm kín quá trình đốt cháy bên trong khối động cơ đồng thời cho phép nước làm mát và dầu di chuyển riêng rẽ qua động cơ để làm mát và bôi trơn các bộ phận.

Nguyên nhân gây ra Gioăng đầu bị thổi

Miếng đệm trải qua quá trình giãn nở, co lại, cong vênh và ma sát trong quá trình sử dụng hàng ngày, dẫn đến mài mòn khu vực. Tuy nhiên, trong sử dụng bình thường, miếng đệm sẽ giữ được một thời gian dài. Nguyên nhân phổ biến nhất của việc thổi gioăng đầu là động cơ quá nóng do thiếu chất làm mát trong bộ tản nhiệt. Sức nóng của đầu xi lanh và khối động cơ nở ra, chèn ép và co lại vào miếng đệm đầu khiến nó không thể duy trì vòng đệm thích hợp.

Nguyên nhân ít có khả năng gây nổ miếng đệm đầu là đánh lửa trước hoặc phát nổ. Quá trình đốt cháy bên trong động cơ xảy ra khi cả hai van đều đóng trong khi piston ở đầu hành trình công suất. Khi nó cháy sớm, hỗn hợp nhiên liệu và không khí không chính xác và có thể tạo ra tiếng gõ. Theo thời gian, điều này có thể tạo ra sự mài mòn và nhiệt lượng dư thừa, dẫn đến sự cố.

Báo hiệu Gioăng đầu Subaru của bạn bị hỏng

Miếng đệm đầu giữ kín các đoạn chất làm mát, vì vậy nếu nó thổi, chất làm mát sẽ đi vào các xi lanh và tạo các điều kiện sau:

- Khói thừa thoát ra từ ống đuôi - có thể có màu trắng, xanh lam hoặc xám;

- Âm thanh sủi bọt hoặc có thể nhìn thấy sủi bọt trong bộ tản nhiệt và bình chứa chất làm mát;

- Vệt trắng hoặc sữa sô cô la giống dầu xe;

- Dầu và chất làm mát bị rò rỉ ra khỏi miếng đệm;

- Mất công suất động cơ;

- Quá nhiệt;

Quá nóng và mất nguồn là hai dấu hiệu rõ nhất cho thấy gioăng đầu xe của bạn bị hư.

Xe Subaru của bạn có rủi ro cao về vấn đề gioăng không?

Tin tốt là không phải mọi Subaru đều được trang bị miếng đệm bị lỗi. Đó chủ yếu là một vấn đề ảnh hưởng đến những chiếc xe được trang bị động cơ 2,5 lít SOHC có xu hướng quá nóng thường xuyên hơn những mẫu xe khác. Các mô hình cụ thể dễ bị ảnh hưởng hơn bao gồm:

- Những người làm nghề rừng từ 1999 - 2010;

- Chỉ số từ 1999 - 2011;

- Hẻo lánh từ 2000 - 2011;

- Kế thừa từ 2000 - 2009;

- Baja từ 2003 - 2005;

Động cơ trong những chiếc xe này là "kiểu boxer", vì vậy chúng nằm phẳng và các piston di chuyển theo chiều ngang. Trong khi điều này cải thiện việc xử lý, vì các piston nằm thấp hơn trong xe, chất lỏng có thể đọng lại gần các miếng đệm có thể ăn mòn các miếng đệm.

Đặt lịch Dịch vụ tại Cửa hàng Sửa chữa Raleigh Subaru của chúng tôi ngay hôm nay

Nếu bạn có một chiếc xe dễ bị tổn thương, bạn có thể cân nhắc mang xe đến để kiểm tra tình trạng của miếng đệm đầu. Nếu nó nổ trong khi bạn đang lái xe, điều quan trọng là tránh lái nó và mang nó đi sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh tiếp tục làm động cơ quá nóng và gây ra thiệt hại đáng kể. Đặt lịch dịch vụ ngay hôm nay bằng cách gọi cho chúng tôi theo số 919-324-3019 hoặc điền vào biểu mẫu đặt lịch hẹn của chúng tôi.