Chủ xe và tài xế luôn mong muốn có được trải nghiệm lái xe êm ái và tốt đẹp. Bạn muốn đi từ điểm này đến điểm khác mà không gặp bất kỳ vấn đề nào. Giờ thì sao? Bạn có vấn đề khiến bạn tự hỏi, "tại sao tay lái của tôi khó quay?" Hay đột ngột khi lái xe xuống những ngọn đồi? Bạn đã cố gắng tự mình khắc phục điều này chưa, và nó chứng tỏ bạn đã phá thai? Thư giãn! Chúng tôi đã nêu ra các nguyên nhân phổ biến và cách khắc phục chúng.
Hệ thống lái của bạn là một thành phần quan trọng trong hệ thống điều khiển của ô tô. Hệ thống lái cũng giúp bạn kiểm soát hoàn toàn hướng xe của mình. Vì vậy, khi bạn gặp vấn đề về tay lái khó bẻ lái, bạn đang ở trong một tình huống nguy hiểm. Nếu bạn đang vượt trên một làn đường duy nhất và cố gắng điều hướng trở lại sau khi vượt và bạn nhận thấy tay lái khó quay và có tiếng ồn, điều đó có thể dẫn đến tai nạn xe máy. Việc kiểm soát hoàn toàn hệ thống lái sẽ mang lại cho bạn sự an tâm và giữ cho bạn an toàn và đảm bảo. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích chi tiết lý do và cách khắc phục lỗi lái khó.
Điều cần thiết là phải biết nguyên nhân tại sao quay vô lăng quá khó và cách chẩn đoán nó. Chúng tôi đã liệt kê bảy lý do có thể xảy ra bên dưới.
Rò rỉ chất lỏng lái hoặc thấp :thấp hoặc rò rỉ chất lỏng có thể làm cho tay lái trợ lực bị cứng ngắt quãng. Sự cố này xảy ra khi bạn bị rò rỉ từ ống cao áp trợ lực lái, lỏng kẹp hoặc rò rỉ từ chính bơm trợ lực lái do các vết nứt. Chất lỏng sẽ rò rỉ qua vết nứt hoặc ống dẫn đó, làm giảm áp suất mà chất lỏng di chuyển - đồng thời làm khô máy bơm. Điều này sẽ gây ra tiếng ồn khi quay vô lăng, thường là tiếng rên rỉ hoặc rên rỉ, dẫn đến bơm kém hoặc hỏng giá lái không đều.
Giá đỡ lái bị lỗi hoặc hộp số lái :Giá lái và hộp số lái là những bộ phận lái cần thiết có tác dụng điều khiển hướng chuyển động của các bánh xe. Tuy nhiên, cả hai đều không được tìm thấy trong một chiếc xe. Đó là bạn có giá lái và bánh răng hoặc bạn có hộp số lái. Thanh răng và thanh răng được sử dụng trên xe du lịch, trong khi hộp số được sử dụng trên xe tải lớn, xe SUV và xe ô tô cũ. Cả hai hệ thống lái cuối cùng sẽ hỏng nếu chỉ lái xe của bạn theo thời gian. Bằng chứng cho điều này là, vô lăng sẽ cứng hoặc dày khi khởi động.
Khi xe chạy và khởi động, giá lái sẽ nóng lên và độ cứng sẽ giảm đi một chút. Do đó, việc xoay bánh xe của bạn trở nên dễ dàng hơn một chút, nhưng bạn vẫn cần phải thay giá đỡ trước khi nó trở thành vấn đề lớn hơn.
Dây đai truyền động bị mòn hoặc bị hỏng :Lý do phổ biến nhất mà bạn có thể nhận thấy vô lăng khó chuyển hóa chất lỏng lái là khi bạn có dây đai truyền động bị mòn hoặc bị hỏng. Dây đai truyền động bắt đầu hoạt động ngay từ khi bạn nổ máy, vì vậy, về lâu dài, nó sẽ bị mòn và hư hỏng rất nhanh. Khi dây đai truyền động quá cũ, nó sẽ bị lỏng và gây cứng tay lái. Nếu bạn bỏ qua để thay thế nó khi nó bắt đầu hỏng, cuối cùng nó sẽ bị hỏng và ảnh hưởng đến các bộ phận dẫn động bằng dây curoa khác trong ô tô của bạn. Tốt nhất là thay dây đai truyền động khi bạn nhận thấy các vết nứt để ngăn ngừa các sự cố nghiêm trọng hơn.
Áp suất lốp :bạn có thể tự hỏi, "áp suất lốp có gây khó lái không?" Ồ vâng, nó có thể. Bạn có thể thấy điều này là một điều bất ngờ, nhưng thiếu không khí trong lốp có thể khiến tay lái bị cứng và khó bẻ lái. Cụ thể, lốp bị xì hơi có thể gây cứng tay lái. Đây là một lý do khác mà bạn nên đảm bảo rằng lốp xe của bạn luôn được bơm căng. Đảm bảo rằng bạn giữ cho lốp xe của mình ở mức PSI được khuyến nghị.
Căn chỉnh phần đầu xe không tốt và các bộ phận khác của hệ thống treo trước bị lỗi :các bộ phận của hệ thống treo phía trước bị lỗi như khớp bi kém, thanh giằng kém, hoặc ổ trục bánh xe bị hỏng có thể làm hỏng và móc bánh trước không quay được. Ngoài ra, lốp trước không đồng đều hoặc không cân bằng có thể kéo xe của bạn sang một bên và dẫn đến cứng tay lái. Sự liên kết của phần đầu xe không tốt và các bộ phận của hệ thống treo phía trước bị lỗi có thể gây ra hiện tượng cứng tay lái. Nó chủ yếu được chú ý khi rẽ hoặc khi bạn quyết định thực hiện một quả phạt góc.
Chất lỏng lái bị nhiễm bẩn hoặc đặc :Bơm trợ lực lái là một hệ thống thủy lực sử dụng chất lỏng nhẹ. Giả sử chất lỏng bị nhiễm bẩn hoặc trở nên đặc quánh sau một thời gian. Giả sử bạn không thể thay chất lỏng khi bụi bẩn bám vào bên trong hoặc theo khoảng thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất. Trong trường hợp đó, chất lỏng lái cuối cùng sẽ trở nên quá đặc để hoạt động bình thường trên hệ thống lái. Với chất lỏng đặc trong bình chứa bơm lái, bạn sẽ nhận thấy vô lăng khó quay khi bị nguội hoặc ở các thao tác ở tốc độ thấp khác. Kiểm tra màu sắc của dầu lái. Nếu nó đã chuyển sang màu xám, bạn phải xả và đổ lại nó.
Bơm trợ lực lái bị lỗi hoặc kém cỏi :Bơm trợ lực lái, thường là trợ lực lái biến thiên, giúp cho công việc của hệ thống lái trở nên hiệu quả và dễ dàng hơn rất nhiều. Nếu bơm lái bị hỏng, bạn sẽ không dễ dàng bẻ lái khi đỗ xe hoặc các cuộc điều khiển tốc độ thấp khác. Trong những tình huống như vậy, máy bơm bị lỗi sẽ không thể ngăn các bánh xe quay hoàn toàn, nhưng nó sẽ đòi hỏi rất nhiều nỗ lực lái và xe sẽ nặng hơn rất nhiều.
Chúng tôi đã xem xét các lý do đằng sau việc lái cứng. Bây giờ, hãy thảo luận về cách bạn có thể khắc phục tình trạng vô lăng bị cứng. Vì có một số lý do đằng sau tay lái cứng, chúng ta sẽ xem xét một số cách để khắc phục.
Kiểm tra và đo áp suất không khí của lốp xe :Nếu bạn cảm thấy khó quay bánh xe khi đỗ hoặc khi di chuyển ở tốc độ thấp khác, rất có thể bạn đã bị xì hơi lốp. Kiểm tra áp suất hơi lốp của bạn. Bạn phải đảm bảo rằng áp suất lốp của bạn đạt mức PSI được khuyến nghị cho loại xe và cỡ lốp của bạn. Bạn không cần lốp bị xì hơi sẽ gây cứng tay lái.
Kiểm tra chất lỏng trợ lực lái :Kiểm tra chất lỏng trợ lực lái của bạn. Kiểm tra bụi bẩn. Nếu bạn tìm thấy cặn bẩn trong bình chứa, hãy rửa trợ lực lái và bổ sung chất lỏng. Bộ trợ lực lái sẽ có giá từ $ 50 đến $ 120 và đây là một dịch vụ nhanh chóng mà bạn có thể tự thực hiện.
Kiểm tra giá đỡ và máy bơm trợ lực lái :Ngoài xéc măng trợ lực lái, bạn cần kiểm tra bơm trợ lực và thanh răng. Kiểm tra rò rỉ và vết nứt có thể gây cứng lái. Bạn cần kiểm tra cụ thể ống cao áp nối giữa bơm lái và thanh răng. Thay thế bất kỳ ống hoặc bộ phận nào bị nứt.
Kiểm tra các thành phần của hệ thống treo phía trước :Một lý do khác khiến tay lái bị cứng có thể là do bộ phận hệ thống treo phía trước bị lỗi. Một khớp bi kém hoặc ổ trục bánh xe và thanh giằng bị hỏng có thể làm hỏng và ảnh hưởng đến việc xử lý xe của bạn. Bạn cần kiểm tra bộ phận này khi gặp tình trạng cứng tay lái. Bằng chứng là tiếng ồn từ các bánh xe phía trước sẽ đi kèm với tay lái cứng.
Đảm bảo dây đai truyền động của bạn hoạt động bình thường :Kiểm tra dây đai kết nối bơm lái với puli động cơ. Tìm các cạnh mòn và vết nứt. Kiểm tra xem thắt lưng có quá chặt hoặc quá lỏng không vì đó có thể là thủ phạm. Bạn có thể nổ máy và kiểm tra vòng quay của dây đai. Nếu dây curoa lắc lư trong khi động cơ đang chạy, bạn cần kiểm tra sự căn chỉnh của dây đai và các puli của máy chạy không tải hoặc đến thợ cơ khí của bạn để kiểm tra kỹ lưỡng và khắc phục.
Một số yếu tố có thể gây ra tình trạng căng thẳng nặng, chẳng hạn như thiếu chất lỏng lái, áp suất lốp, dây đai ngoằn ngoèo bị hỏng, bơm trợ lực lái bị lỗi và căn chỉnh đầu xe.
Chi phí sửa lỗi trợ lực lái phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm cả kiểu dáng và sản phẩm của xe, bộ phận bị hư hỏng và ga ra mà bạn đưa xe đến. Trung bình, bạn sẽ chi từ $ 250 đến $ 350 để khắc phục sự cố trợ lực lái.
Chắc chắn, bạn có thể. Tuy nhiên, bạn nên nhớ rằng việc lái xe ô tô mà không có chức năng trợ lực lái điện đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn để điều khiển các bánh xe và bạn có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của mình vì bạn không thể quay bánh xe một cách dễ dàng.
Nó không ổn. Mặc dù bạn có thể lái xe với một bơm trợ lực lái kém, nhưng hãy nhớ rằng thiếu chất lỏng trợ lực lái cũng sẽ làm hỏng giá đỡ lái và khiến bạn phải trả một khoản chi phí thay thế rất lớn. Lái xe với bơm trợ lực lái kém có thể ảnh hưởng đến việc xử lý xe của bạn - khiến xe dễ gặp tai nạn.
Tại điểm giao nhau này, chúng tôi đã khiến bạn không khỏi thắc mắc, "tại sao tay lái của tôi khó quay?". Ngay cả những khó khăn nhỏ nhất trong việc xoay vô lăng cũng phải là một mối quan tâm đáng kể vì nó cho thấy một bộ phận lái tệ hại. Bỏ qua tay lái cứng có thể nguy hiểm vì một bộ phận lái bị lỗi có thể ảnh hưởng đến bộ phận lái khác.
Chẩn đoán nguyên nhân gây cứng tay lái không khó vì chỉ có một vài nguyên nhân trong số đó. Phần phổ biến nhất là bị rò rỉ hoặc chất lỏng lái thấp. Tuy nhiên, giá lái tồi tệ, dây đai ngoằn ngoèo bị hỏng, bơm trợ lực lái bị hỏng và khớp bi bị mòn cũng có thể là thủ phạm.
Tại sao ô tô của tôi phát ra tiếng ồn khi xoay vô lăng?
Tại sao vô lăng của tôi bị rung?
Tại sao vô lăng của tôi lại chống khi tôi xoay?
Cách mở vô lăng bị khóa