Bạn có biết rằng vòng bi bánh xe và vòng bi bánh xe thông thường sẽ bị mòn sau khoảng 75.000 đến 150.000 dặm? Nếu bạn không muốn tốn nhiều tiền vào tiệm sửa xe, thì việc học cách tháo vòng bi và vòng bi nói chung là rất quan trọng. Nhiều chủ phương tiện không biết vòng bi trong xe của họ ở đâu chứ chưa nói đến cách bảo dưỡng chúng.
Hơn nữa, có thể một số bạn đang điều khiển xe bị mòn vòng bi bánh xe mà không hề hay biết. Chú ý đến sự thay đổi tiếng ồn của xe khi lái xe. Một tiếng mài hoặc tiếng kêu lạ từ bánh xe khi đang lái xe có thể cho thấy vòng bi và vòng bi bị mòn. Một dấu hiệu khác có thể cho thấy bạn cần tháo và thay vòng bi là tay lái bị rung.
Tay lái của bạn phải luôn luôn cảm thấy ổn định và đáng tin cậy, khi nó trở nên không đáng tin cậy, đó có thể là dấu hiệu của các cuộc đua chịu lực kém. Chỉ báo cuối cùng có thể là một bánh xe không thể di chuyển. Ngoài các dấu hiệu, bạn sẽ cần biết chủng loại của vòng bi là gì, các công cụ cần thiết để tháo chúng ra và cách lắp đặt lại vòng bi mới.
Có thể bạn đã biết vòng bi là gì, hay chỉ vòng bi. Nếu không, thì ổ bi là một loại phụ của ổ lăn. Thiết bị được tạo thành từ các bộ phận được hiển thị ở trên; cuộc đua bên ngoài, cuộc đua bên trong, các quả bóng (thép rỗng làm ổ trục bánh xe) và bộ phận giữ.
Việc lắp ráp kiểu này giúp truyền lực đến các bộ phận quay, chẳng hạn như bánh xe của xe, mà không gây ra ma sát giữa các bộ phận khớp. Điều này sẽ giúp xe của bạn vận hành trơn tru và lái dễ dàng trên đường ngay cả ở những địa hình gồ ghề.
Vì vậy, cuộc đua của một vòng bi là gì? Các đường đua bên trong và đường đua bên ngoài là những bộ phận thiết yếu của việc lắp ráp giúp giữ cho các quả bóng được thẳng hàng chính xác. Những đường đua này có các rãnh được định hình trên bề mặt của chúng để tạo ra một con đường nghỉ ngơi an toàn và chuyển động năng động.
Không cần phải nói, vật liệu được sử dụng để chế tạo vòng bi như vậy, đặc biệt là vật liệu trong vòng bi bánh xe, phải có độ bền cơ học và độ bền cao. Phần lớn các vòng bi được sản xuất từ thép 52100, là thép mạ crôm với các thông số kỹ thuật được thiết kế để mang lại chất lượng chịu lực tốt.
Thép có một ngưỡng đáng kinh ngạc khi nói đến mức độ cứng, khả năng chống mài mòn, cơ học và độ bền kéo. Ngoài thép là tiêu chuẩn, các vòng bi khác có thể sử dụng kim loại ít mạnh hơn để tiết kiệm chi phí, trọng lượng và tải trọng. Những vật liệu như vậy có thể bao gồm đồng silic và đồng phốt pho.
Điều tốt về vòng bi đua được làm từ vật liệu nhẹ là chúng dễ tháo và lắp lại hơn. Thép có nghĩa là cứng, nặng và khó rung chuyển nên rất tốt cho những vật có tải trọng nặng như xe cộ.
Nhược điểm của việc sử dụng thép là việc thay thế bộ phận trở nên khó khăn và khá tẻ nhạt. Để tháo và thay thế các vòng bi thép và các đường đua của chúng, bạn sẽ cần các công cụ tháo vòng bi khác nhau và đôi khi, nguồn nhiệt cộng với chất lỏng thâm nhập.
Vì vậy, hầu hết các chủ xe sẽ chọn để loại hình sửa chữa này cho các thợ máy chuyên nghiệp. Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn khuyên bạn nên tự học cách loại bỏ vòng bi để không phải chi hàng trăm đô la cho nó. Quá trình này tương đối đơn giản, dễ hiểu và dễ dàng nếu bạn có thời gian.
Câu hỏi đầu tiên bạn cần tự hỏi bản thân trước khi bắt tay vào việc này là:điều gì có thể khiến bạn loại bỏ một cuộc đua vòng bi? Vòng bi bánh xe bị mòn theo thời gian. Hầu hết các loại xe sẽ cần thay ổ trục bánh xe sau 75.000 đến 150.000 dặm.
Sự hao mòn thường là kết quả của ma sát trong ổ trục do bôi trơn kém. Một số nhà sản xuất giúp bạn dễ dàng mở ổ trục bánh xe và bôi trơn các ổ trục trong khi những nhà sản xuất khác thì không.
Thêm một số dung dịch bôi trơn bổ sung có vẻ như là cách khắc phục dễ dàng nhất. Tuy nhiên, điều này không thường xuyên xảy ra vì hầu hết các chủ xe sẽ không nhận thấy ổ trục bánh xe bị hỏng cần bôi trơn cho đến khi nó bắt đầu hỏng.
Đảm bảo luôn kiểm tra tình trạng của chúng để ngăn ngừa các ổ trục bánh xe bị hỏng và các vòng bi bị hỏng hoàn toàn. Bạn có thể kiểm tra chúng bằng cách chú ý đến tiếng mài hoặc tiếng kêu lạ từ bánh xe khi lái xe.
Một cách kiểm tra khác là chạy thử vô lăng xem có ổn định không. Một bánh xe không di chuyển hoàn toàn cũng có thể là một dấu hiệu khác. Trong các tình huống khác, bánh xe sẽ không di chuyển nhưng sẽ có nhiều thao tác - nghĩa là nó có thể lắc lư theo mọi hướng thay vì giữ nguyên vị trí thẳng của nó.
Khởi động ô tô của bạn để kiểm tra trò chơi trong bánh xe. Đặt tay của bạn ở vị trí chín và ba giờ đồng hồ và cố gắng lắc bánh xe qua lại. Tiến hành làm tương tự cho các vị trí sáu giờ và mười hai giờ. Lưu ý bất kỳ lượt chơi nào theo một trong hai hướng hoặc cả hai.
Bạn có thể cần phải tháo các rãnh vòng bi và vòng bi, đặc biệt nếu các khớp trên cụm bánh xe không di chuyển khi bạn lắc bánh xe qua lại. Một cách khác để kiểm tra ổ trục hoặc ổ trục bánh xe bị hỏng là kiểm tra đèn ABS.
Một số loại xe tiên tiến sử dụng cảm biến ABS trên ổ trục bánh xe có thể cho bạn biết ổ trục bánh xe có bị hỏng hay không thông qua đèn ABS. Mặc dù đây là cách ít phổ biến hơn để kiểm tra các lỗi như vậy nhưng đây là cách nhanh nhất. ABS và đèn kiểm soát độ bám đường có thể bật sáng trong trường hợp này cho thấy ổ trục bánh xe có vấn đề.
Sau đó, bạn có thể tiến hành sử dụng công cụ quét OBD để lấy mã sự cố chẩn đoán chính xác cho sự cố. Định nghĩa mã sẽ cho biết cụm ổ trục bánh xe nào cần được thay thế hoặc sửa chữa.
Sau khi chắc chắn rằng bánh xe nào bị ảnh hưởng, bạn có thể tiến hành tháo và thay thế các vòng bi. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần phải thay thế toàn bộ cụm ổ trục bánh xe, bao gồm cụm ổ trục và dây đai ABS.
Tuy nhiên, trong trường hợp này, chúng tôi sẽ tập trung vào sự kiện yêu cầu bạn loại bỏ vòng đua. Đối với quá trình này, bạn sẽ yêu cầu các công cụ tháo vòng bi bánh xe khác nhau, công cụ loại bỏ vòng đua bên ngoài và công cụ loại bỏ vòng đua bên trong cùng với các công cụ thông thường khác. Chúng bao gồm những thứ sau và có thể được mua hoặc thuê từ một cửa hàng cơ khí;
Bạn sẽ bắt đầu bằng cách kích hoạt xe của bạn và tháo bánh xe. Để thực hiện việc này, hãy làm theo các bước sau:
Được rồi, bây giờ bạn đã có cụm trung tâm bánh xe trong tay. Hãy chú ý đến các khía và vết lõm khác nhau ở bên trong trung tâm. Ngoài ra, hãy quan sát các phần khác nhau của trung tâm và xác định vị trí các cuộc đua. Làm điều này để tìm các cuộc đua và một điểm sẽ giúp bạn vượt qua chúng.
Nhưng trước khi làm điều đó, hãy đảm bảo rằng bạn để ý xem chủng tộc nào cần phải loại bỏ, chủng tộc bên trong hay bên ngoài. Đối với vòng đua bên trong, bạn sẽ cần sử dụng một công cụ loại bỏ vòng bi bên trong như bộ tách vòng bi và bộ kéo:
Đối với cuộc đua bên ngoài, tất cả những gì bạn cần là một cái búa và cái đục. Đừng lo lắng về việc làm hỏng các chủng tộc, họ rất cứng rắn để chịu được những quá trình như vậy, tuy nhiên, cần phải nhẹ nhàng;
Một bộ kéo búa trượt cũng có thể được sử dụng để loại bỏ các đường đua bên ngoài. Công cụ này có tay cầm búa, hàm và kẹp có thể gắn vào các đường đua bên ngoài và thông qua chuyển động của búa, bật ra các đường đua. Nó nhanh hơn nhưng đắt hơn.
Xem video này để biết thêm hướng dẫn về cách loại bỏ chủng tộc bên trong.
Nó phụ thuộc vào chủng tộc vòng bi, chủng tộc bên trong hoặc bên ngoài vì bạn sẽ cần các bộ công cụ loại bỏ chủng tộc ổ trục khác nhau. Đối với vòng đua bên ngoài, bạn có thể sử dụng máy kéo búa trượt để lấy nó ra. Búa và đục cũng có thể làm được như vậy. Các cuộc đua bên trong phức tạp hơn và cách dễ dàng duy nhất là sử dụng bộ tách vòng bi và bộ kéo.
Làm theo các quy trình loại bỏ vòng bi đã nói ở trên, bạn có thể dễ dàng loại bỏ các vòng bi. Để học cách lắp đặt vòng bi, bạn sẽ cần có vòng bi và trình điều khiển vòng đệm. Bộ này được sử dụng để đưa các cuộc đua vào các cụm trung tâm bằng cách sử dụng các đĩa thép kích thước khác nhau và trục chuyển vị trong hộp.
Nhặt một ổ trục mới, đặt nó vào ổ trục và dùng đĩa có kích thước thích hợp để căn chỉnh. Trục dịch chuyển, được kết nối với các đĩa căn chỉnh, là trục được đóng vào để định vị cuộc đua.
Bạn có thể sử dụng quy trình tương tự mà bạn đã sử dụng để loại bỏ vòng đệm bên trong ổ trục bánh xe. Công cụ cần thiết là bộ tách ổ trục và bộ kéo. Làm theo hướng dẫn của thiết bị để kéo vòng quay trục chính ra. Bạn đang tự hỏi làm thế nào để loại bỏ vòng bi khỏi trục? Đừng lo lắng, các bước cũng tương tự.
Bạn nên kiểm tra và thường xuyên duy trì các phiên điều trần và cuộc đua của mình 12 tháng một lần. Một phần của việc bảo dưỡng thường xuyên này có thể bao gồm bôi trơn các vòng bi.
Vòng bi cũ không bao giờ được sử dụng lại trên vòng bi mới. Điều tốt nhất nên làm là thay thế toàn bộ cụm ổ trục bằng các bộ phận mới đi kèm. Việc trộn và kết hợp sớm hay muộn sẽ luôn thất bại.
Bạn có thể chi khoảng $ 100 đến $ 700 để thay thế một ổ trục bánh xe và / hoặc vòng bi. Giá cao thường là do lao động cần thiết cho công việc này cao. Như bạn có thể thấy, các quy trình này đòi hỏi rất nhiều công việc thủ công mà bạn có thể tự làm.
Nếu không thể mua các công cụ này, bạn có thể thuê chúng từ cửa hàng cơ khí địa phương hoặc chỉ cần sử dụng một chiếc búa và đục một cách cẩn thận. Như đã nói, chủ xe thiếu kinh nghiệm không nên cố gắng làm bất kỳ điều này vì làm hỏng các cụm máy có thể gây ra nhiều vấn đề hơn cho toàn bộ máy của bạn.
Làm thế nào để làm sạch vòng bi bánh xe
Cách đóng gói vòng bi bánh xe
Việc làm bẩn:Cách đóng gói ổ trục bánh xe
Cách lái xe ô tô số tự động - hướng dẫn từng bước