Bạn đang lái xe trên đường và đột nhiên kim đồng hồ đo nhiệt độ bắt đầu nhích gần đến vùng màu đỏ một cách nguy hiểm. Ngay lập tức, bạn tấp vào lề đường, tắt máy và nâng mui xe lên. Hơi nước bốc lên ở khắp mọi nơi, nhưng bạn hiểu rằng việc mở nắp bộ tản nhiệt có thể khiến bạn bị bỏng, vì vậy bạn hãy đợi xe nguội hẳn rồi mới quyết định làm gì tiếp theo. Phần lớn các sự cố trong mùa hè là do một điều - quá nóng. Bạn có thể tránh sự cố này ngay từ đầu bằng cách kiểm tra các tác vụ của hệ thống làm mát sau đây trước khi bắt đầu chuyến du lịch mùa hè tiếp theo của mình.
Bao gồm nhiều bộ phận, hệ thống làm mát trên ô tô của bạn bao gồm bộ tản nhiệt, quạt, máy bơm nước, bộ điều nhiệt, áo làm mát và lõi sưởi. Nhiều ống nối các bộ phận khác nhau và đưa chất làm mát đi qua các đường dẫn trong khối động cơ và đầu. Các ống này cũng thu nhiệt và giải phóng nó qua bộ tản nhiệt. Quá trình tuần hoàn này tiếp tục miễn là ô tô đang chạy và hệ thống làm mát còn hoạt động.
Để giữ cho hệ thống hoạt động, bạn nên xác định các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng xảy ra bằng cách thực hiện năm kiểm tra an toàn hệ thống làm mát sau:
Nếu bạn không có đủ nước làm mát, xe của bạn rất dễ bị quá nhiệt. Luôn bổ sung khi cần thiết. Nếu hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu chỉ ra rằng đã đến lúc xả hệ thống, thì hãy làm như vậy. Các chất bẩn như rỉ sét hoặc ăn mòn trong bể chứa chất làm mát là những dấu hiệu mạnh cho thấy cần phải xả nước ngay lập tức.
Bạn có thể có đủ nước làm mát, nhưng ống dẫn bị ăn mòn hoặc rò rỉ có thể dẫn đến hỏng hóc. Do đó, ống sưởi bị khô hoặc nứt và các kẹp hoặc kết nối lỏng lẻo có thể gây rò rỉ chất làm mát. Nếu bạn nhìn thấy vũng nước màu xanh lá cây tươi hoặc dòng suối bên dưới xe hơi trơn trượt khi chạm vào, thì bạn đã bị rò rỉ chất làm mát. Để khắc phục điều này, hãy thay thế các ống mềm và siết chặt các kẹp nếu cần.
Nếu công suất điều hòa của xe có vẻ yếu hoặc đồng hồ đo nhiệt độ không bao giờ cho biết là mát, thì hãy xác định vị trí ly hợp quạt cơ khí và xoay nó bằng tay trong khi động cơ nguội. Theo Popular Mechanics, nếu quạt quay nhiều hơn năm lần, bộ ly hợp bị hỏng. Các dấu hiệu nhận biết khác của hư hỏng ly hợp quạt là rò rỉ chất lỏng silicon từ vòng đệm và lò xo ổn nhiệt bị hỏng hoặc yếu. Nếu có bất kỳ vấn đề nào trong số này, hãy thay thế ly hợp quạt. Kiểm tra đai quạt cũng như thay thế nếu nó bị mòn.
Dầu động cơ đóng vai trò như một chất bôi trơn bằng cách giữ cho các bề mặt kim loại trong động cơ không kết dính với nhau và xé ra. Dầu cũng truyền nhiệt ra khỏi chu trình đốt cháy. Mặc dù không trực tiếp là một phần của hệ thống làm mát xe của bạn, nhưng dầu động cơ là một phần không thể thiếu để giữ cho xe của bạn hoạt động. Đổ dầu khi gần hết rồi thay và lọc dầu theo khoảng thời gian được chỉ định trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu.
Mặc dù không phải là bộ phận thường được kiểm tra làm mát, nhưng hai bộ phận cần để ý khi có sự cố xảy ra là máy bơm nước và bộ điều nhiệt. Khi không hoạt động bình thường, một trong hai bộ phận có thể ảnh hưởng đến hệ thống và dẫn đến sự cố.
Một chiếc xe quá nóng không phải là vấn đề nhỏ. Nếu không được xử lý đúng cách, quá nhiệt có thể làm cong đầu xi lanh, góp phần làm hỏng gioăng đầu hoặc động cơ bị kẹt. Nói cách khác, bạn có thể xem xét việc sửa chữa rộng rãi hoặc thay thế động cơ hoàn chỉnh. Vui chơi an toàn trong mùa hè này và đảm bảo hệ thống làm mát của bạn hoạt động tốt trước khi bạn lên đường.
Câu hỏi thường gặp và cơ bản về hệ thống làm mát
Sự cố hệ thống làm mát
Danh sách đăng ký lái xe mùa hè
Chuẩn bị cho mùa hè