Thông thường, bạn có thể cảm thấy khó quay bánh xe hoặc nhận thấy tiếng ồn khi quay vô lăng khi đang đứng yên. Khó khăn cho thấy một vấn đề sâu hơn với động cơ, hệ thống treo hoặc hệ thống lái của bạn. Việc xoay vô lăng cũng cần có nhiều chất bôi trơn trợ lực lái. Do đó, bạn có thể tạm thời khắc phục sự cố bằng cách bôi trơn xe của mình và không có nguy cơ hao mòn các bộ phận quan trọng của nó.
Tuy nhiên, nếu không nhờ thợ sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi ngay lập tức, bạn sẽ có nguy cơ gây ra tai nạn cho mình và những người tham gia giao thông khác. Bạn và thợ máy có thể xác định các bộ phận bị lỗi bằng loại tiếng ồn bạn nghe thấy khi bẻ lái. Bạn có thể nghe thấy tiếng rên rỉ, nghiến răng, lạch cạch, bộp bộp hoặc tiếng rít, tùy thuộc vào lỗi của động cơ, hệ thống treo, phanh hoặc hệ thống lái của bạn.
Bài viết này khám phá các nguyên nhân kỹ thuật gây ra chướng ngại vật và tiếng ồn khi chuyển hướng của xe đang đứng yên.
Chất lỏng trợ lực lái thấp là một trong những nguyên nhân chính gây ra tiếng kêu rên khi quay vô lăng khi đứng yên. Hầu hết các xe ô tô sử dụng hệ thống lái thanh răng và bánh răng bao gồm hệ thống lái tròn được kết nối với hộp số thông qua một giá kim loại.
Giá đỡ này còn có thanh giằng giúp chuyển chuyển động tròn của cơ cấu lái thành chuyển động thẳng và giảm tác động bánh răng cho các bánh xe quay trơn. Để hệ thống hoạt động trơn tru, nó nhận được sự bôi trơn bằng chất lỏng áp suất cao thông qua hai cổng trên mặt của piston. Chất lỏng không chỉ bôi trơn các bánh răng và cột mà còn cung cấp sức mạnh lớn cho piston di chuyển.
Ngoài việc than vãn, bạn có thể bị nghiến răng khi bẻ tay lái của một chiếc xe hơi bị đình trệ. Triệu chứng này cho thấy bạn sử dụng sai chất lỏng bôi trơn. Ngày nay, hầu hết các nhà sản xuất xe thiết kế các loại xe chỉ có thể sử dụng chất bôi trơn cụ thể theo các khoáng chất duy nhất lý tưởng để bôi trơn các thành phần hóa học của các bộ phận. Ví dụ về chất bôi trơn được các nhà sản xuất phổ biến ưa thích là chất lỏng Pentosin, Dextron và P / S. Sử dụng sai chất bôi trơn trợ lực lái gây hư hỏng toàn bộ hệ thống trợ lực lái.
Bơm lái bị rò rỉ cũng là một nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn khó chịu khi vận hành xe của bạn. Độ lớn của chất lỏng trợ lực lái bị rò rỉ sẽ xác định mức độ của tiếng rên rỉ, nghiến răng hoặc kêu lục cục khi quay vô lăng khi đang đứng yên trong xe của bạn.
Tương tự như các trường hợp trên, khả năng bôi trơn thấp làm mòn đai trợ lực lái gây khó khăn nghiêm trọng trong việc xoay trụ lái, giá kim loại và bánh răng.
Bạn có thể xác định rò rỉ trợ lực lái thông qua các vết bẩn ở đáy xe đang đỗ. Tuy nhiên, các vết bẩn cũng có thể là từ dầu động cơ hoặc dầu phanh, do đó, hãy kiểm tra mức bình chứa dầu lái để loại trừ rò rỉ dầu ô tô khác trước khi bạn gọi cho ga ra của mình.
Đôi khi âm thanh lạch cạch khi bẻ lái có thể có nghĩa là bạn đang gặp vấn đề nghiêm trọng hơn là chất lỏng lái thấp hoặc hệ thống lái bị rò rỉ. Giá đỡ tay lái của bạn có thể bị lỗi sau khi gặp tai nạn hoặc do bạn không bảo dưỡng xe trong một thời gian.
Âm thanh lạch cạch từ giá đỡ bị lỗi thường dừng lại khi bạn lật lốp xe từ đầu này sang đầu kia. Các cục clunks lặp đi lặp lại cho thấy sự lắp hoặc các thanh chống kém.
Bất cứ khi nào xe của bạn gặp vấn đề về hệ thống treo, bạn sẽ rất khó đánh lái, đặc biệt là ở tốc độ thấp hoặc khi đứng yên. Hệ thống lái dựa vào hệ thống treo của xe để quay các bánh xe của nó. Do đó, thanh chống bị lỗi và hệ thống treo không phù hợp gây căng thẳng cho hệ thống lái và có thể gây ra thiệt hại bất lợi cho cơ khí của nó. Khi xe của bạn phát ra tiếng ồn khi rẽ phải nhưng không rẽ trái, điều đó cho thấy rằng bạn đã bị hỏng khớp bi và đầu thanh giằng đã bị mòn. Âm thanh lạch cạch là do sự thay đổi trọng lượng đột ngột của ô tô khi lốp của nó quay.
Khi bạn bị đứt hoặc mòn đai trợ lực lái, xe của bạn có khả năng phát ra tiếng kêu chói tai hoặc tiếng rít khi bẻ lái sang trái hoặc phải ở tốc độ thấp hoặc ở vị trí đứng yên. Dây đai này là phần kết nối giữa động cơ và bơm trợ lực lái. Do đó, nó yêu cầu đủ dầu bôi trơn từ chất lỏng trợ lực lái để ngăn nó bị hao mòn trong quá trình vận hành xe của bạn.
Thông thường, sự hiện diện của bất kỳ tạp chất hoặc không khí nào trong chất lỏng trợ lực lái làm giảm khả năng bôi trơn hệ thống lái trợ lực một cách tối ưu. Do đó, các bộ phận cơ học của hệ thống phải chịu tác động của lực căng, ma sát và áp suất gây ra tiếng ồn khi quay vô lăng khi đứng yên. Bạn có thể xác định các tạp chất bằng cách ghi nhận sự khác biệt trong màu sắc của chất lỏng trợ lực lái.
Áp suất lốp thấp cũng có thể gây ra tiếng lách cách khi bẻ lái sang trái hoặc phải khi đứng yên. Áp suất lốp thấp làm mất cân bằng phân bổ trọng lượng xe. Do đó, hệ thống lái sẽ cảm thấy khó chịu khi cố gắng chuyển hướng của lốp xe, gây căng thẳng quá mức và gây ra tiếng ồn.
Ngoài áp suất lốp, sử dụng lốp mòn hoặc trộn các loại lốp khác nhau có thể ảnh hưởng và gây ra các vấn đề về trợ lực lái.
Như đã đề cập trước đó, bơm lái có nhiệm vụ tạo đủ áp lực để hỗ trợ hệ thống lái. Do đó, trở lực của bơm tạo ra một vấn đề cốt yếu cho hệ thống lái. Mặc dù nó có thể không cản trở hoàn toàn chuyển động của tay lái, nhưng máy bơm bị hỏng sẽ dẫn đến các vấn đề cơ học khác như dây đai lái bị rách có thể làm hỏng toàn bộ hệ thống lái trợ lực. Bạn nhận thấy bơm lái bị trục trặc khi bánh xe trở nên khó đánh lái và tạo ra tiếng lách cách trong cột lái khi lái ở vị trí đứng yên.
Bước đầu tiên để khắc phục những tiếng ồn khó chịu từ xe của bạn là chẩn đoán nguyên nhân gây ra tiếng ồn. Bạn không cần thợ máy cho hầu hết quá trình này. Bạn có thể chẩn đoán và hài lòng khi tự sửa chúng bằng hộp công cụ cơ khí trừ khi chúng quá phức tạp. Một ví dụ điển hình về các vấn đề mà bạn không cần gọi thợ sửa xe là nếu vấn đề trợ lực lái của bạn là do kết hợp nhiều loại lốp khác nhau hoặc sử dụng lốp bị mòn nghiêm trọng.
Bạn có thể đến đại lý ô tô tại địa phương để mua và thay lốp thuận tiện bằng các dụng cụ đơn giản như cờ lê vấu, kích ô tô và nêm bánh xe.
Bạn cũng có thể kiểm tra mức dầu trợ lực lái bằng que thăm và thay đổi nó mà không cần sự trợ giúp của chuyên gia. Chất lượng dầu lái không đủ hoặc kém là nguyên nhân gây ra hầu hết các âm thanh rên rỉ khi lái xe đứng yên của bạn. Do đó, bước đầu tiên khi bạn gặp khó khăn khi đánh lái hoặc có âm thanh khó chịu từ xe là kiểm tra mức dầu bôi trơn trong bình chứa chất lỏng lái của bạn.
Việc kiểm tra chất lỏng trợ lực lái của bạn phải dễ dàng vào ban ngày hoặc ban đêm, đặc biệt nếu bạn có đèn chiếu sáng làm việc bằng gỗ đang hoạt động để có đủ tầm nhìn. Mở nắp tay lái trợ lực và đặt que sâu vào bên trong bình chứa. Tháo nó ra để kiểm tra mức dầu so với hiệu chuẩn thanh sâu. Khi các mức nằm trong khoảng từ MIN đến MAX, mức dầu trợ lực lái của bạn vẫn ổn và bạn sẽ không gặp bất kỳ sự cố nào khi lái.
Nếu bạn gặp vấn đề về âm thanh trợ lực lái và chất lỏng của bạn nằm trong mức yêu cầu, điều đó có nghĩa là bạn đã sử dụng sai chất lỏng trợ lực lái hoặc chất lỏng bị nhiễm bẩn. Dù bằng cách nào, bạn cũng cần phải rửa sạch hệ thống trợ lực lái trước khi đổ đầy chất lỏng mới vào hệ thống theo khuyến cáo của sách hướng dẫn của nhà sản xuất.
Tuy nhiên, hãy tạo thói quen kiểm tra rò rỉ xung quanh ống mềm của hệ thống trợ lực lái nếu bạn nhận thấy mức dầu trợ lực lái của mình giảm xuống mức báo động ngay bây giờ và sau đó.
Những tiếng rít mạnh và tiếng kêu lớn khi cố gắng lái một chiếc xe đứng yên cho thấy một vấn đề cơ học lớn hơn trong hệ thống trợ lực lái của bạn. Đáng buồn thay, nguyên nhân gây ra những tiếng ồn ào này không dễ xác định. Bạn có thể cần một thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra chuyên nghiệp để biết cần sửa hoặc thay thế bộ phận nào. Tuy nhiên, bạn có thể tự giảm tiếng ồn bằng cách bôi trơn các bộ phận cơ khí của ô tô. Bạn vẫn cần sửa hoặc thay thế một số bộ phận sau để giải quyết triệt để tiếng ồn khi điều khiển xe;
Nhờ ai đó nổ máy và xoay vô lăng qua lại khi bạn kiểm tra tiếng động cơ kêu và lách cách để xác định bộ phận nào cần sửa chữa hoặc thay thế. Mặc dù hầu hết các hệ thống điện bị hỏng do tiếng ồn và hư hỏng là do không đủ dầu bôi trơn hoặc do tai nạn trên đường, bạn vẫn cần đưa xe đi bảo dưỡng định kỳ nếu muốn tránh những vấn đề này.
Một vấn đề với bộ phận này luôn dẫn đến vấn đề với bộ phận khác; do đó bảo trì dịch vụ là cách tốt nhất để tránh các vấn đề nghiêm trọng về hệ thống lái.
Hệ thống lái trợ lực khỏe không tạo ra tiếng ồn khi chuyển hướng cho dù đang chuyển động hay đứng yên. Loại tiếng ồn phát ra từ ô tô của bạn cho phép bạn hoặc thợ máy của bạn biết được vấn đề là gì. Tiếng rên rỉ và mài hầu hết cho thấy vấn đề bôi trơn bởi chất lỏng trợ lực lái, trong khi tiếng kêu sắc bén chủ yếu bắt nguồn từ các bộ phận cơ khí bị mòn như dây lái, thanh răng và các vết nứt.
Bắt buộc phải khắc phục những sự cố này ngay khi bạn nhận thấy chúng để tránh làm hỏng thêm xe của bạn và có nguy cơ gây ra tai nạn.
Lý do Vô lăng BMW của bạn rung
Phải làm gì khi vô lăng bị rung
Tiếng ồn vô lăng
6 lý do chính khiến ô tô của bạn kêu cót két khi xoay