Một trong những vấn đề phổ biến mà bạn có thể gặp phải khi lái xe ô tô là khó chuyển số. Điều này thường thấy khi chuyển từ thứ nhất sang thứ hai. Loại vấn đề này hầu như có thể gặp ở xe số tự động nhưng điều đó không có nghĩa là xe số sàn không gặp sự cố này.
Có rất nhiều nguyên nhân có thể xảy ra cho câu hỏi, tại sao đường truyền của tôi lại chuyển khó khăn từ thứ 1 sang thứ 2. Hầu hết các vấn đề cần được khắc phục ngay lập tức để tránh thiệt hại thêm. Mặc dù một số nguyên nhân này có thể dễ dàng được khắc phục.
Nhóm nguyên nhân tương tự không xuất hiện trong hộp số sàn và hộp số tự động. Mặc dù các nguyên tắc cơ bản giống nhau nhưng cả hai đều hoạt động theo hai cách hoàn toàn khác nhau.
Nếu bạn đang thắc mắc, tại sao đường truyền của tôi chuyển mạnh từ thứ 1 sang thứ 2, thì đây là một số nguyên nhân có thể xảy ra?
Một trong những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng trễ truyền là do dầu hộp số bị nhiễm bẩn. Nếu chất lỏng trong suốt, bạn sẽ mong đợi quá trình chuyển giao diễn ra hoàn hảo mà không bị chậm trễ.
Nếu bạn gặp khó khăn khi sang số, hãy kiểm tra dầu hộp số trước. Đảm bảo rằng nó sạch sẽ. Có nhiều màu sắc mà bạn có thể tìm thấy chất lỏng truyền dẫn. Đảm bảo rằng đó là màu được thiết kế bởi công ty sản xuất.
Hầu hết các chất lỏng lây truyền có màu xanh lục, hơi xanh, hơi đỏ hoặc hơi vàng.
Mức chất lỏng thấp trong hệ thống truyền động của bạn cũng có thể gây nguy hiểm cho ô tô của bạn. Điều này có thể là do chất lỏng truyền động đã lâu không được thay thế hoặc kiểm tra, hoặc miếng đệm hoặc vòng đệm của bạn bị rò rỉ. Vì vậy, nếu bạn thấy mức chất lỏng liên tục thấp, điều đó cho thấy rằng có rò rỉ trong đường truyền của bạn.
Nếu mức chất lỏng thấp, hệ thống truyền động sẽ không được bôi trơn đúng cách, dẫn đến chuyển động ly hợp và bánh răng thô ráp, đó có thể là câu trả lời cho câu hỏi của bạn, tại sao hộp số của tôi chuyển mạnh từ ngày 1 sang thứ 2.
Chiếc xe hiện đã được chạy bằng máy tính. Mọi thứ giờ đây được điều khiển bởi một máy tính nhận tín hiệu và cho xe của bạn biết phải làm gì. Nhưng tất cả những tiến bộ công nghệ này đều đi kèm với những thách thức riêng của chúng.
Ngày nay, các phương tiện tự động được thiết kế với các cảm biến tích hợp cho nhiều chức năng khác nhau. Hộp số tự động được trang bị nhiều cảm biến hỗ trợ chuyển số. Cảm biến này hoạt động thông qua tương tác tín hiệu.
Vì vậy, nếu có sự cố với hệ thống máy tính trên ô tô của bạn, có thể có sự cố với đường truyền.
Cảm biến bị lỗi không thể gửi hoặc nhận tín hiệu, làm gián đoạn quá trình truyền. Sự cố này có thể khiến xe của bạn cản trở hoạt động trơn tru của hệ thống truyền động.
Vì các cảm biến và những thứ như vậy rất phức tạp để sửa chữa, Bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của một chuyên gia có thể khắc phục các sự cố về cảm biến và đảm bảo xe của bạn hoạt động tốt nhất. Trừ khi bạn có đủ kiến thức chuyên môn trong lĩnh vực này để khắc phục sự cố này mà không có bất kỳ thiệt hại nào.
Rò rỉ chất lỏng là một nguyên nhân rất phổ biến gây khó khăn cho việc chuyển số. Vì hệ thống truyền động được làm kín nên nó cần chất lỏng truyền dẫn để hoạt động bình thường.
Vì vậy, nếu có rò rỉ chất lỏng, bạn có thể gặp khó khăn khi chuyển số từ hộp số này sang bánh răng khác. Hãy nhớ rằng rò rỉ trong ô tô là vấn đề rất nghiêm trọng và nếu không được giám sát có thể khiến ô tô của bạn không hoạt động được.
Nếu bạn nghi ngờ có rò rỉ, trước tiên bạn nên kiểm tra chảo, miếng đệm và các bộ phận khác. Tìm kiếm bằng chứng cho thấy có thể có rò rỉ chất lỏng truyền dẫn.
Nếu bạn nhận thấy một vũng nước dưới gầm xe của mình, bạn nên đến thợ cơ khí để kiểm tra và kiểm tra hộp số của bạn nếu hộp số của bạn chuyển số khó khăn.
Một bộ điều chỉnh chân không truyền động là một ống miễn phí được lắp đặt trong ô tô của bạn và có nhiều ống chân không trong số này có các chức năng khác nhau. Công việc của người điều hành chân không là đo tải trên máy của bạn.
Chức năng này được thực hiện khi hộp số của bạn tạo nhiều áp lực lên tấm tiết lưu của xi lanh đốt.
Áp suất đi vào bộ điều chỉnh chân không và dịch chuyển hộp số. Điều này giúp sang số trơn tru khi bạn nhận được áp suất phù hợp.
Nếu một trong các ống hút chân không của bạn bị hỏng, nó sẽ tạo áp lực không phù hợp lên bộ điều chế và đây có thể là lý do khiến việc chuyển bánh răng từ số 1 sang số 2 là khó khăn.
Bộ biến mô nằm giữa động cơ và hộp số. Bộ biến mô truyền lực từ động cơ đến các bánh xe. Thành phần này chứa đầy chất lỏng truyền động, vì vậy nếu chất lỏng truyền động bị nhiễm bẩn hoặc chất lượng thấp, nó có thể làm cho bộ biến mô hoạt động không bình thường.
Nhưng đôi khi một bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị trục trặc hoặc hư hỏng có thể hoạt động kỳ lạ. Một sự kiện như vậy có thể khiến đường truyền của bạn bị trượt. Nếu điều này xảy ra, bạn cần phải thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn của mình.
Trong hầu hết các xe ô tô số tự động, nhà sản xuất kết nối công tắc với hộp số bằng dây cáp. Cáp được thiết kế sao cho phải có số đọc kim chính xác cho bánh răng mong muốn. Nếu cáp truyền dẫn của bạn bị đứt hoặc bị hỏng, bạn sẽ rất khó di chuyển nó.
Bộ chuyển số của bạn khó chuyển từ thứ 1 sang thứ 2 có thể do cáp chuyển số có vấn đề. Nếu nó cần được điều chỉnh hoặc thay thế, bạn cần phải hoàn thành nó ngay lập tức.
Bạn có thể điều chỉnh cáp bằng cách nới lỏng đai ốc và xoay thùng điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ để tạo áp lực nhiều hơn vào bộ truyền động.
Một vấn đề thú vị phát sinh nếu chiếc xe của bạn được đi kèm với một hộp số thích ứng. Thiết bị này thông minh và điều chỉnh sang số theo thói quen lái xe và chất lỏng của bạn.
Loại hộp số này có một máy tính điều chỉnh tốc độ động cơ để đảm bảo rằng nó không vượt quá tốc độ dừng của hộp số. Nếu thiết bị thích ứng của bạn không được hiệu chỉnh đúng cách, máy tính của bạn có thể khiến bạn khó sang số.
Xe ô tô số tự động sử dụng cảm biến để giám sát và thích ứng với thói quen lái xe của bạn. Họ kiểm tra tình trạng của dầu hộp số và hành vi lái xe của bạn để khớp hiệu suất của xe với hiệu suất tiêu chuẩn.
Thay đổi thói quen lái xe của bạn hoặc chất lỏng truyền động của bạn sẽ điều chỉnh ô tô của bạn với thói quen cũ của nó. Tại thời điểm này, bạn sẽ gặp khó khăn khi chuyển từ bánh răng số 1 sang số 2.
Để giải quyết vấn đề này, bạn cần đưa xe đến thợ có chuyên môn để họ thiết lập lại hộp số. Một lần nữa, bạn có thể làm rất ít vấn đề này trừ khi bạn là một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Những người sống ở vùng khí hậu mùa đông khó thay đổi thời tiết lạnh giá là điều rất bình thường. Điều này là do dầu và chất lỏng truyền động đặc lại khi thời tiết lạnh hơn, khiến các bánh răng cọ xát vào nhau. Điều này có thể được khắc phục một cách đơn giản với chất lỏng tổng hợp chất lượng tốt.
Cũng giống như hộp số tự động, bạn có thể gặp phải vấn đề tương tự với hộp số tay. Mặc dù vấn đề tương tự nhau, nhưng nguyên nhân có thể khác nhau. Nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe côn tay và bạn đang đặt ra câu hỏi, tại sao hộp số của tôi chuyển từ số 1 sang số 2 khó khăn, hãy chú ý?
Vai trò của hệ thống ly hợp trên xe là tắt mở nguồn điện để truyền lực hiệu quả. Khi bạn dậm bàn đạp ly hợp, nó sẽ truyền áp suất đến xi lanh chính ly hợp để đưa xe về trạng thái trung hòa và ngăn cản việc truyền lực. Điều này cho phép chuyển đổi thủ công.
Tuy nhiên, nếu bản phát hành lớp và xi lanh chính bị rò rỉ hoặc bị hỏng, hành động này sẽ trở nên rất khó khăn. Điều này là do mất áp suất chất lỏng. Do đó, bạn không có đủ áp lực để kích hoạt và tắt hộp số tay.
Nếu bạn thấy đúng như vậy, chúng tôi khuyên bạn nên mang xe đến một thợ cơ khí có chuyên môn để khắc phục sự cố. Thợ máy đủ điều kiện có quyền truy cập vào các sự cố và đề xuất các giải pháp tốt nhất. Nó có thể là thay thế xi lanh chính ly hợp hoặc sửa chữa rò rỉ.
Theo thời gian, các bánh răng trong Hệ thống truyền động của bạn vốn hoạt động để mang lại cho bạn một chuyến đi êm ái hơn có thể bị mòn và các bánh răng sẽ bị mòn và hư hỏng.
Mặc dù những bánh răng này được tạo ra để kéo dài suốt cuộc đời nhưng có thể là bằng chứng cho thấy có điều gì đó không ổn với bánh răng của bạn. Để chẩn đoán điều này, bạn phải tháo toàn bộ hộp số và kiểm tra các bánh răng và thay thế các bánh răng nếu cần.
Vì vậy, trước khi thực hiện điều này, hãy đảm bảo rằng hộp số của bạn không chuyển mạnh từ thứ 1 sang thứ 2 do một lý do khác. Việc xây dựng lại đường truyền có thể thực sự tốn kém.
Không giống như dầu hộp số, được sử dụng để bôi trơn hộp số tự động của ô tô, dầu hộp số được sử dụng để giữ cho các bánh răng và chuyển động tương đối của chúng quay trơn tru. Nếu dầu hộp số bị rò rỉ hoặc bạn đã lâu không thay thì sẽ có vấn đề với hộp số.
Để giải quyết vấn đề này, bạn cần thay dầu trước và sử dụng dầu hộp số chất lượng, hiệu quả và lâu dài.
Trung tâm giảm tốc là sự kết nối giữa các bánh răng kế tiếp nhau giúp chuyển bánh răng này sang bánh răng khác. Việc kiểm tra đảm bảo rằng chuyển động bánh răng của trung tâm được căn chỉnh với sự đồng bộ hóa. Nếu tay áo bị mòn, chuyển động sẽ không trơn tru và sẽ gây ra các vấn đề về dịch chuyển.
Đây là một vấn đề nổi tiếng khác. Đây có thể là câu trả lời mà bạn đang tìm kiếm.
Việc trượt hộp số tay của bạn sẽ khiến xe của bạn bị mất điện và RPM sẽ tăng lên khi bạn cố gắng giảm tốc độ. Điều này xảy ra khi người lái sang số quá thấp so với lực cản mà họ đang gặp phải.
Bộ ly hợp trong xe của bạn hấp thụ hầu hết lực cản này. Nếu hộp số của bạn bị trượt thường xuyên, điều đó có nghĩa là ly hợp của bạn cần được thay thế.
Vòng đồng bộ hóa đảm bảo chuyển dịch trơn tru thông qua kết nối với vỏ trung tâm. Nếu có lỗi trong chuông đồng bộ của bạn, nó sẽ gây ra các tốc độ khác nhau và chuyển đổi kém.
Vòng đồng bộ bị hỏng trên hộp số tay của bạn gây ra trượt khi chuyển từ số 1 sang số 2. Do đó, hãy kiểm tra tình trạng của các lần đổ chuông đồng bộ, nếu bạn thấy rằng thỉnh thoảng việc chuyển đổi là khó khăn.
Nguyên nhân phổ biến nhất của các vấn đề về hộp số như xe của bạn bị giật khi chuyển bánh răng từ số 1 sang số 2 thường là do lượng chất lỏng truyền thấp gây ra do rò rỉ không kịp thời hoặc chất lỏng truyền bị nhiễm bẩn.
Một nửa thời gian, đây là những gì chúng ta thấy ở những chủ sở hữu xe hơi đề cập rằng hộp số của họ chuyển mạnh từ ngày 1 sang ngày 2. Khi hệ thống của bạn có chất lỏng truyền động thấp hoặc bị ô nhiễm, bạn cần phải xả sạch hệ thống để có thể đưa xe trở lại đường.
Dưới đây là cách bạn sửa chữa chất lỏng truyền của mình bằng cách xả sạch bộ truyền.
Nhấc nắp ca-pô lên và ngắt kết nối cực âm của ắc quy để nó không còn hoạt động và bạn nên nhớ rằng khi sửa chữa bất kỳ loại động cơ nào, bạn cần phải ngắt kết nối ắc quy để không gặp phải bất kỳ trường hợp không mong muốn nào.
Và bạn nên đảm bảo rằng bạn luôn ghi nhớ điều này vì an toàn là ưu tiên hàng đầu.
Tiếp theo, bạn nên trượt xuống gầm xe của mình và tiếp cận các đường dẫn chất lỏng và tháo đường ra bằng cách tháo các vít cẩn thận và sử dụng đúng loại tuốc nơ vít.
Bạn có thể tham khảo tài liệu hướng dẫn sửa chữa xe của mình để kiểm tra xem bạn cần rút ống nào ra, nhưng tháo cả hai ống ra là được. Một trong hai ống này sẽ giải phóng chất lỏng truyền dẫn.
Bước tiếp theo là mở cổng truyền động của xe và đặt một cái phễu vào vị trí mở. Phễu là để đảm bảo bạn không lãng phí bất kỳ chất lỏng truyền động nào hoặc làm tràn chất lỏng ra khắp động cơ của bạn.
Vì bạn đã lấy chất lỏng từ hệ thống, bạn nên đổ đầy lại bằng chất lỏng truyền động cho đủ lượng cần thiết, nhưng trước khi bạn đổ chất lỏng truyền động, trước tiên bạn nên gắn các ống bạn đã lấy ra một lần nữa hoặc tất cả chất lỏng sẽ chảy ra .
Sau khi làm xong, bạn có thể đổ chất lỏng truyền động vào.
Đối với bước tiếp theo này, bạn sẽ cần phải có một trợ lý để khởi động động cơ trong khi bạn đổ chất lỏng vào hệ thống của mình. Khi động cơ đang chạy, bạn sẽ cảm nhận được dòng chất lỏng từ hệ thống của mình trong khi vẫn đảm bảo bạn tiếp tục bổ sung loại chất lỏng được khuyến nghị vào hệ thống.
Thao tác này sẽ làm sạch mọi chất lỏng bị ô nhiễm hoặc bị lỗi khỏi hệ thống của bạn. Sau khi súc rửa một lúc, bạn cần đưa chất lỏng thích hợp trở lại hệ thống của mình.
Sau khi bạn đã xả hệ thống thành công, bây giờ bạn có thể khởi động lại động cơ và đổ đầy hệ thống đến mức chất lỏng chính xác. Đảm bảo rằng bạn không nạp quá nhiều đường truyền của mình.
Khi bạn đã sẵn sàng, hãy mang xe đi dạo và chú ý đến bất kỳ triệu chứng không mong muốn nào. Nếu bạn đang gặp phải một vấn đề phức tạp, hãy cân nhắc việc thuê một thợ cơ khí để giúp bạn khởi động chiếc xe của mình.
Không có bí mật nào để làm cho đường truyền của bạn tồn tại lâu hơn. Thông thường, nguyên nhân của sự cố đường truyền là do bỏ bê và thiếu bảo trì.
Khi chúng tôi nói rằng bảo trì, chúng tôi không mong đợi bạn phải mất vài giờ cho việc truyền tải của mình vào mỗi cuối tuần. Tất cả những gì bạn phải làm là đảm bảo rằng chất lỏng truyền dẫn của bạn được nạp đầy. Không bao giờ để đường truyền của bạn bị khô.
Có chất lỏng truyền bẩn cũng sẽ không giúp ích được gì. Khi đã đến lúc phải thay thế chất lỏng truyền dẫn của bạn, đừng chần chừ. Hãy dành thời gian và nỗ lực để hoàn thành công việc đó càng sớm càng tốt.
Sang số quá nhanh trong khi ô tô của bạn vẫn đang chuyển động có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho hộp số vì nó có ly hợp quay có thể bị hỏng sớm do mòn do chuyển số đột ngột. Luôn dừng hoàn toàn trước khi sang số.
Khi dừng hoàn toàn, ý của chúng tôi là, buông hoàn toàn bàn đạp ga. Điều này chỉ áp dụng cho hộp số tay. Trong hộp số tự động, quá trình này xảy ra mà không có bất kỳ sự can thiệp nào của con người. Vì vậy, bạn không cần phải đạp phanh để sang số.
Chậm trễ sang số thường do nhiều nguyên nhân, nhưng phổ biến nhất là do bảo dưỡng kém hoặc số km chạy quá cao. Ngoài chức năng như một chất làm mát, dầu truyền động còn giữ cho các phớt bên trong được bôi trơn để tránh bị cứng hoặc mòn.
Điều đầu tiên cần làm khi bạn thấy độ trễ là kiểm tra dầu hộp số.
Phạm vi giá điển hình cho một bộ truyền động là $ 125- $ 250. Giá thay thế chất lỏng gần như gấp đôi do lượng chất lỏng bổ sung cần thiết (12 đến 22 lít thay vì 5 đến 7 lít) để hấp thụ hoàn toàn lượng chất lỏng thay thế cũ. Giá trị trung bình bạn có thể mong đợi cho dịch vụ đầy đủ là $ 150.
Giá cả phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm sản xuất và kiểu xe của bạn, vị trí của bạn, loại cửa hàng bạn đến, động cơ bạn sử dụng và các dịch vụ bổ sung như tháo ống và thay bộ lọc.
Ví dụ:giá tại một cửa hàng dầu nhớt nhanh sẽ thay đổi từ $ 100 đến $ 200, trong khi các nhà bán lẻ sẽ tính từ $ 150 đến $ 300.
Nhiều phương tiện hiện đại được trang bị hộp số tự động để chuyển số nhanh chóng qua các bánh răng khác nhau trong khi lái xe. Chuyển bánh răng thứ nhất và thứ hai trong hộp số tay rất dễ dàng nhưng đòi hỏi sự thực hành và chính xác.
Bạn cần chuẩn bị sang số thứ hai bằng cách tăng động cơ lên khoảng 3000 đến 3500 vòng / phút, sau đó nhấn hoàn toàn bàn đạp ly hợp và nhả bàn đạp ga.
Thay dầu hộp số sẽ giúp hệ thống của bạn hoạt động trở lại và là một lựa chọn kinh tế hơn. Một lần nữa, đây là một công việc tương đối đơn giản mà chủ phương tiện có thể thực hiện.
Xả chất lỏng truyền dẫn đắt hơn, nhưng nó thay thế tất cả chất lỏng và chất gây ô nhiễm tích tụ trong hệ thống.
Loại bỏ bùn, cao su và dầu bóng. Nó cũng loại bỏ cặn bẩn có hại và chất lỏng bị oxy hóa bẩn. Chất lỏng truyền động mới và mới sẽ làm giảm sự truyền nhiệt bên trong bộ truyền động. Do đó, giữ cho nhiệt độ của đường truyền giảm xuống.
Lợi ích lớn nhất là nó kéo dài tuổi thọ của hộp số của bạn, giúp hộp số ít bị mài mòn sớm hoặc bất kỳ hư hỏng nào khác.
Đây là nơi chúng tôi kết thúc cuộc thảo luận của chúng tôi về thay đổi thiết bị cứng. Nếu bạn đang gặp sự cố khi sang số, rất có thể ô tô của bạn đang gặp một hoặc nhiều sự cố ở trên. Hãy đến cửa hàng cơ khí gần nhất và sửa chữa.
Trước khi thực hiện điều đó, hãy kiểm tra chất lỏng truyền dẫn của bạn. Thường thì đó là thủ phạm. Kiểm tra chất lượng của chất lỏng truyền động và số lượng của nó. Nếu bạn sống ở khu vực thường xuyên bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ đóng băng, hãy cân nhắc chuyển sang loại chất lỏng truyền dẫn phù hợp.
Bạn nên cảnh giác và đối phó với những vấn đề như vậy càng sớm càng tốt. Nếu không giải quyết vấn đề này kịp thời, bạn có thể bị thiệt hại vĩnh viễn.
Bây giờ bạn đã biết cách giải quyết vấn đề và câu trả lời cho câu hỏi, tại sao hộp số của tôi chuyển khó khăn từ thứ 1 sang thứ 2. Mặc dù một số giải pháp có thể dễ dàng hơn bạn mong đợi, một số vấn đề trong số này yêu cầu xây dựng lại đường truyền hoàn chỉnh.
Việc xây dựng lại hệ thống truyền dẫn có thể chứng minh rằng nó giữ một cái giá đắt.
Có một cách để tránh tất cả những vấn đề này. Sự truyền tải có nghĩa là tồn tại suốt đời. Chúng không được cho là thất bại sớm. Thường thì nguyên nhân của những vấn đề này có thể bắt nguồn từ việc thiếu bảo trì.
Miễn là bạn dành một chút thời gian để bảo dưỡng ô tô và hộp số, hộp số của bạn sẽ phục vụ bạn một cách trung thực và tồn tại lâu hơn chiếc xe của bạn.
Truyền hoạt động gì?
Làm cách nào để ngăn việc truyền của tôi khỏi bị rò rỉ chất lỏng?
Tại sao xe của tôi bị rò rỉ chất lỏng?
6 Nguyên nhân khiến hộp số tay khó chuyển (Đặc biệt từ thứ 1 đến thứ 2)