Bạn đã biết rằng nếu không có một bánh xe chắc chắn tuyệt vời, chiếc xe của bạn không thể hoạt động bình thường và an toàn. Những gì bạn chưa biết là một số thành phần phức tạp tạo nên bánh xe. Một số thành phần phức tạp đi vào thiết kế của bánh xe đó. Một trong những thành phần này là ổ trục bánh xe, một bộ phận chính trong thiết kế bánh xe đơn giản đó. Nó cho phép lốp, trục và các bộ phận khác hoạt động hài hòa.
Vòng bi bánh xe trên mọi ô tô hoạt động với các trục, lốp, bánh xe và các cụm khác để mang lại cảm giác lái tốt khi lái xe trên đường. Khi ổ trục bánh sau hoặc bánh trước bị hỏng, bánh xe sẽ chịu nhiều ma sát hơn và bắt đầu lắc lư. Có một số triệu chứng cần chú ý khi bánh xe hoặc ổ trục bị hư hỏng hoặc bắt đầu xấu đi. Trong bài viết này, tôi sẽ trình bày các triệu chứng của ổ trục bánh xe bị hỏng và cách thay thế nó.
Khi ổ trục quay bánh xe sẽ tạo ra một độ ma sát nhất định. Vòng bi càng lớn và nặng thì điện trở càng cao. Ổ trục bánh xe là một bộ phận của hệ thống treo có tác dụng giảm ma sát trên bánh xe khi nó quay, dẫn đến giảm mài mòn và kéo dài độ bền của bánh xe. Do đó, có một số loại trục bánh xe được sử dụng trong các loại xe.
Những loại vòng bi này là loại vòng bi bánh xe phổ biến và quan trọng được thấy trong các loại xe ngày nay. Ổ bi đủ mạnh để hấp thụ cả lực đẩy và tải trọng hướng tâm. Lượng trọng lượng đặt lên bánh xe được gọi là tải trọng hướng tâm, trong khi lực đẩy đề cập đến áp lực khi vào cua. Các loại vòng bi này có thể có kích thước nhỏ và lớn. Chúng có thể được tìm thấy trên các bánh xe nhỏ trên cọc và bánh xe ô tô.
Cũng giống như loại bi cầu, ổ lăn là loại ổ trục bánh xe được sử dụng phổ biến. Mặc dù, chúng không đủ mạnh so với các loại bóng. Chúng có thể chịu tải trọng hướng tâm rất tốt nhưng không thể hấp thụ lực đẩy. Điều này giải thích tại sao chúng hầu như không được tìm thấy trên các bánh xe ở góc với tốc độ nhất định. Mặc dù, chúng hoàn hảo cho bánh xe trên xe nâng tay.
Những loại vòng bi này là tốt nhất cho xe tải tiêu chuẩn và bánh xe ô tô. Thiết kế cho phép nó giảm ma sát ở các góc bị uốn cong khi lực đẩy đang hoạt động. Khi xe quay vòng, các bánh xe quay đến một mức độ nhất định - lúc này, các bộ phận chuyển số dễ bị mài. Các ổ lăn hình côn ngăn không cho các bộ phận dịch chuyển / chuyển động bị mài.
Vòng bi chính xác được thiết kế để sử dụng hiệu suất cao và áp suất cao. Các loại vòng bi này có tốc độ quay cao hơn so với vòng bi tiêu chuẩn. Chúng không tạo ra nhiệt. Chúng cũng làm giảm ma sát. Loại vòng bi này chủ yếu được thấy trên bánh xe máy bay và xe đua. Đây không chỉ là vòng bi được sử dụng trên ô tô mà còn được sản xuất rõ ràng cho lực đẩy cường độ cao và tải trọng hướng tâm.
Các dấu hiệu của một ổ trục bánh xe không tốt xuất hiện dưới nhiều hình thức khác nhau. Một số có thể không đưa ra các triệu chứng đáng chú ý dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng đối với các bộ phận khác trên bánh xe trước khi thực hiện hành động khắc phục. Bao lâu trước khi ổ trục bánh xe bị hỏng phụ thuộc vào quy trình thực hành cơ học được áp dụng trong quá trình lắp đặt và điều kiện lái xe cuối cùng, bao gồm cả tuyến đường bạn di chuyển. Tiếng ồn là dấu hiệu phổ biến và đáng chú ý nhất của ổ trục trung tâm kém. Dưới đây là các triệu chứng nổi bật nhất của ổ trục bánh xe kém.
Nhiều yếu tố góp phần làm cho lốp mòn không đều. Các nguyên nhân phổ biến là bị lệch, các bộ phận của hệ thống treo bị hỏng hoặc mòn, lạm phát hoặc lựa chọn lốp không đúng cách. Ổ trục bị lỏng hoặc mòn quá mức cũng có thể là do lốp mòn bất thường, thường liên quan đến các chế độ hỏng hóc khác.
Dấu hiệu này có thể là dấu hiệu của bộ cân bằng và thước cặp bị lỗi không liên quan đến hub. Chốt thanh trượt caliper bị gỉ có thể gây ra tiếng ồn phanh và đĩa phanh hoặc đệm phanh bị mòn bất thường. Các hư hỏng nghiêm trọng trên ổ trục bánh xe có thể dẫn đến hết mòn, có thể gây mòn trục quay và miếng đệm không đồng đều. Rôto bị cong vênh thường gây ra hiện tượng này do thước cặp không được thu nhỏ.
Đây thường là dấu hiệu của bộ cân bằng hoặc thước cặp kém cỏi, và nó cũng có thể cho biết hệ thống phanh bị mòn. Các hư hỏng nghiêm trọng của ổ trục bánh xe cũng có thể dẫn đến việc chạy quá mức có thể khiến phanh bị kéo hoặc rung. Đĩa phanh bị cong vênh cũng có thể gây ra hiện tượng này do đĩa phanh bị cong vênh.
Dấu hiệu này thường là do các bộ phận của hệ thống treo bị hư hỏng hoặc mòn quá mức hoặc mất cân bằng. Đây hầu như không được coi là một dấu hiệu của một ổ trục bánh xe tồi tệ. Tuy nhiên, một số ổ trục bánh xe bị hỏng đôi khi có thể gây ra những dấu hiệu này.
Điều này có thể do một số yếu tố như khung xe bị lệch nghiêm trọng, lốp mòn hoặc hư hỏng, các bộ phận của hệ thống treo hoặc bánh xe. Mặc dù, đây là dấu hiệu của ổ trục trung tâm bị hư hỏng hoặc mòn. Đây cũng có thể là dấu hiệu của kẹp hoặc đai ốc bị lỏng.
Tiếng gầm gừ là âm thanh ổ trục bánh xe điển hình có thể nghe thấy khi lái xe trên làn đường thẳng và rõ ràng. Nó có thể tăng lên khi rẽ sang trái hoặc phải. Thông thường, phía đối diện với tiếng gầm gừ là phía bị lỗi.
Đây chủ yếu là tiếng ồn khớp chữ U hoặc khớp CV. Nó cũng có thể chỉ ra một phản ứng dữ dội quá mức trong các bánh răng vi sai. Loại tiếng ồn này không phổ biến với các ổ trục bị lỗi.
Thông thường, điều này cho thấy có một bộ phận bị lỗi trên hệ thống bánh xe cuối. Nó cũng chỉ ra sự mất nguyên vẹn như mương hoặc con lăn bị hư hỏng. Tiếng ồn này thường phát ra khi có sự chuyển dịch của tải hoặc khi chuyển hướng.
Những loại tiếng ồn này thường chỉ ra các khớp nối CV bên ngoài bị hư hỏng hoặc mòn. Nó cũng có thể xuất hiện do kết thúc quá mức của trục bánh xe. Âm thanh nhấp chuột thường được nghe thấy khi rẽ ngoặt hoặc vào cua.
Quá nhiều chuyển động khi kết thúc do ổ trục bánh xe bị lỗi có thể làm hỏng cảm biến ABS bên trong hoặc bên ngoài. Những điều này thường do các hư hỏng của ổ trục cực kỳ gây ra. Bạn không cần phải quên rằng những thứ khác có thể làm hỏng cảm biến ABS. Ví dụ:nếu các cảm biến được đặt trên trục chính, đá, ăn mòn và các mối nguy hiểm khác có thể làm hỏng nó.
Thay ổ trục bánh xe của bạn là một công việc dễ dàng mà bạn có thể làm tại nhà nhưng sẽ yêu cầu một số dụng cụ cơ khí thích hợp. Hướng dẫn này sẽ hoạt động hoàn hảo trên trục bánh xe mà bạn không cần phải ấn ổ trục bên trong ra. Bạn chỉ cần lấy một ổ trục mới và sửa chữa nó. Chúng tôi sẽ sử dụng các dụng cụ cầm tay dành cho thợ cơ khí phổ biến trong hướng dẫn này (không phải dụng cụ không khí)
Vật liệu cần thiết :
Bước 1. Chặn bánh xe của bạn :Đỗ xe trên sàn phẳng và chắc. Lấy một bánh xe và chặn lốp sau nếu bạn đang làm việc trên bánh trước. Và nếu bạn đang làm việc ở bánh sau, hãy dự phòng.
Bước 2. Nới lỏng các đai ốc . Lấy cờ lê bánh xe của bạn hoặc bánh cóc ½ inch và các ổ cắm đai ốc vấu lớn, giải phóng đai ốc vấu trên bánh xe bạn đang làm việc và không tháo chúng hoàn toàn. Bạn có thể phá vỡ đai ốc trục lần này để tránh các vấn đề. Nếu không có khoảng trống để giải phóng đai ốc trục, hãy tiến hành bước tiếp theo.
Bước 3. Giắc cắm ô tô :Sử dụng kích ô tô, kích thủy lực hoặc kích sàn có sẵn của bạn để nâng và treo bánh xe bạn đang làm việc. Kiểm tra tập tài liệu của chủ sở hữu để biết bánh xe để đặt giắc cắm của bạn.
Bước 4. Tháo lốp :khi chiếc xe đó được nâng lên và treo an toàn trên giá đỡ, hãy tháo các đai ốc và lốp xe. Bạn có thể trượt lốp dưới gầm xe để an toàn hơn.
Bước 5. Tháo kẹp phanh và giá treo kẹp tăm :Nếu bạn chưa tháo đai ốc trục, bây giờ là thời điểm thích hợp để làm như vậy. Lấy một thanh sắt cứng, bạn có thể dùng một tuốc nơ vít mạnh để ngăn bánh xe chuyển động trong khi bẻ đai ốc trục. Đặt tuốc nơ vít vào lỗ đĩa phanh để tạo thành một nút chặn so với thước cặp. Việc tiếp theo bạn muốn làm là lấy thanh cầu dao và ổ cắm bên phải để bẻ các bu lông caliper tự do và tháo chúng bằng tay.
Bẻ giải phóng thước cặp khỏi các giá treo thước cặp. Bạn có thể muốn làm điều sau trước. Khi tháo thước kẹp, hãy đảm bảo bạn lưu ý đến các đường đứt đoạn. Tìm một vị trí an toàn trên hệ thống treo và treo thước cặp lên đó.
Bước 6. Tháo các bu lông giữ ổ trục trung tâm :Tiếp theo là phá bỏ các bu lông giữ ổ trục trên trục chính. Bu lông thường là 14mm hoặc 17mm cho hầu hết các xe Nhật Bản và 15mm cho các xe khác. Cho dù bạn có số nào, hãy lấy đúng kích thước ổ cắm và làm mất nó.
Bước 7. Tháo cảm biến ABS :Để tránh làm hỏng cảm biến ABS, tôi chắc chắn rằng bạn không muốn bị hỏng. Mất cảm biến và cất cánh.
Bước 8. Kéo trục bánh xe ra :Điều tiếp theo bạn muốn làm là kéo trung tâm ra khỏi trục chính. Để làm điều này, bạn cần công cụ tháo ổ trục bánh xe để tháo ổ trục bánh xe. Công cụ này không đắt, bạn có thể mua một cái cho công việc này. Đôi khi, trục bánh xe sẽ tỏ ra cứng đầu khi bung ra, bạn có thể dùng búa và đục để đập bỏ ổ trục bánh xe cũ.
Bước 9. Làm sạch bề mặt trục chính :Làm sạch trục chính và chuẩn bị lắp trục mới. Bạn có thể dùng giẻ sạch và giấy nhám mịn để làm sạch cặn bẩn và rỉ sét trên bề mặt trục xoay.
Bước 10. Gắn ổ trục mới :Lấy ổ trục mới mà bạn muốn lắp và bôi mỡ hoặc dầu bôi trơn ổ trục bánh xe lên bề mặt Nếu bạn đã từng thắc mắc hoặc hỏi nguyên nhân khiến ổ trục tiếp tục hoạt động kém. Bạn nên biết rằng một số yếu tố có thể góp phần vào điều đó. Các yếu tố như môi trường lái xe - đó là lộ trình bạn luôn tuân theo, chất lượng của vòng bi và các thực hành cơ học được tuân theo khi lắp đặt vòng bi trung tâm. Vì vậy, hãy đảm bảo bạn thực hiện công việc một cách độc đáo và sạch sẽ. Cố định ổ trục mới và vặn các bu lông giữ ổ trục và trục chính với nhau.
Bước 11. Cố định đĩa phanh và thước cặp :Bây giờ ổ trục mới đã được đặt vào vị trí, bạn phải cố định đĩa phanh và móc kẹp bằng cách sử dụng cùng một phương pháp mà bạn đã sử dụng để tháo chúng. Mô-men xoắn xuống giá treo kẹp và đặt vào má phanh. Hãy chắc chắn rằng bạn sửa chữa nó tốt. Bạn không muốn nghe thấy tiếng ồn vỡ — hãy siết chặt thước cặp để tránh các sự cố lỏng lẻo, dẫn đến tiếng ồn khi mài và các hư hỏng nghiêm trọng khác.
Bước 12. Đặt lốp vào vị trí :xác nhận lại tất cả các bu lông riêng lẻ. Sửa lại mọi thứ khác mà bạn đã xóa trước đó bằng quy trình ngược lại. Cuối cùng, cố định lại lốp bánh xe và siết chặt các đai ốc bánh xe bằng tay. Nâng lốp lên để bạn có thể dễ dàng tháo giá đỡ kích. Cẩn thận hạ xe.
Bước 13. Hoàn thiện :Lấy cờ lê mô-men xoắn của bạn và vặn các đai ốc vấu xuống theo thông số của nhà sản xuất. Tháo bánh xe và thử nghiệm công việc của bạn. Để có bản trình bày trực quan về cách thay thế ổ trục bánh xe, hãy xem video này.
Điều gì có thể xảy ra nếu ổ trục bánh xe bị hỏng? Bạn không muốn trải qua những gì có thể xảy ra nếu bạn có ổ trục bánh xe kém. Một ổ trục bánh xe tồi có thể gây ra những thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống treo của bạn - bắt đầu với các vấn đề về xử lý ô tô, các vấn đề về phanh, tiếng ồn gầm gừ và lốp mòn không đều. Trong trường hợp xấu nhất, bánh xe của bạn có thể rơi ra hoàn toàn khi chuyển động, điều này sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn, của hành khách và tính mạng của những người xung quanh.
Tôi tin rằng bạn đã từng nghe đến cụm từ "An toàn là trên hết". Nếu bạn có ý thức về an toàn, bạn muốn thay ổ trục bánh xe của mình khi nó bị lỗi.
Ổ trục bánh xe ồn ào là một dấu hiệu cho thấy bạn có ổ trục bánh xe không tốt. Vì một số ổ trục ồn ào có thể đưa bạn đi gần 1000 dặm trước khi gây ra hư hỏng nặng cho bánh xe của bạn, tôi khuyên bạn nên sửa ổ trục bánh xe của mình sau khi bạn xác nhận rằng ổ trục đã hoạt động từ lâu.
Cách phân biệt ổ trục bánh xe phía trước hay phía sau là một kỹ thuật bạn nên tìm hiểu trước khi thực hiện các thủ tục thay thế. Vì vậy, cách dễ nhất và nhanh nhất để biết chính xác ổ trục bánh xe nào đã bị hỏng từ lâu là nâng ô tô của bạn lên bằng sàn hoặc kích thủy lực và kiểm tra từng bánh xe.
Khi bạn đã kích và treo bánh xe thành công, hãy xoay lốp và lắng nghe tiếng ồn ào hoặc gầm gừ. Nếu bạn nghe thấy tiếng vo ve hoặc gầm gừ khi lốp quay, điều đó cho thấy bạn có ổ trục bánh xe không tốt. Một phương pháp khác là lấy lốp bằng tay. Giữ lốp lên và xuống (không nghiêng) và nhẹ nhàng chơi nó. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ sự lắc lư nào, điều đó cho bạn biết có một ổ trục bánh xe tồi tệ.
Chi phí thay thế ổ trục bánh xe có thể tương đối cao hoặc giá cả phải chăng. Điều này là do một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến chi phí thay thế. Các yếu tố như kiểu xe, năm và sản xuất. Nhà để xe hoặc đại lý có thể ảnh hưởng sâu sắc đến chi phí thay thế. Tuy nhiên, chi phí thay thế ổ trục bánh xe bị lỗi trung bình là $ 300.
Bài viết này đã hướng dẫn bạn thành công cách thay thế một ổ trục bánh xe bị lỗi và cũng đã chỉ ra một số loại ổ trục bánh xe và các triệu chứng của ổ trục bánh xe bị hỏng. Nếu hướng dẫn này khó hiểu, bạn nên tìm sự trợ giúp của chuyên gia để tránh gây ra những hư hỏng khác cho bánh xe của mình.
Các triệu chứng của cảm biến MAP bị lỗi và cách khắc phục sự cố
Tiếng ồn ổ trục bánh xe. Tôi có bị hỏng bánh xe không?
Các triệu chứng của Lỗi gắn động cơ:Cách kiểm tra, thay đổi và câu hỏi thường gặp
Các triệu chứng thường gặp của ổ trục trục khuỷu bị hỏng và cách tránh!