Trộn các loại chất chống đông khác nhau chắc chắn sẽ tạo ra các vấn đề trong hệ thống động cơ của bạn. Vì vậy, nếu bạn đang nghĩ đến việc hỏi bất cứ ai, bạn có thể trộn chất chống đông màu đỏ và xanh lá cây với nhau không? Hoặc thậm chí trộn các dạng chất chống đông khác. Ngừng lại! Bạn thậm chí không nên cố gắng làm điều này. Trên thực tế, nó không phải là một lựa chọn bạn nên cân nhắc. Khi cần chất chống đông cho hệ thống của xe hoặc để bảo dưỡng hoặc bảo dưỡng, bạn nên cố gắng lấy chất lỏng được khuyến nghị càng nhiều càng tốt.
Hầu hết các loại xe được sản xuất với chất chống đông đặc biệt nên được sử dụng, đó là chất làm mát động cơ tốt nhất dành cho xe đó. Mặc dù bạn có thể sử dụng một dạng chất chống đông khác, nhưng nó vẫn phải tuân theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe của bạn. Nhưng chắc chắn, trộn các chất chống đông khác nhau với nhau không bao giờ là một giải pháp thay thế được khuyên dùng.
Bạn cần biết các loại chất chống đông được sử dụng cho xe ô tô cụ thể và ý nghĩa màu sắc của chất làm mát. Điều này sẽ hiển thị màu chống đông phù hợp được thiết kế cho xe hoặc phương tiện của bạn. Hãy xem xét một số loại và loại xe nào sử dụng chất chống đông.
Chất chống đông xanh sử dụng công thức IAT (Công nghệ phụ gia vô cơ). Đây là một trong những công nghệ lâu đời nhất được sử dụng trong sản xuất chất chống đông. Chất chống đông IAT đã tồn tại trong nhiều thập kỷ, được sản xuất cho thế hệ xe ô tô trước năm 2000, và nó đã được thử nghiệm về hiệu quả chống ăn mòn. Loại chất chống đông này có thể tồn tại trong khoảng ba năm. Sau đó, bạn sẽ phải xả và thay chất làm mát sang chất làm mát mới. Tốt nhất là sử dụng chất chống đông này cho các loại xe cũ được sản xuất.
Chất chống đông màu đỏ được sản xuất với HOAT (Công nghệ axit hữu cơ lai). Hai loại chất chống đông màu đỏ có sẵn trên thị trường. Chúng dành cho các loại xe Nhật Bản, Châu Âu và Châu Á. Bạn có thể sử dụng loại chất chống đông này cho các loại xe Nissan, Hyundai, Toyota, Honda. Hầu hết chất làm mát màu đỏ được gọi là "Dexcool." Nó có tuổi thọ dài khoảng bốn năm. Trộn chất chống đông màu đỏ và nước thường làm cho chất làm mát có màu hồng.
Các nhà sản xuất chất chống đông sản xuất chất chống đông màu vàng cho xe Huyndai và Kai. Nó được sản xuất với Công nghệ Axit Hữu cơ Lai (HOAT), và cũng giống như chất chống đông màu xanh, loại chất chống đông này cũng có thể kéo dài đến năm năm. Tốt nhất là thay thế nó sau khoảng thời gian này.
Công nghệ Axit hữu cơ được sử dụng để sản xuất chất chống đông màu da cam. Chất chống đông màu cam là chất làm mát công nghệ mới. Chất chống đông này được sử dụng tốt nhất cho các loại xe hiện đại hoặc được sản xuất gần đây, có hệ thống làm mát có bộ tản nhiệt bằng nhôm và các bộ phận bằng nhôm hoặc nylon khác thay vì thép. Chất chống đông màu cam được sản xuất với các chất phụ gia chống ăn mòn, giúp ngăn ngừa rỉ sét trong các bộ phận khác nhau của hệ thống làm mát động cơ của bạn. Loại chất chống đông này có thể hoạt động hiệu quả trên các phương tiện VW, Saab và GM.
Chất chống đông này có khá nhiều công thức. Màu của nó chủ yếu mô tả màu vàng cam và có thể dễ bị nhầm với dầu. Chất chống đông vàng chủ yếu được sản xuất để làm việc cho các loại xe nhãn hiệu Ford; điều này bao gồm Mercury và Lincoln của bạn. Nước làm mát Ford chủ yếu là vàng. Các thương hiệu khác như xe BMW, Volvo, Mercedes và Jaguar cũng có thể sử dụng chất chống đông vàng.
Tất cả các công thức của chất chống đông vàng đều có phụ gia chống gỉ. Các nhà sản xuất đã thiết kế nó để hoạt động với các thành phần và loại kim loại cụ thể được sử dụng để sản xuất phương tiện được giao.
Có khá nhiều dạng chất chống đông màu xanh lam khác nhau mà bạn có thể mua để có được chất làm mát màu xanh lam của mình. Bạn có thể tìm thấy những cái có màu xanh lam đậm hoặc xanh nhạt, tùy thuộc vào thành phần. Chất chống đông màu xanh có cùng công nghệ với chất chống đông màu đỏ. Một dạng chất chống đông màu xanh dành cho các loại xe Nhật Bản như Nissan, Mitsubishi, Infiniti và Mazda của bạn. Hình thức còn lại dành cho xe Subaru, Honda và Acura. Sự khác biệt giữa hai dạng chất chống đông màu xanh này là phút.
Bạn có thể sử dụng thiết bị này lên đến năm năm mà không cần phải thay thế hoặc xả nó ra khỏi xe của bạn. Nếu bạn đang tìm kiếm chất chống đông phù hợp cho chiếc xe Nhật Bản của mình, đây có lẽ là sự lựa chọn đúng đắn.
Một sự khác biệt đáng kể giữa chất chống đông màu đỏ và xanh lá cây là chất chống đông màu đỏ có tuổi thọ cao hơn chất chống đông màu xanh lá cây.
Chất chống đông màu đỏ được ký hiệu rộng rãi là Dexcool, có xu hướng hoạt động trong thời gian dài hơn các loại chất chống đông khác. Sự kết hợp giữa OAT (Công nghệ axit hữu cơ) và IAT (Công nghệ axit vô cơ) đã dẫn đến việc phát minh ra HOAT (Công nghệ axit hữu cơ lai), được sử dụng trong sản xuất chất chống đông màu đỏ.
So với chất chống đông màu xanh lá cây, chất chống đông màu đỏ hiệu quả hơn, nâng cao tuổi thọ của máy bơm nước và các thành phần hệ thống làm mát khác của bạn.
Ở phía ngược lại, Chất chống đông xanh là một loại chất chống đông cũ được sản xuất cho các mẫu xe đời đầu. Do thời điểm sản xuất, đây không phải là mức công nghệ chống đông tiên tiến. Vì vậy khả năng của nó không phải là duy nhất so với công nghệ chống đông thế hệ hiện đại. Không giống như chất chống đông màu đỏ được làm từ công nghệ tiên tiến hơn, HOAT, chất chống đông màu xanh lá cây được sản xuất từ một công nghệ cũ gọi là (Công nghệ axit vô cơ).
Thành phần chất chống đông xanh bao gồm các chất phụ gia vô cơ, làm cho nó thuộc nhóm C11. Chúng thường không kéo dài hơn hai năm; nó là rẻ để mua. Nó được ưu tiên sử dụng cho các phương tiện cũ vì chất chống đông xanh có lớp bảo vệ dày, giúp ngăn rò rỉ và các vết nứt nhỏ trong hệ thống làm mát của ô tô, có bộ tản nhiệt bằng nhôm và hợp kim. Để so sánh, chất chống đông màu đỏ thuộc về lớp G12, bao gồm G12 + và G12 ++. Chúng tồn tại trong ba năm +, điều này phụ thuộc vào hỗn hợp và phương pháp chuẩn bị trước khi đổ.
Chất làm mát màu xanh lá cây kém hiệu quả hơn chất làm mát màu đỏ, cũng có ưu điểm là tuổi thọ cao hơn. Khi các phương tiện cũ mất dần đi, chất chống đông xanh có thể sẽ không còn trên thị trường hoặc trở nên rất khan hiếm để mua.
Chất chống đông xanh là một phiên bản cũ của chất chống đông được sản xuất được sử dụng trên các phương tiện ô tô ở những vùng băng giá để ngăn động cơ của chúng đến nhiệt độ nông. Nhiều cải tiến và đổi mới đã ra đời kể từ đó, dẫn đến việc phát hiện ra chất chống đông màu đỏ, tốt hơn. Tuy nhiên, điểm khác biệt rõ ràng giữa hai dạng chất chống đông này là chất chống đông màu xanh lá cây có thời gian hoạt động ngắn hơn chất chống đông màu đỏ.
Sự khác biệt giữa chất chống đông màu đỏ và xanh lá cây là rất khác nhau, vì vậy việc trộn lẫn chúng sẽ tạo ra thảm họa cho toàn bộ hệ thống làm mát của bạn.
Kết hợp chất chống đông sai. Ví dụ:nếu bạn vô tình trộn lẫn chất làm mát màu cam và màu xanh lá cây, nó sẽ làm giảm hiệu suất của gói phụ gia đặc biệt của ô tô. Nó cũng làm tăng độ ăn mòn của bộ tản nhiệt xe của bạn. Sử dụng sai chất chống đông cho động cơ xe của bạn sẽ dần dần gây hư hỏng cho máy bơm nước, miếng đệm đầu, ống tản nhiệt và bộ tản nhiệt. Thậm chí làm tắc nghẽn áo khoác nước của bạn.
Việc sử dụng sai chất chống đông sẽ khiến động cơ ô tô của bạn quá nóng, hệ thống làm mát của bạn bị mài mòn sẽ tăng tốc và cuối cùng dẫn đến động cơ bị nổ. Các chủ xe muốn xe chạy êm sẽ chú ý đến loại chống đông cho xe.
Thực tế là sử dụng nhầm màu sơn chống đông cho xe của bạn là không đúng. Bắt buộc phải chọn đúng chất chống đông có lợi cho xe của bạn. Nếu bạn vô tình thêm bất kỳ chất chống đông màu nào và cất cánh trên đường, bạn có thể gặp vấn đề sau việc này. Lớp bảo vệ của hệ thống làm mát của bạn đột nhiên trở nên mỏng hơn và xốp hơn, điều này khiến bạn cần phải thay nó thường xuyên.
Sử dụng sai chất chống đông có thể dẫn đến hư hỏng động cơ trong trường hợp xấu nhất, phá hủy các bộ phận động cơ chính của xe của bạn. Nó cũng gây ra rò rỉ và thất thoát chất làm mát. Khi chất làm mát này bị mất đi do sử dụng sai chất chống đông, các hạt rắn bị ăn mòn sẽ bong ra trên bề mặt hệ thống làm mát của ô tô và phá hủy máy bơm nước bằng cách phá hủy các gioăng mặt cơ khí.
Nếu bạn vô tình trộn lẫn chất chống đông màu đỏ và xanh lá cây hoặc chất chống đông sai khác trong xe của bạn mà không biết đó là một ý tưởng tồi tệ. Khi bạn sử dụng hỗn hợp sai cách này để lái xe trong một thời gian, bạn sẽ phải vật lộn với rất nhiều vấn đề từ các bộ phận chính của động cơ. Bạn sẽ bắt đầu gặp một số vấn đề hoặc các vấn đề như áo nước bị tắc, ống bị hỏng hoặc máy bơm nước bị hỏng. Tốt, bạn cần phải nhờ thợ máy giúp bạn sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị hư hỏng để đưa xe của bạn trở lại bình thường. Bạn có thể đọc các bài viết trước của chúng tôi để biết một số kỹ năng Tự chế ô tô có thể giúp bạn làm được điều này.
Nếu may mắn, bạn nắm bắt được điều này đúng lúc, và cách khắc phục duy nhất là bạn phải xả nhầm chất chống đông và bôi chất chống đông phù hợp. Sau đó, đây không phải là một quá trình phức tạp. Đừng lo lắng. Nếu bạn chưa bao giờ tự mình làm điều này trước đây, thì đó là một quá trình dễ dàng. Bất kỳ ai cũng có thể làm điều này.
Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn hướng dẫn để thực hiện việc này một cách nhanh chóng.
Bước đầu tiên là mở xe của bạn và ném một cái chảo thoát nước vào bên dưới xe của bạn. Sau đó tháo ống tản nhiệt; đó là nơi đặt bộ điều nhiệt. Nhẹ nhàng mở kẹp ống và kéo ống ra, bạn sẽ cần hộp dụng cụ phù hợp cho việc này. Một lượng lớn chất chống đông sẽ bắt đầu khi bạn tháo vòi.
Bạn cũng cần tháo bộ điều chỉnh nhiệt để dòng chảy tốt hơn. Ở một số xe, bạn cần tháo bộ lọc dầu để tháo vỏ bộ điều nhiệt. Sau khi bạn đã tháo vỏ bộ điều nhiệt, hãy tháo bộ điều nhiệt ra và chỉ đặt lại vỏ để bạn có đầy đủ dòng chảy với vòi. Nếu bạn phải tháo bộ lọc dầu của mình, đừng quên lắp nó trở lại.
Bây giờ bạn sẽ xả khối động cơ của mình, vì vậy bạn phải tháo ống tản nhiệt khác ra. Sau khi tháo một đầu của vòi, hãy cố định vòi vườn vào đầu bị lỏng và bật dòng nước; điều này sẽ làm trôi khối động cơ của bạn.
Bạn cũng phải đặt ngược nó lại, vì vậy hãy tháo một trong các ống của bộ tản nhiệt và đặt nó trở lại vị trí của vỏ bộ điều nhiệt và xả nó ra phía sau. Sau đó, cố định vòi vườn của bạn và đầu còn lại của vòi rồi nhét ngược nó ra ngoài theo cách khác. Bạn làm như vậy cho đến khi nước trong chảy ra, sạch đẹp.
Bây giờ làm điều tương tự với bộ tản nhiệt, lấy ống tản nhiệt của bạn và dán nó vào bộ tản nhiệt trên cùng. Lấy vòi làm vườn của bạn, cố định nó vào đầu kia của vòi và xả dòng nước qua vòi. Sau đó, đi tới ống tản nhiệt khác ở phía dưới và xả luôn.
Sau khi xả nước, bạn có thể đặt lại bộ điều nhiệt và cho vào hệ thống một hỗn hợp gồm 50% chất làm mát và 50% nước. Bạn có thể trộn chất làm mát màu đỏ với nước được không? Có, bạn có thể, nhưng hãy đảm bảo rằng bạn làm điều này theo đúng tỷ lệ. Vì vậy, bây giờ bạn biết làm thế nào để xả hệ thống làm mát của bạn. Tất nhiên, nó không khó như vậy.
Với thông tin này, bạn có thể trộn chất chống đông màu đỏ và xanh lá cây không? Chúng tôi biết bất cứ ai đọc nó thậm chí sẽ không nghĩ về nó. Bạn cần tránh xa bất cứ thứ gì có thể gây ra sự cố động cơ hoặc các vấn đề khác trên xe của bạn. Cố gắng hết sức để sử dụng chất làm mát được khuyến nghị. Mục đích là để đảm bảo bạn làm mọi việc đúng cách để giữ cho xe của bạn hoạt động trơn tru. Nếu bạn vẫn không chắc chắn về điều này, chúng tôi sẽ luôn sẵn sàng trợ giúp.
Cách bạn có thể tiết kiệm tiền khi bảo dưỡng và sửa chữa ô tô
Sự cố xe hơi nghiêm trọng Chẩn đoán sai:Đó là gì và cách bạn có thể tránh được
TỰ ĐỘNG BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA MÀ BẠN CÓ THỂ TỰ LÀM
Bạn có thể kết hợp gas cao cấp và gas thường để tiết kiệm tiền tại máy bơm không?