Vòng bi là thành phần không thể thiếu giúp giữ cho bánh xe của bạn quay và ngăn ma sát tàn phá xe của bạn. Vòng bi được bôi mỡ thích hợp giúp tản nhiệt, giảm ma sát và trọng lượng trên bánh xe của bạn, đồng thời cho phép chuyển động trơn tru trên hàng nghìn dặm.
Nhưng dầu mỡ đó cuối cùng sẽ bị hỏng hoặc khô - và nhanh hơn trong điều kiện khô hoặc bẩn - vì vậy bạn cần phải đóng gói lại vòng bi của mình thường xuyên. Cảnh báo:Đó là một công việc bẩn thỉu, nhưng nếu bạn biết cách đóng gói ổ trục bánh xe, bạn sẽ tự cứu mình khỏi những vấn đề lớn hơn (như bánh xe bị rơi ra) trong tương lai.
Có hai vòng bi, bên trong và bên ngoài. Tùy thuộc vào việc bạn đang xử lý phanh đĩa hay phanh tang trống, các thành phần bạn cần tháo để sử dụng chúng sẽ khác nhau. Bắt đầu với việc nâng xe, đỡ xe một cách an toàn trên giá đỡ và tháo bánh xe. Tiếp theo, dùng đục và búa để cạy nắp bụi. Vào bên trong, bạn sẽ tìm thấy một đai ốc lâu đài, được giữ cố định bằng một chốt cotter. Tháo những thứ đó và vòng đệm phía sau chúng, đặt tất cả các thành phần sang một bên theo thứ tự rời ra. Sau đó, trung tâm sẽ miễn phí.
Nếu có các thước kẹp trên rôto của bạn, thì bạn sẽ phải tháo chúng ra mà không ngắt kết nối dây hãm. Sau đó, đặt chúng sang một bên, cố định vào khung - không bao giờ bị treo bởi các đường của chúng. Nếu bạn có phanh tang trống, hãy tháo tang trống. Sau đó, kéo trung tâm ra.
Vòng bi phía trước sẽ trượt ngay ra ngoài. Trước khi loại bỏ dầu mỡ cũ, hãy dành một chút thời gian để kiểm tra các vết kim loại, dấu hiệu cho thấy ổ trục bị hư hỏng và bảo hành thay thế. Vòng bi bên trong được giữ cố định bằng một con dấu ở phía sau của trục. Dùng búa và đầu dẹt để cạy con dấu ra và đảm bảo có sẵn con dấu thay thế.
Để làm sạch vòng bi, hãy sử dụng khăn lau và chất tẩy rửa phanh, hoặc ngâm chúng trong dầu hỏa qua đêm. Sau khi chúng đã sạch và khô hoàn toàn (KHÔNG quay chúng bằng khí nén), hãy kiểm tra các vòng bi để tìm dấu hiệu quá nóng (ngả xanh), sẹo, rỗ hoặc các hư hỏng khác. Nếu vòng bi bị hỏng, bạn sẽ cần phải thay thế vòng bi của chúng.
Lấy một đôi găng tay dùng một lần và xịt một lòng bàn tay đầy mỡ ổ trục do nhà sản xuất khuyến nghị vào một tay. Lấy một ổ trục và ấn nó vào mỡ, làm việc theo cách của bạn xung quanh đầu lớn hơn cho đến khi bạn thấy mỡ bị ép qua đầu nhỏ hơn. Sau đó, xoa mỡ xung quanh vòng bi cho đến khi mọi ngóc ngách đều được tráng.
Ngoài ra, bạn có thể lấy một công cụ đóng gói vòng bi và để nó thực hiện tất cả các công việc bẩn thỉu. Luôn giữ cho dầu mỡ mới không có các mảnh vụn nhỏ nhất. Lắp lại vòng bi bên trong vào ổ trục ở nơi nó ra, và ấn đều con dấu mới vào vị trí với mặt phẳng hướng ra ngoài. Sử dụng một đường ống hoặc ổ cắm có đường kính tương tự, chạm nhẹ để tránh bất kỳ sự uốn cong nào cho đến khi con dấu phẳng hoặc ngay bên trong trung tâm.
Bôi mỡ trục chính và lắp lại trục chính. Sau đó, thay thế vòng bi bên ngoài, vòng đệm, đai ốc (theo thông số kỹ thuật), chốt cotter và nắp mỡ theo thứ tự bạn đã tháo chúng. Lau sạch dầu mỡ thừa để không bị bay ra ngoài và làm hỏng hệ thống phanh của bạn. Đặt lại thước kẹp (nếu có), bánh xe và vấu và bạn đã hoàn tất! Dễ dàng!
Học cách đóng gói vòng bi bánh xe rất đơn giản ... nhưng nó rất bẩn, vì vậy hãy sẵn sàng.
Tiếng ồn ổ trục bánh xe. Tôi có bị hỏng bánh xe không?
Cách chăm sóc xe của bạn:Vòng bi bánh xe
Tại sao vòng bi bánh xe bị lỗi
Cách biết bạn có cần thay bạc đạn bánh xe của mình hay không