Mọi tài xế nên thích lái một chiếc xe thân thiện với môi trường. Cách để đạt được điều này là đảm bảo xe của bạn có van tuần hoàn khí xả (EGR) đầy đủ chức năng trong hệ thống EGR của xe. Lái xe quanh thị trấn với van EGR bị lỗi hoặc bị hỏng có thể gây nguy hiểm cho xe, sức khỏe của bạn và môi trường của bạn. Bạn cần tiếp tục đọc bài viết này để nhận biết các triệu chứng của van EGR bị hỏng, từ đó bạn sẽ biết khi nào bộ phận này bị hỏng trên xe của mình.
Van EGR quản lý các yếu tố không thể tránh khỏi về nhiệt và hóa học của động cơ xe của bạn khi lái xe. Nó giữ cho động cơ hoạt động trơn tru trong thời gian dài. Nếu bạn không biết rằng xe của bạn bị lỗi van EGR, nó có thể gây ra cho bạn nhiều vấn đề. Hai trong số những lợi ích chính của việc có van EGR là giảm nhiệt độ của xi-lanh động cơ của bạn và giảm lượng khí thải thoát ra ngoài qua ống xả.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét các triệu chứng của van EGR bị lỗi. Ngoài ra, cách kiểm tra, sửa chữa và thay đổi van EGR bị hỏng trên xe của bạn và sau khi đọc phần này, bạn sẽ có thể tự mình xử lý mọi vấn đề về van EGR.
Các triệu chứng khác nhau có thể báo hiệu một bộ phận bị lỗi trong hệ thống động cơ của xe của bạn. Vì vậy, bạn cần phải hết sức lưu ý các triệu chứng của van EGR bị hỏng nếu hoặc khi được biểu hiện bởi hoặc phương tiện. Các triệu chứng này bao gồm:
Xe của bạn có thể bắt đầu gặp tình trạng không tải mạnh; điều này có nghĩa là xe của bạn sẽ bắt đầu chạy ì ạch hoặc rung khi chạy không tải. Điều này sẽ khiến bạn có cảm giác lái khó khăn và bạn có thể bị bật ra khỏi ghế lái một chút. Khi động cơ của bạn chạy không tải, bạn cũng có thể nhận thấy tiếng nổ khi cầm vô lăng. Nếu van EGR của bạn bị trục trặc, xe của bạn chắc chắn phải chạy không tải mạnh.
Điều này cũng có nghĩa là sẽ có ít hoặc không có khí đi vào buồng đốt của bạn, điều này ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ xe. Miễn là van EGR của bạn không mở hoặc đóng được, động cơ của bạn sẽ không hoạt động bình thường, điều này có nghĩa là không có đủ khí đi vào buồng đốt trong của xe. Đây là lý do tại sao xe của bạn sẽ chạy không tải.
Khi van động cơ của xe bị tắc, không thể đóng hoặc mở, điều này sẽ khiến khí thải chảy vào đường ống nạp của xe trước khi động cơ cần. Điều này gây ra khả năng tăng tốc kém trong khi lái xe. Không khí dư thừa sẽ tạo ra một hỗn hợp nhỏ trong buồng đốt của bạn và nếu không có tỷ lệ oxy trong khí quyển chính xác, thì sẽ có ít năng lượng hơn trong hành trình đốt cháy.
Van EGR kém có thể là nguyên nhân khiến động cơ xe của bạn quá nóng. Van EGR bị tắc sẽ không ngăn được việc giải phóng các oxit nitơ vào khí quyển, vì vậy động cơ của bạn có thể tăng nhiệt độ đến mức nguy hiểm. Nó cũng sẽ để lại nhiên liệu chưa cháy hết trong ống xả của bạn, và điều này có thể gây ra mùi xăng nồng nặc trong xe của bạn và làm giảm mức hiệu quả của nhiên liệu hoặc động cơ diesel của bạn. Khi nhiệt độ lên đến điểm rất cao, cuối cùng nó sẽ dẫn đến việc động cơ của bạn bị nổ.
Khi van EGR trong hệ thống EGR của bạn bị lỗi, các triệu chứng đầu tiên sẽ được phản ánh thông qua hoạt động của động cơ xe của bạn. Bạn sẽ bắt đầu quan sát các vấn đề như giảm công suất động cơ và cả hiệu quả của bàn đạp xăng. Một dấu hiệu khác mà bạn có thể nhận thấy là tỷ lệ nhiên liệu không khí không cân bằng, điều này sẽ làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Điều này sẽ buộc bạn phải chi nhiều tiền hơn để mua một lượng lớn nhiên liệu hoặc khí đốt cho xe của mình.
Xe của bạn cũng sẽ bắt đầu chết máy, trở nên rất ì ạch và ồn ào. Tất cả những điều này sẽ khiến xe của bạn sử dụng nhiều nhiên liệu hoặc dầu diesel hơn mức bình thường, khiến bạn phải đối mặt với vấn đề tiết kiệm nhiên liệu. Đây cũng có thể là kết quả của việc bugi bị hỏng, nguyên nhân là do tích tụ carbon.
Van EGR bị hỏng rất có thể khiến động cơ xe của bạn bắt đầu sử dụng nhiều nhiên liệu hơn bình thường. Ví dụ, xe của bạn thường tiết kiệm nhiên liệu trung bình là 25 dặm một gallon hoặc 10 lít trên 90 km. Nếu van EGR của bạn bị lỗi, số gallon trên mỗi dặm sẽ tăng lên, khiến bạn phải phân bổ nhiều tiền hơn để đổ xăng cho xe của mình.
Van EGR cũng được thiết kế để giúp tăng mức tiêu hao nhiên liệu cho xe của bạn. Do đó, một khi van bị hỏng, chức năng đó sẽ không còn hoạt động nữa, vì vậy bạn sẽ phải tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của mình. Van EGR luân chuyển khí xả của bạn trở lại động cơ của xe trong khi vẫn giữ nhiệt độ bình thường của buồng đốt.
Vì vậy, nếu van này ngừng hoạt động, buồng đốt có thể có nhiệt độ rất cao trên mức bình thường, gây thoát khí nitơ ra môi trường.
Bạn cần luôn kiểm tra các chỉ số động cơ khi lái xe đề phòng bất kỳ lỗi nào phát sinh trong động cơ của bạn. Đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng khi có van EGR bị lỗi. Đèn này sẽ không bật cho đến khi máy tính của xe nhận được tín hiệu tiêu cực từ van EGR hoặc bất kỳ thành phần động cơ nào khác. Bất cứ khi nào bạn thấy đèn kiểm tra động cơ của mình bật sáng, hãy tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng động cơ của xe càng sớm càng tốt.
Van EGR được thiết kế để đóng và mở, nhưng Nếu nó không thực hiện được bất kỳ điều nào trong số này. Máy tính trên xe của bạn sẽ phát hiện sự cố với động cơ của bạn và chiếu sáng đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển.
Do van EGR kém, động cơ của bạn sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hoặc dầu diesel hơn mức bình thường. Khả năng rất cao là nhiên liệu sẽ thoát ra ngoài qua ống xả của hệ thống xả trên xe của bạn. Tình trạng này có thể khiến khí thải của xe bạn tạo ra khói nhiên liệu. Bất kể vị trí của cabin xe của bạn, bạn sẽ cảm nhận được một làn khói khí mạnh, gây khó chịu và có hại cho sức khỏe. Khi liên tục nhận thấy mùi này, bạn nên chú ý đến van EGR của mình.
Các chủ sở hữu ô tô ở Mỹ phải thực hiện các bài kiểm tra khí thải trên xe của họ. Điều này đảm bảo rằng khí thải ra môi trường do phương tiện của họ không phải là mối đe dọa đến tính mạng và môi trường. Bạn sẽ phải thực hiện bài kiểm tra này sáu tháng một lần, tùy thuộc vào tiểu bang bạn sống. Bài kiểm tra này sẽ cảnh báo nhiều người lái xe chú ý hơn đến tình trạng van EGR của xe của họ.
Sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền bạc và thời gian nếu bạn học cách kiểm tra van EGR của xe đúng cách. Sau thời gian dài sử dụng động cơ của xe, hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) trên xe của bạn có thể khiến các hạt cacbon tích tụ trên bề mặt bên trong của các ống van, rò rỉ ống chân không hoặc các vấn đề về bộ phận cơ khí.
Biết cách kiểm tra van EGR của bạn là một trong những kỹ năng DIY dành cho thiết bị di động tự động mà bạn nên có. Đảm bảo bạn thực hiện quy trình này vào ban ngày hoặc sử dụng đèn làm việc che kín trong những giờ tối. Các bước này sẽ hướng dẫn bạn cách kiểm tra van EGR kiểu chân không cũ và van EGR mới vận hành bằng máy tính. Điều này khá dễ thực hiện:
Có hai kỹ thuật bạn có thể sử dụng để kiểm tra van EGR. Bắt đầu với van EGR kiểu chân không. Lưu ý nếu màng ngăn bắt đầu bị rò rỉ thì rõ ràng là van đã bị hỏng. Bạn sẽ phải thay thế nó. Cách tốt nhất để kiểm tra van này là mua một máy thử chân không. Nó không chỉ được sử dụng để kiểm tra van mà bạn còn có thể sử dụng nó để làm chảy máu phanh cộng với việc bảo dưỡng ô tô nhiều lần.
Khi sử dụng thiết bị kiểm tra chân không, tất cả những gì bạn cần làm là xem kim có giữ được không khi bạn áp dụng chân không vào van EGR của mình. Nếu nó giữ lại là một dấu hiệu rất tốt cho thấy van của bạn đang hoạt động hoàn hảo, nhưng nếu kim không giữ có nghĩa là màng ngăn bên trong van bị hỏng và cần được thay thế. Nếu kim bị giữ lại, hãy để nó nghỉ một thời gian để kiểm tra xem có bị mất áp suất không.
Nếu bạn quyết định không muốn chi tiền mua máy kiểm tra chân không, có một cách khác để thực hiện việc này. Điều đầu tiên bạn làm là xác định vị trí van EGR của bạn. Bạn có thể xem hướng dẫn của nhà sản xuất về phương tiện của mình để giúp bạn điều này. Sau đó, khởi động động cơ xe của bạn và quay động cơ của bạn đến khoảng 2000 vòng / phút. Nhẹ nhàng tạo quyền truy cập vào van của bạn và đặt tay lên nó.
Nếu van của bạn hoạt động bình thường, bạn sẽ quan sát thấy một bộ phận bên trong van chuyển động lên xuống. Bạn có thể quay động cơ một vài lần để chắc chắn rằng bạn đang chuyển động. Nếu bạn không quan sát thấy chuyển động này, thì đó là dấu hiệu cho thấy van EGR của bạn bị lỗi. Bây giờ là tất cả những gì cần thiết để kiểm tra van EGR kiểu chân không.
Đối với van EGR điện, bạn cần phải có đồng hồ vạn năng; thiết bị này sẽ được sử dụng để đọc điện trở, được gọi là kiểm tra "ohms". Sau khi kết nối, bạn sẽ thấy số đọc khoảng 20 đến 24 ohms. Bạn có thể kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe của mình để biết điều này.
Bây giờ bạn có thể cẩn thận đẩy lại đầu nối dây nịt. Bạn sẽ thấy khoảng sáu thiết bị đầu cuối trên van. Sử dụng đầu dò âm và dương của đồng hồ vạn năng để kiểm tra các đầu cuối khác nhau của van. Khi bạn kiểm tra các thiết bị đầu cuối này, hãy quan sát xem số đọc có nằm trong số đọc dự kiến của van của bạn hay không. Nếu có, thì van của bạn đang hoạt động bình thường. Bạn có thể nhấp vào Video YouTube này - để xem bản trình bày trực quan về toàn bộ quá trình này. À chính nó đấy! Đơn giản và dễ dàng, phải không?
Khi một số lượng lớn cặn cacbon bám trên bề mặt bên trong van EGR của bạn, nó có thể khiến van bị tắc nghẽn, khiến nó không thể thực hiện chức năng của mình một cách hiệu quả. Điều này có thể dẫn đến rất nhiều vấn đề. Khi bạn có van EGR bị hỏng, có hai giải pháp chính:làm sạch van hoặc thay thế nó.
Nhưng trước tiên, bạn sẽ cần một bộ công cụ cơ khí để hỗ trợ bạn dễ dàng thực hiện quá trình này. Sau đó, hãy chắc chắn rằng bạn đã mặc trang phục an toàn. Đặc biệt là kính bảo hộ và găng tay của bạn. Vui lòng không coi thường mức độ liên quan của trang phục bảo hộ khi dự định thực hiện bất kỳ quy trình cơ học nào. Đảm bảo rằng bạn đeo chúng trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào trên xe của mình.
Dưới đây là quy trình từng bước đơn giản sẽ giúp bạn sửa van EGR bị hỏng.
Đầu tiên, tháo mọi kết nối điện hoặc ống mềm gắn với van EGR. Ngoài ra, hãy cẩn thận tháo các bu lông lắp giữ van.
Ngoài ra, hãy kiểm tra kỹ các kết nối đóng trên chính động cơ. Chúng thường bị tắc nghẽn bởi carbon, gần giống như chính van. Vì vậy, hãy dùng kìm loại bỏ các cặn cacbon lớn. Bạn có thể sử dụng chất làm sạch hệ thống EGR và một bàn chải nhỏ để loại bỏ bất kỳ cặn bẩn nào còn sót lại.
Nếu van bị tắc, hãy sử dụng Chất làm sạch Hệ thống EGR chất lượng tốt và một bàn chải nhỏ để làm sạch đúng cách van EGR của bạn. Hãy đảm bảo rằng không một giọt dung dịch này chạm vào bất kỳ bộ phận điện nào trong hệ thống động cơ của xe của bạn. Bạn có thể đọc bài viết trước của chúng tôi để biết cách vệ sinh van EGR.
Kiểm tra van EGR để tìm các hư hỏng do nhiệt, lão hóa và tích tụ carbon. Nếu nó bị hỏng, hãy mua một cái mới nhưng hãy kiểm tra loại van được khuyến nghị cho xe của bạn vì không phải tất cả các xe đều có cùng một loại van EGR. Một số van được điều khiển chân không, trong khi những van khác được điều khiển bằng điện tử.
Ngoài ra, hãy kiểm tra miếng đệm xem có cặn cacbon không. Nếu có, hãy làm sạch nó bằng chất làm sạch hệ thống. Nếu bạn nhận thấy miếng đệm của mình bị lỗi, bạn có thể thay miếng đệm ngay bây giờ trước khi tiếp tục.
Sau khi các bộ phận đã được làm sạch và kiểm tra, hãy lắp lại van EGR, miếng đệm EGR và các bộ phận bị lỏng khác. Đảm bảo rằng chúng được gắn chặt vào động cơ theo thông số kỹ thuật của nhà máy. Vui lòng không vặn quá chặt các vít.
Kiểm tra các chức năng của các bộ phận bằng cách sử dụng các hướng dẫn từ dịch vụ nhà máy và xác nhận rằng không có chân không hoặc rò rỉ khí thải. Bạn nên lái xe và quan sát xem có bất kỳ triệu chứng tiêu cực nào không.
Thay đổi van EGR của xe của bạn cũng là một quá trình rất đơn giản và dễ dàng; trong thực tế, nó tương tự như các bước nêu trên. Van EGR cũng có thể phát triển lỗi do lão hóa, vì vậy biết thời gian thay thế van EGR của bạn là rất quan trọng; điều này sẽ giúp tránh bất kỳ thiệt hại nào khác có thể xảy ra do van đã cũ. Nó cũng sẽ giúp liên tục cho phép động cơ của bạn hoạt động trơn tru. Điều này sẽ chỉ cho bạn cách thay đổi van EGR của bạn:
Tháo mọi kết nối điện hoặc ống mềm:Tiếp cận van EGR của bạn có thể khó khăn, vì vậy bạn phải tháo mọi kết nối điện hoặc ống mềm gắn với van EGR. Điều này sẽ tạo ra sự tiếp cận dễ dàng với van. Tháo các vít giữ van EGR vào động cơ. Thông thường, có khoảng hai đến bốn, tùy thuộc vào loại xe. Cạo sạch vật liệu bịt kín khỏi bề mặt.
Bỏ van EGR cũ của bạn và lắp van và miếng đệm EGR mới (nếu cần):Việc này phải được thực hiện theo thông số kỹ thuật của nhà máy.
Cuối cùng, lắp lại ống mềm hoặc kết nối điện. Kiểm tra hệ thống. Kiểm tra chức năng bằng cách sử dụng hướng dẫn từ dịch vụ nhà máy và xác nhận rằng không có rò rỉ chân không hoặc khí thải.
Nó là dễ dàng! Bạn có thể sử dụng bất kỳ công cụ quét chẩn đoán nào để kiểm tra bất kỳ lỗi nào hoặc bạn có thể chỉ cần lái xe ô tô của mình để xem liệu bạn đã hoàn thành tốt công việc chưa. Bạn sẽ không gặp bất kỳ triệu chứng nào được liệt kê ở trên cho thấy van EGR bị hỏng. Nếu vẫn làm vậy, bạn có thể thông báo cho chúng tôi để giúp bạn thực hiện đúng quy trình này.
Tất nhiên, một van EGR không tốt có thể gây ra cháy nổ. Nguyên nhân chủ yếu là do các đoạn trong ống nạp của xe bị tắc. Xe của bạn cũng sẽ bị lỗi, ví dụ như mất điện nghiêm trọng. Hơi dầu làm tăng sự tích tụ cacbon trong van tuần hoàn khí thải, điều này thường dẫn đến van bị kẹt.
Giả sử van EGR luôn mở, lượng không khí hút ra giảm do tỷ lệ khí thải cao. Bộ phận điều khiển giảm lượng phun và cả công suất động cơ. Điều này cũng có thể gây cháy xe của bạn khi đang lái xe.
Nếu van EGR của xe bị hỏng, vấn đề có thể lây lan sang các bộ phận khác. Bạn cũng có thể quan sát thấy khói đen thoát ra từ ống xả. Theo thời gian, nó có thể dẫn đến ô nhiễm trong đường ống nạp của xe và cả van.
Điện từ EGR của xe là một thành phần động cơ quan trọng khác trong hệ thống EGR của bạn. Bộ điện từ EGR bị lỗi có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất của động cơ, chiếu sáng kiểm tra động cơ, tiếng gõ động cơ hoặc ping.
Tuần hoàn khí thải (EGR) có nhiệm vụ hạ nhiệt độ cháy trong buồng đốt và giảm phát thải các oxit nitơ ra môi trường. Là một thành phần khá kín đáo nhưng quan trọng của hệ thống xả của ô tô, bộ điện từ tuần hoàn khí thải (EGR solenoid) mở và đóng kết nối giữa ống xả và ống nạp. Nếu điện từ EGR của bạn bị lỗi, động cơ của bạn có thể dừng và sự cố này cũng có thể ảnh hưởng đến các bộ phận khác.
Mã sự cố P0401 liên quan đến hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) trên ô tô của bạn, hệ thống này kiểm soát động cơ và giảm lượng khí thải. Giả sử một van điều khiển bằng máy tính đưa một lượng khí nhất định trở lại động cơ của bạn để đốt cháy với hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Trong trường hợp như thế này, hệ thống EGR của bạn được kích hoạt trong một số điều kiện nhất định.
P0407 được coi là mã chung OBD-II để báo hiệu sự cố với hệ thống EGR của xe nếu tín hiệu do mạch gửi đến máy tính động cơ thấp bất thường và không nằm trong thông số được nhà sản xuất xe của bạn chấp nhận.
Mặc dù việc đọc P0407 có thể là do sự cố nối đất hoặc do máy tính bị hỏng và mã P0406 bị lỗi Cảm biến, đặc biệt nếu van EGR của bạn đang gặp sự cố.
Van EGR có thể mở hoặc đóng, tùy thuộc vào hoạt động của nó. Van EGR có khoảng hai cài đặt chính:mở và đóng. Vị trí này có thể thay đổi tại bất kỳ điểm hoạt động nào. Van EGR của xe của bạn đóng khi động cơ khởi động. Khi chạy không tải ở tốc độ thấp, cần một lượng nhỏ năng lượng và do đó một lượng nhỏ oxy được giải phóng.
Nhưng nếu động cơ chạy không tải ở tốc độ cao, nó sẽ đòi hỏi một lượng công suất lớn, khiến van EGR mở đến khoảng 90%. Van EGR phải có thể đóng và mở khi cần thiết để cho phép động cơ xe của bạn vận hành trơn tru. Nếu EGR không thực hiện được điều này, điều đó có nghĩa là van EGR của bạn bị tắc và nguyên nhân là do quá trình vệ sinh. Nó cũng có thể có nghĩa là van của bạn bị hỏng.
Nếu có lỗi trong hệ thống EGR, nó có thể khiến EGR không hoạt động bình thường. Van EGR trên xe của bạn có thể bị lỗi do tích tụ cặn cacbon ở bề mặt bên trong, van bị rỗ, bị cháy, màng ngăn bị hỏng cho van EGR kiểu chân không hoặc chân van bị biến dạng. Sự cố này cũng có thể do các nguyên nhân sau:
Quản lý động cơ kém
Lái xe quãng đường ngắn liên tục và do nhũ tương hình thành dầu-nước (đặc biệt là trong những tháng mùa đông).
Hấp thụ không khí dầu do phớt chặn van bị mòn, hệ thống thông gió động cơ xe của bạn gặp trục trặc, động cơ mòn quá mức hoặc đổ đầy dầu .
Một nguồn lỗi khác có thể dẫn đến hỏng van EGR của bạn là hệ thống làm mát động cơ bị hỏng.
Van EGR mới có thể có giá trung bình là 67 đô la, tùy thuộc vào kiểu xe và nhà sản xuất. Giá cho các van EGR hoàn toàn mới thường được giữ trong một phạm vi. Nó thậm chí có thể có giá lên đến $ 167. Chi phí sửa chữa có thể tăng lên nếu các kết nối, đường dây hoặc vòng đệm của xe của bạn cũng phải được thay thế.
Giá sửa chữa các van EGR hầu hết đều có giới hạn. Van EGR mới có thể có giá 269 USD tùy thuộc vào loại xe. Tổng chi phí là từ $ 255 đến $ 321. Chúng bao gồm chẩn đoán.
Các triệu chứng của van EGR bị hỏng đôi khi có thể bị nhầm lẫn với các lỗi khác trong hệ thống động cơ do các triệu chứng tương tự như với các bộ phận động cơ bị lỗi khác. Hy vọng rằng bây giờ bạn có thể xác định các triệu chứng khác nhau phản ánh van EGR bị hỏng và cũng như cách khắc phục vấn đề này một cách dễ dàng. Nhưng hãy đảm bảo rằng bạn chắc chắn về nguyên nhân trước khi thay đổi hoặc loại bỏ bất kỳ thành phần nào trong hệ thống động cơ của mình để tránh các vấn đề không cần thiết tiếp theo.
Trong trường hợp bạn gặp bất kỳ khó khăn nào trong một số lĩnh vực, bạn có thể liên hệ với chúng tôi hoặc thợ cơ khí tại địa phương để giúp bạn giải quyết bất kỳ vấn đề nào bạn có thể gặp phải.
Van EGR bị lỗi:Triệu chứng, chẩn đoán và hướng dẫn khắc phục
Các triệu chứng của van EGR kém
Các triệu chứng của Rơle khởi động kém và cách khắc phục sự cố?
Van EGR là gì và Cách vệ sinh Van EGR?