Điều cần thiết là luôn duy trì mức chất lỏng truyền dẫn phù hợp để tránh gây ra những thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống truyền dẫn của bạn. Bạn nên chú ý đến tiếng ồn phát ra từ dưới mui xe. Đó là, bất kỳ loại nhiễu nào có thể chỉ ra các vấn đề về đường truyền. Một trong những tiếng ồn báo hiệu sự cố trong đường truyền là tiếng ồn rít.
Nếu chất lỏng truyền của bạn thấp, nó sẽ bắt đầu phát ra tiếng ồn. Mặt khác, chất lỏng truyền dẫn quá đầy có tác dụng quảng cáo của nó. Điều quan trọng là không thêm quá ít hoặc quá nhiều chất lỏng truyền động.
Bài viết này giải thích các loại hệ thống truyền động khác nhau, cách chúng hoạt động và làm nổi bật các hiệu ứng chất lỏng truyền dẫn quá đầy. Hãy đi sâu vào.
Bộ truyền động ô tô là một trong những thành phần thiết yếu của xe ô tô. Nó truyền sức mạnh từ động cơ đến các bánh xe, giúp ô tô chuyển động. Nó có nhiều dạng. Có hộp số tự động và số tay. Biến thể thủ công yêu cầu trình điều khiển thực hiện các tác vụ bổ sung để di chuyển hiệu quả.
Bạn đã bao giờ tự hỏi "một đường truyền làm gì và hoạt động như thế nào?" Các chức năng và ứng dụng của nó khác nhau tùy thuộc vào loại đường truyền mà bạn sở hữu. Bất kể loại hộp số nào, nó đều cho phép các bánh xe di chuyển tương ứng khi xe tăng tốc hoặc giảm tốc độ.
Khi ô tô dừng lại, hộp số sẽ ngắt các trục truyền động ra khỏi động cơ để động cơ xe có thể chạy không tải khi không chuyển động. Hộp số cũng hoạt động hài hòa với động cơ để cho phép xe chuyển động nhanh khi bạn đạp ga.
Hãy cùng khám phá các kiểu truyền khác nhau bên dưới;
Hộp số tay yêu cầu người lái thực hiện thêm một nhiệm vụ bằng cách sử dụng bàn đạp ly hợp và cần số hoặc cần số để xe chạy hiệu quả.
Các hộp số này được thiết kế với một cặp trục đầu vào và đầu ra và một bộ bánh răng. Khả năng vận hành hiệu quả của hộp số tay phụ thuộc vào người lái khi anh ta phải chọn các bánh răng thích hợp để khớp hoặc ngắt hệ thống ly hợp.
Hộp số tay sử dụng mặt trăng ly hợp, đĩa áp suất và đĩa uốn để gắn và ngắt trục truyền động khỏi động cơ. Đĩa áp suất và bánh đà (tấm uốn) được gắn ở phía sau động cơ. Mặt trăng ly hợp được lắp trên trục trung tâm của tấm uốn và nằm trên trục đầu vào truyền động.
Hộp số tự động là gì? Sự khác biệt cơ bản giữa hộp số tự động và số tay là biến thể số tay yêu cầu thêm một nhiệm vụ để nó hoạt động bình thường. Ngược lại, trong hộp số tự động, hệ thống sẽ xác định thời điểm sang số hoặc sang số. Hộp số tự động không sử dụng đĩa áp suất và ly hợp; thay vào đó, nó sử dụng một bộ biến mô trong các bánh răng chuyển số.
Hộp số tự động phổ biến nhất sử dụng áp suất thủy lực trong việc chuyển số. Nó kết hợp một khớp nối chất lỏng hoặc bộ chuyển đổi mô-men xoắn và các bộ số để sang số và chuyển số sang các dải số khác nhau khi bạn đạp vào bàn đạp ga.
Khớp nối chất lỏng kết nối hộp số với động cơ và sử dụng chất lỏng có áp suất để chuyển các bánh răng. Khớp nối chất lỏng thay thế ly hợp ma sát trong hộp số tay và có thể dừng xe hoàn toàn mà không bị chết máy.
CVT là từ viết tắt của hệ truyền động biến thiên liên tục, là hệ truyền động điều khiển bằng ròng rọc chủ yếu được thấy ở các xe du lịch cỡ nhỏ với động cơ nhỏ. CVT đã được sử dụng trong hầu hết các ATV, máy chạy trên tuyết và song song, trong số những loại khác. Chúng chủ yếu được lắp đặt trong các phương tiện hybrid nhỏ.
Hộp số CVT có thiết lập cơ bản gồm ly hợp dẫn động lớn và nhỏ thứ hai, với dây xích hoặc dây đai kết nối cả hai ly hợp. Xích hoặc đai sẽ nằm ở vị trí cao trong bộ truyền động thứ cấp và ở vị trí thấp trong bộ truyền động sơ cấp khi không chuyển động.
Khi bạn đạp ga, bộ truyền động thứ cấp sẽ nở ra, làm cho xích hoặc dây đai đi xuống, đồng thời, bộ truyền động sơ cấp sẽ co lại, làm cho xích hoặc dây đai đi lên.
Quá nhiều chất lỏng truyền dẫn gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng có thể khiến bạn mất hàng trăm đô la. Chúng tôi đã liệt kê những ảnh hưởng của việc nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn của bạn bên dưới.
Chuyển dịch sai: Nếu bạn đổ chất lỏng dư thừa vào hộp số của mình, các bộ bánh răng và ổ trục sẽ bị ngập trong chất lỏng. Và kết quả là, các bánh răng sẽ cảm thấy khó khăn khi chuyển số một cách thích hợp. Nói cách khác, quá nhiều chất lỏng truyền động gây ra trượt bánh răng.
Chất lỏng tạo bọt: Chất lỏng truyền dẫn quá đầy sẽ gây ra hiện tượng sủi bọt. Khi sự tạo bọt xảy ra, nó sẽ dẫn đến một số vấn đề về đường truyền như bôi trơn không đủ, quá nhiệt, khó dịch chuyển, v.v. Theo thời gian, nó có thể làm hỏng toàn bộ hệ thống mà không thể sửa chữa được.
Đói dầu: Tùy thuộc vào kích thước hộp số, có một hộp số 4-5 lít được đổ đầy quá 1 lít sẽ gây ra hiện tượng sủi bọt. Thêm 1 lít có thể không có tác động tiêu cực đến việc truyền 8lrs. Giả sử xảy ra hiện tượng sủi bọt, các bánh răng sẽ bắt đầu dính. Chúng sẽ không hoạt động bình thường vì dầu đã mất tỷ trọng và độ nhớt. Điều này có thể dẫn đến những hư hỏng nghiêm trọng trong cụm truyền động.
Thiếu chất bôi trơn: Vì chất lỏng truyền động được đổ đầy quá mức sẽ gây ra bọt, nó sẽ không bôi trơn các bộ phận truyền động đúng cách. Điều này sẽ dẫn đến hao mòn hệ thống và có thể dẫn đến sự cố toàn bộ về lâu dài.
Quá nhiệt truyền: Nếu bạn nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn, bộ truyền động sẽ quá nóng. Quá nhiều chất lỏng truyền dẫn sẽ không cung cấp đủ không khí để làm mát hệ thống. Tuy nhiên, việc truyền quá nhiều nửa lít sẽ không tạo ra sự khác biệt nào
Rò rỉ chất lỏng truyền động: Chất lỏng truyền động dư thừa sẽ gây ra áp suất cao trong hệ thống. Khi điều này xảy ra, chất lỏng sẽ bắt đầu tìm cách thoát ra ngoài và cuối cùng có thể làm rò rỉ chất lỏng từ mọi phương tiện có thể. Điều này sẽ gây ra thiệt hại cho các thành phần hệ thống khác.
Như đã nêu ở trên, hộp số tự động chuyển tiếp trên chất lỏng điều áp từ bộ biến mô sang chức năng. Nếu bạn đổ đầy quá mức, hộp số sẽ bị dịch chuyển khó khăn và trượt.
Một hậu quả khác của việc đổ đầy hộp số của bạn là nó sẽ làm cho chất lỏng mất đi đặc tính bôi trơn. Nó cũng có thể dẫn đến toàn bộ hệ thống bị nổ và không hoạt động. Nếu điều này xảy ra, bạn sẽ phải trả một hóa đơn sửa chữa đắt đỏ.
Trong mọi trường hợp, việc chất lỏng truyền dẫn của bạn bị đổ đầy một chút, khoảng nửa lít, sẽ không gây ra sự cố cho việc truyền tải.
Cách đơn giản nhất để loại bỏ chất lỏng truyền động dư thừa là đưa ô tô của bạn đến một ga ra bảo dưỡng hoặc tự tháo chất lỏng. Bạn có thể xả chất lỏng bằng cách tháo phích cắm cacte hoặc áp dụng một củ nạp.
Nếu bạn chọn sử dụng củ phụ, bạn sẽ cần đầu tư thời gian vào nó. Bạn sẽ phải giữ ống nạp cho đến khi chất lỏng chạm đến nắp, sau đó kéo nó ra và xả vào khay hứng.
Chất lỏng truyền dẫn dư thừa có thể gây ra một số tác động xấu đến hệ thống truyền lực. Nếu chất lỏng vẫn ở trên mức khuyến nghị, nó có thể khiến nó bắt đầu trộn lẫn với không khí. Điều này có thể dẫn đến trượt bánh răng, khó chuyển số và các vấn đề chuyển số khác.
Chất lỏng truyền dẫn được đổ đầy có thể không làm hỏng các phớt truyền dẫn của bạn, nhưng nó sẽ khiến chúng bị rò rỉ. Bộ truyền động được thiết kế để áp suất không bị rò rỉ ở những khu vực không có áp suất. Nếu áp suất cao xảy ra do chất lỏng dư thừa, nó sẽ rò rỉ qua các vòng đệm.
Một số yếu tố có thể khiến hộp số tự động của bạn bị giật khi sang số. Tuy nhiên, đây là những nguyên nhân phổ biến mà bạn nên đề phòng; nếu bạn cảm thấy bị giật, rung hoặc khó chuyển số, điều đó có nghĩa là bạn cần thay chất lỏng truyền động của mình hoặc mức chất lỏng thấp.
Khi nhận thấy có quá nhiều dầu truyền động trong xe, bạn cần phải hành động nhanh chóng để tránh để nó gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận của hệ thống. Bạn có thể đưa xe đến ga ra bảo dưỡng hoặc tự giảm chất lỏng. Bạn cũng phải giữ chất lỏng ở mức khuyến nghị.
Khi bộ truyền động bên trong hoặc cảm biến động cơ phát hiện các vấn đề với hộp số, nó sẽ đặt xe ở chế độ khập khiễng. Vì vậy, bạn có thể lái xe an toàn đến đại lý hoặc ga ra cơ khí để sửa chữa. Và nếu bạn tiếp tục lái xe trong trạng thái này, nó sẽ gây ra những thiệt hại nghiêm trọng và bạn không muốn điều đó xảy ra.
Chức năng thích hợp của mọi bộ truyền phụ thuộc vào chất lỏng, vì nó là mạch máu của bộ truyền. Thêm quá ít chất lỏng vào bộ truyền động của bạn sẽ khiến bộ truyền động bị hao mòn sớm.
Mặt khác, bổ sung quá nhiều chất lỏng truyền dẫn có thể gây ra những tổn thương nghiêm trọng cho hệ thống. Nếu điều này xảy ra, nó sẽ dẫn đến một sửa chữa tốn kém. Khi bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu hoặc ảnh hưởng nào ở trên, hãy khắc phục ngay trước khi nó leo thang.
Truyền hoạt động gì?
Chất lỏng truyền dẫn có phù hợp với bạn không?
Hộp số tự động:Điều bạn cần biết
Những điều bạn cần biết về dầu hộp số tự động