Vô lăng trợ lực là một trong những phát minh quan trọng nhất của ngành kỹ thuật ô tô, nhằm giảm thiểu nỗ lực khi lái xe. Chất lỏng truyền lực lái là một bộ phận quan trọng của hệ thống này, đóng vai trò truyền lực. Nó là một chất lỏng phổ biến trong nhiều ga ra và thùng xe, và vì lý do an toàn, nhiều người hỏi; dầu trợ lực lái có dễ cháy không? Câu hỏi này nhằm cho mọi người biết cách xử lý chất lỏng này để duy trì sự an toàn trong xe hoặc xưởng, xem xét các nguy cơ hỏa hoạn tiềm ẩn.
Có, chất lỏng trợ lực lái dễ cháy, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với các chất lỏng dễ cháy quá mức khác như xăng. Nhiều người muốn gọi nó là chất dễ cháy thay vì dễ cháy, do điểm chớp cháy cao của nó. Để hiểu thêm về nó và giải quyết tranh luận về việc chất lỏng trợ lực lái là chất dễ bắt lửa hay dễ bắt lửa, chúng ta sẽ xem xét khả năng bắt lửa của nó.
Đọc thêm:
Cách đây một thời gian, có thông tin về việc một nhà sản xuất ô tô lớn thu hồi ô tô trở lại do có thể bị rò rỉ, có thể gây cháy. Sau sự kiện này, nhiều người đam mê ô tô, tài xế và nhiều người khác đã đặt ra câu hỏi, liệu dung dịch trợ lực lái có bắt lửa không? Có, với nhiệt độ thích hợp, chất lỏng trợ lực lái dễ cháy. Có một cuộc tranh luận rằng chất lỏng truyền động này là chất lỏng dễ cháy hơn là chất lỏng dễ cháy. Mặc dù điều này có thể đúng ở một mức độ nào đó, hoặc tổng quát hơn, chúng ta có thể thoải mái nói rằng nó dễ cháy.
Một yếu tố quyết định tính dễ cháy của chất lỏng là nếu điểm chớp cháy của nó thấp hơn điểm sôi của nó. Điểm chớp cháy của chất lỏng trợ lực lái, ở 300-500 độ F thấp hơn điểm sôi của nó, khoảng 600-700 độ F. Để hiểu thêm về khái niệm điểm chớp cháy, đó là nhiệt độ mà chất lỏng trở thành hơi sẽ tự động bốc cháy. Nhìn vào các giá trị, nó có nghĩa là chất lỏng trợ lực lái sẽ bốc cháy ở nhiệt độ 300 đến 500 độ F.
Dầu trợ lực lái có bay hơi không? Có, nó sẽ bay hơi tại điểm chớp cháy của nó, nơi nó có thể tự động phát sáng. Điểm chớp cháy cao làm giảm khả năng chất lỏng trợ lực lái là nguyên nhân đầu tiên gây ra hỏa hoạn. Thay vào đó, nó có thể là một nguyên nhân thứ cấp, đặc biệt nếu môi trường xung quanh trở nên quá nóng và đạt đến điểm bốc hơi. Thợ nhiều kinh nghiệm sẽ tư vấn cho bạn cách sửa chữa thấm dột. Mặc dù nhiều người lái xe có thể bỏ qua sự cố rò rỉ chất lỏng trợ lực lái, nhưng đó là một nguy cơ hỏa hoạn, đặc biệt là nếu nó tiếp xúc với các bộ phận xe hơi nóng.
Một điều cần biết nữa là nếu nó bắt đầu bay hơi, chất lỏng này có thể bắt đầu phun hoặc tạo ra sương mù, trong số ít trường hợp nó có thể là nguyên nhân đầu tiên gây cháy xe. Sương mù của bình xịt có thể tự động bốc cháy, ngay cả khi ở dưới điểm chớp cháy. Hơi này cũng rất độc và khi cháy chúng tạo ra nhiều khí cacbonic, cacbon monoxit, lưu huỳnh, và các ôxít phốt pho, và các hydrocacbon chưa cháy hết. Bạn nên dập đám cháy chất lỏng trợ lực lái bằng bọt, hóa chất khô, sương mù nước hoặc carbon dioxide.
Xét rằng chất lỏng trợ lực lái là chất dễ cháy, bạn nên chú ý xử lý nó. Dầu trợ lực lái có bị ăn mòn không? Không, tuy nhiên, nó có thể làm bong tróc sơn ở một số khu vực mà nó tiếp xúc. Dưới đây là một số cách để xử lý chất lỏng này một cách an toàn.
Có, rò rỉ chất lỏng trợ lực lái có thể gây cháy, và ngay lập tức khi nhận thấy vấn đề này, bạn cần tìm sự trợ giúp. Chất lỏng này không dễ bắt lửa bằng xăng, nhưng nó sẽ hỗ trợ quá trình đốt cháy, đặc biệt nếu nhiệt độ vượt quá giới hạn bay hơi của chúng. Nếu nó tiếp xúc với các bộ phận nóng, nó có thể tạo ra một số sương mù hoặc phun, có thể tự động bốc cháy dưới điểm chớp cháy. Một điều cần lưu ý là hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu đã thu hồi một số chiếc cách đây vài năm do hệ thống trợ lực lái bị lỗi, có thể gây rò rỉ, gây nguy cơ hỏa hoạn.
Dầu trợ lực lái đốt cháy động cơ là điều bạn nên mong đợi nếu có rò rỉ, có thể gây nguy hiểm. Nếu chất lỏng này tiếp xúc với các bề mặt nóng, nó sẽ bốc cháy và đôi khi kết quả có thể nguy hiểm.
Rò rỉ chất lỏng trợ lực lái có nguy hiểm không?
Có, rò rỉ chất lỏng trợ lực lái là điều cần chú ý, vì nó có thể gây ra hỏa hoạn. Mặc dù hiếm khi chất lỏng này là nguyên nhân chính gây cháy xe, nhưng nó có thể là nguyên nhân thứ cấp do nhiệt độ tăng. Việc đốt cháy dầu trợ lực lái tạo ra các khí có thể gây hại, như khí carbon monoxide, carbon dioxide, lưu huỳnh và ôxít phốt pho.
Dầu trợ lực lái bốc hơi khi nó đạt đến điểm chớp cháy, trái với những gì nhiều người có thể nghĩ do độ nhớt của nó. Khi bay hơi, hơi của nó có thể tự động bốc cháy.
Dầu trợ lực lái không ăn mòn nhưng có thể gây bong tróc sơn trên các bề mặt mà nó tiếp xúc. Nếu bị tràn, bạn có thể làm sạch bằng bột giặt hoặc chất làm sạch phanh.
Bộ trợ lực lái là một trong những phát minh thay đổi cuộc chơi nhất trong công nghệ ô tô, biến việc đánh lái ô tô trở thành một nhiệm vụ đơn giản. Trợ lực lái điện là một trong những tiện ích của hệ thống này, giúp truyền lực. Phần này giải quyết câu hỏi về tính dễ bắt lửa của chất lỏng này, theo chúng tôi biết được rằng chất lỏng này rất dễ bắt lửa, cần phải xử lý cẩn thận. Trong trường hợp rò rỉ, bạn phải sắp xếp kịp thời để ngăn chặn sự cố hỏa hoạn.
Tại sao tôi bị mất chất lỏng trợ lực lái?
Tôi nên sử dụng chất lỏng trợ lực lái nào?
Hệ thống lái điện của tôi đang hoạt động ở đâu?
Ổ trợ lực lái