Hệ thống lái trợ lực của bạn có phát ra tiếng kêu và rên rỉ khi bạn cố gắng tấp vào chỗ đậu xe không? Đường lái xe của bạn có những điểm tối đáng kể về sự cố rò rỉ trợ lực lái không? Hay bạn chỉ muốn giải quyết những vấn đề này trước khi chúng bám vào xe của bạn? Nếu bạn trả lời có cho bất kỳ câu hỏi nào trong số này, thì bạn cần tiếp tục đọc.
Hầu như mọi phương tiện hiện đại trên đường đều có hệ thống lái trợ lực. Đây không chỉ là một “sự thoải mái cho sinh vật”, hệ thống lái trợ lực là một chức năng an toàn và khả năng lái của chiếc xe của bạn. Nếu không có nó, nỗ lực đánh lái trở nên khó khăn hơn nhiều, đến mức gần như không thể bẻ lái được xe. Lý do là hệ thống được thiết kế để trợ lực, nó nặng mà không có nó. Xe không có trợ lực sẽ có các tỷ lệ bên trong hộp lái hoặc thanh răng và bánh răng khác nhau để bù đắp.
Duy trì chức năng của hệ thống lái trợ lực là rất quan trọng cho việc sử dụng hàng ngày. Theo thời gian, các chất bẩn và hao mòn sẽ làm giảm hiệu quả của bơm trợ lực lái. Cuối cùng, điều này sẽ gây ra rò rỉ và áp suất thủy lực bên trong thấp hơn. Các triệu chứng của những vấn đề này bao gồm tay lái khó hơn, tiếng kêu của máy bơm và trong những trường hợp thực sự tồi tệ, vô lăng tự quay do van bị cắm hoặc bị kẹt.
Bạn thường có thể giảm bớt những vấn đề này với một bộ trợ lực lái. Sử dụng một số hóa chất từ Trans-X, bơm trợ lực lái cũ của bạn có thể được làm mới. Sản phẩm cụ thể này được gọi là Slip-Stop, và được thiết kế cho hộp số. Bởi vì bơm trợ lực lái có bản chất là thủy lực, điều này cũng sẽ hoạt động cho nó. Slip-Stop sẽ làm mới các con dấu và vòng bi bên trong máy bơm và van lái, đồng thời loại bỏ cặn bẩn tích tụ. Đây là một phương pháp xử lý bằng phẳng, vì vậy sẽ có một mớ hỗn độn.
Khi động cơ đang hoạt động, hãy tháo nắp ra khỏi bình chứa trợ lực lái và đổ vào khoảng một nửa chai Slip-Stop. Thay nắp.
Vào ghế người lái và xoay bánh xe về phía khóa hoàn toàn, rẽ sang hai bên khoảng 10 lần. Trong khi bạn đang làm việc này, hãy quay động cơ từ từ từ không tải đến khoảng 2500 vòng / phút vài lần. Điều này giúp chất lỏng di chuyển. Bây giờ hãy lái xe trong vòng 10-15 phút và quay trở lại khu vực làm việc của bạn và tắt động cơ. Để động cơ nguội.
Khi động cơ nguội, hãy tháo ống hồi lưu ra khỏi bình chứa và xả hết chất lỏng vào khay xả. Xoay vô lăng 10 lần để khóa giúp đẩy chất lỏng ra khỏi hộp lái. Sau khi chất lỏng ngừng chảy, hãy lắp lại ống.
Đổ phần Slip-Stop còn lại vào bình chứa và đổ đầy dầu trợ lực lái NAPA. Khi động cơ tắt, vặn khóa bánh xe để khóa 10-15 lần để hút hết không khí ra khỏi hộp lái.
Nổ máy. Bình chứa sẽ thiếu chất lỏng tại thời điểm này, vì vậy hãy bổ sung thêm chất lỏng cho Hệ thống lái trợ lực NAPA.
Bây giờ hệ thống trợ lực lái của bạn phải sạch sẽ và sẵn sàng để sử dụng hàng ngày. Theo thời gian, Slip-Stop sẽ tiếp tục loại bỏ bùn tích tụ khỏi hệ thống của bạn. Sau 6 tháng, thực hiện một lần xả lại tay lái trợ lực để hoàn thành công việc.
Thảo luận về hệ thống lái điện
5 Sự cố thường gặp về hệ thống lái trợ lực
Tôi có cần trang bị trợ lực lái không?
Ổ trợ lực lái